Alles H0 - Wechselstrom
Den perfekten Gleisuntergrund für Weichen und Kreuzungen erhaltenGleisbett-Platten, unbeschottertDie NOCH "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert" eignen sich ideal, um Weichen, Kreuzungen und weitere Sonder-Gleise mit einer Schotter-Bettung zu versehen. Der NOCH PROFI-Schotter in grau und braun ist geeignet, um die unbeschotterte Gleisbett-Platten mit Schotter zu versehen. Somit erzielt man das perfekte Ergebnis, wenn man ein hochwertiges Gleisbett in der Modelllandschaft gestalten möchte.Die NOCH "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert" genügt den höchsten Ansprüchen von Profi-Modellbahnern an Qualität und Aussehen. Gleichzeitig ist es die wohl einfachste Möglichkeit überhaupt, ein Gleisbett super-realistisch zu gestalten. Eine Verklebung mit dem NOCH Latex-Kleber ist ebenso möglich wie eine „schwimmende Verlegung“, bei der die Gleise durch das Gleisbett direkt mit der Grundplatte bzw. Gleistrasse verschraubt werden.Hinweis:Das "PROFI Schotter-Gleisbett“ in den Farben grau und braun eignet sich ideal als Ergänzung zu den "PROFI Gleisbett-Platten, unbeschottert".
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Wände in HolzoptikDie 3D-Kartonplatte “Bretterwand” eignet sich ideal, um landschaftliche Szenen noch individueller und realistischer in Szene zu setzen. Die Kartonplatte kann sehr individuell eingesetzt werden. Egal ob das Erbauen einer Gartenhütte, eines Holzschopfes oder sogar für einen Gartenzaun, die Bretterwand lässt das Bauwerk durch die Formprägung realistisch erscheinen. Durch den detailvollen Druck wirkt es sehr wirklichkeitsgetreu und ist vom Original kaum zu unterscheiden. Erstellen Sie mit den 3D-Kartonplatten ein Unikat auf Ihrer Modelllandschaft und setzen Sie besondere Orte auf Ihre eigenen Kleinen erbauten Welt gekonnt in Szene.Die 3D-Kartonplatten werden auf starken Karton realistisch mattfarbig gedruckt und anschließend formgeprägt. Die Kartonplatten können ganz einfach zugeschnitten werden. Durch den hochwertigen Karton können die Platten problemlos gebogen und somit perfekt eingebaut werden.
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Verwitterte Wände in HolzoptikDie 3D-Kartonplatte “verwitterte Bretterwand” eignet sich ideal, um landschaftliche Szenen noch individueller und realistischer in Szene zu setzen. Holzbauwerke benötigen besondere Pflege, denn von Zeit zu Zeit verwittert das Holz. Holzbauwerke sehen selten aus, wie am ersten Tag - diese realistische Optik können Sie nun ganz einfach auf Ihre Modelleisenbahn bringen.Egal ob das Erbauen einer Gartenhütte, eines Holzschopfes oder sogar für einen Gartenzaun, die Bretterwand lässt das Bauwerk durch die Formprägung realistisch erscheinen. Durch den detailvollen Druck wirkt es sehr wirklichkeitsgetreu und ist vom Original kaum zu unterscheiden. Erstellen Sie mit den 3D-Kartonplatten ein Unikat auf Ihrer Modelllandschaft und setzen Sie besondere Orte auf Ihre eigenen Kleinen erbauten Welt gekonnt in Szene.Die 3D-Kartonplatten werden auf starken Karton realistisch mattfarbig gedruckt und anschließend formgeprägt. Die Kartonplatten können ganz einfach zugeschnitten werden. Durch den hochwertigen Karton können die Platten problemlos gebogen und somit perfekt eingebaut werden.
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Dachdecken ging noch nie so schnell!Die rote 3D-Kartonplatte “Biberschwanz” eignet sich ideal, um detailgetreue Unikate zu erbauen. Das individuelle Einsetzen der Dachziegel lässt keine Wünsche offen. Die Dachziegel in Biberschwanz-Optik können ideal an individuell erbauten Gebäude, Hütten und Häuser angebracht werden. Durch den detailvollen Druck wirkt es sehr wirklichkeitsgetreu und ist vom Original kaum zu unterscheiden. Die 3D-Kartonplatten werden auf starken Karton realistisch mattfarbig gedruckt und anschließend formgeprägt. Die Kartonplatten können ganz einfach zugeschnitten werden. Durch den hochwertigen Karton können die Platten problemlos gebogen und somit perfekt eingebaut werden.
