Gleichstrom
Neuheit 2024: Die SM31 in vorbildgerechter Farbgebung und Bedruckung der PKP in Epoche IV. Die maßstäblich exakte Ausführung gibt die wuchtigen Proportionen der Lok formschön wieder und bietet dennoch genug Spielraum für feinste Details. Plastisch wirkende Gravuren am Vorbau, durchbrochene, feine Lüftergitter, die den Blick ins Innere auf den drehbar gelagerten Ventilator frei geben, einzeln angesetzte Griffstangen und feinste Metallgeländer überzeugen auch den anspruchsvollen Modellbahner. Im Inneren ist die PIKO Neukonstruktion ebenfalls am Puls der Zeit. Die Lokomotive ist ab Werk mit einem PSD XP SoundDecoder ausgerüstet, welcher in Kombination mit einem großen Lautsprecher für ein optimales Klangerlebnis sorgt. Mit einer Vielzahl an Lichtfunktionen, wie Führerpultbeleuchtung oder Rangiertrittlicht, bietet das neue PIKO Modell im Digitalbetrieb ein breites Band an Spielmöglichkeiten, welche durch seidenweiche Fahreigenschaften und hohe Zugkraft abgerundet werden. Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 195 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Diesellok Sm31 PKP IV Neuheit 2025: Die SM31 der PKP in der Ausführung in Epoche IV. Das maßstäblich exakt umgesetzte Modell gibt die wuchtigen Proportionen der Lok formschön wieder und bietet dennoch genug Spielraum für feinste Details. Plastisch wirkende Gravuren am Vorbau, durchbrochene, feine Lüftergitter, die den Blick ins Innere auf den drehbar gelagerten Ventilator frei geben, einzeln angesetzte Griffstangen und feinste Metallgeländer überzeugen auch den anspruchsvollen Modellbahner. Das Modell ist dank PluX22-Schnittstelle für eine unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet. Eigenschaften: Artikelnummer: 52308 EAN: 4015615523086 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 195 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56607 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-Diesellok Sm31 PKP IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Die SM31 der PKP in der Ausführung in Epoche IV. Das maßstäblich exakt umgesetzte Modell gibt die wuchtigen Proportionen der Lok formschön wieder und bietet dennoch genug Spielraum für feinste Details. Plastisch wirkende Gravuren am Vorbau, durchbrochene, feine Lüftergitter, die den Blick ins Innere auf den drehbar gelagerten Ventilator frei geben, einzeln angesetzte Griffstangen und feinste Metallgeländer überzeugen auch den anspruchsvollen Modellbahner. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher und begeistert mit vielfältigen Digital- und Sound-Funktionen. Eigenschaften: Artikelnummer: 52309 EAN: 4015615523093 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 195 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Diesellok Sm31 PKP V Neuheit 2025: Fablok entwickelte ab 1973 eine sechsachsige Maschine auf Basis der SM42, die auch für den Export in den RGW-Raum geplant war, was aber schlussendlich nicht zur Umsetzung kam. Ab 1976 erhielt die PKP 167 dieser Maschinen und reihte sie als SM31 003 - 169 ein. Für den Bedarf der Industrie folgten 28 Maschinen, welche durch die zwei nicht von der PKP übernommen Prototypen ergänzt wurden. Entgegen der Erwartung eigneten sich die Co´Co´-Maschinen nicht für die Bedürfnisse der Industrie, sodass viele zeitnah abgestellt oder an die PKP verkauft wurden. Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Fahrwerksbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Freistehend montierte Geländer und Leitern | Drehbar gelagerter Ventilator | Feine, durchbrochene Lüftergitter Eigenschaften: Artikelnummer: 52310 EAN: 4015615523109 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 195 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56607 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-Diesellok Sm31 PKP V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Fablok entwickelte ab 1973 eine sechsachsige Maschine auf Basis der SM42, die auch für den Export in den RGW-Raum geplant war, was aber schlussendlich nicht zur Umsetzung kam. Ab 1976 erhielt die PKP 167 dieser Maschinen und reihte sie als SM31 003 - 169 ein. Für den Bedarf der Industrie folgten 28 Maschinen, welche durch die zwei nicht von der PKP übernommen Prototypen ergänzt wurden. Entgegen der Erwartung eigneten sich die Co´Co´-Maschinen nicht für die Bedürfnisse der Industrie, sodass viele zeitnah abgestellt oder an die PKP verkauft wurden. Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Fahrwerksbeleuchtung | Freistehend montierte Geländer und Leitern | Drehbar gelagerter Ventilator | Feine, durchbrochene Lüftergitter | PIKO TrainSound® onboard Eigenschaften: Artikelnummer: 52311 EAN: 4015615523116 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 195 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Artikelnummer: 52312 EAN: 4015615523123 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 195 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56607 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Artikelnummer: 52312 EAN: 4015615523123 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: PKP Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 195 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56607 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Neuheit 2024: Die BrotundButterLokomotive in der Ausführung als BR 212 der DB in Epoche IV. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt und präzise ins Modell übertragen. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok mit fein geätzten Gittern und dem darunter sichtbaren Lüfterrad. Die plastisch wirkenden Gravuren an Vorbauten und Führerstand gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die filigranen Drehgestelle mit zahlreichen angesetzten Teilen. Dank der PluX22Schnittstelle lässt sich kinderleicht ein passender Decoder mit großem Lautsprecher nachrüsten. Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Länge über Puffer: 139 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Die deutsche BrotundButterLokomotive in der Ausführung als BR 211 Solvay in Epoche V. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt und präzise ins Modell übertragen. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok mit fein geätzten Gittern und dem darunter sichtbaren Lüfterrad. Die plastisch wirkenden Gravuren an Vorbauten und Führerstand gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die filigranen Drehgestelle mit zahlreichen angesetzten Teilen. Dank der PluX22Schnittstelle lässt sich kinderleicht ein passender Decoder mit großem Lautsprecher nachrüsten. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 139 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Die deutsche BrotundButterLokomotive in der Ausführung als BR 211 Solvay in Epoche V. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt und präzise ins Modell übertragen. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok mit fein geätzten Gittern und dem darunter sichtbaren Lüfterrad. Die plastisch wirkenden Gravuren an Vorbauten und Führerstand gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die filigranen Drehgestelle mit zahlreichen angesetzten Teilen. Das Modell besitzt ab Werk schaltbare Beleuchtungen des Führerstands und der Instrumententafel. Dank des ab Werk integrierten PSD XP SoundDecoders mit größtmöglichem Lautsprecher kommt der Sound des Vorbildes auch auf der Modellbahnanlage perfekt zur Geltung. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 139 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Die deutsche BrotundButterLokomotive in der Ausführung als Am 847 der Schweizer Sersa Gruppe in Epoche V. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt und präzise ins Modell übertragen. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok mit fein geätzten Gittern und dem darunter sichtbaren Lüfterrad. Die plastisch wirkenden Gravuren an Vorbauten und Führerstand gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die filigranen Drehgestelle mit zahlreichen angesetzten Teilen. Dank der PluX22Schnittstelle lässt sich kinderleicht ein passender Decoder mit großem Lautsprecher nachrüsten. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 139 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Die deutsche BrotundButterLokomotive in der Ausführung als Am 847 der Schweizer Sersa Gruppe in Epoche V. Bei der Konstruktion wurden die spezifischen Besonderheiten des Vorbildes berücksichtigt und präzise ins Modell übertragen. Ein besonderer Blickfang ist die Kühlanlage der Lok mit fein geätzten Gittern und dem darunter sichtbaren Lüfterrad. Die plastisch wirkenden Gravuren an Vorbauten und Führerstand gliedern den funktionalen Fahrzeugaufbau zusätzlich. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die filigranen Drehgestelle mit zahlreichen angesetzten Teilen. Das Modell besitzt ab Werk schaltbare Beleuchtungen des Führerstands und der Instrumententafel. Dank des ab Werk integrierten PSD XP SoundDecoders mit größtmöglichem Lautsprecher kommt der Sound des Vorbildes auch auf der Modellbahnanlage perfekt zur Geltung. Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: V Länge über Puffer: 139 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Diesellok BR 213 orientrot DB AG V Neuheit 2025: Die schlichten Lokomotiven der Baureihe V 100 waren maßgeblich beteiligt am Verschwinden von Dampflokomotiven auf Nebenbahnen. Das Haupteinsatzgebiet der ab 1961 in Serie gelieferten Maschinen der BR V 100.10 und .20 lag im leichten Reise- und Güterzugdienst. 