Gleichstrom
Zur Intermodellbau in Dortmund kündigen wir mit der RhB Ge 4/4 III 641 und dem Klimacontainerwagen Sb 65615 zwei attraktive Coop-Modelle im Jubliläumsjahr 2026 an. Die Coop Genossenschaft hat die Lokwerbung der seit 1999 für eines der größten Detailhandels- und Großhandelsunternehmen in der Schweiz werbenden Ge 4/4 III 641 zum vierten Mal angepasst: sie wurde kurz vor Ostern im Stile der bereits auf Schweizer Normalspurgleisen verkehrenden Loks des Typs Stadler Euro 9000 bzw. Siemens Vectron unter Verwendung der drei Logofarben gestaltet. Bereits seit Sommer 2025 trägt der Klimacontainer Y 11629 dieses auffallende Design. Er wurde nach dem Umbau des Schiebewandwagens Haiqq-tyz 5164 auf den daraus entstandenen Tragwagen Sb 65615 geladen.
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RhB Sb-v mit Klimacontainer 50 Jahre BEMO Spurweite: H0m Länge über Puffer: 168,1mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Formneuheit Klimacontainerwagen Die RhB hat 2020 den Volg-Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5175 seines Aufbaus beraubt und zu einem Containertragwagen Sb-v 65693 umgebaut. Er ist mit dem fest installierten neu beschafften Klimacontainer Y 11623 bestückt. Im Jahr 2021 wurden nochmals drei Schiebewandwagen 5173, 5174 und 5176 zu Klimacontainerwagen umgebaut und alle vier Sb-v 65691-94 mit Werbeplakatierung für den Volg-Warenverkehr versehen. Die ersten vier Fahrzeuge behielten ihre durchgehende Heizkupplungsleitung. 2024/2025 folgten noch sechs weitere Schiebewandwagen 5171-5172, 5162-5164 und 5169 – sie wurden zu den Sb 65611-16 umgebaut, die durchgeführte Heizleitung aber demontiert, was an den abweichenden Bühnengeländern erkennbar ist. Deren Container Y 11625-30 weisen gegenüber den ersten vier kleinere Detailabweichungen auf. Mit Coop und Repower wurden für die zweite Wagenserie weitere Unternehmen als Werbeträger gewonnen.
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RhB Za 8112 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: V-VI Knickkesselwagen Mit der Produktion der neu lackierten MGB-Wagen nehmen wir zwei Knickkesselwagen der RhB mit neuen Betriebsnummern ins Sortiment: Za 8112 mit blattgefederten Drehgestellen, Za 8103 mit neuerer Drehgestell-Bauform. Die Modelle der Za 8109, 8111 und 8113 mit Blattfeder-Drehgestellen aus der letzten Produktion sind lieferbar solange der Vorrat reicht.
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RhB Za 8103 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: V-VI Knickkesselwagen Mit der Produktion der neu lackierten MGB-Wagen nehmen wir zwei Knickkesselwagen der RhB mit neuen Betriebsnummern ins Sortiment: Za 8112 mit blattgefederten Drehgestellen, Za 8103 mit neuerer Drehgestell-Bauform. Die Modelle der Za 8109, 8111 und 8113 mit Blattfeder-Drehgestellen aus der letzten Produktion sind lieferbar solange der Vorrat reicht.
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MGB Uah 2881 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Knickkesselwagen Im Jahr 2024 hat die Hauptwerkstätte der RhB den ersten der 2016 durch die MGB übernommenen Knickkesselwagen in deren neuem „Alpin Cargo“-Design umgestaltet. 2025 folgten die beiden anderen Fahrzeuge. Wir nehmen das attraktive Design zum Anlass einer Produktion dieser Wagen bzw. zur Angebotsausweitung der MGB-Güterwagenmodelle.
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MGB Uah 2882 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Knickkesselwagen Im Jahr 2024 hat die Hauptwerkstätte der RhB den ersten der 2016 durch die MGB übernommenen Knickkesselwagen in deren neuem „Alpin Cargo“-Design umgestaltet. 2025 folgten die beiden anderen Fahrzeuge. Wir nehmen das attraktive Design zum Anlass einer Produktion dieser Wagen bzw. zur Angebotsausweitung der MGB-Güterwagenmodelle.
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MGB Uah 2883 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Knickkesselwagen Im Jahr 2024 hat die Hauptwerkstätte der RhB den ersten der 2016 durch die MGB übernommenen Knickkesselwagen in deren neuem „Alpin Cargo“-Design umgestaltet. 2025 folgten die beiden anderen Fahrzeuge. Wir nehmen das attraktive Design zum Anlass einer Produktion dieser Wagen bzw. zur Angebotsausweitung der MGB-Güterwagenmodelle.
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RhB A 1264 Einheitswagen EW II Spurweite: H0m Länge über Puffer: 212mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Einheitswagen EW II Nach je zwei neuen Nummernvarianten von AB- und B-Wagen in aktueller neuroter Farbgebung im Jahr 2025 legen Bemo in diesem Jahr zwei Erstklasswagen auf – allerdings zur Bildung vorbildgerechter Modellzüge in roter Farbgebung vor dem Refit-Programm mit gelben Bremsecken. Der A 1266 wird mit altem Technischem Block ausgeführt, der A 1264 mit der später eingeführten Schriftart Futura fett.
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RhB A 1266 Einheitswagen EW II Spurweite: H0m Länge über Puffer: 212mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Einheitswagen EW II Nach je zwei neuen Nummernvarianten von AB- und B-Wagen in aktueller neuroter Farbgebung im Jahr 2025 legen Bemo in diesem Jahr zwei Erstklasswagen auf – allerdings zur Bildung vorbildgerechter Modellzüge in roter Farbgebung vor dem Refit-Programm mit gelben Bremsecken. Der A 1266 wird mit altem Technischem Block ausgeführt, der A 1264 mit der später eingeführten Schriftart Futura fett.
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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RhB WR 3811 Speisewagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Mit dem WR 3811 nimmt Bemo nach dem Abverkauf des WR 3810 vor acht Jahren wieder einen Speisewagen der Serie WR 3810-3811 in roter Lackierung und goldener Beschriftung ins Sortiment.
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RhB WR-S 3814 Saalwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 330mm Epoche: V Wieder-Auflage des dunkelblauen WR-S 3814 Gourmino-Saalwagens vor dessen Umbau zum WR-S 3820 im zweifarbigen ACPE-Design. Bei der Produktion des Modells berücksichtigen wir auch den Pianowagen. 3274 134 WR-S 3814 Gourmino-Saalwagen
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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