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Schnell und einfach DachdeckenDie graue 3D-Kartonplatte “Biberschwanz” eignet sich ideal, um detailgetreue Unikate zu erbauen. Das individuelle Einsetzen der Dachziegel lässt keine Wünsche offen. Die Dachziegel in Biberschwanz-Optik können ideal an individuell erbauten Gebäude, Hütten und Häuser angebracht werden. Durch den detailvollen Druck wirkt es sehr wirklichkeitsgetreu und ist vom Original kaum zu unterscheiden. Die 3D-Kartonplatten werden auf starken Karton realistisch mattfarbig gedruckt und anschließend formgeprägt. Die Kartonplatten können ganz einfach zugeschnitten werden. Durch den hochwertigen Karton können die Platten problemlos gebogen und somit perfekt eingebaut werden.
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"Gipst Du noch oder knitterst Du schon?"Knitterfelsen® - DAS Original aus Österreich!Mit den Knitterfelsen® lassen sich im Handumdrehen super-realistische Felspartien ganz einfach gestalten. Die fotorealistischen Felsen werden auf spezielles Papier gedruckt, das extrem stabil und gleichzeitig gut zu knittern ist. Beim Knittern nur keine Scheu: je wilder und heftiger Sie knittern, desto feiner werden die Strukturen im Fels. Und das sieht richtig gut aus!Der Einbau in die Landschaft ist denkbar einfach. Der geknitterte Bogen Fels kann ganz leicht mit den NOCH Landschaftsbau-Kleber in die Landschaft eingeklebt werden. Der Bogen lässt sich dabei leicht über das Gelände biegen.Die NOCH Knitterfelsen® entstehen in Zusammenarbeit mit dem Modellbau-Atelier Andres Dietrich in Österreich. Er erfand die Original-Knitterfelsen und hat diese als Marke angemeldet.Vorteile der Knitterfelsen: Einfachste Anwendung für ein super-realistisches Ergebnis Hochwertiger, UV-beständiger Druck mit mattem Finish Stabiles Spezialpapier – Kanten brechen beim Knittern nicht aufIn Kooperation mit Knitterfelsen® - Modellbau-Atelier, Andreas Dietrich:Andres Dietrich vom Modellbau-Atelier Dietrich befasst sich seit vielen Jahren vor allem mit der Erstellung von fotorealistischen Hintergründen für Modellbahn-Anlagen. Unter anderem sind Hintergründe bekannter Showanlagen bis nach Italien durch ihn erstellt worden. Vor einigen Jahren erfand er dann durch Zufall die Knitterfelsen®: Ein Hintergrundbild mit Fels kam nicht sauber aus dem Drucker und landete so abends zerknüllt im Papierkorb. Am nächsten Morgen wurde Andres Dietrich durch den zerknitterten Ausdruck zu den Knitterfelsen® inspiriert.Obwohl es andere Hersteller gibt, die ähnliche Produkte anbieten, freuen wir uns, mit Andreas Dietrich den Vater der Original-Knitterfelsen® für uns gewonnen zu haben. Als waschechter Österreicher hat er auch die entsprechende Ahnung von Bergen und Felsen und lässt bei Wanderungen durchs Gebirge keine Möglichkeit aus, neue Felsformationen zu fotografieren.Hinweis: Knitterfelsen® ist eine eingetragene Marke von Andreas Dietrich.
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Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: SBB Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 218 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Bei dem Modell wurden konstruktiv die landestypischen Details und Änderungen gegenüber Artikel #50650 berücksichtigt! Hierzu zählen unter anderem die dreidomige Ausführung, das geänderte Führerhausdach sowie die landestypische Kohlekastengestaltung. Die Soundvariante der Rh 693 der ÖBB besitzt ab Werk einen PSD XP 5.1 SoundDecoder und ist darüber hinaus bereits mit einem Rauchsatz ausgestattet. Als weiteres Highlight verfügt die Lok der ÖBB über PIKO TrainSound® onboard. Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. MultiprotokollSounddecoder Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
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Neuheit 2024: Schürzeneilzugwagen der ?SD in vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der Epoche III. Die glasklaren, bündig eingesetzten Fenster geben den Blick frei auf die detaillierte Inneneinrichtung. Das Wagenmodell überzeugt auf der Anlage durch hervorragende Rolleigenschaften. Bahnverwaltung: CSD Epoche: III Länge über Puffer: 247 mm Mindestradius: 358 mm Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56135
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Prellbock mit Holzbohlen, beliebig auf jede gerade Schiene aufsteck- oder aufschraubbar.
