Durch die Übernahme von US Airways im Jahr 2013 wuchs auch die Zahl der Vorgängergesellschaften, die die heutige American Airlines geformt haben. Die 1949 in San Diego, Kalifornien gegründete Pacific Southwest Airlines (PSA) nannte sich selbst die freundlichste Airline der Welt und unterstrich das mit einem angedeuteten Lächeln am Bug ihrer Smileliner. American Airlines hat kürzlich die bereits von US Airways ins Leben gerufene Retro-Bemalung nun auf diese Airbus A321 übertragen. Diese Neuheit ergänzt die bereits produzierten A319 zwei weiterer Vorgängergesellschaften, Piedmont Airlines und Allegheny Airlines. Die kleine Serie der American Airlines Heritage-Bemalungen wird noch fortgesetzt. Maßstab: 1:500

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Das 36th Airborne Command and Control Wing betreibt alle vier E-3 Sentry zur luftgestützten Luftraumaufklärung und -überwachung (Airborne Early Warning and Control Systems, abgekürzt AWACS) im Dienste der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Jedes dieser Flugzeuge trägt das Emblem ehemaliger Traditions-Einheiten der französischen Luftwaffe auf dem Leitwerk. Das Flugzeug mit der Seriennummer 36-CB ehrt die BR 43 Charognard (Geier), einer der ältesten Staffeln, die im Jahr 1918 gegründet wurde. Mit diesem Flugzeug werden auch gleich zwei Jubiläen gefeiert: Im Jahr 2022 feierte die Armee de l'Air nicht nur das 90-jährige Bestehen des 36. Geschwaders, das 1932 von einer Luftbeobachtungsgruppe zu einem Geschwader aufgestuft wurde. Das Jahr 2022 war auch das 30. Jubiläum der Einführung der E-3 Sentry bei den französischen Streitkräften. Maßstab: 1:500

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Im Jahr 2022 benannte der dänische Schifffahrts- und Logistikriese Maersk seine Frachtfluggesellschaft von Star Air in Maersk Air Cargo um. Die Flotte erhielt dann auch das typische und unverwechselbare Maersk Hellblau. Neben 20 Boeing 767-Frachtflugzeugen stießen im Juli bzw. im November 2024 zwei brandneue 777-Frachter zur Flotte hinzu. Maßstab: 1:500

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Die Schweizer Airline feiert die Ankunft ihres ersten Airbus A350 mit einer aufwändigen und liebevoll detaillierten Sonderlackierung. Die vielen einzelnen Motive erzählen Geschichten aus allen Landesteilen, die Themen reichen von Natur, Kultur, und Sport bis zur vielfältigen und langen Geschichte der Schweiz. So werden auf der Bemalung unter anderem bedeutende Städte wie Zürich, Bern, Basel, Genf, Luzern, Montreux, Locarno, St. Moritz und Wengen thematisiert. Weitere Illustrationen wie das Murmeltier, die Helvetia oder der durchbohrte Apfel von Wilhelm Tell vervollständigen die Arbeit des Künstlers Frederic Siegel und wecken die Lust, die Vielfalt der Schweiz zu erleben – oder besser zu erwandern. The Swiss national airline is celebrating the arrival of its first Airbus A350 with an elaborate and lovingly detailed special livery. The many individual motifs tell stories from all parts of the country, covering topics ranging from nature, culture, and sports to Switzerland's diverse and long history. The livery features important cities such as Zurich, Bern, Basel, Geneva, Lucerne, Montreux, Locarno, St. Moritz, and Wengen, among others. Additional illustrations such as the marmot, Helvetia, and William Tell's pierced apple complete the work of artist Frederic Siegel and inspire a desire to experience Switzerland's many facets.

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Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Die KC-10 konnte doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat (Art.Nr. 538367). Einziger ausländischer Betreiber der KC-10 war die niederländische Luftwaffe, die ab 1995 – vor 30 Jahren – zwei Exemplare als Teil der 334. Staffel in der Luftbetankung auch für NATO-Partner in Dienst stellte, die häufig auch für friedenserhaltende und humanitäre Missionen weltweit im Einsatz standen.Als Teil der limitierten Serie zur Außerdienststellung des dreistrahligen Tankers erscheint dieses Modell in der zivil anmutenden Farbgebung, die sie 1995 bei der Auslieferung an die niederländischen Streitkräfte trug. Maßstab: 1:500

