Lokomotiven
PIKO 71346 H0 Sound-Zweikraftlokomotive 248 039, ERC.D GmbH, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Der Siemens Vectron ist eine Lokomotivenplattform von Siemens Mobility, die seit 2010 den Nachfolger für die elektrische EuroSprinter- sowie die dieselelektrische EuroRunner beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 darstellt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektro- als auch dieselelektrische Lokomotiven. Zulassungen bestehen in 20 Ländern. Die Fertigung der Wagenkästen, Teile der Vormontage und die Endmontage erfolgen in München-Allach. Modell: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Die moderne PluX22-Schnittstelle ermöglicht ein schnelles Aufstecken eines passenden Decoders. Das Modell ist zudem für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lausprecher vorbereitet. Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Gepulster Verdampfer Digital heb- und senkbarer Stromabnehmer
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PIKO 71347 H0 Sound-Zweikraftlokomotive 248 039 Wechselstrom, ERC.D GmbH, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Der Siemens Vectron ist eine Lokomotivenplattform von Siemens Mobility, die seit 2010 den Nachfolger für die elektrische EuroSprinter- sowie die dieselelektrische EuroRunner beziehungsweise deren Weiterentwicklung Siemens ES 2007 darstellt. Auf der Plattform entstehen wieder sowohl Elektro- als auch dieselelektrische Lokomotiven. Zulassungen bestehen in 20 Ländern. Die Fertigung der Wagenkästen, Teile der Vormontage und die Endmontage erfolgen in München-Allach. Modell: Die großen Seitenflächen mit den markanten Lüftern und das Dach mit einem Stromabnehmer prägen das Erscheinungsbild des modernen Vectron Dual Mode. Großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen sorgen für hervorragende Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung langer Züge. Im Digitalbetrieb können Führerstands- und Führerpultbeleuchtung digital geschaltet werden. Die moderne PluX22-Schnittstelle ermöglicht ein schnelles Aufstecken eines passenden Decoders. Das Modell ist zudem für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound mit größtmöglichem Lausprecher vorbereitet. Formneuheit 2024 Wechselstromvariante Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Gepulster Verdampfer Digital heb- und senkbarer Stromabnehmer
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PIKO 71348 H0 Diesellok 4185 004 (DE25) "BASF", privat, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Als Vossloh DE 18 wird eine Baureihe diesel-elektrisch angetriebener Lokomotiven für den schweren Rangier- und Streckendienst mit der Achsfolge Bo’Bo’ bezeichnet, die durch Vossloh Rolling Stock gebaut wird. Es handelt sich um die ersten diesel-elektrischen Lokomotiven aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Modell: Den PIKO Konstrukteuren ist es bei dieser Maschine einmal mehr gelungen, ein Vorbild mit Bravour in die Baugröße H0 umzusetzen. Entstanden ist ein Modell, das die Gesamterscheinung wie Eigenheiten der DE 18 hervorragend wiedergibt, und eine Vielzahl an Details aufweist, u.a. äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung. Der starke Motor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf, die Zugkraft wird durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen erhöht. Im Zusammenspiel mit einem Digitaldecoder lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten. Die attraktive Führerstands- und Führerpultbeleuchtung gehört hierbei bei PIKO Neukonstruktionen schon zum guten Ton. Zur unkomplizierten Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine moderne PluX22-Schnittstelle bereit. Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56635 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71349 H0 Sound-Diesellok 4185 004 (DE25) "BASF", privat, Ep. VI Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Als Vossloh DE 18 wird eine Baureihe diesel-elektrisch angetriebener Lokomotiven für den schweren Rangier- und Streckendienst mit der Achsfolge Bo’Bo’ bezeichnet, die durch Vossloh Rolling Stock gebaut wird. Es handelt sich um die ersten diesel-elektrischen Lokomotiven aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Modell: Den PIKO Konstrukteuren ist es bei dieser Maschine einmal mehr gelungen, ein Vorbild mit Bravour in die Baugröße H0 umzusetzen. Entstanden ist ein Modell, das die Gesamterscheinung wie Eigenheiten der DE 18 hervorragend wiedergibt, und eine Vielzahl an Details aufweist, u.a. äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung. Der starke Motor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf, die Zugkraft wird durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen erhöht. Im Zusammenspiel mit einem Digitaldecoder lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten. Die attraktive Führerstands- und Führerpultbeleuchtung gehört hierbei bei PIKO Neukonstruktionen schon zum guten Ton. Zur unkomplizierten Nachrüstung eines Decoders steht auf der aufgeräumten Platine eine moderne PluX22-Schnittstelle bereit. Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder PSD XP - PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71351 H0 Elektrolok 144 021, DB, Ep. IV Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Im Rahmen dieses Projekts wurde erstmals die bekannte Vorserienlok E 44 001, spätere 144 001-5, als Großserienmodell umgesetzt. Modell: Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56634 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71352 H0 Sound-Elektrolok 144 021, DB, Ep. IV Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Im Rahmen dieses Projekts wurde erstmals die bekannte Vorserienlok E 44 001, spätere 144 001-5, als Großserienmodell umgesetzt. Modell: Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich Formneuheit 2024 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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PIKO 71353 H0 Sound-Elektrolok 144 021 Wechselstrom, DB, Ep. IV Artikelbeschreibung: EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Die Erfolgsgeschichte der Baureihe E 44 begann 1930 mit der von den Siemens-Schuckertwerken gebauten Vorserienlok E 44 001. Ihr folgte ab 1932 die erste Serie von laufachslosen Elektroloks mit Einzelachsantrieb in Deutschland. Eine Erfolgsgeschichte ist auch die PIKO E 44. Im Rahmen dieses Projekts wurde erstmals die bekannte Vorserienlok E 44 001, spätere 144 001-5, als Großserienmodell umgesetzt. Modell: Die Miniaturen der Vor-, wie auch der Serienloks brillieren durch ihre exakt maßstäbliche Umsetzung. Gleichermaßen scharfe wie präzise Gravuren am Gehäuse sorgen für enorme plastische Tiefe und unterstreichen den exzellenten Gesamteindruck. Dies setzt sich auch im Fahrwerksbereich mit zahlreichen extra angesetzten Teilen an den markanten Drehgestellen fort. Identisch in der Modellqualität, wurden dennoch die Unterschiede zwischen den Vorbildlokomotiven in größtmöglicher Detailtiefe im Modell umgesetzt. Auch technisch lässt das Modell kaum Wünsche offen: Der Antrieb ist gleichermaßen bewährt wie robust, eine PluX22-Schnittstelle ermöglicht die kinderleichte Nachrüstung eines Digital-Decoders. In dieser Konstellation ist beispielsweise das Schalten von Maschinenraum- und Führerstandsbeleuchtung möglich Formneuheit 2024 Wechselstromvariante Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder PluX22 mfx-fähig Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Weihnachten kommt früh mit einer spektakulären Lokomotiven-Enthüllung! Macht euch bereit, Eisenbahnfreunde und Weihnachtsfans, denn der Zauber von Weihnachten ist dieses Jahr früh angekommen! Wir freuen uns riesig, die Railpool-Lokomotive 6193 146 in einem speziellen Weihnachtsdesign vorzustellen! Diese Maschine wird in Deutschland, Österreich und Italien für mehrere Jahre die Schienen und eure Festtagsstimmung garantiert zum Leuchten bringen! Das Ergebnis einer großartigen Zusammenarbeit! Das weihnachtliche Design ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen modellbahnexperten.com, Lokomotion, Railpool, Railcolor Design, Loc&More und dem talentierten Henk Zwoferink. Alle Varianten werden voraussichtlich ab dem 3. Quartal verfügbar sein. Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