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PIKO A-Gleis mit Bettung, feindetaillierten Schwellen und realistischer, scharfkantiger Schotternachbildung und Farbgestaltung. Bogen R9 Radius 908mm. Weichen-Gegenbogen.
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Inhalt Dorf-Set: Dorfkirche - Abmessungen: Länge 173 mm | Breite 94 mm | Höhe 210 mm Siedlungshaus Anna - Abmessungen: Länge 105 mm | Breite 99 mm | Höhe 99 mm Siedlungshaus Beate - Abmessungen: Länge 105 mm | Breite 99 mm | Höhe 99 mm Hotel "Zur Linde" - Abmessungen: Länge 194 mm | Breite 160 mm | Höhe 120 mm Bäckerei Werner - Abmessungen: Länge 194 mm | Breite 160 mm | Höhe 90 mm Zur Fertigstellung werden Klebstoff und KLeinwerkzeuge zusätzlich benötigt - bitte Zubehör beachten.
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Panzertransportwagen Slmmnps mit M113 Schützenpanzer SBB-CFF V Neuheit 2026: Schwerlastwagen Slmmps als Panzertransportwagen der SBB-CFF für H0 Modelleisenbahn Epoche VDer Schwerlastwagen Slmmps der SBB-CFF wurde im Vorbild speziell für den Transport schwerer Militärfahrzeuge eingesetzt. Das PIKO Modell bildet diese markante Wagenbauart in Epoche V vorbildgerecht nach und ist mit einem M113 Schützenpanzer beladen. Form, Farbgebung und Bedruckung orientieren sich exakt an den unterschiedlichen Vorbildvarianten. Fein gravierte Drehgestelle, funktionale Details wie verstellbare Keile sowie bewegliche Handgriffe unterstreichen den hohen Modellanspruch. Dank exzellenter Rolleigenschaften eignet sich der Wagen ideal für realistische Militär- und Schwerlastzüge auf der HO-Modellbahnanlage.Schwerlastwagen Slmmps der SBB-CFF in Epoche V | Beladen mit M113 Schützenpanzer | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Fein gravierte Drehgestelle und bewegliche Handgriffe | Abnehmbare und verstellbare Lade-Keile | Hervorragende Rolleigenschaften Länge über Puffer: 153mm Mindestradius: 358mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
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Neuheit 2023: Druckvariante des Personenwagens 112A als 1. Klasse Wagen der PKP in Epoche IV. Bahngesellschaft: PKP Epoche: IV Länge über Puffer: 282 mm Mindestradius: 358 mm Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284
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Steckernetzteil 230V 15V AC 400mA
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Feldbahnweiche rechts, elektrisch, Abzweigwinkel 24°. Länge des geradenGleises 104,2 mm. Radius des Zweiggleises 194,6 mm
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Bogenweiche links BWl5/6 ohne Antrieb. Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 542,8 mm (R5), Bogenwinkel 30°. Passende Antriebe: 40295 oder 40296 (Elektrischer Weichenantrieb), 40297 oder 40298 (Handweichenantrieb) oder 10030 (Unterflurantrieb). Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!