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Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Die KC-10 konnte doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat (Art.Nr. 538367). Neben einer KC-10 in den originalen Auslieferungsfarben der Königlich Niederländischen Luftwaffe (Art.Nr. 538374) wird auch die allererste von 60 für die US-Luftwaffe gebauten KC-10 mit der Seriennummer 79-0433 in einer limitierten Auflage in der originalen blau-weißen Farbgebung aufgelegt. Sie wurde schließlich 2022 ausgemustert und ist heute im Air Mobility Command Museum auf der Dover Air Force Base im US-Bundesstaat Delaware zu bewundern. Maßstab: 1:500

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Kaum ein anderes Flugzeug hat so eine Dauerpräsenz in den Schlagzeilen der letzten Jahre wie die 737 Max-Familie von Boeing. Zwei Abstürze und zahlreiche Probleme bei der neu entwickelten Software und in der Serienfertigung führten zu langen Verzögerungen. Nach weitreichenden Strukturveränderungen in sämtlichen Prozessen, von der Entwicklung, Produktion bis ins Management, hat Boeing inzwischen den Umschwung weitestgehend geschafft. Stand August 2025 sind bereits weit über 1.900 Exemplare weltweit im Einsatz. Treue Boeing-Kunden wie United Airlines drängten den Hersteller, ein Gegenstück zum Airbus A321neo zu entwickeln. Das Ergebnis ist die 737 Max 10, die mit 43,8 Metern längste Variante der neuen Max-Familie, mit Kapazität für maximal 230 Passagiere in einer Ein-Klassen-Bestuhlung. Als größter Besteller mit 167 Exemplaren steht United Airlines in den Orderbüchern, die mit der Max 10-Variante ihre Boeing 757-Flotte ersetzen will. Bislang steht jedoch eine Zulassung weiterhin aus, welche nun (Stand August 2025) 2026 erfolgen soll. Bis dahin fliegen zwei Flugzeuge in den markanten Boeing-Werksfarben, darunter N27751, unermüdlich Erprobungsflüge, um die Zulassung endlich zu erreichen und mit der Produktion und Auslieferung der über 800 derzeit vorliegenden Bestellungen beginnen zu können. Maßstab: 1:500

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Zur Flotte von mehr als 130 Flugzeugen gehören derzeit auch 50 Exemplare der neuesten Variante von Boeings erfolgreichster Flugzeugfamilie, der 737. Langfristig soll die 737 Max 8 alle älteren 737-Varianten ersetzen. Finanzielle Spätfolgen der Covid-Pandemie belasten jedoch weiterhin die brasilianische Billig-Fluggesellschaft, so dass der Zulauf weiterer 737 Max sicher hinausgezögert werden wird. Sie hält einen innerbrasilianischen Marktanteil von fast 38% und bedient darüber hinaus Strecken in ganz Lateinamerika, der Karibik und bis nach Nordamerika. Maßstab: 1:500

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1955 – vor 70 Jahren – hob die Caravelle des französischen Herstellers Sud Aviation zu ihrem Jungfernflug ab. Sie war eines der ersten strahlgetriebenen Verkehrsflugzeuge für kurze und mittlere Strecken. Neu war seinerzeit die Anordnung der Triebwerke am Heck – ein Konzept, das später oft kopiert werden sollte. In Andenken an dieses Jubiläum bietet Herpa im Maßstab 1:500 eine kleine Serie in einmalig limitierten Auflagen an. Den Anfang machte eine Caravelle in den Farben von Finnair (Art.Nr. 538510). Zehn Jahre nach dem Erstflug erhielt die, ebenfalls 1955 gegründete, LTU von der finnischen Fluggesellschaft ihre erste Caravelle. Die Nordrhein-Westfalen getaufte Maschine läutete zugleich das Jet-Zeitalter bei dem in Düsseldorf beheimateten Ferienflieger ein. Insgesamt sollten sieben Caravelle bis 1979 zum Einsatz kommen. Dieses limitierte Modell erscheint in der ursprünglichen Lackierung, in der sie ab 1965 eingeflottet wurden. Maßstab: 1:500

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Um ihr Ziel zu unterstreichen, bis 2050 zu 100% nachhaltig zu werden und ihre Treibhausgasemissionen in diesem Zeitraum um 100% zu reduzieren, hat United Airlines einen ihrer neuesten 787-9 Dreamliner mit einer Sonderlackierung versehen. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist eine CO²-arme Alternative zu normalem Kerosin, mit der Flugzeuge ohne größere bauliche Veränderungen betankt werden können. Durch die Verwendung von SAF kann United Emissionen um bis zu 85 % senken. Der im November 2024 ausgelieferte Dreamliner ist Teil einer über 100 Exemplare umfassenden Bestellung für das Großraumflugzeug, welches die alternde Boeing 767-Flotte des Star Alliance-Mitglieds ersetzen wird. Maßstab: 1:500

