Modellbahn Spur H0

Bausatz. Die Firma SchwarzBau ist im kibri Sortiment stark vertreten. Mit dem Doppelsilo, dem Betonwerk Art. 39930, der Dieseltankstelle Art. 39932 und einer großen Auswahl an Baumaschinen in den typischen SchwarzBau Farben können der Betriebshof und Baustellen nach Belieben gestaltet werden. Durchfahrtshöhe: 5 cm. Durchfahrtsbreite: 4,5 cm. Maße: L 7,5 x B 3,5 x H 15 cm. Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene).

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Bausatz. Die Firma SchwarzBau ist im kibri Sortiment stark vertreten. Mit dem Betonwerk Art. 39930, dem Doppelsilo Art. 39931 und einer großen Auswahl an Baumaschinen in den typischen SchwarzBau Farben können der Betriebshof und Baustellen nach Belieben gestaltet werden. Maße: L 11,5 x B 10 x H 4 cm. Schwierigkeitsgrad: 1 (Anfänger).

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Geeignet für Polyplate-Bausätze von kibri und Vollmer.

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MaK aus Kiel baute 1996 25 Dieselloks für die dänische Staatsbahn. Einige Lokomotiven wurden weiter nach Deutschland verkauft. So gelangte die Lok mit der Nummer 601 zur Mittelweserbahn als V 601. Der Lokkasten ist aus Metall und verfügt über zahlreiche angesetzte Details zum Teil aus Ätzteilen. Das Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor und ist sowohl DC als DCC fähig. Neben einem wechselndem Spitzenlicht (weiß/rot) verfügt die Lok auch über eine Führerstandsbeleuchtung sowie ein Rangierlicht an der Pufferbohle.

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MaK aus Kiel baute 1996 25 Dieselloks für die dänische Staatsbahn. Einige Lokomotiven wurden weiter nach Deutschland verkauft. So gelangte die Lok mit der Nummer 601 zur Mittelweserbahn als V 601. Der Lokkasten ist aus Metall und verfügt über zahlreiche angesetzte Details zum Teil aus Ätzteilen. Das Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor und ist sowohl DC als DCC fähig. Neben einem wechselndem Spitzenlicht (weiß/rot) verfügt die Lok auch über eine Führerstandsbeleuchtung sowie ein Rangierlicht an der Pufferbohle.

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MaK aus Kiel baute 1996 25 Dieselloks für die dänische Staatsbahn. Einige Lokomotiven wurden weiter nach Deutschland verkauft. So gelangte die Lok mit der Nummer 601 zur Mittelweserbahn als V 601. Der Lokkasten ist aus Metall und verfügt über zahlreiche angesetzte Details zum Teil aus Ätzteilen. Das Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor und ist sowohl DC als DCC fähig. Neben einem wechselndem Spitzenlicht (weiß/rot) verfügt die Lok auch über eine Führerstandsbeleuchtung sowie ein Rangierlicht an der Pufferbohle.

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MaK aus Kiel baute 1996 25 Dieselloks für die dänische Staatsbahn. Einige Lokomotiven wurden weiter nach Deutschland verkauft. So gelangte die Lok mit der Nummer 601 zur Mittelweserbahn als V 601. Der Lokkasten ist aus Metall und verfügt über zahlreiche angesetzte Details zum Teil aus Ätzteilen. Das Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor und ist sowohl DC als DCC fähig. Neben einem wechselndem Spitzenlicht (weiß/rot) verfügt die Lok auch über eine Führerstandsbeleuchtung sowie ein Rangierlicht an der Pufferbohle.

