Herpa 539708 - Airbus A321neo Thai Airways 1:500

Helicopter und Bizjet set (2+2) / Helicopter und Bizjet set (2+2) Da die erste Auflage schnell ausverkauft war, wurde dieses Set, bestehend aus zwei Geschäftsflugzeugen und zwei Hubschraubern, in neuen Farben erneut aufgelegt. Die Jets weisen unterschiedliche Lackierungen auf, und die Hubschrauber sind nun im Stil von Hubschraubern einer Küstenwache oder vom Heer gestaltet. Der Hubschrauber hat im Maßstab 1:500 eine Gesamtlänge von 3,9 cm, der kleine Bizjet ist 2,9 cm lang. As the first run sold out fast, this set, containing two business jets and two helicopters, has been produced again, sporting new colors. The business jets have different paint schemes, and the helicopters are now decorated in the style of coast guard and army helicopters. In 1/500, the helicopter has an overall length of 3.9 cm, while the small bizjet is 2.9 cm long.

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Condor Airbus A320 "Eintracht Frankfurt" / Condor Airbus A320 "Eintracht Frankfurt" Das bunte Streifendesign auf den Flugzeugen der Linien- und Charterfluggesellschaft Condor ist inzwischen keine Seltenheit mehr. Nun folgt noch eine weitere Streifenfarbe: Schwarz. Die Fluggesellschaft mit Heimatflughafen in Frankfurt am Main ist seit Sommer 2025 offizieller Airline-Partner von Eintracht Frankfurt. Die zunächst auf drei Jahre angelegte Zusammenarbeit bis zum Ende der Saison 2027/28 umfasst die Profimannschaften der Männer und Frauen sowie den Vereinssport. Als offizieller Lizenznehmer sowohl von Condor als auch von Eintracht Frankfurt bietet Herpa dieses einzigartige Flugzeug in drei Varianten an: als hochwertiges Sammlerstück im Maßstab 1:200, als Modell der beliebten SnapFit-Reihe und zu guter Letzt nun auch als besonderes Schmuckstück im Maßstab 1:500. The colorful stripe design on the aircraft of scheduled and charter airline Condor is no longer a rarity. Now, yet another stripe color is being added: Black. The airline, based in Frankfurt, has been the official airline partner of the soccer club Eintracht Frankfurt since summer 2025. The collaboration, initially planned for three years until the end of the 2027/28 season, covers the men's and women's professional teams as well as club sports. As official licensee of both Condor and Eintracht Frankfurt, Herpa is offering this unique aircraft in three versions: as a high-quality collector's item in the 1/200 scale, as model from our popular SnapFit range and, last but definitely not least, as a special gem in the 1/500 scale.

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United Airlines Boeing 787-9 "Adelaide" / United Airlines Boeing 787-9 "Adelaide" Anlässlich der Einführung von Direktflügen von San Francisco an der US-Westküste nach Adelaide im Bundesstaat Südaustralien hat United Airlines die Seiten des Rumpfes dieses Dreamliner-Flugzeugs mit einer überdimensionalen Briefmarke verziert. Eine interessante Anmerkung am Rande: Da die Flugroute die internationale Datumsgrenze überquert, erreicht der Flug, der um 23 Uhr in San Francisco startet, Adelaide zwei Tage später um 9.30 Uhr morgens. Auf dem Rückflug in die USA landet das Flugzeug nach seiner 15-stündigen Reise tatsächlich etwa drei Stunden früher, als es gestartet ist. Dieses spezielle Dreamliner-Modell im Maßstab 1:500 wird als einmalige limitierte Auflage erhältlich sein. To celebrate the inauguration of non-stop flights from San Francisco on the U.S. west coast to Adelaide in the state of South Australia, United Airlines added an over-sized postage stamp to the fuselage sides of this Dreamliner aircraft. An interesting note on the side: As the route crosses the international date line, the flight that leaves San Francisco at 11 pm, reaches Adelaide at 9.30 in the morning, two days later. On the return trip to the U.S. the aircraft after its 15-hour journey actually lands some three hours earlier than it took off. This special Dreamliner model in the 1/500 scale will be available as a one-time limited-edition release.