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Die 1927 gegründete Pan American World Airways kann auf ein Vermächtnis mit zahlreichen Pionierleistungen zurückblicken, das mit einzigartigen Flügen, Routen und Flugzeugen gespickt ist. Am 28. Juni 1939 startete die Fluggesellschaft ihre ersten kommerziellen Passagierflüge über den Atlantik. Auf der so genannten Südroute flog sie von New York City aus mit Zwischenstopps auf den Bermudas, den Azoren, nach Lissabon, und Marseille. Am 8. Juli wurde die Nordroute eingeweiht, die von New York über Neufundland in Kanada und Foynes in Irland nach London führte. Inspiriert vom Pioniergeist der frühen Tage hat Pan Am eine Reise zusammengestellt, die diese ursprünglichen Routen miteinander verbindet. An Bord dieser Boeing 757 können die Reisenden das Goldene Zeitalter noch einmal erleben. Ausgestattet mit lediglich 50 modernen Liegesitzen, kommen die Teilnehmer dieser besonderen Reise in den Genuss eines gehobenen Caterings und einer offenen Bar auf allen Flugstrecken. Maßstab: 1:500

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Seit Frühjahr 2025 reist Borussia Dortmund im neuen Mannschaftsairbus von Eurowings zu ihren Auswärtsspielen. Schon die erste Version, die 2016 Premiere feierte und ebenfalls als Herpa-Modell erschienen war, sorgte über die Fußballszene hinaus für große Aufmerksamkeit. Der komplett in Schwarz-Gelb getauchte BVB-Airbus war ein Highlight an Flughäfen in ganz Europa. Als weltweit erste Airline widmete Eurowings Millionen Fußballfans im Jahr 2022 sogar ein eigenes Flugzeug: Am Design des Fan-Airbus waren BVB-Fans aktiv beteiligt und konnten mitentscheiden, welche Momente und Persönlichkeiten der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Auffällig bei dem jüngsten Design ist der in Mattlack gehaltene Schriftzug BVB09, der sich über den gesamten Rumpf erstreckt. Mit dieser Neuheit von Herpa können Sie nun Ihre Sammlung um ein weiteres Highlight in Schwarz-Gelb bereichern. Maßstab: 1:500

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Seit 2024 ist Emirates der offizielle Airline-Partner der Wimbledon Championships, dem ältesten und prestigeträchtigsten Tennisturnier der Welt. Um diese auf mehrere Jahre ausgelegte Zusammenarbeit zu unterstreichen, nutzt die in Dubai beheimatete Fluggesellschaft die große Fläche eines ihrer insgesamt 116 "Super Jumbos" für eine entsprechende unübersehbare tennisbezogene Sonderbemalung. © 2025 Emirates Group Since 2024, Emirates has been the official airline partner of the Wimbledon Championships, the oldest and most prestigious tennis tournament in the world. To highlight this multi-year partnership, the Dubai-based carrier is using the large surface area of one of its 116 "super jumbos" for a tennis-themed striking special livery. © 2025 Emirates Group

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Inzwischen haben sich die meisten an Condor-Flugzeuge in bunter Streifenoptik gewöhnt. Ob in Rot, Grün, Blau, Beige oder kräftigem Gelb, die Flugzeuge des bekannten Ferienfliegers stechen bei jedem Wetter aus der Masse an Flugzeugen bei jedem Wetter heraus. Seit kurzem kommt noch eine weitere Farbe hinzu: Pink. Seit vielen Jahren engagiert sich Condor bei FlyPink. Diese Initiative der Luftfahrtindustrie unterstützt weltweit Organisationen, die sich für die Erforschung, Vorsorge gegen und Behandlung von Brustkrebs einsetzen. Mit diesem Airbus A320 mit der Kennung D-AICS wird noch ein optisches Zeichen gesetzt, um die Aufmerksamkeit auf dieses wichtige Thema weiter zu erhöhen. Maßstab: 1:500

