Gleichstrom
DB, Stromliniendampflokomotive 61 001 in schwarzer Farbgebung mit Zierstreifen, Ep. III Länge über Puffer: 216 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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DB, Stromliniendampflokomotive 61 001 in schwarzer Farbgebung mit Zierstreifen, Ep. III Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 216 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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DB AG, schwere sechsachsige Elektrolokomotive der Baureihe 171 uin verkehrsroter Farbgebung, Ep. V Länge über Puffer: 215 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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DB AG, schwere sechsachsige Elektrolokomotive der Baureihe 171 uin verkehrsroter Farbgebung, Ep. V Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 215 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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FS, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 460 „Frecciabianca“, 4-tlg. Grundset, Ep. VI Gleichstrommodell, digital Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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Cisalpino, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset, Ep. V Gleichstrommodell, digital Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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SBB, Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik der Reihe ETR 470, 4-tlg. Grundset, Ep. V Länge über Puffer: 1228 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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FS Mercitalia S&T, Diesellokomotive des Typs Vossloh DE 18 in hellgrauer Farbgebung, Ep. VI Länge über Puffer: 195 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse
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FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.645 2. Serie, Alu-Streifen, braune Drehgestelle, große Trittstufen
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FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.645 2. Serie, Alu-Streifen, braune Drehgestelle, große Trittstufen
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FS, 6-achs. Elektrolokomotive E.646 „Navetta“, MDVC-Lackierung, silbernes Dach, Triplex-Fenster, Seitenklappen
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FS, Elektrolokomotive E.402B in neuer blauer Lackierung „Intercity Notte
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BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/grau Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
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BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/grau Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
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DB Cargo, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, rot/graue Farbgebung Das Rivarossi-Modell im Detail Neu mit fernsteuerbaren Digitalkupplungen an beiden Enden der Lok (Artikel HR2988S) Neuer, fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Monitore im Führerpult beleuchtet Innenbeleuchtung im Führerhaus Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lokomotive Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Kurzkupplungskulissen beidseitig
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DB, Rottenkraftwagen KLV 53 in gelber Lackierung
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Regio C?l?tori, 2-tlg. Dieseltriebwagen X 72500 Regio Calatori, 2-unit diesel railcar X 72500 Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 608 mm
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Regio C?l?tori, 2-tlg. Dieseltriebwagen X 72500, mit Multiprotokoll-Sounddecoder Regio Calatori, 2-unit diesel railcar X 72500, With DCC Sound decoder Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 608 mm
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BLS, Ce 4/4 312 „BLS Historic“ BLS, Ce 4/4 312 BLS Historic, ep. VI, Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 138 mm
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BLS, Ce 4/4 312 „BLS Historic“, mit Multiprotokoll-Sounddecoder BLS, Ce 4/4 312 BLS Historic, ep. VI, with DCC Sound decoder Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: VI Länge über Puffer: 138 mm
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BLS, Ce 4/6 301 in Ursprungsausführung BLS, Ce 4/6 301 Original version, ep. III Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: III Länge über Puffer: 163 mm
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BLS, Ce 4/6 301 in Ursprungsausführung, mit Multiprotokoll-Sounddecoder BLS, Ce 4/6 301 Original version, ep. III, with DCC Sound decoder Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: III Länge über Puffer: 163 mm
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BLS Ce 4/6 303 Bauzustand um 1970 BLS Ce 4/6 303 version 1970 Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV Länge über Puffer: 163 mm
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BLS Ce 4/6 303 Bauzustand um 1970, mit Multiprotokoll-Sounddecoder BLS Ce 4/6 303 version 1970 , with DCC Sound decoder Digitale Schnittstelle: NEM 660 (21-pin MTC) Epoche: IV Länge über Puffer: 163 mm
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