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Unsere Bahn liegt uns am Herzen. Wir retten die BR 103 233. Die Eisenbahn ist weit mehr als nur ein Verkehrsmittel – sie ist Teil unserer Geschichte, unserer Identität und unserer technischen Kultur. Die Baureihe 103 steht wie kaum eine andere Lokomotive für die Blütezeit des deutschen Lokomotivbaus: Schönheit, Kraft und Eleganz in einem. Sie war das Gesicht des InterCity-Zeitalters und begeistert bis heute Generationen von Bahnfreunden. Die BR 103 233 hat viel erlebt und das hat Spuren hinterlassen. Einige Rostschäden und Verfall am Gehäuse drohten, diese technische Ikone für immer zu zerstören. So hat unser Mitglied Rudi Böhlein - Eisenbahn Dörfler / Nürnberg und das DB Museum Koblenz die rettende Idee: Wir retten die BR 103 233! Das DB Museum Koblenz, die Modellbahnexperten und die Firma PIKO, bekannt für erstklassige Lokomotiv-Modelle, sind sich einig und hauchen der BR 103 233 neues Leben ein. Ziel war es, nicht nur die aktuellen Schäden zu beheben, sondern durch professionelle Aufarbeitung auch den weiteren Verfall zu stoppen und die Lok langfristig zu erhalten. Vielen Stunden Arbeit lassem die BR 103 233 wieder zu einem stolzen Wahrzeichen des deutschen Eisenbahnwesens werden. Nicht nur für die Liebhaber und Sammler, sondern für alle Menschen wollen wir ein Stück Bahn-Kultur erhalten. Ein Aufruf an alle Bahnfreunde Diese Rettungsaktion ist mehr als nur ein Projekt – sie ist ein Symbol für die Leidenschaft und den Gemeinschaftssinn, der die Eisenbahnwelt verbindet. Es ist ein Appell an uns alle, Verantwortung für die Kulturgeschichte der Bahn zu übernehmen und uns für ihre Zukunft stark zu machen. Denn wenn wir die Geschichte bewahren, schaffen wir gleichzeitig die Zukunft. Mit dieser Rettungsaktion möchten wir nicht nur die BR 103 233 wieder auf die Schiene bringen, sondern auch ein Zeichen setzen, dass es sich lohnt, für die Dinge zu kämpfen, die uns am Herzen liegen. Werden auch Sie Teil dieses Projekts! Unterstützen Sie das DB Museum Koblenz durch eine Spende oder durch ehrenamtliche Tätigkeiten. Die Modellbahnexperten und die Firma PIKO spenden jeweils 6.500,- € für die Restaurierung der BR 103 233.
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Unsere Bahn liegt uns am Herzen. Wir retten die BR 103 233. Die Eisenbahn ist weit mehr als nur ein Verkehrsmittel – sie ist Teil unserer Geschichte, unserer Identität und unserer technischen Kultur. Die Baureihe 103 steht wie kaum eine andere Lokomotive für die Blütezeit des deutschen Lokomotivbaus: Schönheit, Kraft und Eleganz in einem. Sie war das Gesicht des InterCity-Zeitalters und begeistert bis heute Generationen von Bahnfreunden. Die BR 103 233 hat viel erlebt und das hat Spuren hinterlassen. Einige Rostschäden und Verfall am Gehäuse drohten, diese technische Ikone für immer zu zerstören. So hat unser Mitglied Rudi Böhlein - Eisenbahn Dörfler / Nürnberg und das DB Museum Koblenz die rettende Idee: Wir retten die BR 103 233! Das DB Museum Koblenz, die Modellbahnexperten und die Firma PIKO, bekannt für erstklassige Lokomotiv-Modelle, sind sich einig und hauchen der BR 103 233 neues Leben ein. Ziel war es, nicht nur die aktuellen Schäden zu beheben, sondern durch professionelle Aufarbeitung auch den weiteren Verfall zu stoppen und die Lok langfristig zu erhalten. Vielen Stunden Arbeit lassem die BR 103 233 wieder zu einem stolzen Wahrzeichen des deutschen Eisenbahnwesens werden. Nicht nur für die Liebhaber und Sammler, sondern für alle Menschen wollen wir ein Stück Bahn-Kultur erhalten. Ein Aufruf an alle Bahnfreunde Diese Rettungsaktion ist mehr als nur ein Projekt – sie ist ein Symbol für die Leidenschaft und den Gemeinschaftssinn, der die Eisenbahnwelt verbindet. Es ist ein Appell an uns alle, Verantwortung für die Kulturgeschichte der Bahn zu übernehmen und uns für ihre Zukunft stark zu machen. Denn wenn wir die Geschichte bewahren, schaffen wir gleichzeitig die Zukunft. Mit dieser Rettungsaktion möchten wir nicht nur die BR 103 233 wieder auf die Schiene bringen, sondern auch ein Zeichen setzen, dass es sich lohnt, für die Dinge zu kämpfen, die uns am Herzen liegen. Werden auch Sie Teil dieses Projekts! Unterstützen Sie das DB Museum Koblenz durch eine Spende oder durch ehrenamtliche Tätigkeiten. Die Modellbahnexperten und die Firma PIKO spenden jeweils 6.500,- € für die Restaurierung der BR 103 233.
