Landschaftsbauten

Hochwertige Brücken für noch mehr Realität auf einer ModelllandschaftDie NOCH "Gitterbrücke" ist eine der Stahlbrücken im Sortiment. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen.Mit den NOCH Stahlbrücken bieten wir Ihnen ein komplettes Sortiment von Brücken für Spur HO, die zu allen gängigen Gleissystemen – inklusive des Märklin® C-Gleises – passen. 

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Hochwertige Brücken für noch mehr Realität auf einer ModelllandschaftDie NOCH "Kastenbrücke" ist eine der Stahlbrücken im Sortiment. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Brücken findet man überall auf der Welt. Sie verbinden zwei verschiedene Orte, zum Beispiel in einer Stadt oder auf dem Land. Oft befindet sich ein Fluss unter der Brücke. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere oder Güter an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen. 

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Hochwertige Brücken für noch mehr Realität auf einer ModelllandschaftDie NOCH "Vorflutbrücke" ist eine der Stahlbrücken im Sortiment. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Brücken findet man überall auf der Welt. Sie verbinden zwei verschiedene Orte, zum Beispiel in einer Stadt oder auf dem Land. Oft befindet sich ein Fluss unter der Brücke. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere oder Güter an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen.

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Realistisch nachgestaltete Stahlbrücken für jede LandschaftsszeneMit den NOCH Stahlbrücken bieten wir Ihnen ein komplettes Sortiment von Brücken für Spur HO, die zu allen gängigen Gleissystemen – inklusive des Märklin® C-Gleises – passen. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen. Ob an steilen Hängen, zum Überqueren von Flüssen oder Bächen oder als Überquerung von tiefen Schluchten: die Stahlbrücken können in vielen Landschaftsszenen individuell eingesetzt werden. Durch die einfache Aufbauweise und das detailgetreue Aussehen verleihen die Brücken jeder Landschaft einen echten Hingucker und sind von der Realität kaum zu unterscheiden. Die gerade Brückenfahrbahn eignet sich für Strecken ohne Kurven, wo ein Modellbahnzug durch die Landschaft fährt. Nutzen Sie die Vielseitigkeit der Stahlbrücken von NOCH auch in Ihrer Modellandschaft und bringen Sie naturgetreue Szenen unter.

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Hochwertige Brücken für noch mehr Realität auf einer ModelllandschaftDie NOCH "Brückenfahrbahn, gebogen" ist eine der Stahlbrücken im Sortiment. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Brücken findet man überall auf der Welt. Sie verbinden zwei verschiedene Orte, zum Beispiel in einer Stadt oder auf dem Land. Oft befindet sich ein Fluss unter der Brücke. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere oder Güter an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen.

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Zusammenhängende Brückengestaltungen einfach nachgestaltenDie NOCH "Pontonpfeiler-Elemente" eignen sich ideal dafür, um zusammenhängende Brücken auf einer Modelllandschaft perfekt nachzugestalten. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Brücken findet man überall auf der Welt. Sie verbinden zwei verschiedene Orte, zum Beispiel in einer Stadt oder auf dem Land. Oft befindet sich ein Fluss unter der Brücke. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere oder Güter an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen.

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Zusammenhängende Brückengestaltungen einfach nachgestaltenDie NOCH "Pontonpfeiler-Elemente" eignen sich ideal dafür, um zusammenhängende Brücken auf einer Modelllandschaft perfekt nachzugestalten. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Brücken findet man überall auf der Welt. Sie verbinden zwei verschiedene Orte, zum Beispiel in einer Stadt oder auf dem Land. Oft befindet sich ein Fluss unter der Brücke. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere oder Güter an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen.

