Dampflok
E-Lok Rh 1018 ÖBB V Neuheit 2025: Für den Einsatz auf der neu elektrifizierten Westbahn bestellten die Österreichischen Bundesbahnen 1937 bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf acht Lokomotiven auf Basis der deutschen E 18. Nach dem Krieg ordneten die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) die acht Lokomotiven als Reihe 1018 ein. Bei den ÖBB durchliefen sie eine Reihe von Umbauten. Der sichtbarste Unterschied ergab sich durch die Neugestaltung der Stirnfronten. Auch der Hauptschalter und andere elektrische Komponenten wurden dem ÖBB-Standardprogramm angepasst. Der Einsatz der 1018 endete in den frühen 1990er-Jahren, wobei die 1018.05 bis in das Jahr 2001 für Nostalgieeinsätze betriebsfähig erhalten wurde. Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Realisierung der baulichen Besonderheiten der Vorbildmaschine | Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Zahlreiche filigrane Ätzteile Eigenschaften: Artikelnummer: 51149 EAN: 4015615511496 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 194 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56621 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Sound-E-Lok Rh 1018 ÖBB V, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Für den Einsatz auf der neu elektrifizierten Westbahn bestellten die Österreichischen Bundesbahnen 1937 bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf acht Lokomotiven auf Basis der deutschen E 18. Nach dem Krieg ordneten die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) die acht Lokomotiven als Reihe 1018 ein. Bei den ÖBB durchliefen sie eine Reihe von Umbauten. Der sichtbarste Unterschied ergab sich durch die Neugestaltung der Stirnfronten. Auch der Hauptschalter und andere elektrische Komponenten wurden dem ÖBB-Standardprogramm angepasst. Der Einsatz der 1018 endete in den frühen 1990er-Jahren, wobei die 1018.05 bis in das Jahr 2001 für Nostalgieeinsätze betriebsfähig erhalten wurde. Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Realisierung der baulichen Besonderheiten der Vorbildmaschine | Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Zahlreiche filigrane Ätzteile | PIKO TrainSound® onboard Eigenschaften: Artikelnummer: 51150 EAN: 4015615511502 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: V Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 194 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
E-Lok BR 194 DB IV Neuheit 2025: Ab 1933 entstanden für die Deutsche Reichsbahn die ersten elektrischen Lokomotiven mit der Achsfolge CoCo, die das charakteristische Konstruktionsprinzip aus zwei Drehgestellvorbauten und dazwischen liegendem Rahmen besaßen. Diese als Baureihe E 93 eingereihten Maschinen wurden in den späten 1930er-Jahren umfassend weiterentwickelt. Es entstanden die leistungsfähigen Güterzugloks der Baureihe E 94, die zwischen 1940 und 1945 in 146 Exemplaren gebaut wurden. Die außerordentlich robusten Maschinen bildeten über mehr als vier Dekaden das Rückgrat des elektrischen Güterverkehrs in Süddeutschland. Die grüne Lackierung und der gegliederte Aufbau brachten der E 94 den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ ein. Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierte Führerstand- und Maschinenraumeinrichtung Eigenschaften: Artikelnummer: 51487 EAN: 4015615514879 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 214 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56601 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Sound-E-Lok BR 194 DB IV , inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Ab 1933 entstanden für die Deutsche Reichsbahn die ersten elektrischen Lokomotiven mit der Achsfolge CoCo, die das charakteristische Konstruktionsprinzip aus zwei Drehgestellvorbauten und dazwischen liegendem Rahmen besaßen. Diese als Baureihe E 93 eingereihten Maschinen wurden in den späten 1930er-Jahren umfassend weiterentwickelt. Es entstanden die leistungsfähigen Güterzugloks der Baureihe E 94, die zwischen 1940 und 1945 in 146 Exemplaren gebaut wurden. Die außerordentlich robusten Maschinen bildeten über mehr als vier Dekaden das Rückgrat des elektrischen Güterverkehrs in Süddeutschland. Die grüne Lackierung und der gegliederte Aufbau brachten der E 94 den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ ein. Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierte Führerstand- und Maschinenraumeinrichtung | PIKO TrainSound® onboard Eigenschaften: Artikelnummer: 51488 EAN: 4015615514886 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 214 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Neuheit 2023: Der hochliegende schlanke Kessel und der luftige Barrenrahmen mit freiem Durchblick prägen das Modell der Baureihe 003. Besonders anmutig wirkt das filigrane Fahrwerk mit feinen Speichen und sehr plastischen AusStromsystem: Gleichsgewichten. Die Neukonstruktion verfügt über passende Anbauteile wie etwa Glocken, Pumpen und Lampen. Zahlreiche angesetzte Kesselleitungen vervollständigen den äußeren Eindruck. Für ideale Fahreigenschaften sorgt der im Tender untergebrachte Antrieb samt Schwungmasse. Die XP Variante des Modells verfügt über eine schaltbare Beleuchtung im Triebwerk und auf dem Führerstand, sowie eine rot flackernde Feuerbüchse und einen gepulsten Verdampfer, der radsynchron angesteuert wird. Bahngesellschaft: DB Epoche: IV Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: NEM 658 PluX22 Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse + DigitalKupplung Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / rot Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Lieferbar
Neuheit 2024: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich diese Neukonstruktion aus dem Hause PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Dank des filigranen Barrenrahmens und dem freien Durchblick im Triebwerksbereich scheint der wuchtige Kessel nahezu zu schweben. Unterstützt wird dieser Eindruck durch die feinen Radsterne des Fahrwerkes, welches auch darüber hinaus mit einem feinen Bremsgestänge aufwarten kann. Die typischen, baulichen Besonderheiten der Vorbilder wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet.Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel und Führerhausrückwand frei. Die Zinkdruckguss und Metallteile verleihen dem Modell ein sehr hohes Eigengewicht, welches in Kombination mit dem fein abgestimmten Motor mit Schwungmassen für optimale Fahreigenschaften sorgt. Die werkseitig digitalen Varianten verfügen über eine schaltbare authentische Beleuchtung des Triebwerkes und des Führerstandes. Ebenfalls lässt sich das Flackern in der Feuerbüchse digital schalten. Das Expert Plus Modell besitzt zusätzlich digital schaltbare Kupplungen und einen radsynchron angesteuerten, gepulsten Verdampfer. Bahnverwaltung: DB Epoche: III Länge über Puffer: 197 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse + DigitalKupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Lieferbar
Neuheit 2024: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich diese Neukonstruktion aus dem Hause PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Dank des filigranen Barrenrahmens und dem freien Durchblick im Triebwerksbereich scheint der wuchtige Kessel nahezu zu schweben. Unterstützt wird dieser Eindruck durch die feinen Radsterne des Fahrwerkes, welches auch darüber hinaus mit einem feinen Bremsgestänge aufwarten kann. Die typischen, baulichen Besonderheiten der Vorbilder wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet.Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel und Führerhausrückwand frei. Die Zinkdruckguss und Metallteile verleihen dem Modell ein sehr hohes Eigengewicht, welches in Kombination mit dem fein abgestimmten Motor mit Schwungmassen für optimale Fahreigenschaften sorgt. Mittels des ab Werk verbauten PSD XP SoundDecoders können die Beleuchtungen des Triebwerkes und des Führerstandes sowie das Flackern in der Feuerbüchse digital geschaltet werden. Das Expert Plus Modell besitzt zusätzlich digital schaltbare Kupplungen und einen radsynchron angesteuerten, gepulsten Verdampfer. Bahnverwaltung: DR Epoche: III Länge über Puffer: 197 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse + DigitalKupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Lieferbar
Neuheit 2024: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Bei der XP Variante sind zusätzlich ein gepulster Verdampfer und erstmals bei PIKO ein digital heb und senkbarer Stromabnehmer ab Werk verbaut. Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Länge über Puffer: 236 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse + DigitalKupplung Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Vorbestellung
Länge über Puffer: 193mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: weiß/weiß Dampffunktion nachrüstbar Piko Sound nachrüstbar 56121 und 56190 Produktgruppe: PIKO-HOBBY
Lieferbar
Länge über Puffer: 193mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: weiß/weiß Dampffunktion nachrüstbar Piko Sound nachrüstbar 56121 und 56190 Produktgruppe: PIKO-HOBBY
Lieferbar
Zubehör für echten Spielbetrieb: #56160 Dampfgenerator 10-16 V AC/DC Analogbetrieb #56161 Dampfgenerator 16-22 V AC/DC Digitalbetrieb #56162 Dampfdestillat 50 ml + Einfüllgerät #56190 Soundmodul + Lautsprecher Druckvariante der ČSD-Dampflok 413 ehemals preußische G 7 in Ausführung der Epoche III.