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Unsere Bahn liegt uns am Herzen. Wir retten die BR 103 233. Die Eisenbahn ist weit mehr als nur ein Verkehrsmittel – sie ist Teil unserer Geschichte, unserer Identität und unserer technischen Kultur. Die Baureihe 103 steht wie kaum eine andere Lokomotive für die Blütezeit des deutschen Lokomotivbaus: Schönheit, Kraft und Eleganz in einem. Sie war das Gesicht des InterCity-Zeitalters und begeistert bis heute Generationen von Bahnfreunden. Die BR 103 233 hat viel erlebt und das hat Spuren hinterlassen. Einige Rostschäden und Verfall am Gehäuse drohten, diese technische Ikone für immer zu zerstören. So hat unser Mitglied Rudi Böhlein - Eisenbahn Dörfler / Nürnberg und das DB Museum Koblenz die rettende Idee: Wir retten die BR 103 233! Das DB Museum Koblenz, die Modellbahnexperten und die Firma PIKO, bekannt für erstklassige Lokomotiv-Modelle, sind sich einig und hauchen der BR 103 233 neues Leben ein. Ziel war es, nicht nur die aktuellen Schäden zu beheben, sondern durch professionelle Aufarbeitung auch den weiteren Verfall zu stoppen und die Lok langfristig zu erhalten. Vielen Stunden Arbeit lassem die BR 103 233 wieder zu einem stolzen Wahrzeichen des deutschen Eisenbahnwesens werden. Nicht nur für die Liebhaber und Sammler, sondern für alle Menschen wollen wir ein Stück Bahn-Kultur erhalten. Ein Aufruf an alle Bahnfreunde Diese Rettungsaktion ist mehr als nur ein Projekt – sie ist ein Symbol für die Leidenschaft und den Gemeinschaftssinn, der die Eisenbahnwelt verbindet. Es ist ein Appell an uns alle, Verantwortung für die Kulturgeschichte der Bahn zu übernehmen und uns für ihre Zukunft stark zu machen. Denn wenn wir die Geschichte bewahren, schaffen wir gleichzeitig die Zukunft. Mit dieser Rettungsaktion möchten wir nicht nur die BR 103 233 wieder auf die Schiene bringen, sondern auch ein Zeichen setzen, dass es sich lohnt, für die Dinge zu kämpfen, die uns am Herzen liegen. Werden auch Sie Teil dieses Projekts! Unterstützen Sie das DB Museum Koblenz durch eine Spende oder durch ehrenamtliche Tätigkeiten. Die Modellbahnexperten und die Firma PIKO spenden jeweils 6.500,- € für die Restaurierung der BR 103 233.
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Digitalschnittstelle PluX22 Auflage 130 Stück
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ABGASHUTZEN BEILIEGEND Produktinformationen "Piko 71396 - DB Diesellok BR 218 fiktive Regiofarbgebung mintgrün Ep.5, mit Abgashutzen" Piko 71396 DB Diesellokomotive BR 218 in fiktiver Regio-Mintgrün-Lackierung Epoche V mit Abgashutzen H0 Die PIKO BR 218 in der fiktiven Regio-Mintgrün-Lackierung der Epoche V verbindet den zeitlosen Klassiker der DB-Diesellokomotiven mit einer attraktiven, nie realisierten Farbvariante. Die Kombination aus dem klassischen mintgrünen Regio-Design, dem alten roten DB-Keks und den markanten Abgashutzen macht dieses Modell zu einem außergewöhnlichen Blickfang auf jeder H0-Modellbahnanlage. Als exklusive Sonderauflage für die „Modellbahnexperten besitzt die Lok zudem einen besonderen Sammlerwert. Die Baureihe 218 zählt zu den bekanntesten und vielseitigsten Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn und späteren Deutschen Bahn. Sie war über Jahrzehnte im hochwertigen Reisezug- und Regionalverkehr sowie vor Güterzügen auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz. Diese fiktive Ausführung zeigt, wie eine BR 218 im klassischen Regio-Farbschema der 1990er-Jahre hätte aussehen können und spricht damit sowohl Modellbahner als auch Sammler außergewöhnlicher Varianten an. Das H0-Modell überzeugt durch fein gravierte Gehäusedetails, separat angesetzte Anbauteile, eine präzise Bedruckung sowie hervorragende