TT Wagen
Tiefladewagen SSt 49 der DB, beladen mit Dampfkessel, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 204mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Tiefladewagen Uaai 9930 der DR, beladen mit Tragwerk, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 204mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Offener Güterwagen Eas der Magyar Magánvasút Zrt., Ep. VI Ep.VI Länge über Puffer: 117mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Gedeckter Güterwagen Kddt der PKP, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 76mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Schienenreinigungswagen der DR - Ersatzschleifstück: 390270
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Kesselwagen R „Chemické závody Záluži“ der ČSD, Ep. III Länge über Puffer: 74mm
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Kesselwagen R „Mleko“ eingestellt bei der ČSD
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Kesselwagen Rt Spolchemie der CSD, Ep. III Ep.III Länge über Puffer: 74mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Kesselwagen Uh Mleko der CSD, Ep. IV Ep.IV Länge über Puffer: 74mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Kesselwagen Ze Dansk-Norsk Borregaard, eingestellt bei der DSB, Ep. III -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 74mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Speisewagen WRm MITROPA, Bauart Bautzen, der DR, Ep. IV -FORMNEUHEIT- Ep.IV Länge über Puffer: 220mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Speisewagen WRRm der CSD, Ep. IV -FORMNEUHEIT- Ep.IV Länge über Puffer: 220mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Klappdeckelwagen Km der DR, Ep. III -FORMVARIANTE- Ep.III Länge über Puffer: 76mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Offener Güterwagen Om der DR, Ep. III -FORMNEUHEIT- Ep.III Länge über Puffer: 76mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Offener Güterwagen Om der DR, Ep. IV -FORMNEUHEIT- Ep.IV Länge über Puffer: 76mm Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Spurweite: TT
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Reisezugwagen 1. Klasse Ag der DR
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Passend zu 95626, 95638, 95618 Mod-Wagen, DR, Ep. III: Zur Komplettierung unseres Epoche III-SchnellzugProgramms der DR bieten wir Ihnen zwei weitere Modernisierungswagen (Art. 95607: 1. Klasse; Art. 95618: 2. Klasse). Auch ein Einsatz in gemischten D-Zügen gemeinsam mit anderen Wagengattungen (z.B. B-Wagen oder Altbau-Post- und Gepäckwagen) macht diese Wagen sehr reizvoll.
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Reisezugwagen 2. Klasse Bg der DR
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Passend zu 95626, 95638, 95618 Mod-Wagen, DR, Ep. III: Zur Komplettierung unseres Epoche III-SchnellzugProgramms der DR bieten wir Ihnen zwei weitere Modernisierungswagen (Art. 95607: 1. Klasse; Art. 95618: 2. Klasse). Auch ein Einsatz in gemischten D-Zügen gemeinsam mit anderen Wagengattungen (z.B. B-Wagen oder Altbau-Post- und Gepäckwagen) macht diese Wagen sehr reizvoll.
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Reisezugwagen 2. Klasse B4ge der DR, 2. Betriebsnummer, Ep. III Länge über Puffer: 178mm INNENBELEUCHTUNG NICHT NACHRÜSTBAR
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Länge über Puffer: 178mm Reisezugwagen 2. Klasse Bgr mit Buffetabteil der DR passend zu 95616, 95638
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Gepäckwagen Dg der DR
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Länge über Puffer: 83mm Kesselwagen „EBANO“, eingestellt bei der DRG Ebano Asphalt-Werke Aktiengesellschaft Hamburg", Ladegut: Flüssiges Erdölpech, Weichasphalt, Heimatwagen Harburg-Wilhelmsburg, REV 1929
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Zweiachsige Kesselwagen: Hier bieten wir Ihnen sowohl Fahrzeuge mit genietetem Kessel der Verbands-Bauart sowie einen Waggon mit unserem neuen isolierten Kessel an. Zu ersteren zählen eine DRG-Variante der Erftwerk AG in Grevenbroich, einer Betriebsstätte der damaligen Vereinigten Aluminium-Werke AG (REV 1925, Art. 95874) sowie eine Epoche II-Ausführung der SBB mit Beschriftung der Emil Scheller & Cie in Zürich (REV 1935, Art. 95875). Besonderheit dieses Waggons ist die zweisprachige Beschriftung (deutsch auf Wagenseite 1, französisch auf Seite 2). Unsere Neuheit mit isoliertem Kessel bildet einen DSB-Wagen in Epoche III (Art. 95773) der Kalundborg-Raffinerie, der größten Ölraffinerie Dänemarks. Die Anschriften verraten, dass es sich um einen Wagen zum Transport von Petroleum, Heizöl und Asphalt handelt.
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