Lieferbar
Neuheit 2023: Zubehör für echten Spielbetrieb: #56160 Dampfgenerator 10-16 V AC/DC Analogbetrieb #56161 Dampfgenerator 16-22 V AC/DC Digitalbetrieb #56162 Dampfdestillat 50 ml + Einfüllgerät #56610 Soundmodul + Lautsprecher Bahngesellschaft: PKP Epoche: III Länge über Puffer: 193 mm Mindestradius: 358 mm Digitalschnittstelle: vorhanden Stromsystem: Gleichstrom NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger LichtStromsystem: Wechsel weiß / weiß
Lieferbar
Neuheit 2024: Schlepptenderlokomotive im Design einer G7.1 Norte in Epoche III. NEU: Das Modell verfügt über eine PluX22Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders vorbereitet.Für den realitätsnahem Spielbetrieb empfehlen wir folgendes Zubehör:# 56160 Dampfgenerator 1016 V AC/DC Analogbetrieb# 56161 Dampfgenerator 1622 V AC/DC Digitalbetrieb# 56162 Dampfdestillat 50 ml & Einfüllgerät Bahnverwaltung: Norte Epoche: III Länge über Puffer: 193 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
Lieferbar
Schlepptenderlok BR 55 (G7.1) ÖBB III Neuheit 2025: Schlepptenderlokomotive G7.1 der ÖBB in Epoche III. Das Modell verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders vorbereitet. Eigenschaften: Artikelnummer: 57565 EAN: 4015615575658 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 193 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Anzahl Haftreifen: 4 Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar # Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhäng
Lieferbar
Sound-Schlepptenderlok BR 55 (G7.1) ÖBB III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Schlepptenderlokomotive G7.1 der ÖBB in Epoche III. Das Modell verfügt ab Werk über einen passenden PSD XP Digitaldecoder. Eigenschaften: Artikelnummer: 57566 EAN: 4015615575665 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: ÖBB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 193 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 4 Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Schlepptenderlok BR 55 (G7.1) SZD III Neuheit 2025: Tenderlokomotive | Kohlenkasten mit Kohlennachbildung | Freistehend montierte Pfeife | Blick in den Führerstand | Räder mit Gestänge | Robuste Bauweise | Modellpflege: Jetzt neu mit PluX22-Schnittstelle Eigenschaften: Artikelnummer: 57567 EAN: 4015615575672 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: SZD Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 193 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Anzahl Haftreifen: 4 Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar # Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Schlepptenderlok BR 55 (G7.1) NS III Neuheit 2025: Tenderlokomotive | Kohlenkasten mit Kohlennachbildung | Freistehend montierte Pfeife | Blick in den Führerstand | Räder mit Gestänge | Robuste Bauweise | Modellpflege: Jetzt neu mit PluX22-Schnittstelle Eigenschaften: Artikelnummer: 57568 EAN: 4015615575689 Hersteller: PIKO WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: NS Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 193 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Anzahl Haftreifen: 4 Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar # Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
Sound-Schlepptenderlok BR 55 (G7.1) NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Tenderlokomotive | Kohlenkasten mit Kohlennachbildung | Freistehend montierte Pfeife | Blick in den Führerstand | Räder mit Gestänge | Robuste Bauweise | Vorbildgerechter Sound | Modellpflege: Jetzt neu mit PluX22-Schnittstelle Eigenschaften: Artikelnummer: 57569 EAN: 4015615575696 Hersteller: PIKO Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: NS Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 193 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 4 Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Lieferbar
DB, Dampflokomotive mit Schlepptender 055 632-4, in schwarz-roter Farbgebung, Ep. IV Länge über Puffer: 210 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit glühender Feuerbüchse
Lieferbar
DB, Dampflokomotive mit Schlepptender 055 632-4, in schwarz-roter Farbgebung, Ep. IV Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 210 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit flackerner Feuerbüchse
Lieferbar
DR, Dampflokomotive mit Schlepptender 55 7254, in schwarz-roter Farbgebung, Ep. III Länge über Puffer: 210 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit glühender Feuerbüchse
Lieferbar
DR, Dampflokomotive mit Schlepptender 55 7254, in schwarz-roter Farbgebung, Ep. III Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 210 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit flackerner Feuerbüchse
Lieferbar
FS, Dampflokomotive Gr. 685, 2. Serie, mit kurzem Kessel und Öllampen, Ep. III Länge über Puffer: 210 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit glühender Feuerbüchse
Vorbestellung
FS, Dampflokomotive Gr. 685, 2. Serie, mit kurzem Kessel und Öllampen, Ep. III Gleichstrommodell, digital mit Sound Länge über Puffer: 210 mm Digitalschnittstelle: NEM 660 MTC 21-polig Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Motor mit Schwungmasse Mit flackerner Feuerbüchse
Vorbestellung