Herpa 539890 - Boeing 737-700 BBJ Freedom Plane 1:500

Boliviana de Aviación Airbus A330-200 "Condor" / Boliviana de Aviación Airbus A330-200 "Condor" 2007 gegründet, um die Lücke zu füllen, die die Monate zuvor zahlungsunfähig gewordene Lloyd Aéreo Bolivano, kurz LAB, gelassen hatte, entwickelte sich die neue Fluggesellschaft, zusätzlich durch die Insolvenz der zweiten großen bolivianischen Gesellschaft Aerosur begünstigt, schnell von einer Regionalgesellschaft hin zu einer auch interkontinental operierenden Airline. Neben mehreren Boeing 737 verschiedener Baureihen besteht die Langstreckenflotte derzeit aus drei Airbus A330-200, die mit einem Amazonas-Jaguar bzw. einem Andencondor verziert sind, um die geographische und kulturelle Vielfalt des Landes zu symbolisieren. Der Flughafen der Hauptstadt La Paz liegt auf 4000 Meter Höhe. Aufgrund der dünnen Höhenluft können Großraumflugzeuge von dort aus nicht mit voller Zuladung starten. Daher werden internationale Ziele wie Miami oder Madrid, die mit den A330 bedient werden, ab dem Flughafen der größten Stadt des Landes, Santa Cruz de la Sierra, bedient. Founded in 2007 to fill the gap left by Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), which had become insolvent a few months earlier, the new airline – further aided by the bankruptcy of Bolivia’s second-largest carrier, Aerosur – quickly evolved from a regional carrier into an airline that also operates intercontinentally. In addition to several Boeing 737s of various models, the long-haul fleet currently consists of three Airbus A330-200s, each adorned with an Amazon jaguar or an Andean condor to symbolize the country’s geographic and cultural diversity. The airport in the capital, La Paz, is located at an altitude of 4,000 meters, over 14,000 feet. Due to the thin air at such high altitude, wide-body aircraft cannot take off from there at full payload. Therefore, international destinations such as Miami or Madrid, which are served by the A330s, are operated from the airport in the country’s largest city, Santa Cruz de la Sierra.

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Air China Boeing 737 Max 8 / Air China Boeing 737 Max 8 Nicht weniger als 140 Exemplare verschiedener 737-Varianten stehen bei der nationalen Fluggesellschaft Chinas im Einsatz. Darunter befinden sich derzeit 31 Exemplare der neuesten 737 Max-Generation, die im gesamten Inlandsnetzwerk zum Einsatz kommen, aber auch ausgewählte internationale Routen ab Chongqing oder Beijing nach Tokio, Singapur, oder Bangkok bedienen. China's national airline operates no fewer than 140 aircraft of various 737 models. These currently include 31 aircraft of the latest 737 Max generation, which are used throughout the domestic network and also serve selected international routes from Chongqing or Beijing to Tokyo, Singapore, or Bangkok.

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Thai Airways Airbus A321neo / Thai Airways Airbus A321neo Thai Airways nahm am 22. Januar 2026 den ersten von insgesamt 32 Airbus A321neo in den Liniendienst auf und setzt ihn auf der Strecke Bangkok–Singapur–Bangkok ein. Die neuen Flugzeuge werden auf mehreren Strecken im asiatisch-pazifischen Raum den bisher mit A320 bedienten Flugverkehr ablösen, wobei die A320 künftig verstärkt im Inlandsverkehr eingesetzt werden. Dieser erste A321neo ist nach dem Stadtteil Bowonrangsi in Bangkok benannt, der sich rund um den Wat Bowonniwet, eines der bedeutendsten königlichen buddhistischen Klöster Bangkoks, entwickelt hat. Thai Airways introduced its first of 32 Airbus A321neo aircraft to commercial service on January 22, 2026, operating the Bangkok-Singapore-Bangkok route. The new aircraft will be in upgrade on several routes across the Asia-Pacific region, currently served by the A320, which will move more towards domestic operations. This first A321neo is named for the Bowonrangsi community in Bangkok that developed around Wat Bowonniwet, one of Bangkok’s most important royal Buddhist monasteries.