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Lenz 10231-02 - Lokdecoder STANDARD+ V2: Artikel -02, Abmessungen: 25 x 15 x 3,8 mm Digital plus Decoder der + Serie sind mit der RailCom Funktion ausgerüstet. Mit RailCom ist bidirektionale Kommunikation zwischen LokArtikel Zentrale möglich: es können neben der Lokadresse auch weitere Daten (z.B. aktuelle Geschwindigkeit, CV-Inhalt) über das Gleis von der Lok zurück gesendet, angezeigt Artikel über das Railcombus-Meldesystem im PC von geeigneter Software weiterverarbeitet werden. Herausragendes Merkmal aller Digital plus-Decoder ist die exklusive ABC-Technologie, die einfaches, exaktes Anhalten vor Signalen ermöglicht. Mit Verwendung der ABC-Bremsmodule ist ein besonders einfacher Signalhalt realisierbar. In Verbindung mit dem konstanten Bremsweg ist exaktes Anhalten vor roten Signalen kein Problem. Selbstverständlich ist die Durchfahrt in Gegenrichtung möglich. Die Umsetzung des Signalbildes Langsamfahrt ist problemlos möglich, wobei die hierbei zu fahrende Geschwindigkeit per CV im Decoder eingestellt werden kann. Während des Signalhaltes oder Langsamfahrt können sämtliche Funktionen betätigt werden, auch kann rückwärts vom roten Signal weggefahren werden. Und: mit den ABC-Bremsmodulen kann sogar Pendelzugverkehr eingerichtet werden - mit oder ohne Zwischenhalt. Außerdem kann mit den ABC-Modulen BM3 sehr einfach eine beliebig lange Blockstrecke aufgebaut werden. Digital plus Decoder: Lokdecoder STANDARD+ V2 Wer ganz einfach nur digital fahren möchte, für den ist der Lokdecoder STANDARD+ genau richtig. Wir haben ihn trotz des günstigen Preises mit allen Eigenschaften ausgestattet, die für einen DCC-Lokdecoder heutzutage als Standard bezeichnet werden -Artikel deshalb heißt er auch so. Und weil es einfach dazugehört, ist der neue STANDARD+ V2 nicht nur RailCom-fähig, sondern beherrscht auch die praktische ABC-Technologie. Dank intelligenter Bertriebsarten-Wahl kann der STANDARD+ außerdem als preisgünstiger Funktionsdecoder eingesetzt werden. Der neue STANDARD+ V2: er kann alles, was der STANDARD+ immer schon konnte. Jetzt haben wir ihn auch noch ABC-fähig gemacht, ihm einen weiteren Funktionsausgang spendiertArtikel ihn für den Einsatz mit LEDs optimiert. Nichts gemacht haben wir allerdings am Preis. Der bleibt wie bisher. Intelligente Betriebsarten-Wahl ermöglicht Einsatz als Funktionsdecoder mehr Info RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-fähig für punktgenaus AnhaltenArtikel automatische Blockstrecken hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom 1 A vier Funktionsausgänge, je 150 mA belastbar (bei Glühbirnen 30 mA) Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 350 mA Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2-Artikel 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang Anschlusskabel mit Stecker NEM652 Weniger als den neuen STANDARD sollten Sie wirklich nicht verlangen! Zusätzlich zu den drei Funktionsausgängen auf der NEM652-Schnittstelle haben wir die Möglichkeit für einen vierten geschaffen hierzu muss lediglich ein Kabel auf das freie äußere Lötpad angelötet werden.

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die neuen SILVER-Lokdecoder mit dem +: Der SILVER Decoder ist die preiswerte Variante des Gold Decoders. Der Unterschied ist hauptsächlich das in der SILVER-Familie nicht integrierte USP. Alle SILVER+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle SILVER+ über die nützliche ABC-Technologie. Außer dem mini (ein Ausgang, 300 mA belastbar) bieten alle SILVER+ drei Funktionsausgänge, die mit maximal 500 mA belastbar sind. Der SILVER+ ist nur einseitig bestückt, daher besonders flach in seiner Bauweise. Dies erleichtert Ihnen den Einbau ganz erheblich. Wir liefern die Decoder je nach Modell mit Anschlußkabel ohne Stecker und mit Stecker nach NEM 651 bzw. NEM 652 sowie mit direkt auf der Platine befindlichem NEM 652-Stecker oder 21poligem Stecker. Aktuell auch mit 12-poligem PluX Stecker (NEM 658) und auch als Next18-Variante (entsprechend der NEM 662)! NEU: der SILVERmini+ V2 mit separat einstellbarer Vmax für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt und Rangierfahrt sowie Betriebsstundenzähler Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der SILVER+ Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (SILVER mini+ 0,5/0,8 A) SILVER mini+: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA SILVER+, SILVER+ PluX-12, SILVER+ direkt, SILVER+ 21: fünf F-Ausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA Alle SILVER+: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Die GOLD+ Lokdecoder: Die Lokdecoder der GOLD-Serie haben die Modellbahntechnik revolutioniert. Und wir optimieren unsere Lokdecoder permanent! Die optimierte Software gestattet jetzt auch das zeitgesteuerte Schalten von Funktionsausgängen, z.B. für Kupplungen. Alle GOLD+ Lokdecoder der neuen Generation sind RailCom-fähig; die RailCom-Funktion ist bereits werkseitig eingeschaltet. Außerdem verfügen alle GOLD+ über die nützliche ABC-Technologie und bieten die Möglichkeit, die intelligente USP-Schaltung zu nutzen. Übersicht über die gemeinsamen Eigenschaften der GOLD+ -Lokdecoder: RailCom-fähig, RailCom-Funktion werkseitig bereits eingestellt ABC-Technologie von Lenz USP - unterbrechungsfreie Kommunikation zwischen Zentrale und Decoder S.U.S.I. Schnittstelle (außer mini) hochfrequente Regelung der Motordrehzahl Motorstrom Dauer/Spitze: 1/1,8 A (GOLD+ mini 0,5/0,8 A) fünf Funktionsausgänge je 500 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 500 mA GOLD+ mini: zwei Funktionsausgänge, je 300 mA belastbar Gesamtbelastbarkeit aller F-Ausgänge: 300 mA GOLD maxi +: acht F-Ausgänge je insgesamt 1.000 mA belastba Alle GOLD: Funktionsausgänge zeitgesteuert schaltbar (z.B. für ferngesteuerte Kupplungen) Ausgänge natürlich kurzschlussgeschützt fahren Sie mit 2- und 4-stelligen Adressen selbstverständlich auch in Mehrfachtraktion automatische Erkennung digitaler/analoger Betrieb Rangiergang

