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Universal-Platine mit mehreren Leuchtdioden zur Nachrüstung der meisten Personenwagen im Märklin H0-Sortiment. Eingebauter Pufferspeicher ermöglicht einen flackerfreien Betrieb. Helligkeit der Innenbeleuchtung manuell einstellbar. Für kürzere Wagen kann die Platine an mehreren Stellen gekürzt werden. Haltebügel zur Befestigung auf der Inneneinrichtung liegen bei. Zum elektrischen Anschluss ist je nach Wagentyp eine separate Stromzuführung 73404, 73405 bzw. 73406 oder die stromführende Kupplung 72020 mit Massefeder 72050 erforderlich.Im Gleichstrombetrieb sind die separaten Stromzuführungen 66715 bzw. 66716 erhältl Helles Licht im Wagen: weiße LED.Flackerfreier Betrieb durch Pufferspeicher.Einstellbare Helligkeit der Innenbeleuchtung.
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Mit beleuchtetem Sperrsignal. Wartungsfreie Leuchtdiode. Länge 38 mm. Zum Aufsprengen auf die Schienen. Linsensenkholzschraube liegt bei.
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Länge 38 mm. Zum Aufsprengen auf die Schienen. Linsensenkholzschraube liegt bei.
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Spur: H0 Zur Trennung von Stromkreisen oder Signalstrecken. 8 Stück für 4 Trennstellen.
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Spur: H0 Mit Flachsteckern für C-Gleise. 2-polig, Kabel rot und braun. Länge 1 m.
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Zur Funkentstörung. Platine mit Flachsteckern für C-Gleise und Anschlusskabeln rot und braun. Wird je einmal im konventionellen und digitalen Stromkreis benötigt. Ausgelegt für einen maximalen Verbraucherstrom von 2 A. Empfohlen für die Mobilestation und analoge Fahrgeräte. Das FCC-Entstörset wird nur in den USA benötigt!
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Spur: H0 Anschlusskabel rot und braun mit Flachsteckern für C-Gleise an beiden Enden. Länge 2 m.
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Spur: H0 Für ältere Lichtsignale (7239 bis 7242) und Formsignale (7039 bis 7042), die für K-Gleis oder M-Gleis ausgerüstet sind. Enthält Isolierungen, Anschlusskabel und Verbindungen für einen Signalabschnitt.
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Zur Funkentstörung. Platine mit Schraubklemmen. Wird je einmal im konventionellen und digitalen Stromkreis benötigt. Ausgelegt für einen maximalen Verbraucherstrom von 5 A. Empfohlen für die Central Station und analoge Fahrgeräte bis 5 A Ausgangsstrom. Das FCC-Entstörset wird nur in den USA benötigt!
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Spur: H0 Mit Funkentstörung und Überlastschutz. Platine mit Flachsteckern für C-Gleise und Anschlusskabeln rot und braun. Wird je einmal im konventionellen Stromkreis benötigt. Zum Schutz gegen mögliche Funkstörungen beim Betrieb von Lokomotiven sollte in jedem Stromkreis einmal die Anschlussgarnitur 74046 eingebaut werden. Zusätzlich wird ein wirksamer Schutz gegen Überlastungen und Kurzschlüsse gewährleistet, der auch mit älteren Transformatoren sehr schnell anspricht. Bei weiteren Einspeisungen im gleichen Stromkreis mit dem Zusatzanschluss 74042 bleiben die Schutzfunktionen erhalten. Passend für 24188 (gerades Gleis).
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Spur: H0 Gittermast und Ausleger aus Metall. Sockel mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Zusätzlicher Sockel als Halterung am C-Gleis. Höhe 100 mm. Packung mit 5 Stück. Highlights: Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mit integriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar und können lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eine Steckverbindung in den passenden Sockel für C-Gleis oder K-Gleis eingesetzt.
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Spur: H0 Rundmast mit Ausleger aus Metall. Sockel mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Zusätzlicher Sockel als Halterung am C-Gleis. Höhe 100 mm. Packung mit 5 Stück. Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mit integriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar und können lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eine Steckverbindung in den passenden Sockel für C-Gleis oder K-Gleis eingesetzt.
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Spur: H0 Gittermast und Ausleger aus Metall. Sockel mit Steckverbindung. Zusätzlicher Masthalter passend zum Märklin-Brückensystem. Höhe 100 mm. Packung mit 5 Stück. Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mit integriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar und können lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eine Steckverbindung in den passenden Sockel für C-Gleis oder K-Gleis eingesetzt.
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Spur: H0 Gittermast und zwei Ausleger aus Metall. Beide Ausleger elektrisch getrennt. Sockel mit Befestigungsschraube und Steckverbindung sowie zusätzlicher Halterung am C-Gleis. Höhe 100 mm. Packung mit 1 Stück.
