FS Trenitalia, Dieseltriebwagen der Reihe ALn 668 1200 Serie, XMPR-Farbgebung FS Trenitalia, ALn 668 1200 series, XMPR livery, ep. V Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: V Länge über Puffer: 272 mm
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DB, 5-tlg. Set Zwischenwagen für ICE-1 HL1750 (1 x 1. Klasse + 4 x 2. Klasse) DB, 5-unit pack add. coaches for ICE-1 HL1750 (2 x 1st class + 3 x 2nd class), ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, 5-tlg. Set Zwischenwagen für ICE-1 HL1751 (1 x 1. Klasse + 4 x 2. Klasse), „Landshut“ DB AG, 5-unit pack add. coaches for ICE-1 HL1751 (2 x 1st cl. + 3 x 2nd cl.) "Landshut", ep. V Epoche: V Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, 5-tlg. Set Zwischenwagen für ICE-1 HL1752 (2 x 1. Klasse + 3 x 2. Klasse), „Interlaken“ DB AG, 5-unit pack add. coaches for ICE-1 HL1752 (1 x 1st cl. + 4 x 2nd cl.) "Interlaken", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, ICE 1, Tz 155 „Rosenheim“, 5-tlg. Set Zwischenwagen (1 x Speisewagen + 3 x Wagen 2. Klasse + 1 x Wagen 1. Klasse), „Klimaschützer“ DB AG, ICE 1, Tz 155 "Rosenheim", 5-unit pack additional coaches, train "Klimaschützer", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 1515 mm
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DB AG, ICE 1, Tz 155 „Rosenheim“, 2-tlg. Set Zwischenwagen (1 x 1. Klasse + 1 x 2. Klasse), „Klimaschützer“ DB AG, ICE 1, Tz 155 "Rosenheim", 2-unit pack additional coaches, train "Klimaschützer", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 606 mm
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DB AG, ICE1, Tz 186 „Chur“, 5-tlg. Set Zwischenwagen (1 x Speisewagen + 3 x Wagen 2. Klasse + 1 x Wagen 1. Klasse), „Bock auf Graubünden“ DB AG, ICE1, Tz 186 "Chur", 5-unit pack (1st cl.+rest.+ 3x 2nd cl.) "Bock auf Graubünden", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 1515 mm
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Das Set besteht aus 5 Einheiten und nicht aus 4, wie zuvor angekündigt: 2 x Wagen 1. Klasse + 3 x Wagen 2. Klasse Epoche: VI Länge über Puffer: 1212 mm
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FS Trenitalia, 3-tlg. Zwischenset des ETR 610 in neuer EuroCity-Farbgebung FS Trenitalia, ETR 610 new EuroCity livery, ep. VI, 3-elements intermediate set, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 918 mm
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SBB, 3-tlg. Zwischenset des ETR 610, 1. Serie, ICN-Farbgebung mit roten Türen SBB, ETR 610 1st series, ICN livery with red doors, 3-elements intermediate set, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 918 mm
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FS Trenitalia, 3-tlg. Set Vivalto-Doppelstockwagen (einer mit Führerstand) neue „Regionale”-Farbgebung FS Trenitalia, 3-unit pack Vivalto coaches (1 with cab + 2 interm.) new "Regionale" livery, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 920 mm
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FS Trenitalia, 2-tlg. Set Vivalto-Doppelstockwagen, neue „Regionale”-Farbgebung, grün-gelbe Lackierung FS Trenitalia, 2-unit pack Vivalto interm. coaches, new "Regionale" livery, green/yellow, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 608 mm
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Trenitalia Tper, 3-tlg. Set Vivalto-Doppelstockwagen (einer mit Führerstand) in FER-Farbgebung mit gesicktem Dach Trenitalia Tper, 3-unit pack Vivalto coaches (1 with driver's cab) FER livery, ribbed roof, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 920 mm
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Trenitalia Tper, Vivalto-Doppelstockwagen, in FER-Farbgebung grün/weiß/rot mit gesicktem Dach Trenitalia Tper, Vivalto intermediate coach, FER livery green/white/red, ribbed roof, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 304 mm
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In den Jahren 2003 bis 2005 wurden 42 als Comfortline bezeichnete Schlafwagen der Bauart WLABmz 173.1 an die Deutsche Bahn ausgeliefert. Die Drehgestelle der Bauart SGP 400 erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Drei der zwölf Dreibettabteile sind mit eigenem Badezimmer ausgestattet, die Abteile können paarweise zur Suite verbunden werden. Dieser Typ ersetzte alle früheren deutschen Schlafwagenbauarten. Die Ceské dráhy beschafften 2006 bis 2007 zwölf fast baugleiche WLABmz 826, die ursprünglich die Namen von Städten des UNESCO-Welterbes in der Tschechischen Republik trugen. Mit der Einführung des Najbrt-Design verloren die Schlafwagen nach und nach ihre dunkelblaue Farbgebung mit den markanten Städte-Silhouetten. Modelleigenschaften: – detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung – umfangreiche und detaillierte Bedruckung – kleinster befahrbarer Radius: 228 mm – Exklusiv für Lemke Collection WICHTIGER HINWEIS: Die Fotos zeigen teilweise das Vorbild bzw. Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! - Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. - Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. - Die aktuelle Produktionsliste finden Sie auf der Homepage des Herstellers
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In den Jahren 2003 bis 2005 wurden 42 als Comfortline bezeichnete Schlafwagen der Bauart WLABmz 173.1 an die Deutsche Bahn ausgeliefert. Die Drehgestelle der Bauart SGP 400 erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Drei der zwölf Dreibettabteile sind mit eigenem Badezimmer ausgestattet, die Abteile können paarweise zur Suite verbunden werden. Dieser Typ ersetzte alle früheren deutschen Schlafwagenbauarten. Die Ceské dráhy beschafften 2006 bis 2007 zwölf fast baugleiche WLABmz 826, die ursprünglich die Namen von Städten des UNESCO-Welterbes in der Tschechischen Republik trugen. Mit der Einführung des Najbrt-Design verloren die Schlafwagen nach und nach ihre dunkelblaue Farbgebung mit den markanten Städte-Silhouetten. Modelleigenschaften: – detaillierte Ausführung mit detaillierter Inneneinrichtung – umfangreiche und detaillierte Bedruckung – kleinster befahrbarer Radius: 228 mm – Exklusiv für Lemke Collection WICHTIGER HINWEIS: Die Fotos zeigen teilweise das Vorbild bzw. Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! - Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. - Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. - Die aktuelle Produktionsliste finden Sie auf der Homepage des Herstellers
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