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Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" / Lufthansa Airbus A350-1000 "100 Jahre" Am 14. Juli 2026 verließ die erste A350-1000, die Lufthansa geliefert bekommt, die Airbus Lackierhalle in Toulouse im blau gehaltenen Jubiläumsdesign mit weißem XXL-Kranich. Nach weiteren Testflügen und Ausbau der Inneneinrichtung wird diese erste A350-1000 voraussichtlich im Herbst nach München überführt. Mit der Auslieferung der D-AIFA gibt es viel zu feiern: Die auf "Deutschland" getaufte Maschine ist nicht nur das erste Exemplar der auf 73,8 Meter gestreckten längsten Variante der A350-Familie, das Lufthansa bekommt und trägt auch nicht nur das 100-Jahre-Design, sondern sie ist zudem noch das 700. Flugzeug, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert. Die neue A350-1000 ist das siebte Flugzeug der Lufthansa-Flotte in Sonderlackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum. Bereits im Flugdienst – sowie im Herpa-Sortiment - sind ein Airbus A350-900, ein Airbus A380, eine Boeing 787-9 und eine Boeing 747-8 sowie zwei Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A320neo in diesem besonderen Design. Die gesamte Jubiläumsflotte umfasst Metallmodelle im Maßstab 1:500, Modelle unserer SnapFit-Reihe und hochdetaillierte Sammlermodelle im Maßstab 1:200. On July 14, 2026, the first A350-1000 to be delivered to Lufthansa left the Airbus paint shop in Toulouse sporting the blue anniversary livery featuring the airline’s white crane in XXL. Following additional test flights and further interior outfitting, this first A350-1000 is expected to be transferred to Munich in the fall. The delivery of D-AIFA calls for a big celebration: The aircraft, christened "Deutschland," is not only the first example of the longest variant of the A350 family—stretched to 73.8 meters—that Lufthansa will receive, and not only does it feature the 100th-anniversary design, but it will also be the 700th aircraft that Airbus has delivered to the Lufthansa Group. The new A350-1000 is the seventh aircraft in the Lufthansa fleet to feature a special livery commemorating the airline’s 100th anniversary. Already in service—as well as in the Herpa product line—are an Airbus A350-900, an Airbus A380, a Boeing 787-9, and a Boeing 747-8, as well as two short- and medium-range Airbus A320neo aircraft featuring this special design. The entire anniversary fleet is available as a 1/500 scale diecast metal model, as a model in our SnapFit series, and as a highly detailed 1/200 scale collector’s model.

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American Airlines Boeing 737-800 "100 Years" / American Airlines Boeing 737-800 "100 Years" Am 15. April 1926 startete ein Doppeldecker zu einem ersten Postflug von Chicago nach St. Louis. 100 Jahre später feiert American Airlines dieses in der Luftfahrt seltene Jubiläum unter anderem mit einer Sonderlackierung auf dieser Boeing 737-800. Zusätzlich zu dem zum besonderen Jubiläumslogo zieren ineinandergreifende Unendlichkeitssymbole den Rumpf, die die Vergangenheit und Zukunft der, an Passagierzahlen und täglichen Flügen gemessen, weltgrößten Airline darstellen sollen. On April 15, 1926, a biplane took off on a first mail flight from Chicago to St. Louis. One hundred years later, American Airlines is celebrating this rare anniversary in aviation with, among other things, a special livery on this Boeing 737-800. In addition to the special anniversary logo, interlocking infinity symbols adorn the fuselage, representing the past and future of the world’s largest airline, as measured by passenger numbers and daily flights.

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Boliviana de Aviación Airbus A330-200 "Condor" / Boliviana de Aviación Airbus A330-200 "Condor" 2007 gegründet, um die Lücke zu füllen, die die Monate zuvor zahlungsunfähig gewordene Lloyd Aéreo Bolivano, kurz LAB, gelassen hatte, entwickelte sich die neue Fluggesellschaft, zusätzlich durch die Insolvenz der zweiten großen bolivianischen Gesellschaft Aerosur begünstigt, schnell von einer Regionalgesellschaft hin zu einer auch interkontinental operierenden Airline. Neben mehreren Boeing 737 verschiedener Baureihen besteht die Langstreckenflotte derzeit aus drei Airbus A330-200, die mit einem Amazonas-Jaguar bzw. einem Andencondor verziert sind, um die geographische und kulturelle Vielfalt des Landes zu symbolisieren. Der Flughafen der Hauptstadt La Paz liegt auf 4000 Meter Höhe. Aufgrund der dünnen Höhenluft können Großraumflugzeuge von dort aus nicht mit voller Zuladung starten. Daher werden internationale Ziele wie Miami oder Madrid, die mit den A330 bedient werden, ab dem Flughafen der größten Stadt des Landes, Santa Cruz de la Sierra, bedient. Founded in 2007 to fill the gap left by Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), which had become insolvent a few months earlier, the new airline – further aided by the bankruptcy of Bolivia’s second-largest carrier, Aerosur – quickly evolved from a regional carrier into an airline that also operates intercontinentally. In addition to several Boeing 737s of various models, the long-haul fleet currently consists of three Airbus A330-200s, each adorned with an Amazon jaguar or an Andean condor to symbolize the country’s geographic and cultural diversity. The airport in the capital, La Paz, is located at an altitude of 4,000 meters, over 14,000 feet. Due to the thin air at such high altitude, wide-body aircraft cannot take off from there at full payload. Therefore, international destinations such as Miami or Madrid, which are served by the A330s, are operated from the airport in the country’s largest city, Santa Cruz de la Sierra.