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Der Power1 ist ein Energiespeicher zum Anschluss an Decoder der GOLD+ -Serie. Aus diesem Speicher werden Decoder und Lok während einer Unterbrechung am Gleis (z.B. ein stromloses Herzstück) weiter mit Energie versorgt. Seine kompakte Bauweise erlaubt den Einbau in viele Lokmodelle.

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Adapter LA010 Der Adapter LA 010 ist beim Anschluss von motorischen Weichenantrieben oder EPL-Antrieben an den Schaltempfänger LS100 erforderlich. Adapter LA010: Art. Nr. 11010, Abmessungen: 14 x 30 x 13 mm

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An den Schaltdecoder LS101, Nachfolger des bekannten LS100, können vier Weichen oder Signale usw. angeschlossen werden. An den Ausgängen liegt Gleichspannung an. Das ist beim Einsatz von Leuchtdioden zu beachten. Über die Klemmen R und S des LS101 wird die für die Rückmeldung der Weichenstellung nötige Verbindung mit der Zentrale hergestellt, die Weichen- oder Signalstellung wird dann zum Beispiel im Handregler angezeigt oder als Information an ein Steuerungsprogramm weitergegeben. Abmessungen: 120 x 60 x 20 mm

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Bis zu sechs Weichen, Signale oder anderes Zubehör können über den Schaltdecoder LS150 angesteuert werden. Er wird separater Wechselspannung versorgt, am besten verwendet man hierzu den Trafo TR100. Dadurch liegt an den Schaltausgängen eine Wechselspannung an. Diese Spannungsform ist bei Verwendung so genannter "Doppelspulenantriebe" von großem Vorteil. Abmessungen: 120 x 60 x 20 mm

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An die 8 Eingänge des LR101 können Schaltkontakte oder Belegtmelder LB101 angeschlossen werden, an einen weiteren Eingang der Spannungsmelder LB050. Um unsichere Schaltzustände (z.B. kurzzeitige Unterbrechungen des Stromflusses) zu überbrücken, kann beim LR101 jedem Belegtmeldeeingang eine programmierbare Verzögerungszeit für die Freimeldung zugeordnet werden. Die Übermittlung der Zustände erfolgt über den Rückmeldebus an die Zentrale LZV100/LZV200, die Anzeige am Handregler LH100/LH101 oder über Interface am Computer.

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Belegtmelder LB101 Zur Erfassung von Gleisbelegtzuständen in Verbindung mit dem LR101 arbeitet der LB101 als Stromfühler und wird zwischen LR101 und den zu überwachenden Gleisabschnitt geschaltet. Mit einem LB101 können zwei Gleisabschnitte unabhängig voneinander überwacht werden. Belegtmelder LB101: Art. Nr. 11210, Abmessungen: 60 x 12 x 42 mm

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Der LRB08 ist ein kombinierter Belegt- und Rückmelder. Es können 8 Gleisabschnitte unabhängig überwacht werden. Die Meldung der Zustände erfolgt über den R,S-Bus an die Zentrale LZV200 (LZV100, LZ100).Die maximale Strombelastbarkeit jedes Abschnitts beträgt 4A. Die Gesamtbelastbarkeit (Stromfluss an allen Ausgängen) darf 5A nicht überschreiten.

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