Herbstneuheiten 2026

Produktinformationen "H0 MB ACTROS 2-achs Zugmaschine mit ARAL Tankauflieger, Funktionsmodell" 1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: Tankauflieger STA 22, Inhalt 37.200 l. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8456 L 17,1 x B 3,5 x H 3,9 cm

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Mit der Einführung des Actros der Generation VIN2020 setzte Mercedes-Benz neue Maßstäbe hinsichtlich Effizienz, Komfort und Sicherheit im Fernverkehr. Die 2-achsige Sattelzugmaschine Actros 1848 LS mit dem großzügigen GigaSpace-Fahrerhaus zählt zu den modernsten Fernverkehrs-Lkw Europas und prägt das Straßenbild zahlreicher Speditionen. Mit CarMotion Logo auf dem Fahrerhaus. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 1848 LS VIN2020, Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 350 kW / 476 PS, GigaSpace-Fahrerhaus. L 7,1 x B 3,3 x H 4,7 cm

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1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 2040, V6, 290 kW / 394 PS, Kofferaufbau 32,5 m³ Inhalt. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8456 L 9,9 x B 3,5 x H 4,2 cm

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Mit der Einführung des Actros der Generation VIN2020 setzte Mercedes-Benz neue Maßstäbe hinsichtlich Effizienz, Komfort und Sicherheit im Fernverkehr. Die 2-achsige Sattelzugmaschine Actros 1848 LS mit dem großzügigen GigaSpace-Fahrerhaus zählt zu den modernsten Fernverkehrs-Lkw Europas und prägt das Straßenbild zahlreicher Speditionen. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 1848 LS VIN2020, Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 350 kW / 476 PS, GigaSpace-Fahrerhaus. L 7,1 x B 3,3 x H 4,7 cm

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Lieferung nur innerhalb Deutschlands. Dieser Artikel kann nicht ins Ausland verschickt werden. 1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Zugmaschine 1843 V6 Motor, 315 kW / 428 PS. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8455 L 7,5 x B 3,5 x H 3,7 cm

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Produktinformationen "H0 MB ACTROS 2-achs Kofferaufbau, limitierte Edition, Funktionsmodell" 1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Der Koffer ist mit dem Viessmann und dem CarMotion Logo bedruckt, limitierte Serie! Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 2040, V6, 290 kW / 394 PS, Kofferaufbau 32,5 m³ Inhalt. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8456 L 9,9 x B 3,5 x H 4,2 cm

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Produktinformationen "H0 MB ACTROS 2-achs Kofferaufbau, GleisBau, Funktionsmodell" 1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Hier erscheint erstmals ein CarMotion Fahrzeug passend zu unserer kibri Serie GleisBau. In Verbindung mit den beliebten kibri Bausätzen der Serie erstellen Sie eine realistische Szenerie auf Ihrer Anlage zu Verbindung von Schiene und Strasse. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 2040, V6, 290 kW / 394 PS, Kofferaufbau 32,5 m³ Inhalt. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8455 L 9,9 x B 3,5 x H 4,2 cm

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1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Hier erscheint erstmals ein CarMotion Fahrzeug passend zu unserer kibri Serie GleisBau. In Verbindung mit den beliebten kibri Bausätzen der Serie erstellen Sie eine realistische Szenerie auf Ihrer Anlage zu Verbindung von Schiene und Strasse. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 2040, V6, 290 kW / 394 PS, Kofferaufbau 32,5 m³ Inhalt. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8455 L 9,9 x B 3,5 x H 4,2 cm

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Produktinformationen "H0 MB ACTROS 2-achs Zugmaschine mit Schwarzbau Siloauflieger SL 337, Funktionsmodell" 1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: Tankauflieger STA 22, Inhalt 37.200 l. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8456 L 15,5 x B 3,0 x H 4,2 cm

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Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt das Fahrzeug über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MAGIRUS Deutz 230 D 16, 169 kW / 230 PS mit Tankaufbau. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8450 L 8,2 x B 3,2 x H 3,6 cm

