Lokomotiven
RhB Sb-v mit Klimacontainer 50 Jahre BEMO Spurweite: H0m Länge über Puffer: 168,1mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Formneuheit Klimacontainerwagen Die RhB hat 2020 den Volg-Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5175 seines Aufbaus beraubt und zu einem Containertragwagen Sb-v 65693 umgebaut. Er ist mit dem fest installierten neu beschafften Klimacontainer Y 11623 bestückt. Im Jahr 2021 wurden nochmals drei Schiebewandwagen 5173, 5174 und 5176 zu Klimacontainerwagen umgebaut und alle vier Sb-v 65691-94 mit Werbeplakatierung für den Volg-Warenverkehr versehen. Die ersten vier Fahrzeuge behielten ihre durchgehende Heizkupplungsleitung. 2024/2025 folgten noch sechs weitere Schiebewandwagen 5171-5172, 5162-5164 und 5169 – sie wurden zu den Sb 65611-16 umgebaut, die durchgeführte Heizleitung aber demontiert, was an den abweichenden Bühnengeländern erkennbar ist. Deren Container Y 11625-30 weisen gegenüber den ersten vier kleinere Detailabweichungen auf. Mit Coop und Repower wurden für die zweite Wagenserie weitere Unternehmen als Werbeträger gewonnen.
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RhB Za 8112 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: V-VI Knickkesselwagen Mit der Produktion der neu lackierten MGB-Wagen nehmen wir zwei Knickkesselwagen der RhB mit neuen Betriebsnummern ins Sortiment: Za 8112 mit blattgefederten Drehgestellen, Za 8103 mit neuerer Drehgestell-Bauform. Die Modelle der Za 8109, 8111 und 8113 mit Blattfeder-Drehgestellen aus der letzten Produktion sind lieferbar solange der Vorrat reicht.
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RhB Za 8103 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: V-VI Knickkesselwagen Mit der Produktion der neu lackierten MGB-Wagen nehmen wir zwei Knickkesselwagen der RhB mit neuen Betriebsnummern ins Sortiment: Za 8112 mit blattgefederten Drehgestellen, Za 8103 mit neuerer Drehgestell-Bauform. Die Modelle der Za 8109, 8111 und 8113 mit Blattfeder-Drehgestellen aus der letzten Produktion sind lieferbar solange der Vorrat reicht.
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MGB Uah 2881 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Knickkesselwagen Im Jahr 2024 hat die Hauptwerkstätte der RhB den ersten der 2016 durch die MGB übernommenen Knickkesselwagen in deren neuem „Alpin Cargo“-Design umgestaltet. 2025 folgten die beiden anderen Fahrzeuge. Wir nehmen das attraktive Design zum Anlass einer Produktion dieser Wagen bzw. zur Angebotsausweitung der MGB-Güterwagenmodelle.
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MGB Uah 2882 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Knickkesselwagen Im Jahr 2024 hat die Hauptwerkstätte der RhB den ersten der 2016 durch die MGB übernommenen Knickkesselwagen in deren neuem „Alpin Cargo“-Design umgestaltet. 2025 folgten die beiden anderen Fahrzeuge. Wir nehmen das attraktive Design zum Anlass einer Produktion dieser Wagen bzw. zur Angebotsausweitung der MGB-Güterwagenmodelle.
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MGB Uah 2883 Knickkesselwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 166mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Knickkesselwagen Im Jahr 2024 hat die Hauptwerkstätte der RhB den ersten der 2016 durch die MGB übernommenen Knickkesselwagen in deren neuem „Alpin Cargo“-Design umgestaltet. 2025 folgten die beiden anderen Fahrzeuge. Wir nehmen das attraktive Design zum Anlass einer Produktion dieser Wagen bzw. zur Angebotsausweitung der MGB-Güterwagenmodelle.
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RhB A 1264 Einheitswagen EW II Spurweite: H0m Länge über Puffer: 212mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Einheitswagen EW II Nach je zwei neuen Nummernvarianten von AB- und B-Wagen in aktueller neuroter Farbgebung im Jahr 2025 legen Bemo in diesem Jahr zwei Erstklasswagen auf – allerdings zur Bildung vorbildgerechter Modellzüge in roter Farbgebung vor dem Refit-Programm mit gelben Bremsecken. Der A 1266 wird mit altem Technischem Block ausgeführt, der A 1264 mit der später eingeführten Schriftart Futura fett.
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RhB A 1266 Einheitswagen EW II Spurweite: H0m Länge über Puffer: 212mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Einheitswagen EW II Nach je zwei neuen Nummernvarianten von AB- und B-Wagen in aktueller neuroter Farbgebung im Jahr 2025 legen Bemo in diesem Jahr zwei Erstklasswagen auf – allerdings zur Bildung vorbildgerechter Modellzüge in roter Farbgebung vor dem Refit-Programm mit gelben Bremsecken. Der A 1266 wird mit altem Technischem Block ausgeführt, der A 1264 mit der später eingeführten Schriftart Futura fett.
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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RhB WR 3811 Speisewagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 330mm Epoche: IV-V Mit dem WR 3811 nimmt Bemo nach dem Abverkauf des WR 3810 vor acht Jahren wieder einen Speisewagen der Serie WR 3810-3811 in roter Lackierung und goldener Beschriftung ins Sortiment.
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RhB WR-S 3814 Saalwagen Spurweite: H0m Länge über Puffer: 189mm Mindestradius: 330mm Epoche: V Wieder-Auflage des dunkelblauen WR-S 3814 Gourmino-Saalwagens vor dessen Umbau zum WR-S 3820 im zweifarbigen ACPE-Design. Bei der Produktion des Modells berücksichtigen wir auch den Pianowagen. 3274 134 WR-S 3814 Gourmino-Saalwagen
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Am Oberalppass konnten sich in der vergangenen Saison 2024 noch letzten lokbespannte Züge mit HGe 4/4 II vor der Umstellung der Regionalzüge auf Stadler-Neubautriebwagen halten. Inzwischen sind selbst die Pendelzüge mit den Deh 4/4 21-24, 51-55 sowie 91-96 auf dem Rückzug. Wir legen drei Fahrzeuge der von der BVZ stammenden Wagenserie A 2071-2078 bzw. B 2281-2290 nach längerer Pause wieder im Wind-Design auf.
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