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SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 / SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 SAS wurde am 1. August 1946 als Partnerschaft gegründet, um den Flugverkehr der drei skandinavischen Länder Schweden, Dänemark und Norwegen zu bündeln und zu erleichtern. Heute blickt das Unternehmen auf acht Jahrzehnte zurück, in denen es die nordische Region mit der Welt verbunden hat. Aufgrund ihrer geografischen Lage standen Langstreckenflüge von Anfang an im Mittelpunkt. Nachdem man erkannt hatte, dass das mit dem Betrieb der Boeing 747 verbundene Prestige nicht dazu führte, dass die Kapazitäten des Jumbojets voll ausgeschöpft wurden, wandte sich SAS Anfang der 1970er Jahre an McDonnell Douglas und arbeitete mit dem Hersteller sowie anderen europäischen Fluggesellschaften wie Swissair und KLM zusammen, um eine transkontinentale Version der DC-10 zu entwickeln. Das dreistrahlige Flugzeug blieb bis 1991 das Rückgrat der Langstreckenflotte. Jubiläen sind immer ein guter Anlass, um auf die Geschichte einer Fluggesellschaft zurückzublicken und ein Modell in limitierter Auflage eines für die Entwicklung von SAS so wichtigen Flugzeugs zu präsentieren. Founded on August 1, 1946 as a partnership to combine and facilitate the air traffic of the three Scandinavian countries Sweden, Denmark and Norway, SAS today looks back on eight decades of connecting the northern region to the world. Due to its geographic location, long-distance flights were always a major focus from the get-go. After realizing that the prestige offered by operating the Boeing 747 did not result in filling the capacity offered by the jumbo jet, SAS turned to McDonnell Douglas in the early 1970s and worked with the manufacturer and other European airlines such as Swissair and KLM to develop a transcontinental version of the DC-10. The trijet remained the backbone of the long-distance fleet through to 1991. Anniversaries are always a good time to look back to the history of an airline, and also to present a limited-edition model of such an important aircraft in SAS’s development.

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Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 / Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 Bei ihrer Auslieferung im Jahr 1972 waren die beiden DC-10-Dreistrahler die ersten Großraumflugzeuge, die von der türkischen Fluggesellschaft eingesetzt wurden. Ein drittes Flugzeug der Serie 10 folgte Anfang des folgenden Jahres, sie erhielten die Namen Istanbul, Ankara und Izmir. Im Vergleich zu den Boeing 707, die bis dahin auf Langstrecken eingesetzt wurden, stellten diese Flugzeuge eine erhebliche Verbesserung hinsichtlich Kapazität, Reichweite und Passagierkomfort dar. Dieses Modell in limitierter Auflage präsentiert sich in der ursprünglichen "Pyjama"-Lackierung aus den frühen 1970er Jahren, wobei die Streifen entlang des Rumpfs und des Heckteils viele an die Streifenmuster auf Nachtwäsche erinnerten. When delivered in 1972 the two DC-10 trijets were the first widebody aircraft operated by Turkey’s national carrier. A third Series 10 aircraft followed early the following year, named Istanbul, Ankara, and Izmir, respectively. These were a considerable upgrade in capacity, range and passenger comfort compared to the Boeing 707 that were operated on long-distance routes up to then. This limited-edition model sports the original "pajama" color scheme from the early 1970s, the stripes along the fuselage and tail reminding many of the stripe designs used on nightwear.

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Tunisair Airbus A320neo / Tunisair Airbus A320neo Mit dem Eintreffen der ersten A320neo ab dem Jahr 2022 konnte Tunisair die letzten Boeing 737-600 stilllegen, die weit über zwanzig Jahre in Dienst standen und bislang Tunesien mit Europa und dem nördlichen Afrika verbanden. Mit nur 150 Sitzplätzen sind die neuen A320neo großzügig bestuhlt und sorgen nicht nur für eine dringend notwendig gewordene Modernisierung der Flotte, sondern ermöglichen es Tunisair auch, das Streckennetz zu erweitern und weiter entfernte Ziele, zum Beispiel südlich der Sahara anzusteuern. With the arrival of the first A320neo aircraft starting in 2022, Tunisair was able to retire the last Boeing 737-600s, which had been in service for well over twenty years and had previously connected Tunisia with Europe and North Africa. With just 150 seats, the new A320neo aircraft offer generous seating and not only provide a much-needed modernization of the fleet but also enable Tunisair to expand its route network and serve more distant destinations, such as those south of the Sahara.

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LATAM Airlines Brasil Airbus A320neo - Brazil Flag livery / LATAM Airlines Brasil Airbus A320neo - Brazil Flag livery Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Chile, Ecuador, Kolumbien, Peru – und Brasilien. 2012 ist aus der Fusion von LAN Chile und der brasilianischen TAM Linhas Aéreas die heutige LATAM entstanden. So darf in der Serie natürlich die A320neo in den brasilianischen Landesfarben in dieser Serie in 1:500 nicht fehlen. Verpasse nicht die bereits erschienenen limitierten Modellen in den Farben Ecuadors (Art.Nr. 538770), Kolumbiens (Art.Nr. 538855) und des Clubmodells in den chilenischen Landesfarben (Art.Nr. 538862). Aiming to celebrate and strengthen local pride, the leading airline group in Latin America, LATAM, has adorned five aircraft with the respective national flag colors of the countries where the affiliates operate domestic flights: Chile, Columbia, Ecuador, Peru – and Brazil. In 2012, the merger of LAN Chile and the Brazilian airline TAM Linhas Aéreas gave rise to what is now LATAM. So, of course, the A320neo in Brazil’s national colors in 1/500 scale is a must-have in this series. Don’t miss the limited-edition models already released in the colors of Ecuador (item no. 538770), Colombia (item no. 538855), and the Herpa Club exclusive in the Chilean national colors (item no. 538862).

