Schmalspur H0m
Am 11. Dezember 2022 startete ein neues Zugangebot über Strecken mit zwei verschiedenen Spurweiten, das in Sachen technischer Innovation weltweit seinesgleichen sucht: Mittels einer Umspuranlage in Zweisimmen verbindet der futuristisch gestaltete Panoramawagenzug Montreux am Genfersee ohne Umsteigen mit Interlaken im Berner Oberland am Fuße von Eiger, Mönch und Jungfrau. Die futuristisch gestaltete Zuggarnitur legt dabei auf ihrer 115,34 Bahnkilometern langen Reise 62,43 km auf Meterspur zwischen Montreux und Zweisimmen bzw. 52,91 km auf Normalspurgleisen zwischen Zweisimmen und Interlaken Ost zurück. Die Zugkomposition besteht derzeit aus zwei Steuerwagen Ast und ABst, zwischen die je ein As und Bs eingereiht sind. Ursprünglich hätte noch einer der vorhandenen behindertengerechten Niederflurwagen Bs 231-238 mitgeführt werden sollen. Diese genügen allerdings nicht den erforderlichen Sicherheitsbestimmungen auf Normalspurgleisen (dort gibt es Mischverkehr mit schweren Personen- und v.a. Güterzügen). Da sich eine notwendige Rahmenverstärkung als zu unwirtschaftlich herausstellte, wurden bei Stadler Rail nachträglich neue Niederflurpanoramawagen geordert, deren Fertigung 2023 beginnt. Auf der Meterspur zieht eine der Loks Ge 4/4 8001, 8002 oder 8004 den Zug Richtung Zweisimmen bzw. schiebt ihn in Gegenrichtung. Die Umspurung der Wagen erfolgt in Zweisimmen aus Montreux kommend bei langsamer Fahrt: Hierbei werden die Wagen durch seitliche Rollenträger an den Drehgestellen abgestützt, während die Drehgestelle für Normalspurbetrieb verbreitert und der Wagenkasten wegen abweichender Bahnsteignormhöhe gleichzeitig angehoben wird. Weiter Richtung Interlaken schiebt eine Ellok Re 465 der BLS die Zugkomposition bzw. zieht in Gegenrichtung. Allerdings wird hier zwischen Lok und MOB-Steuerwagenzug ein sogenannter Interface-Wagen Bsi zwischengeschaltet, der auf der Seite der BLS-Lok Normalspurpuffer und auf der Seite des Steuerwagens die automatische Kupplung des Zuges montiert hat. Fein detailliertes Modell des zunächst vierteiligen Zuges sowohl für die Schmalspur H0m als auch in Normalspurausführung für 2-Leiter-Gleichstrom bzw. 3-Leiter-Wechselstrom mit entsprechenden Drehgestellen und Kupplungen. In Normalspur wird zusätzlich der Interface-Wagen angeboten. Steuerwagen mit Spitzen-, stirnseitiger Zugziel-, Führerstands- und LED-Innenbeleuchtung sowie Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662) und stirnseitigen Teilen zur vorbildgetreuen optischen Aufwertung, falls keine Modellkupplung benötigt wird. Die neun Drehsitze der Prestige Klasse können in beide Fahrtrichtungen montiert werden. Die Wagen As, Bs und Bsi sind für eine optional erhältliche Innenbeleuchtung vorbereitet. Der GPX entstand mit freundlicher Unterstützung der MOB und Stadler Rail.
Lieferbar
Passend zu den RhB-Hochbordwagen E (Art. 2251) bieten wir verschiedene vorbildgetreue Ladegüter an. Diese können auch für die Hochbordwagen Fb mit Stahlbordwänden (2255) genutzt werden, allerdings ergibt sich dort aufgrundder etwas größeren Lade äche ein kleiner Spalt in Länge und Breite. Hier sollte die Schrott- oder Schnittholzladung z.B. mit einem doppelseitigen Klebeband fixiert werden
Lieferbar
Passend zu den RhB-Hochbordwagen E (Art. 2251) bieten wir verschiedene vorbildgetreue Ladegüter an. Diese können auch für die Hochbordwagen Fb mit Stahlbordwänden (2255) genutzt werden, allerdings ergibt sich dort aufgrundder etwas größeren Lade äche ein kleiner Spalt in Länge und Breite. Hier sollte die Schrott- oder Schnittholzladung z.B. mit einem doppelseitigen Klebeband fixiert werden
Lieferbar
VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 60,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. "Ahnenzug" der Rhätischen Bahn - Bestellschluss: 1.05.2024 Rechtzeitig zum 100-jährigen Jubiläum der Berninabahn begann zum Sommerfahrplan 2010 der Planeinsatz der ersten "Allegra" auf der Berninalinie. Die von der Firma Stadler Bussnang AG gelieferten 15 dreiteiligen Zweispannungstriebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen sowie einem fest gekuppelten Mittelwagen mit Niederflureinstieg. Mit der Indienststellung weiterer Züge erweiterte sich ihr Einsatzbereich auch auf das Stammnetz, z.B. auf der Albulabahn oder die Arosalinie. Sie können den "Bernina Express" durchgehend sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz als auch auf der mit Gleichstrom gespeisten Berninalinie befördern. Der ZTZ „Allegra“ 3514 erhielt als letzter Zug des kürzlich abgeschlossenen Refit-Programms eine spezielle Gestaltung, welche die Fusion der einst eigenständigen Berninabahn und Arosabahn mit der RhB vor 80 Jahren thematisiert: je ein Endwagen wurden in der ursprünglichen Farbgebung gelb bzw. hellblau/beige der Bernina- und Arosabahn gestaltet; der Mittelwagen trägt die damals bei der RhB gebräuchliche grün/beige Lackierung. Fein detailliertes Modell des dreiteiligen Zuges mit folgenden Modelldetails Antrieb durch 5-Pol-Motor auf alle Achsen des (mittleren) Motorwagens Stromaufnahme wahlweise über alle Radsätze des Zuges oder nur über den führenden Wagen Digitalschnittstelle im Motorwagen ist von außen zugänglich alle Wagen mit Innenbeleuchtung LED Spitzenlich 3+1 weiss Kupplung der Fahrzeuge mittels mehrpoliger elektrischer Kupplung Fahrzeuge mit detaillierter Inneneinrichtung und Unterbodengestaltung