Laufeigenschaften. Die integrierte Lokführerfigur sorgt zusätzlich für ein realistisches Erscheinungsbild. Über die Digitalschnittstelle nach NEM 652 kann die Lok einfach mit einem passenden Decoder für den Digitalbetrieb ausgerüstet werden. Der fahrtrichtungsabhängige LED-Lichtwechsel in Weiß/Weiß gewährleistet einen vorbildgerechten Betrieb. Mit einem Mindestradius von 358 mm eignet sich die Lok für nahezu alle gängigen H0-Anlagen. Highlights Maßstab: H0 (1:87) Exklusive Sonderauflage für die „Modellbahnexperten DB Diesellokomotive BR 218 in fiktiver Regio-Mintgrün-Lackierung der Epoche V Ausführung mit altem roten DB-Keks Vorbildgerechte Ausführung mit markanten Abgashutzen Digitale Schnittstelle nach NEM 652 Fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel Weiß/Weiß Lokführerfigur im Führerstand Mindestradius: 358 mm Fein graviertes Gehäuse mit hochwertiger Bedruckung Sehr gute Fahreigenschaften für Analog- und Digitalbetrieb nach Decoder-Nachrüstung Ideal für Regional-, Eil- und Schnellzüge der Epoche V Die PIKO BR 218 in der fiktiven Regio-Mintgrün-Lackierung vereint klassische Bundesbahn-Technik mit einer außergewöhnlichen Farbgebung, die es beim Vorbild nie gegeben hat. Die exklusive Sonderauflage überzeugt durch ihre hochwertige Detaillierung, die Digitalvorbereitung nach NEM 652, die integrierte Lokführerfigur und ihre ausgezeichneten Fahreigenschaften. Damit ist sie sowohl für den anspruchsvollen Anlagenbetrieb als auch als besonderes Sammlerstück eine attraktive Bereicherung jeder H0-Sammlung.
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ABGASHUTZEN BEILIEGEND Produktinformationen "Piko 71396 - DB Diesellok BR 218 fiktive Regiofarbgebung mintgrün Ep.5, mit Abgashutzen" Piko 71396 DB Diesellokomotive BR 218 in fiktiver Regio-Mintgrün-Lackierung Epoche V mit Abgashutzen H0 Die PIKO BR 218 in der fiktiven Regio-Mintgrün-Lackierung der Epoche V verbindet den zeitlosen Klassiker der DB-Diesellokomotiven mit einer attraktiven, nie realisierten Farbvariante. Die Kombination aus dem klassischen mintgrünen Regio-Design, dem alten roten DB-Keks und den markanten Abgashutzen macht dieses Modell zu einem außergewöhnlichen Blickfang auf jeder H0-Modellbahnanlage. Als exklusive Sonderauflage für die „Modellbahnexperten besitzt die Lok zudem einen besonderen Sammlerwert. Die Baureihe 218 zählt zu den bekanntesten und vielseitigsten Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn und späteren Deutschen Bahn. Sie war über Jahrzehnte im hochwertigen Reisezug- und Regionalverkehr sowie vor Güterzügen auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz. Diese fiktive Ausführung zeigt, wie eine BR 218 im klassischen Regio-Farbschema der 1990er-Jahre hätte aussehen können und spricht damit sowohl Modellbahner als auch Sammler außergewöhnlicher Varianten an. Das H0-Modell überzeugt durch fein gravierte Gehäusedetails, separat angesetzte Anbauteile, eine präzise Bedruckung sowie hervorragende Laufeigenschaften. Die integrierte Lokführerfigur sorgt zusätzlich für ein realistisches Erscheinungsbild. Über die Digitalschnittstelle nach NEM 652 kann die Lok einfach mit einem passenden Decoder für den Digitalbetrieb ausgerüstet werden. Der fahrtrichtungsabhängige LED-Lichtwechsel in Weiß/Weiß gewährleistet einen vorbildgerechten Betrieb. Mit einem Mindestradius von 358 mm eignet sich die Lok für nahezu alle gängigen H0-Anlagen. Highlights Maßstab: H0 (1:87) Exklusive Sonderauflage für die „Modellbahnexperten DB Diesellokomotive BR 218 in fiktiver Regio-Mintgrün-Lackierung der Epoche V Ausführung mit altem roten DB-Keks Vorbildgerechte Ausführung mit markanten Abgashutzen Digitale Schnittstelle nach NEM 652 Fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel Weiß/Weiß Lokführerfigur im Führerstand Mindestradius: 358 mm Fein graviertes Gehäuse mit hochwertiger Bedruckung Sehr gute Fahreigenschaften für Analog- und Digitalbetrieb nach Decoder-Nachrüstung Ideal für Regional-, Eil- und Schnellzüge der Epoche V Die PIKO BR 218 in der fiktiven Regio-Mintgrün-Lackierung vereint klassische Bundesbahn-Technik mit einer außergewöhnlichen Farbgebung, die es beim Vorbild nie gegeben hat. Die exklusive Sonderauflage überzeugt durch ihre hochwertige Detaillierung, die Digitalvorbereitung nach NEM 652, die integrierte Lokführerfigur und ihre ausgezeichneten Fahreigenschaften. Damit ist sie sowohl für den anspruchsvollen Anlagenbetrieb als auch als besonderes Sammlerstück eine attraktive Bereicherung jeder H0-Sammlung.
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ABGASHUTZEN BEILIEGEND Produktinformationen "Piko 71396 - DB Diesellok BR 218 fiktive Regiofarbgebung mintgrün Ep.5, mit Abgashutzen" Piko 71396 DB Diesellokomotive BR 218 in fiktiver Regio-Mintgrün-Lackierung Epoche V mit Abgashutzen H0 Die PIKO BR 218 in der fiktiven Regio-Mintgrün-Lackierung der Epoche V verbindet den zeitlosen Klassiker der DB-Diesellokomotiven mit einer attraktiven, nie realisierten Farbvariante. Die Kombination aus dem klassischen mintgrünen Regio-Design, dem alten roten DB-Keks und den markanten Abgashutzen macht dieses Modell zu einem außergewöhnlichen Blickfang auf jeder H0-Modellbahnanlage. Als exklusive Sonderauflage für die „Modellbahnexperten besitzt die Lok zudem einen besonderen Sammlerwert. Die Baureihe 218 zählt zu den bekanntesten und vielseitigsten Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn und späteren Deutschen Bahn. Sie war über Jahrzehnte im hochwertigen Reisezug- und Regionalverkehr sowie vor Güterzügen auf nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz. Diese fiktive Ausführung zeigt, wie eine BR 218 im klassischen Regio-Farbschema der 1990er-Jahre hätte aussehen können und spricht damit sowohl Modellbahner als auch Sammler außergewöhnlicher Varianten an. Das H0-Modell überzeugt durch fein gravierte Gehäusedetails, separat angesetzte Anbauteile, eine präzise Bedruckung sowie hervorragende Laufeigenschaften. Die integrierte Lokführerfigur sorgt zusätzlich für ein realistisches Erscheinungsbild. Über die Digitalschnittstelle nach NEM 652 kann die Lok einfach mit einem passenden Decoder für den Digitalbetrieb ausgerüstet werden. Der fahrtrichtungsabhängige LED-Lichtwechsel in Weiß/Weiß gewährleistet einen vorbildgerechten Betrieb. Mit einem Mindestradius von 358 mm eignet sich die Lok für nahezu alle gängigen H0-Anlagen. Highlights Maßstab: H0 (1:87) Exklusive Sonderauflage für die „Modellbahnexperten DB Diesellokomotive BR 218 in fiktiver Regio-Mintgrün-Lackierung der Epoche V Ausführung mit altem roten DB-Keks Vorbildgerechte Ausführung mit markanten Abgashutzen Digitale Schnittstelle nach NEM 652 Fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel Weiß/Weiß Lokführerfigur im Führerstand Mindestradius: 358 mm Fein graviertes Gehäuse mit hochwertiger Bedruckung Sehr gute Fahreigenschaften für Analog- und Digitalbetrieb nach Decoder-Nachrüstung Ideal für Regional-, Eil- und Schnellzüge der Epoche V Die PIKO BR 218 in der fiktiven Regio-Mintgrün-Lackierung vereint klassische Bundesbahn-Technik mit einer außergewöhnlichen Farbgebung, die es beim Vorbild nie gegeben hat. Die exklusive Sonderauflage überzeugt durch ihre hochwertige Detaillierung, die Digitalvorbereitung nach NEM 652, die integrierte Lokführerfigur und ihre ausgezeichneten Fahreigenschaften. Damit ist sie sowohl für den anspruchsvollen Anlagenbetrieb als auch als besonderes Sammlerstück eine attraktive Bereicherung jeder H0-Sammlung.