1968 wurden die Loks als Baureihe 211 in das neue Nummernschema der Deutschen Bundesbahn eingeordnet. Die leistungsstärkeren Varianten der Baureihe V 100.20 verrichteten auch auf Haupt- und Steilstrecken ihren Dienst. Formvariante | Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Detaillierte Einrichtung des Mittelführerstandes | Fein geätzte Lüftergitter | Freistehende Hand- und Griffstangen | Kühlanlage mit frei drehbarem Lüfterrad Eigenschaften: Artikelnummer: 52336 EAN: 4015615523369 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 139 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56624 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-Diesellok BR 213 orientrot DB AG V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Die schlichten Lokomotiven der Baureihe V 100 waren maßgeblich beteiligt am Verschwinden von Dampflokomotiven auf Nebenbahnen. Das Haupteinsatzgebiet der ab 1961 in Serie gelieferten Maschinen der BR V 100.10 und .20 lag im leichten Reise- und Güterzugdienst. 1968 wurden die Loks als Baureihe 211 in das neue Nummernschema der Deutschen Bundesbahn eingeordnet. Die leistungsstärkeren Varianten der Baureihe V 100.20 verrichteten auch auf Haupt- und Steilstrecken ihren Dienst. Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Detaillierte Einrichtung des Mittelführerstandes | Fein geätzte Lüftergitter | Freistehende Hand- und Griffstangen | Kühlanlage mit frei drehbarem Lüfterrad | PIKO TrainSound® onboard Eigenschaften: Artikelnummer: 52337 EAN: 4015615523376 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 139 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Diesellok DE18 Mercitalia VI Neuheit 2025: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der Mercitalia in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Soundnachrüstung mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Eigenschaften: Artikelnummer: 52364 EAN: 4015615523642 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 196 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar # Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-Diesellok DE18 Mercitalia VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der Mercitalia in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher und begeistert mit vielfältigen Digital- und Sound-Funktionen. Eigenschaften: Artikelnummer: 52365 EAN: 4015615523659 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 196 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Diesellok DE18 CFL VI Neuheit 2025: Diesellok DE 18 der CFL in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder und berücksichtigt zudem die baulichen Besonderheiten der CFL Maschine. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Soundnachrüstung mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Eigenschaften: Artikelnummer: 52367 EAN: 4015615523673 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: CFL Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 196 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56635 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-Diesellok DE18 CFL VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Diesellok DE 18 der CFL in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder und berücksichtigt zudem die baulichen Besonderheiten der CFL Maschine. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher und begeistert mit vielfältigen Digital- und Sound-Funktionen. Eigenschaften: Artikelnummer: 52368 EAN: 4015615523680 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: CFL Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 196 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Diesellok DE18 SNCF VI Neuheit 2025: Diesellok DE 18 der SNCB in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder und berücksichtigt zudem die baulichen Besonderheiten der SNCF Maschine. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Soundnachrüstung mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Eigenschaften: Artikelnummer: 52370 EAN: 4015615523703 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 196 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56635 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Sound-Diesellok DE18 SNCF VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Diesellok DE 18 der SNCB in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder und berücksichtigt zudem die baulichen Besonderheiten der SNCF Maschine. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher und begeistert mit vielfältigen Digital- und Sound-Funktionen. Eigenschaften: Artikelnummer: 52371 EAN: 4015615523710 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SNCF Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 196 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