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Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Brasilien, Kolumbien, Chile, Peru – und Ecuador. Dieser von LATAM Airlines Ecuador betriebene Airbus A319 weist das LATAM-Corporate-Design auf, jedoch wurden die Farben angepasst, um die Nationalflagge des Landes darzustellen. Im Laufe des Jahres 2026 plant Herpa, Modelle aller fünf Flugzeuge anzubieten, um der Initiative von LATAM zu folgen, die Vielfalt der Länder und Kulturen, die sie bedient, widerzuspiegeln. Aiming to celebrate and strengthen local pride, the leading airline group in Latin America, LATAM, has adorned five aircraft with the respective national flag colors of the countries where the affiliates operate domestic flights: Brazil, Columbia, Chile, Peru – and Ecuador. This Airbus A319 operated by LATAM Airlines Ecuador features the LATAM corporate design, but the colors were adapted to represent that country’s national flag. Over the course of 2026, Herpa plans to release all five aircraft, following LATAM’s initiative to represent the diverse countries and cultures it serves.

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In Zusammenarbeit mit der polnischen Fluggesellschaft LOT gehen wir nun eine Neuauflage der Ilyushin IL-18 in ihrer ursprünglichen Farbgebung an, wie sie ab 1961 zum Einsatz kam. 1965 in Dienst gestellt, wurde das Exemplar mit der Kennung SP-LSF erst 1991 ausgeflottet und an Balkan Bulgarian Airlines verkauft. Nach einem Zwischenstopp in den Vereinigten Arabischen Emiraten kam sie ab 2004 in Tadschikistan zum Einsatz, wo sie circa 2014 endgültig stillgelegt und für Ersatzteile ausgeschlachtet wurde. Maßstab: 1:500

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Die Interflug IL-18 ist ein Klassiker der zivilen Luftfahrt – im Original, wie als Sammlermodell. Vor inzwischen zwanzig Jahren war sie bereits Teil der Herpa-Collection in 1:500. Höchste Zeit also, eine Neuauflage mit neuer Kennung anzugehen. DM-STE wurde zunächst 1962 von den Luftstreitkräften der Deutschen Demokratischen Republik in Dienst gestellt, bevor sie 1964 an die Interflug übergeben wurde. Erst 1989 wurde sie außer Dienst gestellt und kann heute im Hans Grade Museum im brandenburgischen Borkheide besichtigt werden. Die IL-18 beherbergt eine Ausstellung zum Leben des Fliegers und Konstrukteurs Hans Grade, dem 1908 mit einem selbstgebauten Dreidecker der erste Motorflug in Deutschland gelang. Maßstab: 1:500

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Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Brasilien, Kolumbien, Peru, Ecuador – und Chile. Die ehemals nationale Fluggesellschaft des südamerikanischen Landes, LAN Chile, ist eines der Gründungsmitglieder der LATAM Gruppe. Diese A320 mit chilenischer Kennung CC-BFE weist das LATAM-Corporate-Design auf, jedoch wurden die Farben angepasst, um die Nationalflagge Chiles zu repräsentieren. Im Laufe des Jahres 2026 plant Herpa, Modelle aller fünf Flugzeuge anzubieten, um der Initiative von LATAM zu folgen, die Vielfalt der Länder und Kulturen, die sie bedient, widerzuspiegeln. Aiming to celebrate and strengthen local pride, the leading airline group in Latin America, LATAM, has adorned five aircraft with the respective national flag colors of the countries where the affiliates operate domestic flights: Brazil, Columbia, Peru, Ecuador – and Chile. The former flag carrier of the South American country, LAN Chile, is one of the founding members of the LATAM Group. This Airbus A320 with the Chilean registration CC-BFE features the LATAM corporate design, but the colors were adapted to represent that country’s national flag. Over the course of 2026, Herpa plans to release all five aircraft, following LATAM’s initiative to represent the diverse countries and cultures it serves.

