Sehr zum Ärger der Bahn werden jedes Jahr tausende Wagen und Triebfahrzeuge mit Graffitis überzogen – allerdings muss man aber auch zugeben, finden sich immer wieder auch Motive, die zum Schmunzeln oder auch Nachdenken anregen. Mit einer Serie von großflächigen Motiven sind zahlreiche Schiebewandwagen der Bauart Hbbillns der SBB verziert worden. Mit der Serie „Zukunft ist Luxus“ entstanden verschiedene Motive rund um den Kapitalismus, Flüchtlingskrise und sogenannten First World Problems. Beim Besprühen der „Wholecars“ werden bewusst alle Anschriftenfelder vom Künstler frei gelassen, damit steigt nämlich die Chance, dass das Graffiti nicht entfernt wird.Jeder Schiebewandwagen ist von beiden Seiten absolut authentisch und vorbildgetreu bedruckt.Modelleigenschaften:-Berücksichtigung der Bauartunterschiede z.B. Türmechanismus (DB/SBB), verschiedene GPS-Antennen, etc.-Angesetzte Ätz-Teile, filigrane Griffstange-Metallchassis mit leichtlaufenden Achsen-Kinematik Mit NEM-Kupplungsaufnahme Epoche: VI Much to the annoyance of the railway company, thousands of carriages and locomotives are covered in graffiti every year – although it must be said that some of the motifs are amusing or thought-provoking. A series of large-scale motifs has been used to decorate numerous Hbbillns sliding wall carriages belonging to SBB. The "Future is Luxury" series features various motifs relating to capitalism, the refugee crisis, and so-called First World Problems. When spraying the "wholecars," the artist deliberately leaves all address fields blank, as this increases the chance that the graffiti will not be removed.Each sliding wall car is printed on both sides in an absolutely authentic and true-to-life manner.Model features:-Consideration of design differences, e.g., door mechanism (DB/SBB), various GPS antennas, etc.-Attached etched parts, filigree grab rail-Metal chassis with smooth-running axles-Kinematics with NEM coupling mount

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Sehr zum Ärger der Bahn werden jedes Jahr tausende Wagen und Triebfahrzeuge mit Graffitis überzogen – allerdings muss man aber auch zugeben, finden sich immer wieder auch Motive, die zum Schmunzeln oder auch Nachdenken anregen. Mit einer Serie von großflächigen Motiven sind zahlreiche Schiebewandwagen der Bauart Hbbillns der SBB verziert worden. Mit der Serie „Zukunft ist Luxus“ entstanden verschiedene Motive rund um den Kapitalismus, Flüchtlingskrise und sogenannten First World Problems. Beim Besprühen der „Wholecars“ werden bewusst alle Anschriftenfelder vom Künstler frei gelassen, damit steigt nämlich die Chance, dass das Graffiti nicht entfernt wird.Jeder Schiebewandwagen ist von beiden Seiten absolut authentisch und vorbildgetreu bedruckt.Modelleigenschaften:-Berücksichtigung der Bauartunterschiede z.B. Türmechanismus (DB/SBB), verschiedene GPS-Antennen, etc.-Angesetzte Ätz-Teile, filigrane Griffstange-Metallchassis mit leichtlaufenden Achsen-Kinematik Mit NEM-Kupplungsaufnahme Epoche: VI Much to the annoyance of the railway company, thousands of carriages and locomotives are covered in graffiti every year – although it must be said that some of the motifs are amusing or thought-provoking. A series of large-scale motifs has been used to decorate numerous Hbbillns sliding wall carriages belonging to SBB. The "Future is Luxury" series features various motifs relating to capitalism, the refugee crisis, and so-called First World Problems. When spraying the "wholecars," the artist deliberately leaves all address fields blank, as this increases the chance that the graffiti will not be removed.Each sliding wall car is printed on both sides in an absolutely authentic and true-to-life manner.Model features:-Consideration of design differences, e.g., door mechanism (DB/SBB), various GPS antennas, etc.-Attached etched parts, filigree grab rail-Metal chassis with smooth-running axles-Kinematics with NEM coupling mount