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Speisewagen, Gattung WRdun, der Polnischen Staatsbahnen.Fabriksanstrich mit gelbem WARS-LogoMit vorbildgerechten Stirnfronten und Einstiegsbereich des Typs Bautzen; vorbildgerechtes DachFreistehende GriffstangenFein detaillierte DrehgestelleZurüstbare PufferbohleMit vorbildgerechter Inneneinrichtung Länge über Puffer 303 mm Wechselstromradsatz: 40196
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Wagenset 3 mit zwei Intercity-Wagen, Gattung Bpmmz 284, der Deutschen Bahn. Zuglauf Frankfurt am Main–Westerland/Sylt bzw. Dagebüll Mole Mit separat angesetzten WLAN-Antennen Alle Wagen in aktueller Beschriftung Ideale Ergänzung zu den Sets „IC 2310“ Art.-Nr. 6200019, 6200020 Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200155 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 606 mm
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Elektrolokomotive 485 012 der Schweizer Bahngesellschaft BLS Cargo.Ausführung im aktuellen Alpinisten-DesignStromabnehmer mit innovativer BefestigungExtra angesetzte SteckteileSchienenräumer am Chassis befestigtIm Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht2001 beschloss die BLS Lötschbergbahn AG, zehn Traxx-Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Güterverkehr zu bestellen. Die Lokomotiven der BLS Cargo mit der Schweizer Bezeichnung Re 485 sind technisch identisch mit der Baureihe Re 482 von SBB Cargo und den Maschinen der Baureihe 185 von DB Schenker mit zusätzlichem Schweiz-Paket. Mit der Auslieferung zwischen Dezember 2002 und Mitte 2003, wurden die verbliebenen Ae 4/4 ausgemustert. Die neuen Maschinen werden vor allem vor Transitgüterzügen von und nach Deutschland eingesetzt. Sounddecoder ab Werk Digitalschnittstelle Plux22 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 217 mm Beleuchtung mit LED Mit CH-Lichtwechsel Mit Pufferkondensator Mindestradius: 358 mm
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Bausatz, R 545 mm/22,5° Verpackungseinheit = 8 Stück
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Modell: Komplette Neukonstruktion der EW III-Wagenfamilie. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Schlusslichtwagen aus dem Set 23690, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dafür einzuhalten. Typspezifisch gestaltete Drehgestelle, Dachformen, Seitenwände und Unterböden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Lüfter, Griffstangen, Steuerleitungen und Trittstufen an den Drehgestellen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Jedem Wagen liegen zwei ansteckbare Überführungs-Stirntüren bei, die beim Vorbild für Überführungen angebracht wurden. Zudem liegen beiden Wagen je ein Schiebebildsatz mit vier weiteren Betriebs- und Ordnungsnummern bei. Zusammen mit dem Set 23690 kann durch Verwendung von fünf Ergänzungssets eine vorbildgerechte 14-teilige Garnitur dargestellt werden. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 56,6 cm. Vorbild: Zwei Einheits-Personenwagen Typ EW III der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Ein Großraumwagen Bauart A, 1. Klasse und ein Großraumwagen Bauart B, 2. Klasse. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung des Swiss Express. Zuglauf: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagen-Ordnungsnummern 2 und 12. Betriebszustand ab 1975. Ein ergänzendes Wagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23690. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25420. Die passenden Rangier-Kuppelwagen "Sputnik" finden Sie ebenfalls als Neukonstruktion unter der Artikelnummer 24650. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42191. Komplette Neukonstruktion der EWIII-Wagenfamilie. Zum Jubiläum "50 Jahre Swiss Express". Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung mit Pufferkondensatoren. Trennbare, stromführende Kurzkupplungen. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Mit Schiebebildsatz mit weiteren Betriebs- und Ordnungsnummern.
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Mit Momentkontakt für zwei 4-begriffige Lichtsignale zum Schalten von Halt, Fahrt, Langsamfahrt und Rangierverbot aufgehoben über den Signalsteuerbaustein Art. 5210 und das Steuermodul für Licht-Ausfahrsignale Art. 5223. Im analogen Einsatz steuert das Stellpult auch die Steuermodule Art. 5224 und 5229, wenn daran 4-begriffige Signale angeschlossen sind. Mehrere Pulte können aneinandergereiht werden. Kontaktbelastbarkeit: 2 A.
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Rückmeldefähiges Tasten-Stellpult mit Momentkontakt für vier 2-begriffige Formsignale, Weichen oder das Universal-Relais Art. 5551. Echte Rückmeldung der Stellung der Signale, Weichen oder Relais über 8 eingebaute rote und grüne LEDs. Mehrere Pulte können aneinandergereiht werden. Nur geeignet für Magnetartikel mit echter Endabschaltung über mechanische Kontakte. Kontaktbelastbarkeit: 2 A.
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