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Produktinformationen "Piko 71500 - DB Ellok BR 182 Taurus im fiktiven IR-Design der Ep.5" Piko 71500 DB Elektrolokomotive BR 182 Taurus im fiktiven Interregio-Design Epoche V H0 Die PIKO BR 182 Taurus im fiktiven Interregio-Design der Epoche V verbindet moderne Loktechnik mit einer attraktiven, nie realisierten Farbgebung, die den klassischen Interregio-Look auf eindrucksvolle Weise neu interpretiert. Das markante Design mit dem alten roten DB-Keks macht diese H0-Elektrolokomotive zu einem besonderen Blickfang auf jeder Modelleisenbahnanlage und zu einer interessanten Bereicherung für Sammler außergewöhnlicher DB-Fahrzeuge. Das fein detaillierte Modell überzeugt durch saubere Gravuren, eine hochwertige Bedruckung sowie hervorragende Fahreigenschaften. Dank der Digital-Schnittstelle nach NEM 658 (PluX22) lässt sich die Lok unkompliziert digitalisieren. Für noch mehr Modellbahn-Realismus kann ein passender PIKO Sound-Decoder nachgerüstet werden. Der fahrtrichtungsabhängige LED-Lichtwechsel in Weiß/Weiß sorgt für ein authentisches Erscheinungsbild im Analog- und Digitalbetrieb. Die Lok verfügt über einen NEM-Kupplungsschacht und lässt sich problemlos mit zahlreichen Personen- und Güterwagen kombinieren. Aufgrund des Vorbilds besitzt das Modell keine Kurzkupplungskulisse. Highlights Maßstab: H0 (1:87) Fiktive DB BR 182 Taurus im attraktiven Interregio-Design der Epoche V Ausführung mit altem roten DB-Keks Digitale Schnittstelle nach NEM 658 (PluX22) PIKO Sound-Decoder nachrüstbar Fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel Weiß/Weiß NEM-Kupplungsschacht Keine Kurzkupplungskulisse Fein detaillierte Ausführung mit präziser Bedruckung Hervorragende Laufeigenschaften für Analog- und Digitalbetrieb Die PIKO BR 182 Taurus im fiktiven Interregio-Design ist eine außergewöhnliche H0-Elektrolokomotive für Modellbahner, die moderne Loktechnik mit einer nostalgisch inspirierten Farbgebung verbinden möchten. Sie eignet sich ideal für abwechslungsreiche Reisezug-Kompositionen der Epoche V und stellt zugleich ein attraktives Sammlermodell dar. Mit ihrer hochwertigen Verarbeitung, der Digitalvorbereitung über PluX22 und der Möglichkeit zur Soundnachrüstung bietet sie Fahrspaß und Modellbahnqualität auf hohem Niveau.
