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Fleischmann
Die Geschichte der Firma Fleischmann Modellbahnen erstreckt sich über mehr als ein Jahrhundert und umfasst mehrere wichtige Entwicklungsphasen:
Gründung:
Die Firma Fleischmann wurde im Jahr 1887 von Jean Fleischmann in Nürnberg, Deutschland, gegründet. Ursprünglich als Hersteller von Präzisionswaagen etabliert, begann das Unternehmen in den 1920er Jahren mit der Produktion von Modelleisenbahnen.
Weichenlegende:
Fleischmann erlangte in den 1950er Jahren Anerkennung für die Einführung der sogenannten "Weichenlegende" – ein innovatives System zur automatischen Stellwerkssteuerung auf Modelleisenbahnen. Dies war ein bedeutender Fortschritt in der Technologie für Modelleisenbahnen.
N-Spur und Internationalisierung:
In den 1960er Jahren brachte Fleischmann die N-Spur auf den Markt, die zu einer der am weitesten verbreiteten Modelleisenbahnspuren weltweit wurde. Das Unternehmen weitete seinen internationalen Vertrieb aus und entwickelte Partnerschaften mit anderen Modellbahnherstellern.
Übernahme und Herausforderungen:
In den 2000er Jahren übernahm die Modelleisenbahn Holding GmbH & Co. KG Fleischmann. Infolgedessen wurden einige Veränderungen und Herausforderungen für die Marke eingeleitet, während die Produktion und Entwicklung von Modellen fortgesetzt wurde.
Fortschritte im Digitalzeitalter:
Fleischmann hat sich kontinuierlich den technologischen Entwicklungen angepasst und digitale Elemente in seine Modelle integriert. Dies umfasst Digitaldecoder, Soundeffekte und andere moderne Technologien, um den Realismus der Modelle zu erhöhen.
Heutige Zeit:
Fleischmann ist nach wie vor eine führende Marke in der Modellbahnindustrie. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Modellen im Maßstäb N 1:160 an und ist international bekannt für seine Qualität und Innovationsfreude.
Die Geschichte von Fleischmann illustriert nicht nur die lange Tradition des Unternehmens, sondern auch seine Fähigkeit, sich den sich verändernden Anforderungen der Modellbahnwelt anzupassen und innovative Produkte anzubieten.
Profi-Schlitzkupplung, Packung mit 50 Stück.
Lieferbar
PROFI-Steckkupplung Großpackung 50 Stück. Zum Umbau von Fleischmannwagen mit Standard-Kupplung 9525.
Lieferbar
Dampflokomotive BR 80, 2 Personenwagen Länge über Puffer 172 mm Angetriebene Achsen 3 Mindestradius 192mm
Lieferbar
1 digital gesteuerte Diesellokomotive BR 245, 2 Doppelstockwagen Funktion Licht Digitalschnittstelle Next18 Mit Decoder ab Werk Länge über Puffer 452 mm Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen Anzahl Haftreifen 1 Mindestradius 192mm
Vorbestellung
Aus Ankauf - unbenutzt mit Originalverpackung Gebrauchtware - Differenzbesteuerung nach § 25a UStG Zustand: - neu in Originalverpackung - ohne Gebrauchsspuren ****************************************************************************************************** Die Bilder sind ein wesentlicher Bestandteil der Artikelbeschreibung! Zum Lieferumfang gehören ausschließlich die Objekte, die auf den Bildern zu sehen sind. Alle Artikel wurden auf ihre Funktion geprüft. Falls dabei Mängel festgestellt wurden, sind diese in der Artikelbeschreibung angegeben. Die Originalverpackungen können Lagerspuren oder Rückstände von Klebeetiketten und Preisschildern aufweisen. Die Artikel werden gemäß § 25a UStG differenzbesteuert, daher wird die Mehrwertsteuer nicht ausgewiesen. Die Fotos zeigen immer genau den Artikel, der zum Verkauf steht. Für jedes Angebot werden neue Fotos erstellt! Artikel, die als defekt oder für Bastler ausgewiesen sind, weisen erhebliche Mängel auf oder sind nicht funktionsfähig. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Sollten Sie weitere Informationen benötigen, kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden Ihre Fragen so schnell wie möglich beantworten. Die Gewährleistung beträgt 12 Monate ab Kaufdatum
Lieferbar
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Lieferbar
Entkupplungsgleis für Handbetrieb. Länge 100 mm.
Lieferbar
Prellbock mit Gleissperr-Signal zum Aufstecken auf H0-Gleise als Gleis-Abschluss. Für gerade und gebogene Gleise.