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Emirates Airbus A380 - Skywards 25 Year Anniversary / Emirates Airbus A380 - Skywards 25 Year Anniversary Emirates feiert das silberne Jubiläum seines Treueprogramms Skywards nicht nur mit besonderen Geschenken in Form von Upgrades, Bonusmeilen und anderen Prämien, sondern hat auch einen seiner Airbus A380 in einer silbergrauen Sonderlackierung versehen. Mit derzeit mehr als 37 Millionen Mitgliedern aus 190 Ländern und über 78.000 Neuanmeldungen pro Woche ist das mehrfach ausgezeichnete Skywards eines der am schnellsten wachsenden Treueprogramme weltweit. Emirates is celebrating the silver jubilee of its Skywards loyalty program, not only with special presents in form of upgrades, bonus miles and other rewards, but has painted one of its Airbus A380 in a silver-grey special color scheme. With currently more than 37 million members from 190 countries, plus more than 78,000 people signing up each week, the multiple award-winning Skywards is one of the fastest growing loyalty programs worldwide.

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Luftwaffe Flugbereitschaft Airbus A321neo "70 Jahre Luftwaffe" / Luftwaffe Flugbereitschaft Airbus A321neo "70 Jahre Luftwaffe" Nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde dem jungen deutschen Staat zunächst jegliche militärische Luftfahrt ausnahmslos untersagt. Zehn Jahre nach Kriegsende änderte sich das jedoch, als die westlichen Alliierten (West-)Deutschland in die noch junge NATO integrieren wollten, um der wachsenden Bedrohung durch die Sowjetunion und dem Warschauer Pakt zu begegnen. Somit wurde offiziell am 9. Januar 1956 – vor 70 Jahren – die Luftwaffe ins Leben gerufen. 2026 begeht die Luftwaffe dieses bedeutende Jubiläum unter anderem mit einem Sonderlogo auf verschiedenen Flugzeugmustern. So ziert das 70-Jahre-Logo auch diese A321neo, die über große Distanzen für den Personal- und Materialtransport sowie in der MedEvac-Rolle eingesetzt wird. In the wake of the destruction caused by World War II, the fledgling German state was initially prohibited from engaging in any form of military aviation. Ten years after the end of the war, however, this changed when the Western Allies sought to integrate (West) Germany into the newly formed NATO to counter the growing threat posed by the Soviet Union and the Warsaw Pact. Thus, the Luftwaffe was officially established on January 9, 1956—70 years ago. In 2026, the Luftwaffe celebrates this significant anniversary with, among other things, a special logo on various aircraft. The 70th-anniversary logo also adorns this A321neo, which is used for long-distance transport of personnel and supplies, as well as in the medical evacuation role.

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Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise / Qantas Airbus A350-1000ULR - Project Sunrise Das erste von zwölf A350-1000ULR-Flugzeugen (Ultra Long Range) für Qantas im Rahmen des "Project Sunrise" wurde bereits im Laufe des Jahres 2026 einer Reihe von Flugtests vor der Auslieferung unterzogen, darunter ein erster Langstrecken-Testflug von Toulouse nach Melbourne im Juli. Diese speziell konfigurierten A350 werden die weltweit längsten kommerziellen Flüge ermöglichen und erstmals die Ostküste Australiens nonstop mit London und New York verbinden. Die Flugzeuge werden bis zu 22 Stunden fliegen können – ermöglicht durch einen zusätzlichen 20.000-Liter-Treibstofftank sowie durch eine Reduzierung der Passagierkapazität, um jedem Kunden mehr Platz zu bieten und so das Wohlbefinden auf solchen Langstreckenflügen zu steigern. Der Name "Project Sunrise" ist eine Anspielung auf die historischen "Double Sunrise"-Flüge der Fluggesellschaft während des Zweiten Weltkriegs, bei denen die Flugzeuge so lange in der Luft blieben, dass zwei Sonnenaufgänge zu sehen waren. Die Auslieferungen an Qantas sollen Anfang 2027 beginnen, und der kommerzielle Flugbetrieb ist für Oktober desselben Jahres geplant. The first of twelve A350-1000ULR (Ultra Long Range) aircraft for Qantas under Project Sunrise has been undergoing pre-delivery flight tests throughout 2026, including a first long-range test flight from Toulouse to Melbourne in July. These specially configured A350s will enable the world's longest commercial flights, connecting Australia's east coast non-stop to London and New York for the first time. The aircraft will be able to fly for up to 22 hours, made possible by an additional 20,000 liter fuel tank, and by reducing the passenger capacity, focusing on giving each customer more space to increase wellbeing on such long-distance flights. The Project Sunrise name is a nod to the airline's historic 'Double Sunrise' flights during World War II, which remained airborne long enough to see two sunrises. Deliveries to Qantas are to commence in early 2027, and commercial services are planned to begin in October the same year.

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