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Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner Chim Lac 30th anniversary livery Auch wenn die Wurzeln der Fluggesellschaft bis ins Jahr 1956 zurückreichen, als die nordvietnamesische Regierung ein Luftwaffenregiment gründete, das unter dem Namen Vietnam Civil Aviation als Fluggesellschaft operierte, wurde die heute bekannte Fluggesellschaft am 27. Mai 1995 offiziell als ziviles und kommerzielles Unternehmen gegründet. In den letzten drei Jahrzehnten ist die Fluggesellschaft erheblich gewachsen und betreibt mit fast 100 Flugzeugen eine der jüngsten Flotten Asiens mit über 300 täglichen Flügen in ganz Asien sowie zu weit entfernten Zielen in Europa und Nordamerika. Um dieses Jubiläum zu feiern, hat die Fluggesellschaft den legendären Lac-Vogel auf diesen 787 Dreamliner lackiert. Der mythische Vogel erscheint auf Bronzetrommeln, die von der Dong-Son-Kultur geschaffen wurden, einer bronzezeitlichen Kultur in Südostasien, die bis ins Jahr 1000 v. Chr. zurückreicht. Vietnam Airlines Boeing 787-9 Dreamliner Chim Lac 30th anniversary livery Despite having roots back to 1956, in which year the North Vietnamese Government created an air force regiment operating as an airline under the name Vietnam Civil Aviation, the airline known today was officially incorporated as a civilian and commercial enterprise on May 27, 1995. Over the past three decades, the airline has grown considerably, operating close to 100 aircraft with one of Asia’s youngest fleets on over 300 daily flights across Asia as well as to far-off destinations in Europe and North America. To celebrate this anniversary, the airline painted the legendary Lac bird onto this 787 Dreamliner. The mythical bird appears on bronze drums created by the Dong Son culture, a Bronze Age culture in Southeast Asia that can be dated back to 1000 BC.

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Entwickelt aus der Boeing 707 ist die E-3 Sentry bis heute unverzichtbar für die US-Luftwaffe. Seit ihrer Einführung im Jahr 1977 wurden insgesamt 34 Flugzeuge an die US-Streitkräfte ausgeliefert, von denen 30 noch heute im Einsatz sind. Vier dieser ständig modernisierten Flugzeuge sind als Teil der Pacific Air Forces in Alaska und Japan im Einsatz. Seit 1979 ist die 961. Staffel auf der Kadena Luftwaffenbasis auf der japanischen Insel Okinawa stationiert und übernimmt Überwachungs-, Kommando- und Kommunikationsaufgaben für das 18. Geschwader und ihre sieben weiteren Staffeln. Based on the Boeing 707, the E-3 Sentry has been a central asset for the United States Air Force to this day. First introduced in 1977, 34 aircraft were delivered to the USAF in total, 30 of which are still active today. Four of these constantly updated aircraft are in service with the Pacific Air Forces from Alaska and Japan. Since 1979, the 961st Squadron has been stationed at Kadena Air Base on the Japanese island of Okinawa, providing surveillance, command and communications for the 18th Wing and its other seven units.

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Qatar Amiri Flight Airbus A340-500 Die Qatar Amiri Flight führt Bedarfsflüge im Auftrag von Regierungsbeamten sowie der königlichen Familie von Katar durch. Ihre Flotte umfasst zehn Flugzeuge, darunter kleinere Maschinen wie eine Gulfstream und einen Airbus A319, aber auch viel größere Flugzeuge wie die Boeing 747-8 und die Ultra-Langstreckenvariante der erfolgreichen A340-Familie von Airbus, die A340-500. Die A340-500 erwies sich als die Version mit der geringsten Nachfrage, von der insgesamt nur 34 der 380 produzierten Flugzeuge aller A340-Varianten hergestellt wurden. Heute betreibt keine Fluggesellschaft die A340-500 mehr kommerziell, aber aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit ist sie für den Einsatz durch Regierungen nach wie vor beliebt. The Qatar Amiri Flight operates on-demand flights on behalf of government officials as well as the royal family of Qatar. It’s fleet of ten aircraft include smaller aircraft such as a Gulfstream and Airbus A319, but also much larger aircraft such as the Boeing 747-8 and also Airbus’s ultra-long range variant of its successful long-haul A340 family, the A340-500. The A340-500 turned out be the version with the lowest demand, with just 34 out of the in total 380 aircraft produced over all A340 variants. No airline operates the A340-500 commercially today, but it remains popular for government use due to its performance.

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Turkey Government Airbus A340-500 Die türkische Regierung betreibt eine kleine Flotte von Flugzeugen mit VIP-Innenausstattung für hochrangige Regierungsbeamte und das Staatsoberhaupt. Dazu gehört ein einziger Airbus A340-500 in den Nationalfarben Rot und Weiß. Die 500er-Serie war die Ultra-Langstreckenvariante der Airbus A340-Familie von Großraumflugzeugen. Obwohl sie bei kommerziellen Fluggesellschaften nie Erfolg hatte und insgesamt nur 34 Flugzeuge gebaut wurden, ist das Flugzeug mit seiner großen Reichweite bis heute für den Regierungseinsatz beliebt. The Turkish Government operates a small fleet of aircraft with VIP interior for high-ranking government officials and the head of state. Among the aircraft is a single Airbus A340-500 in the national colors of red and white. The 500 series was the ultra-long range variant of the Airbus A340 family of widebody aircraft. Although never achieving success with commercial airlines, only 34 aircraft were built on total, the aircraft with its long range proves popular for governmental use to this day.