Lieferbar
Modell-Drehscheibe mit elektrischem Antrieb und elektrisch einzeln zuschaltbaren Gleisabgängen, mit Drehscheiben-Schalter 6910. Länge der Drehbrücke 310 mm. Die Drehscheibe ist in vorbildgetreuer Gruben-Bauweise und in vorbildlicher Darstellung sämtlicher Einzelheiten gefertigt. Die Grundausstattung der Drehscheibe besteht aus 6 Auffahrgleisen und 4 Blindstutzen. Die Auffahrgleise können im Winkel von 7,5° beliebig in Anzahl und Anordnung umgesteckt werden und durch Drehscheiben-Ergänzungs-Sets 6153 auf bis zu insgesamt 48 Gleisanschlüsse erweitert werden. Die „denkende“ Drehscheibe: Mit dem Schalter 6910 wird die Drehbewegung der Drehscheibe gesteuert, um den entsprechenden Gleisabgang zu erreichen. Die Fahrstrom-Einspeisung erfolgt in die Drehbrücke. Der gewünschte Gleisabgang, mit dem die Drehbrücke verbunden ist, wird mit dem Schalter elektrisch zugeschaltet. Alle anderen Gleisabgänge (auch ein gegenüberliegender) sind dann automatisch stromlos. Somit können maximal 48 Gleisabgänge angesteuert und elektrisch einzeln zugeschaltet werden, ohne dass eine zusätzliche Verdrahtung erforderlich ist. Hinweis: Steuern Sie Ihre Drehscheibe komfortabel – mit TURN-CONTROL, dem elektronischen Drehscheiben-Steuergerät (Art.-Nr. 6915).
Lieferbar
Ergänzungs-Set für PROFI-Gleis-Drehscheibe 6152 für 2-Leiter-Fahrbetrieb mit Neusilber-Gleisen.
Lieferbar
Modell-Drehscheibe mit elektrischem Antrieb und elektrisch einzeln zuschaltbaren Gleisabgängen, mit Drehscheiben-Schalter 6910. Länge der Drehbrücke 183 mm. Geeignet für das H0-PROFI-Gleis und andere H0-Neusilber-Gleissysteme. Nach dem Vorbild einer 16 Meter-Drehscheibe entwickelte FLEISCHMANN ein H0-Modell. Diese Drehscheibe hat den Vorteil, dass sie nur wenig Platz beansprucht und somit auch auf kleine Anlagen passt. Dennoch können Loks mit einem Achsabstand bis ca. 170 mm gedreht werden, obwohl die Länge der Loks über Puffer zum Teil erheblich größer ist. Die Drehscheibe ist in vorbildgetreuer Gruben-Bauweise und in vorbildgetreuer Darstellung aller wesentlichen Details gefertigt. Die Grundausstattung der Drehscheibe hat 6 Auffahrgleise und 4 Blindstutzen. Die Auffahrgleise können im Winkel von 15° beliebig an- und umgesteckt werden und durch Drehscheiben-Ergänzungs-Sets 6155 auf insgesamt 24 Gleisanschlüsse erweitert werden. Die „denkende‟ Drehscheibe: Bei der Modell-Drehscheibe wird der Fahrstrom über die Drehbrücke in die Anlage eingespeist. Die Scheibe „denkt‟, wenn Sie mit dem Drehscheibenschalter die Seite der Drehbrücke auswählen, die Strom führen soll. Dann erhält nur das Gleis Strom, das mit der ausgewählten Seite der Drehbrücke in Verbindung steht. Bei dieser „denkenden‟ Drehscheibe kann eine Lok auf einem Gleis stromlos abgestellt werden und gleichzeitig auf dem gegenüberliegenden, durch die Drehbrücke verbundenen Gleis eine Lok fahren.
Lieferbar
Ergänzungs-Set für Modell-Drehscheibe 6154. Das Set besteht aus 3 Auffahrgleisen und 3 Blindstutzen.
Lieferbar
Unbeschrankter Bahnübergang für PROFI-Gleis. Mit Eingleisvorrichtung und 2 Warnkreuzen.