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Spur: H0 Turmmast mit Zusatzträger und 2 montierten Auslegern aus Metall. Beide Ausleger elektrisch getrennt. Äußerer Ausleger bis 117,5 mm verstellbar. Höhe 150 mm.
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Spur: H0 Austauschsockel für Streckenmasten. Passend abzulängen für alle gängigen H0-Gleissysteme mit oder ohne Schotterbett. Mit passender Schraube zur Befestigung. Packung mit 20 Stück.
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Spur: H0 Zur Fahrstromeinspeisung der Strecke und für Signalabschnitte. Gittermast und Ausleger aus Metall. Sockel mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Zusätzlicher Sockel als Halterung am C-Gleis. Anschlusskabel passend zum C-Gleis. Höhe 100 mm. 1 Stück. Die Masten der H0-Oberleitung sind aus Metall mit integriertem Kunststoff-Fuß. Die Metallausleger sind auswechselbar und können lang oder kurz verwendet werden. Der Mastfuß wird über eine Steckverbindung in den passenden Sockel für C-Gleis oder K-Gleis eingesetzt.
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Spur: H0 Vormontierte Einheit aus Richtseilen, Quertragseilen und 3 verschiebbaren Fahrdrahthängern. 2 Turmmasten aus Metall auf Sockeln mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Mastabstand bis zu 235 mm einstellbar. Richtseile aus geschweißtem Stahldraht, Quertragseile elastisch, Masten und Fahrdrahthalter elektrisch getrennt. Masthöhe 150 mm. Die Quertragewerke sind realistisch, stabil und universell aufgebaut. Der Abstand der Metall-Turmmasten ist einstellbar, ebenso die Position der Fahrdrahthänger über dem Gleis. Die doppelten Quertragseile sind elastisch und werden wie beim Vorbild als Polygon verspannt
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Spur: H0 Vormontierte Einheit aus Richtseilen, Quertragseilen und 4 verschiebbaren Fahrdrahthängern. 2 Turmmasten aus Metall auf Sockeln mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Mastabstand bis zu 312,5 mm einstellbar. Richtseile aus geschweißtem Stahldraht, Quertragseile elastisch, Masten und Fahrdrahthalter elektrisch getrennt. Masthöhe 170 mm. Die Quertragewerke sind realistisch, stabil und universell aufgebaut. Der Abstand der Metall-Turmmasten ist einstellbar, ebenso die Position der Fahrdrahthänger über dem Gleis. Die doppelten Quertragseile sind elastisch und werden wie beim Vorbild als Polygon verspannt.
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Spur: H0 Zum individuellen Aufbau. Bestehend aus Richtseilen, Quertragseilen, Isolatoren und 5 Fahrdrahthängern. Erforderlich sind 2 Turmmasten im Abstand bis zu 500 mm. Tragseile aus Stahldraht, Richtseile zum realistischen Verspannen. Fahrdrahthalter elektrisch getrennt. Mit Aufbauanleitung.
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Spur: H0 Gittermast aus Metall. Sockel mit Befestigungsschraube und Steckverbindung. Geeignet für Quertragwerk oder Einzelausleger. Aufnahmen an allen 4 Seiten. Für alle Gleissysteme verwendbar. Höhe 170 mm. Packung mit 1 Stück. Zur Befestigung eines Einzelauslegers ist zusätzlich eine Halterung für Ausleger erforderlich (Artikelnummer 72070).
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Spur: H0 Ausleger aus Stahldraht mit Halter für Trag- und Richtseil. Einzubauen an Strecken- und Turmmasten. Packung mit 5 Stück. Metallausleger für guten elektrischen Kontakt.
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Spur: H0 Einfaches Sperrsignal ohne Mast zum Einsatz im Rangier- und Bahnhofsbereich. Wechsel von Sh0 (Rot/Rot) auf Sh1 (Gelb/Gelb). Steuerung des Fahrstroms über Schaltpult 72750. Wartungsfreie LED. Höhe ohne Sockel ca. 10 mm. Passendes Schaltpult 72750. Mit anderen Schaltpulten lässt sich das Signal 74371 nicht schalten! Highlights: Neue Hobby-Lichtsignalgeneration. Zugbeeinflussung.
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Spur: H0 Einfaches Vorsignal zum Einsatz vor Hauptsignalen. Wechsel von Vr0 (Gelb/Gelb) auf Vr1 (Grün/Grün). Steuerung des Fahrstroms über Schaltpult 72750. Wartungsfreie LED. Höhe ohne Sockel ca. 61 mm. Passendes Schaltpult 72750. Mit anderen Schaltpulten lässt sich das Signal 74380 nicht schalten! Highlights: Neue Hobby-Lichtsignalgeneration. Zugbeeinflussung.
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