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Diesellok DE18 SBB Cargo International VI Neuheit 2026: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der SBB Cargo International in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Soundnachrüstung mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Länge über Puffer: 196mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sound-Diesellok DE18 SBB Cargo International VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Neuheit 2026: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der SBB Cargo International in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über einen PSD XP PluX22 Sounddecoder mit Lautsprecher und vielen Funktionen. Länge über Puffer: 196mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Diesellok M44 MAV III Neuheit 2026: Kraft trifft Vielseitigkeit – Die M44-Diesellokomotive. Die legendären Rangierdiesellokomotiven der Baureihe M44 stehen für robuste Leistungsfähigkeit, hohe Zuverlässigkeit und vielseitige Einsetzbarkeit im Rangier- und leichten Güterverkehr. Seit den späten 1950er-Jahren prägen diese Diesellokomotiven nicht nur den Betrieb in Ungarn, sondern fanden – in exportierten Varianten – auch ihren Weg zur ?SD, nach Polen sowie in die Staaten der ehemaligen Sowjetunion. Ausgestattet mit dem kraftvollen Ganz-Jendrassik XVI 170/240 V16-Dieselmotor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, vereint die M44 Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und Flexibilität. Ihr markantes Design mit Führerstand am Fahrzeugende und praktischen Übergängen für das Rangierpersonal macht sie zum unverwechselbaren Klassiker der europäischen Eisenbahngeschichte. Neben den Maschinen der ungarischen Staatsbahn MÁV fanden zahlreiche Exemplare ihren Weg zu Industrie- und Werksbahnen, wo die M44 dank ihrer kräftigen Zugleistung und der robusten Bauweise rasch zu einem vertrauten und geschätzten Arbeitsmittel wurde. In der internationalen Nutzung wurden die Lokomotiven flexibel für rangierintensive Aufgaben sowie für leichte Übergabe- und Nebenbahndienste herangezogen, wann immer ein widerstandsfähiges, unkompliziertes Fahrzeug gefragt war. Die einfache Grundkonstruktion erleichterte Wartung und Instandhaltung sowohl bei den Staatsbahnen als auch bei industriellen Betreibern und trug entscheidend zur langen Einsatzdauer der M44 bei. Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Auspuff nach Bauart MAV | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Länge über Puffer: 130mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Sound-Diesellok M44 MAV III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Kraft trifft Vielseitigkeit – Die M44-Diesellokomotive. Die legendären Rangierdiesellokomotiven der Baureihe M44 stehen für robuste Leistungsfähigkeit, hohe Zuverlässigkeit und vielseitige Einsetzbarkeit im Rangier- und leichten Güterverkehr. Seit den späten 1950er-Jahren prägen diese Diesellokomotiven nicht nur den Betrieb in Ungarn, sondern fanden – in exportierten Varianten – auch ihren Weg zur ?SD, nach Polen sowie in die Staaten der ehemaligen Sowjetunion. Ausgestattet mit dem kraftvollen Ganz-Jendrassik XVI 170/240 V16-Dieselmotor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, vereint die M44 Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und Flexibilität. Ihr markantes Design mit Führerstand am Fahrzeugende und praktischen Übergängen für das Rangierpersonal macht sie zum unverwechselbaren Klassiker der europäischen Eisenbahngeschichte. Neben den Maschinen der ungarischen Staatsbahn MÁV fanden zahlreiche Exemplare ihren Weg zu Industrie- und Werksbahnen, wo die M44 dank ihrer kräftigen Zugleistung und der robusten Bauweise rasch zu einem vertrauten und geschätzten Arbeitsmittel wurde. In der internationalen Nutzung wurden die Lokomotiven flexibel für rangierintensive Aufgaben sowie für leichte Übergabe- und Nebenbahndienste herangezogen, wann immer ein widerstandsfähiges, unkompliziertes Fahrzeug gefragt war. Die einfache Grundkonstruktion erleichterte Wartung und Instandhaltung sowohl bei den Staatsbahnen als auch bei industriellen Betreibern und trug entscheidend zur langen Einsatzdauer der M44 bei.Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Auspuff nach Bauart MAV | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Länge über Puffer: 130mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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