Vorbestellung
VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 60,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Die RhB-Triebzüge vom Typ ABe 4/16, darunter der 3113 „Calanda“, stehen für moderne Mobilität auf der Rhätischen Bahn. Benannt nach dem markanten Bergmassiv Calanda, ist dieser Triebzug Teil der leistungsstarken Capricorn-Flotte, die für den Regional- und Schnellverkehr auf dem Meterspurnetz konzipiert wurde. Der ABe 4/16 3113 sorgte für Aufsehen, als er im Juli 2022 im Vereinatunnel einen beeindruckenden Geschwindigkeitsrekord aufstellte: 163,02 km/h – ein Rekord für Schmalspurstrecken. Dieser Meilenstein verdeutlicht die Leistungsfähigkeit und technische Innovationskraft der modernen RhB-Triebzüge. Mit ihrer hohen Beschleunigung, modernen Ausstattung und einem komfortablen Fahrgastbereich prägen die Capricorn-Züge wie der 3113 „Calanda“ den zukunftsweisenden Betrieb der Rhätischen Bahn. Modelldetails Vierteiliger Triebzug bestehend aus Motor-, Steuer- und zwei Mittelwagen alle Fahrzeuge mit Innenbeleuchtung alle vier Wagen mit Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662)
Vorbestellung
VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 70,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. "Ahnenzug" der Rhätischen Bahn - Bestellschluss: 1.05.2024 Rechtzeitig zum 100-jährigen Jubiläum der Berninabahn begann zum Sommerfahrplan 2010 der Planeinsatz der ersten "Allegra" auf der Berninalinie. Die von der Firma Stadler Bussnang AG gelieferten 15 dreiteiligen Zweispannungstriebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen sowie einem fest gekuppelten Mittelwagen mit Niederflureinstieg. Mit der Indienststellung weiterer Züge erweiterte sich ihr Einsatzbereich auch auf das Stammnetz, z.B. auf der Albulabahn oder die Arosalinie. Sie können den "Bernina Express" durchgehend sowohl auf dem Wechselstrom-Stammnetz als auch auf der mit Gleichstrom gespeisten Berninalinie befördern. Der ZTZ „Allegra“ 3514 erhielt als letzter Zug des kürzlich abgeschlossenen Refit-Programms eine spezielle Gestaltung, welche die Fusion der einst eigenständigen Berninabahn und Arosabahn mit der RhB vor 80 Jahren thematisiert: je ein Endwagen wurden in der ursprünglichen Farbgebung gelb bzw. hellblau/beige der Bernina- und Arosabahn gestaltet; der Mittelwagen trägt die damals bei der RhB gebräuchliche grün/beige Lackierung. Fein detailliertes Modell des dreiteiligen Zuges mit folgenden Modelldetails Antrieb durch 5-Pol-Motor auf alle Achsen des (mittleren) Motorwagens Stromaufnahme wahlweise über alle Radsätze des Zuges oder nur über den führenden Wagen Digitalschnittstelle im Motorwagen ist von außen zugänglich Digitalversion mit Kurvensound und zwei Lautsprechern alle Wagen mit Innenbeleuchtung LED Spitzenlich 3+1 weiss Führerstandbeleuchtung, beim Digitalmodell schaltbar Kupplung der Fahrzeuge mittels mehrpoliger elektrischer Kupplung Fahrzeuge mit detaillierter Inneneinrichtung und Unterbodengestaltung
Vorbestellung
VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 70,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Die RhB-Triebzüge vom Typ ABe 4/16, darunter der 3113 „Calanda“, stehen für moderne Mobilität auf der Rhätischen Bahn. Benannt nach dem markanten Bergmassiv Calanda, ist dieser Triebzug Teil der leistungsstarken Capricorn-Flotte, die für den Regional- und Schnellverkehr auf dem Meterspurnetz konzipiert wurde. Der ABe 4/16 3113 sorgte für Aufsehen, als er im Juli 2022 im Vereinatunnel einen beeindruckenden Geschwindigkeitsrekord aufstellte: 163,02 km/h – ein Rekord für Schmalspurstrecken. Dieser Meilenstein verdeutlicht die Leistungsfähigkeit und technische Innovationskraft der modernen RhB-Triebzüge. Mit ihrer hohen Beschleunigung, modernen Ausstattung und einem komfortablen Fahrgastbereich prägen die Capricorn-Züge wie der 3113 „Calanda“ den zukunftsweisenden Betrieb der Rhätischen Bahn. Modelldetails Vierteiliger Triebzug bestehend aus Motor-, Steuer- und zwei Mittelwagen Endwagen mit zahlreichen LED-Lichtfunktionen alle Fahrzeuge mit Innenbeleuchtung alle vier Wagen mit Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662) Digitalmodell: Triebwagen mit Sounddecoder, Steuerwagen mit Funktionsdecoder.
Vorbestellung