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Air China Boeing 737 Max 8 / Air China Boeing 737 Max 8 Nicht weniger als 140 Exemplare verschiedener 737-Varianten stehen bei der nationalen Fluggesellschaft Chinas im Einsatz. Darunter befinden sich derzeit 31 Exemplare der neuesten 737 Max-Generation, die im gesamten Inlandsnetzwerk zum Einsatz kommen, aber auch ausgewählte internationale Routen ab Chongqing oder Beijing nach Tokio, Singapur, oder Bangkok bedienen. China's national airline operates no fewer than 140 aircraft of various 737 models. These currently include 31 aircraft of the latest 737 Max generation, which are used throughout the domestic network and also serve selected international routes from Chongqing or Beijing to Tokyo, Singapore, or Bangkok.

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SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 / SAS Scandinavian Airlines McDonnell Douglas DC-10-30 SAS wurde am 1. August 1946 als Partnerschaft gegründet, um den Flugverkehr der drei skandinavischen Länder Schweden, Dänemark und Norwegen zu bündeln und zu erleichtern. Heute blickt das Unternehmen auf acht Jahrzehnte zurück, in denen es die nordische Region mit der Welt verbunden hat. Aufgrund ihrer geografischen Lage standen Langstreckenflüge von Anfang an im Mittelpunkt. Nachdem man erkannt hatte, dass das mit dem Betrieb der Boeing 747 verbundene Prestige nicht dazu führte, dass die Kapazitäten des Jumbojets voll ausgeschöpft wurden, wandte sich SAS Anfang der 1970er Jahre an McDonnell Douglas und arbeitete mit dem Hersteller sowie anderen europäischen Fluggesellschaften wie Swissair und KLM zusammen, um eine transkontinentale Version der DC-10 zu entwickeln. Das dreistrahlige Flugzeug blieb bis 1991 das Rückgrat der Langstreckenflotte. Jubiläen sind immer ein guter Anlass, um auf die Geschichte einer Fluggesellschaft zurückzublicken und ein Modell in limitierter Auflage eines für die Entwicklung von SAS so wichtigen Flugzeugs zu präsentieren. Founded on August 1, 1946 as a partnership to combine and facilitate the air traffic of the three Scandinavian countries Sweden, Denmark and Norway, SAS today looks back on eight decades of connecting the northern region to the world. Due to its geographic location, long-distance flights were always a major focus from the get-go. After realizing that the prestige offered by operating the Boeing 747 did not result in filling the capacity offered by the jumbo jet, SAS turned to McDonnell Douglas in the early 1970s and worked with the manufacturer and other European airlines such as Swissair and KLM to develop a transcontinental version of the DC-10. The trijet remained the backbone of the long-distance fleet through to 1991. Anniversaries are always a good time to look back to the history of an airline, and also to present a limited-edition model of such an important aircraft in SAS’s development.

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Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 / Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 Bei ihrer Auslieferung im Jahr 1972 waren die beiden DC-10-Dreistrahler die ersten Großraumflugzeuge, die von der türkischen Fluggesellschaft eingesetzt wurden. Ein drittes Flugzeug der Serie 10 folgte Anfang des folgenden Jahres, sie erhielten die Namen Istanbul, Ankara und Izmir. Im Vergleich zu den Boeing 707, die bis dahin auf Langstrecken eingesetzt wurden, stellten diese Flugzeuge eine erhebliche Verbesserung hinsichtlich Kapazität, Reichweite und Passagierkomfort dar. Dieses Modell in limitierter Auflage präsentiert sich in der ursprünglichen "Pyjama"-Lackierung aus den frühen 1970er Jahren, wobei die Streifen entlang des Rumpfs und des Heckteils viele an die Streifenmuster auf Nachtwäsche erinnerten. When delivered in 1972 the two DC-10 trijets were the first widebody aircraft operated by Turkey’s national carrier. A third Series 10 aircraft followed early the following year, named Istanbul, Ankara, and Izmir, respectively. These were a considerable upgrade in capacity, range and passenger comfort compared to the Boeing 707 that were operated on long-distance routes up to then. This limited-edition model sports the original "pajama" color scheme from the early 1970s, the stripes along the fuselage and tail reminding many of the stripe designs used on nightwear.

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Tunisair Airbus A320neo / Tunisair Airbus A320neo Mit dem Eintreffen der ersten A320neo ab dem Jahr 2022 konnte Tunisair die letzten Boeing 737-600 stilllegen, die weit über zwanzig Jahre in Dienst standen und bislang Tunesien mit Europa und dem nördlichen Afrika verbanden. Mit nur 150 Sitzplätzen sind die neuen A320neo großzügig bestuhlt und sorgen nicht nur für eine dringend notwendig gewordene Modernisierung der Flotte, sondern ermöglichen es Tunisair auch, das Streckennetz zu erweitern und weiter entfernte Ziele, zum Beispiel südlich der Sahara anzusteuern. With the arrival of the first A320neo aircraft starting in 2022, Tunisair was able to retire the last Boeing 737-600s, which had been in service for well over twenty years and had previously connected Tunisia with Europe and North Africa. With just 150 seats, the new A320neo aircraft offer generous seating and not only provide a much-needed modernization of the fleet but also enable Tunisair to expand its route network and serve more distant destinations, such as those south of the Sahara.

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