Modellbahn Spur TT

Rote Klinker mit Fachwerk machen den zweiständigen Lokschuppen sehr interessant. Er stand an der Strecke Pirna-Gottleuba. Die Tore sind beweglich. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Gleismittenabstand 44 mm Lichte Torhöhe ohne Gleis 41 mm Lichte Torbreite 32 mm Für Loks bis LüP 150 mm Originalmodell170 x 93 x 82 mm

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Ca. 1900 erbaut. Die eiserne Außentreppe, Vordach, Scheinwerfer und die Darstellung der Hebelbank machen das Modell interessant. Stilistisch sehr gut zu Bahnhof Klingenberg-Colmnitz Art. 13 220 und Bahnsteig Art. 13 221 passend. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.90 x 47 x 85 mm

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Das Vorbild stand bis ca. 1980 in Erkner bei Berlin. Kleiner Dienstraum, Geräteraum für Lampen und Warntafeln, Schuppen für Brennmaterial, Leitern, Streusandkiste und gusseiserne Brunnenpumpe. Des Schrankenwärters Verlässlichkeit brachte Sicherheit für Reisende und Güter. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell70 x 55 x 40 mm

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Ein äußerst variabel einsetzbarer Bausatz, für Beladegut aller Art. Mit 4 rechteckigen Rampen je 86 x 50 x 14 mm, einem Kopframpenteil 50 x 26 mm und zwei Auffahrten je 86 x 50 mm. Zur Viehverladung gehören der Stahlrohrzaun und der Hydrant für den Wasseranschluss zur Reinigung des Viehgatters. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.

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Zur Versorgung der Dampflokomotiven mit Wasser. Das Reizvolle am Modell ist die feindetaillierte Struktur der Ziegel und Holzteile. Das Vorbild steht in Aschersleben. Originalmodell53 x 45 x 135 mm

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Die Freiwillige Feuerwehr Forchheim weihte 1927 ihr neues Spritzenhaus ein. Wir gestalteten ein allseitig interessantes Modell mit hölzernem Schlauchturm, Wohnung für den Brandmeister und großen Toren. Anbau aus Holz für Leitern und Zubehör auf der Rückseite. Lichte Torhöhe 28 mm Lichte Torbreite 29 mm170 x 90 x 120 mm

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Ein Landbahnhof mit Bahnsteig und angebautem Güterschuppen. Das Modell wurde dem Bahnhof Großhartmannsdorf, an einer stillgelegten Strecke bei Freiberg, nachempfunden. Briefkasten, Müllkübel, Blumenkästen und Fahrrad liegen bei. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.256 x 121 x 100 mm

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Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Für Dampf- und Oberleitungsbetrieb sowie zum Einbau in den Gleisbogen verwendbar. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. 2 Stück Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 58 mm Lichte Durchfahrtsbreite 48 mm92 x 92 mm ohne Flügelmauern

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Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Für Dampf- und Oberleitungsbetrieb sowie zum Einbau in den Gleisbogen verwendbar. Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise. 2 Stück Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 70 mm Lichte Durchfahrtsbreite 87 mm132 x 105 mm ohne Flügelmauern

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Mit Fernrohr, Wanderwegetafel, Souvenir- und Imbissstand, Tischen und Stühlen.Ø 50 mm;Höhe 130 mm

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Mit 3 Lokständen für 15º Gleisteilung. Passend zur Roco/Fleischmann-Drehscheibe Art. 35900 / 35901. Erweiterung der Ringbauweise ist durch Ergänzungsteile Art. 13 281 möglich. Einfahrende Loks schließen und ausfahrende Loks öffnen die Tore. Oberlicht und 2 Rauchabzüge je Lokstand. Die Anzahl der Lokstände sollte vor Baubeginn feststehen. Das Nachrüsten ist nicht möglich. Lichte Torhöhe ohne Gleis 48 mm Lichte Torbreite 35 mm Für Loks bis LüP 200 mm240 x 340 x 98 mm

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Für die beliebige Erweiterung des Ringlokschuppens Art. 13 280.240 x 120 x 98 mm

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Holzverkleidet, mit beweglichen Toren und massivem Geräteschuppen. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Lichte Torhöhe ohne Gleis 39 mm Lichte Torbreite 39 mm Für Loks bis LüP 110 mm216 x 128 x 70 mm

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Zu einem Bahnbetriebswerk gehört auch ein Verwaltungsgebäude. Der typische Bau kann im Bahnbereich, aber auch in jedem Industriegelände stehen. Zum Teil diente er als Quartier für das Lokpersonal.85 x 71 x 90 mm

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Für das Bahnbetriebswerk. Mit Sandturm und Hochbehälter, beheizbarem Sandhaus und Sandfreilager.22 x 22 x 84 mm;76 x 58 x 48 mm

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Grube mit Treppen zum Ein- und Ausstieg, Verladekran mit Schlackebehälter sowie 4 Abdeckrosten. Einzeln oder aneinander gereiht einsetzbar. Grube 100 x 18 x 12 mm Wasserkran 14 x 14 x 55 mm Verladekran 56 x 16 x 49 mm

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Drehbarer Ladearm für die Tragkörbe. Lampen und ein kleiner Schuppen liegen bei.138 x 54 x 65 mm

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Unentbehrlich für die Vorratswirtschaft auf der Wiese und am Feldrand.100 x 80 x 42 mm

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Mit manuell drehbarem Kohlekran, Vorratslager für Kohlen (Kohlebansen) und Geräteschuppen mit Werkzeug. Die hölzernen Bansenwände und Stahlträger können variabel angeordnet werden.150 x 48 x 60 mm

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Holzverschaltes Gebäude für Nebenbahnen mit separatem Abort. Das Vorbild zu diesem Bausatz steht unweit von Meißen. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.88 x 33 x 37 mm;47 x 26 x 28 mm

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Zur Verlängerung von Bahnsteigen. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. 2 Stück je 232 x 38 x 10 mm Gleismittenabstand 74 mm 1 Stück 232 x 56 x 10 mm Gleismittenabstand 92 mm

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An der Hauptstrecke Berlin-Dresden in landschaftstypischer Klinkerbauweise. Mehrere Anbauten mit unterschiedlicher Dacheindeckung machen das Modell sehr interessant. Am Güterschuppen Rampe mit Auffahrt. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell376 x 105 x 88 mm

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Seit 1990 wurden viele Eigenheimstandorte erschlossen. Der Bauboom ist ungebrochen. Dieser Bauherr ist offensichtlich heimatverbunden. Erzgebirgstypische architektonische Elemente wurden ins Bauprojekt integriert.91 x 67 x 70 mm

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Moderner Bahnsteig mit interessanter Trägerkonstruktion, Glasdach und Fahrtrichtungsanzeige sowie Unterführung. Zur weiteren Gestaltung empfehlen wir unseren Art. 43 646 Bahnsteigausstattung. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Gleismittenabstand 92 mm230 x 56 x 50 mm

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