Lieferbar
Steuerwagen mit Lichtwechsel weiß/rot Neue Betriebsnummern Innenbeleuchtung nachrüstbar: 4080001 Länge über Puffer 334 mm Mit Lichtwechsel Mindestradius 192mm
Lieferbar
Länge über Puffer 330 mm Mindestradius 192mm
Vorbestellung
Reisezugwagen 1. Klasse Typ EW IV, Gattung A, der Schweizerischen Bundesbahnen. Ursprungsversion verpendelt Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer Feine Fensterrahmen Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung:Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet Epoche: V Bahngesellschaft: SBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 946901 nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer:165 mm
Lieferbar
Reisezugwagen 2. Klasse Typ EW IV, Gattung B, der Schweizerischen Bundesbahnen. Ursprungsversion verpendelt Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer Feine Fensterrahmen Art.-Nr. 6260058: Geänderte Betriebsnummer Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung:Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet Epoche: V Bahngesellschaft: SBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 946901 nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer:165 mm
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Reisezugwagen 2. Klasse Typ EW IV, Gattung B, der Schweizerischen Bundesbahnen. Ursprungsversion verpendelt Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer Feine Fensterrahmen Art.-Nr. 6260057: Geänderte Betriebsnummer Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung:Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet Epoche: V Bahngesellschaft: SBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 946901 nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer:165 mm
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Steuerwagen 2. Klasse Typ EW IV, Gattung Bt, der Schweizerischen Bundesbahnen. Ursprungsversion Offene Frontschürze für Kupplungsmontage beiliegend Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb Mit der Verpendelung der Fernverkehrszüge ab dem Jahr 1996 beschaffte die SBB 60 Steuerwagen vom Typ IC Bt. Damit gebildete Intercity-Pendelzüge bestehen neben den Steuerwagen aus angepassten Zwischenwagen EW IV, ehemals französischen Gepäckwagen sowie Loks vom Typ Re 460. Das 62 Plätze bietende Fahrzeug basiert konzeptionell auf den bekannten Eurocity Wagen. Zur Ausstattung gehören ferner ein Rollstuhl-, Kinderwagen- und Veloabteil sowie ein geschlossenes WC-System mit Bioreaktor. Kopfform und Führerstand entsprechen weitestgehend den Lokomotiven Re 460, womit ein homogenes Erscheinungsbild erreicht wird. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mit Inneneinrichtung ausgestattet Epoche: V Bahngesellschaft: SBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 945301 nachrüstbar 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Funktions-Decoder Abmessungen Länge über Puffer: 165 mm
Lieferbar
Speisewagen Typ EW IV, Gattung WR, der Schweizerischen Bundesbahnen. Ursprungsversion verpendelt Drehgestelle ohne Schlingerdämpfer Vorbildgerechte Ausführung mit Stromabnehmer Die Einheitswagen vom Typ EW IV wurden ab 1981 an die SBB geliefert und bilden mit über 500 Stück eine der größten Schweizer Wagenflotten. Der Wagenkasten ist in geschweißter Stahl-Leichtbauweise gefertigt. Bei den Reisenden sind die Wagen wegen des großzügigen Interieurs mit Vis-à-vis-Bestuhlung und dem ruhigen Laufverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr beliebt. Die EW-IV-Wagen sind mit diversen Modernisierungen bis heute praktisch in der gesamten Schweiz im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet Epoche: V Bahngesellschaft: SBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 946901 nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer: 165 mm
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7-teiliges Nightjet-Wagenset der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem End-Schlafwagen, Gattung WLAmz, einem Schlafwagen, Gattung WLAmz, drei Liegewagen, Gattung Bcmz, einem Multifunktionswagen, Gattung ABbmpvz und einem Steuerwagen, Gattung Bfmpz. Neukonstruktion! Steuerwagen aufwendig detailliert und mit separat angesetzten Steckteilen Modell ab Werk vollständig zugerüstet Mehrteilige Inneneinrichtung Mini Cabins für mehr Abwechslung unterschiedlich ausgeführt (z.B.: offene und geschlossene Türen) Lizenziertes ÖBB-Modell Der Zug als umweltfreundliche Alternative zum Flugzeug ist Vorreiter in Sachen nachhaltiger Transportmittel. Seit Ende 2016 betreiben die ÖBB als eines der größten Verkehrsunternehmen Europas ein dichtes und attraktives Nachtzugangebot mit beliebten Reisezielen in weiten Teilen Europas. Die ÖBB und „Siemens Mobility“, der Hersteller von Schienenfahrzeugen, werden in den nächsten Jahren insgesamt 33 siebenteilige Garnituren des neuen „Nightjets“ in Betrieb nehmen. Sie bestehen aus je zwei Sitzwagen, drei Liegewagen sowie zwei Schlafwagen, welche mit höchstem Komfort und einem hochwertigen Innendesign zu überzeugen wissen. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur N Epoche VI Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Nein Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 1163 mm
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Länge über Puffer 330 mm Mindestradius 192mm
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Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung A4üm, der Deutschen Bundesbahn. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mit Inneneinrichtung ausgestattet Epoche: III Bahngesellschaft: DB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 946901 nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer: 165 mm
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