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Produktinformationen "Piko 71500 - DB Ellok BR 182 Taurus im fiktiven IR-Design der Ep.5" Piko 71500 DB Elektrolokomotive BR 182 Taurus im fiktiven Interregio-Design Epoche V H0 Die PIKO BR 182 Taurus im fiktiven Interregio-Design der Epoche V verbindet moderne Loktechnik mit einer attraktiven, nie realisierten Farbgebung, die den klassischen Interregio-Look auf eindrucksvolle Weise neu interpretiert. Das markante Design mit dem alten roten DB-Keks macht diese H0-Elektrolokomotive zu einem besonderen Blickfang auf jeder Modelleisenbahnanlage und zu einer interessanten Bereicherung für Sammler außergewöhnlicher DB-Fahrzeuge. Das fein detaillierte Modell überzeugt durch saubere Gravuren, eine hochwertige Bedruckung sowie hervorragende Fahreigenschaften. Dank der Digital-Schnittstelle nach NEM 658 (PluX22) lässt sich die Lok unkompliziert digitalisieren. Für noch mehr Modellbahn-Realismus kann ein passender PIKO Sound-Decoder nachgerüstet werden. Der fahrtrichtungsabhängige LED-Lichtwechsel in Weiß/Weiß sorgt für ein authentisches Erscheinungsbild im Analog- und Digitalbetrieb. Die Lok verfügt über einen NEM-Kupplungsschacht und lässt sich problemlos mit zahlreichen Personen- und Güterwagen kombinieren. Aufgrund des Vorbilds besitzt das Modell keine Kurzkupplungskulisse. Highlights Maßstab: H0 (1:87) Fiktive DB BR 182 Taurus im attraktiven Interregio-Design der Epoche V Ausführung mit altem roten DB-Keks Digitale Schnittstelle nach NEM 658 (PluX22) PIKO Sound-Decoder nachrüstbar Fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel Weiß/Weiß NEM-Kupplungsschacht Keine Kurzkupplungskulisse Fein detaillierte Ausführung mit präziser Bedruckung Hervorragende Laufeigenschaften für Analog- und Digitalbetrieb Die PIKO BR 182 Taurus im fiktiven Interregio-Design ist eine außergewöhnliche H0-Elektrolokomotive für Modellbahner, die moderne Loktechnik mit einer nostalgisch inspirierten Farbgebung verbinden möchten. Sie eignet sich ideal für abwechslungsreiche Reisezug-Kompositionen der Epoche V und stellt zugleich ein attraktives Sammlermodell dar. Mit ihrer hochwertigen Verarbeitung, der Digitalvorbereitung über PluX22 und der Möglichkeit zur Soundnachrüstung bietet sie Fahrspaß und Modellbahnqualität auf hohem Niveau.
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Länge über Puffer: 218mm Mindestradius: 358mm Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Sound: nachrüstbar #56361 Lichtwechsel: weiß / rot aktuelle Beschriftung: SU 45-161 Druckvariante der SU 45 der PKP in der Ep. V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP 45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 auf. Vorbereitet für den Digitalbetrieb mit Sound kann das Modell jederzeit auf einfache Weise umge-rüstet werden. Produktgruppe: EXPERT
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Variante der SU45 der PKP in der Epoche IV. Das PIKO Modell der Baureihe überzeugt mit vielen Details, u.a. extra angesetzte Griffe und Laufstege auf dem Dach, Nachbildungen der Rotorblätter unter feinen Lüftergittern, freistehenden Griffstangen an der Front und an den Türen und korrekten Darstellungen der Dämpfer an den exakt gravierten Drehgestellen. Die großräumigen Führerstände wurden originalgetreu nachgebildet. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Elemente des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Die exakte Lackierung und Bedruckung geben authentisch ihre Vorbilder wieder. Die LED Front-, Schluss- und Führerstandsbeleuchtungen sind mit einem PluX22 Decoder digital schaltbar. Der Antrieb erfolgt über einen kraftvollen Motor mit zwei präzise ausgewuchteten Schwungmassen und sorgt für hervorragende Fahreigenschaften. Die Modelle sind mit einer PluX22-Schnittstelle für den Digitalbetrieb und eine unkomplizierte Nachrüstung mit einem SoundDecoder mit großem Lautsprecher vorbereitet. Geschlossene Schürzen zum optionalen Austausch liegen dem Modell bei. Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Variante der SU45 der PKP in der Epoche V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 für den einfachen Einbau eines Decoders sowie Platz für einen großen Lautsprecher auf. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Neuheit 2024: Variante der SU45 der PKP in der Epoche V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell ist ab Werk mit einem passenden PSD XP SoundDecoder inklusive großem Lautsprecher ausgestattet. Bahnverwaltung: PKP Epoche: V Länge über Puffer: 218 mm Mindestradius: 358 mm Digital Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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Diesellok SU45 PKP V Neuheit 2026: Druckvariante der SU45 der PKP in der Ep. V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 auf. Vorbereitet für den Digitalbetrieb mit Sound kann das Modell jederzeit auf einfache Weise umgerüstet werden. Länge über Puffer: 218mm Mindestradius: 358mm Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Altersempfehlung: ab 14 Jahren NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
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