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Der heute weltweit bekannte stilisierte Kranich hob erstmals bereits 1919 für die Deutsche Luft-Reederei ab. Sieben Jahre später, am 6. April 1926, wurde durch den Zusammenschluss der Gesellschaften Deutscher Aero Lloyd AG und Junkers Luftverkehr AG die Deutsche Luft Hansa AG mit Sitz in Berlin gegründet. Der Name sollte an die Hanse erinnern, den historisch bedeutsamen Zusammenschluss deutscher Kaufleute im Mittelalter. Zum 100-jährigen Gründungsjubiläum 2026 präsentiert Lufthansa einen Dreamliner in einem einzigartigen Design. Die Sonderlackierung besticht durch einen blauen Flugzeugrumpf, über den ein weißer Kranich schwebt, dessen Flügel in die Tragflächen übergehen. Die Flügel des Flugzeugs werden dadurch optisch zu Flügeln des Kranichs. Bereits 1918 von Grafiker und Architekt Otto Firle als Markenzeichen entworfen, wurde der Kranich über die Jahrzehnte weltweit zum unverwechselbaren Erkennungsmerkmal der Lufthansa. Ab Dezember soll die Boeing 787-9 mit der Kennung D-ABPU regulär im Liniendienst starten und das Jubiläumsjahr 2026 gebührend einläuten. Dieser außergewöhnliche Dreamliner erscheint bei Herpa als hochwertiges Fertigmodell für anspruchsvollste Sammler in 1:500 und 1:200, sowie auch als Teil der äußerst beliebten SnapFit-Reihe als einfach zusammenzubauendes Steckmodell. The stylized crane, now famous worldwide, first took off in 1919 for the Deutsche Luft-Reederei. Seven years later, on April 6, 1926, Deutsche Luft Hansa was founded in Berlin through the merger of the two airlines Deutscher Aero Lloyd and Junkers Luftverkehr. The name was intended to recall the Hanseatic League, the historically significant association of German merchants in the Middle Ages. To mark its 100th anniversary in 2026, Lufthansa has unveiled a Dreamliner in a unique design. The special livery features a blue fuselage with a white crane hovering above, its wings merging into the wings of the aircraft. This makes the wings of the aircraft appear to be the wings of the crane. Designed as a trademark by graphic designer and architect Otto Firle back in 1918, the crane has become Lufthansa's unmistakable symbol worldwide over the decades. The Boeing 787-9 with the registration D-ABPU is scheduled to enter regular service in December, heralding the start of the centenary in 2026. This extraordinary Dreamliner is available from Herpa as a high-quality, fully-assembled model for even the most demanding collectors in the 1/500 and 1/200 scales, as well as part of the extremely popular SnapFit series as an easy-to-assemble push-fit model.

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Lufthansa Airbus A330-300 Mit der Veröffentlichung dieses Airbus A330 schließt Herpa eine Lücke in der Serie der Lufthansa-Modelle in der aktuellen Lackierung der Kranich-Airline. Die A330-Familie war fast zwei Jahrzehnte lang ein wichtiger Pfeiler der Lufthansa-Flotte. Langsam aber sicher werden die verbleibenden A330-300 durch Flugzeuge der neuen Generation wie die Boeing 787 und den Airbus A350 ersetzt. Die derzeit noch verbleibenden sieben Flugzeuge, darunter die nach der Stadt Kassel benannte D-AIKS, die jüngste der verbleibenden A330, sollen an andere Fluggesellschaften innerhalb der Lufthansa Group übertragen werden, höchstwahrscheinlich an Discover Airlines und Brussels Airlines. With the release of this Airbus A330, Herpa is closing a gap in the series of Lufthansa models in the carrier’s current livery. The A330 family had been an important pillar in Lufthansa’s fleet for next to two decades. Slowly but steadily the remaining A330-300s are being replaced by new-generation aircraft such as the Boeing 787s and Airbus A350s. The currently remaining seven aircraft, including D-AIKS named for the city of Kassel and the youngest of the remaining A330s, are to be transferred to other airlines inside the Lufthansa Group, most probably Discover Airlines and Brussels Airlines.

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