Gleichstrom
Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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RhB WR 3811 Speisewagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Mit dem WR 3811 nimmt Bemo nach dem Abverkauf des WR 3810 vor acht Jahren wieder einen Speisewagen der Serie WR 3810-3811 in roter Lackierung und goldener Beschriftung ins Sortiment.
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RhB WR-S 3814 Saalwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 330mm Epoche: V Wieder-Auflage des dunkelblauen WR-S 3814 Gourmino-Saalwagens vor dessen Umbau zum WR-S 3820 im zweifarbigen ACPE-Design. Bei der Produktion des Modells berücksichtigen wir auch den Pianowagen. 3274 134 WR-S 3814 Gourmino-Saalwagen
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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