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Sehr zum Ärger der Bahn werden jedes Jahr tausende Wagen und Triebfahrzeuge mit Graffitis überzogen – allerdings muss man aber auch zugeben, finden sich immer wieder auch Motive, die zum Schmunzeln oder auch Nachdenken anregen. Mit einer Serie von großflächigen Motiven sind zahlreiche Schiebewandwagen der Bauart Hbbillns der SBB verziert worden. Mit der Serie „Zukunft ist Luxus“ entstanden verschiedene Motive rund um den Kapitalismus, Flüchtlingskrise und sogenannten First World Problems. Beim Besprühen der „Wholecars“ werden bewusst alle Anschriftenfelder vom Künstler frei gelassen, damit steigt nämlich die Chance, dass das Graffiti nicht entfernt wird.Jeder Schiebewandwagen ist von beiden Seiten absolut authentisch und vorbildgetreu bedruckt.Modelleigenschaften:-Berücksichtigung der Bauartunterschiede z.B. Türmechanismus (DB/SBB), verschiedene GPS-Antennen, etc.-Angesetzte Ätz-Teile, filigrane Griffstange-Metallchassis mit leichtlaufenden Achsen-Kinematik Mit NEM-Kupplungsaufnahme Epoche: VI Much to the annoyance of the railway company, thousands of carriages and locomotives are covered in graffiti every year – although it must be said that some of the motifs are amusing or thought-provoking. A series of large-scale motifs has been used to decorate numerous Hbbillns sliding wall carriages belonging to SBB. The "Future is Luxury" series features various motifs relating to capitalism, the refugee crisis, and so-called First World Problems. When spraying the "wholecars," the artist deliberately leaves all address fields blank, as this increases the chance that the graffiti will not be removed.Each sliding wall car is printed on both sides in an absolutely authentic and true-to-life manner.Model features:-Consideration of design differences, e.g., door mechanism (DB/SBB), various GPS antennas, etc.-Attached etched parts, filigree grab rail-Metal chassis with smooth-running axles-Kinematics with NEM coupling mount

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Sehr zum Ärger der Bahn werden jedes Jahr tausende Wagen und Triebfahrzeuge mit Graffitis überzogen – allerdings muss man aber auch zugeben, finden sich immer wieder auch Motive, die zum Schmunzeln oder auch Nachdenken anregen. Mit einer Serie von großflächigen Motiven sind zahlreiche Schiebewandwagen der Bauart Hbbillns der SBB verziert worden. Mit der Serie „Zukunft ist Luxus“ entstanden verschiedene Motive rund um den Kapitalismus, Flüchtlingskrise und sogenannten First World Problems. Beim Besprühen der „Wholecars“ werden bewusst alle Anschriftenfelder vom Künstler frei gelassen, damit steigt nämlich die Chance, dass das Graffiti nicht entfernt wird.Jeder Schiebewandwagen ist von beiden Seiten absolut authentisch und vorbildgetreu bedruckt.Modelleigenschaften:-Berücksichtigung der Bauartunterschiede z.B. Türmechanismus (DB/SBB), verschiedene GPS-Antennen, etc.-Angesetzte Ätz-Teile, filigrane Griffstange-Metallchassis mit leichtlaufenden Achsen-Kinematik Mit NEM-Kupplungsaufnahme Epoche: VI Much to the annoyance of the railway company, thousands of carriages and locomotives are covered in graffiti every year – although it must be said that some of the motifs are amusing or thought-provoking. A series of large-scale motifs has been used to decorate numerous Hbbillns sliding wall carriages belonging to SBB. The "Future is Luxury" series features various motifs relating to capitalism, the refugee crisis, and so-called First World Problems. When spraying the "wholecars," the artist deliberately leaves all address fields blank, as this increases the chance that the graffiti will not be removed.Each sliding wall car is printed on both sides in an absolutely authentic and true-to-life manner.Model features:-Consideration of design differences, e.g., door mechanism (DB/SBB), various GPS antennas, etc.-Attached etched parts, filigree grab rail-Metal chassis with smooth-running axles-Kinematics with NEM coupling mount