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Der UNIMOG Typ U2400 von Mercedes-Benz ist ein vielseitiges Arbeitsfahrzeug, das sich durch seine hohe Geländegängigkeit und seine zahlreichen Einsatzmöglichkeiten auszeichnet. Ob im kommunalen Einsatz, bei Bau- und Transportaufgaben oder im Winterdienst – der kompakte und robuste UNIMOG ist für unterschiedlichste Aufgaben gerüstet. Das Modell in kommunalorange ist mit Rundumleuchten ausgestattet und verfügt über ein vormontiertes Soundmodul. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: Mercedes-Benz UNIMOG Typ U2400, vielseitiges hochgeländegängiges Nutz- und Arbeitsfahrzeug für kommunale und gewerbliche Einsätze. L 5,7 x B 3,1 x H 3,2 cm

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Der Volvo FH 460 gehört zu den vielseitigen Fernverkehrs-Lkw des schwedischen Nutzfahrzeugherstellers Volvo Trucks. Mit seinem großzügigen Globetrotter XL-Fahrerhaus, hohem Fahrkomfort und moderner Technik ist der Volvo FH für den wirtschaftlichen Einsatz auf langen Strecken ausgelegt und auf europäischen Straßen häufig anzutreffen. Das Modell in Anthrazit verfügt über ein vormontiertes Soundmodul. Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - Vormontiertes Soundmodul - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: Volvo FH 460, 2-achsige Sattelzugmaschine mit 460 PS und Globetrotter XL-Fahrerhaus. L 7,1 x B 3,5 x H 4,7 cm

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Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt das Fahrzeug über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MAGIRUS Deutz 230 D 16, 169 kW / 230 PS mit Tankaufbau. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8450 L 8,2 x B 3,2 x H 3,6 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 14,4 x B 2,9 x H 4,1 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 14,4 x B 2,9 x H 4,4 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 6,3 x B 2,8 x H 4,2 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 6,3 x B 2,8 x H 4,2 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 10,5 x B 2,7 x H 3,5 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 10,5 x B 2,7 x H 3,5 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 16,3 x B 3,2 x H 4,7 cm

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Der Auflieger mit rückwärtiger Beleuchtung verfügt über eine 5-polige Steckkupplung, um eine Verbindung zum jeweiligen Fahrzeug herzustellen. Durch den Anschluss an die Zugmaschine werden folgende Funktionen übertragen: • Infrarot-Sender für Abstandssteuerung • Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer • Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar L 16,3 x B 3,2 x H 4,7 cm

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Der IR-Scanner ist eine lokal eingesetzte Sensoreinheit zur Erfassung fahrzeugbezogener Informationen an definierten Streckenpunkten. Während der Fahrt erfasst er relevante Fahrzeugdaten in Echtzeit und stellt diese Informationen der Verkehrsinfrastruktur unmittelbar zur Verfügung. Dadurch wird eine situationsabhängige Steuerung von Fahrwegen, Zufahrten und Sonderzonen möglich – präzise, automatisiert und effizient. Durch die kontinuierliche Datenerfassung lassen sich Verkehrsströme gezielt differenzieren. So können beispielsweise kurze Fahrzeuge bevorzugt in innerstädtische Bereiche geleitet werden, während lange Fahrzeuge oder Gespanne mit Anhänger automatisch auf alternative Routen geführt werden. Ebenso ist es möglich, Zufahrten exklusiv für bestimmte Fahrzeugtypen freizugeben, etwa das gezielte Einfahren von Bussen in Haltestellenbereiche, während der übrige Verkehr vorbeigeführt wird. Fahrzeuge mit niedrigem Akkuladestand können gezielt in induktive Ladezonen geleitet werden, während Fahrzeuge mit ausreichender Reichweite den Verkehrsfluss nicht beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine effizientere Nutzung der Infrastruktur bei gleichzeitiger Entlastung sensibler Verkehrsbereiche.

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