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Zweiachsiger Güterwagen mit zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und sechs verriegelbaren Trennwänden. Wenn’s empfindlich wird: Dieser großräumige Wagen ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Dieser Wagen ist für eine schonende Beförderung hochempfindlicher Güter verschiedener Art mit der Transportschutzeinrichtung “verriegelbare Trennwände” ausgestattet. Bei Transportschutzeinrichtungen kann der Wagenraum in einzelne Kammern unterteilt werden. Die Wagen sind in unterschiedlichen Ausführungen bei DB Cargo, der SBB Cargo, PKP Cargo, SNCF und FS im Einsatz. Einige der SBB Wagen sind durch ganzseitige Comic-Graffitis besonders auffällig. Unser Modell berücksichtigt die Bauartunterschiede zwischen der DB und der SBB Ausführung. Modelleigenschaften: -Neukonstruktion -Berücksichtigung der Bauartunterschiede z.B. Türmechanismus (DB/SBB), verschiedene GPS Antennen, etc. -Angesetzte Ätz-Teile, filigrane Griffstange -Metallchassis mit leichtlaufenden Achsen -Kinematik Mit NEM-Kupplungsaufnahme

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Set bestehend aus vier unterschiedlichen Containern. Passend zu unseren Containertragwagen. Die Container sind magnetisch. Epoche: VI Set consisting of four different containers. Compatible with our container wagons. The containers are magnetic.

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Set bestehend aus vier unterschiedlichen Containern. Passend zu unseren Containertragwagen. Die Container sind magnetisch. Epoche: VI Set consisting of four different containers. Compatible with our container wagons. The containers are magnetic.

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Set bestehend aus vier unterschiedlichen Containern. Passend zu unseren Containertragwagen. Die Container sind magnetisch. Epoche: IV/V Set consisting of four different containers. Compatible with our container wagons. The containers are magnetic.

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Set x 10 Magnetkupplungen für Spur N/TT, HC8063 2 mm länger Set x 10 N/TT Scale Magnetic Couplers, longer version Epoche: Länge über Puffer:

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Set x 10 Magnetkupplungen NEM 362 für Spur H0 Set x 10 H0 Scale Magnetic Couplers NEM 362 Epoche: Länge über Puffer:

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Set x 10 Magnetkupplungen NEM 363 für Spur H0 Set x 10 H0 Scale Magnetic Couplers NEM 363 Epoche: Länge über Puffer:

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SNCF, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszug TGV Réseau (Dreisystemvariante) InOui „Mailand–Turin–Lyon–Paris” SNCF, TGV Réseau tri-current, InOui "Milano-Torino-Lione-Parigi", 4-unit base set, ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 1017 mm

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SNCF, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszug TGV Réseau (Dreisystemvariante) InOui „Mailand–Turin–Lyon–Paris”, mit Multiprotokoll-Sounddecoder SNCF, TGV Réseau tri-current, InOui "Milano-Torino-Lione-Parigi", 4-unit base set, ep. VI, Sound Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 1017 mm

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SNCF, Dieseltriebwagen der Reihe X 73500 in neuer Farbgebung „Imaginalsace“, Ep. VI Länge über Puffer: 330 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen der Reihe X 73500 in neuer Farbgebung „Imaginalsace“, Ep. VI Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 330 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen der Reihe X 73500 „Nouvelle Aquitaine“ (Bordeaux), Ep. VI Länge über Puffer: 330 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen der Reihe X 73500 „Nouvelle Aquitaine“ (Bordeaux), Ep. VI Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 330 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen in rot/beiger TEE-Farbgebung, Ep. III Länge über Puffer: 605 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen in rot/beiger TEE-Farbgebung, Ep. III Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 605 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen, original grün-beige Farbgebung, Ep. IV Länge über Puffer: 605 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen, original grün-beige Farbgebung, Ep. IV Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 605 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen in grau-oranger Farbgebung „Alpazur“, Ep. IV Länge über Puffer: 605 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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SNCF, Dieseltriebwagen RGP I mit Beiwagen in grau-oranger Farbgebung „Alpazur“, Ep. IV Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 605 mm Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit einngebauter Innenbeleuchtung

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