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Zusammenhängende Brückengestaltungen einfach nachgestaltenDie NOCH "Doppelpfeiler" eignen sich ideal dafür, um zusammenhängende Brücken auf einer Modelllandschaft perfekt nachzugestalten. Brücken geben einer Landschaftsszene ein noch realistischeres Aussehen. Brücken findet man überall auf der Welt. Sie verbinden zwei verschiedene Orte, zum Beispiel in einer Stadt oder auf dem Land. Oft befindet sich ein Fluss unter der Brücke. Der Zug fährt über die in der Landschaft verbaute Brücke und bringt die Passagiere oder Güter an ihr Ziel. Ob zwischen Bergen, über einem Gewässer oder mitten in der Landschaft - eine Brücke kann sehr vielseitig eingesetzt werden und verwandelt eine Modelllandschaft mit nur wenig Aufwand in eine wirklichkeitsgetreue Nachgestaltung. Sehr idyllisch und liebevoll kann mit der "Gitterbrücke" eine Landschaft gestaltet werden und es ist als würde der Zug in der Wirklichkeit fahren. Die Kunststoff-Brücken sind den Originalen täuschend echt nachgearbeitet, zeigen viel Liebe zum Detail und sind einfach aufzubauen.

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Passend zu den NOCH FertiggeländenMithilfe der Trafo-Anbauplatte können Sie Transformatoren, Stellpulte und Schalter griffbereit vor Ihrer Anlage anbringen. Die Anbauplatte sind unter anderem für den Anbau an jedes NOCH Fertiggelände oder an Ihre individuelle Anlage geeignet. Für mehr Stabilität bieten sich zusätzlich die Alu-Systeme als Standsystem für die Trafo-Anbauplatte an.

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"Wie man sich bettet, so liegt man" gilt auch für Ihre Gleise!Kork-Gleisbettungen sind ein echter Modellbahnklassiker: Sie eignen sich ideal als stabile und geräuschdämmende Unterlage für bettungslose Modellbahngleise, wie z. B. das MÄRKLIN ® K-Gleis oder das PIKO ® A-Gleis. Die Gleisbettungen sind einfach zu verlegen: Zum Verkleben empfehlen wir den NOCH Latex-Kleber. Für das anschließende Beschottern der Gleisbettungen sind die verschiedenen NOCH Schotter bestens geeignet.· Realistische Höhe der Gleisbettung· Geräuschdämmend und einfach zu verlegen· Passende Formteile für Märklin® K-Gleise verfügbarHinweis: Lieferung aller Kork-Gleisbettungen erfolgt ohne Gleise und Weichen.

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Gleisbettungen aus Kork Kork-Gleisbettungen für Spurweite H0 (Maßstab 1:87) sind ein echter Modellbahnklassiker: Sie eignen sich ideal als stabile und geräuschdämmende Unterlage für bettungslose Modellbahngleise, wie z. B. das MÄRKLIN ® K-Gleis oder das PIKO ® A-Gleis. Die Gleisbettungen sind einfach zu verlegen: Zum Verkleben empfehlen wir den NOCH Latex-Kleber. Für das anschließende Beschottern der Gleisbettungen sind die verschiedenen NOCH Schotter bestens geeignet.Produkt-Highlights:· Realistische Höhe der Gleisbettung· Geräuschdämmend und einfach zu verlegen· Passende Formteile für Märklin® K-Gleise verfügbarHinweis: Lieferung aller Kork-Gleisbettungen erfolgt ohne Gleise und Weichen.

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Kork-PlatteDie 3 mm hohen "Kork-Platten" für die Spurweiten H0, TT und H0m sind ein echter Modellbahnklassiker: Sie eignen sich ideal als stabile und geräuschdämmende Unterlage für bettungslose Modellbahngleise, wie z. B. das MÄRKLIN ® K-Gleis oder das PIKO ® A-Gleis. Die Platten sind einfach zu verlegen: Zum Verkleben empfehlen wir den NOCH Latex-Kleber. Für das anschließende Beschottern der Glreisplatten sind die verschiedenen NOCH Schotter bestens geeignet.Produkt-Highlights:· Realistische Höhe der Gleisbettung· Geräuschdämmend und einfach zu verlegen· Passende Formteile für Märklin® K-Gleise verfügbarHinweis: Lieferung aller Kork-Platten erfolgt ohne Gleise und Weichen.

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»Wie man sich bettet, so liegt man« gilt auch für Ihre Gleise! Auf vielfachen Wunsch bringt NOCH 2015 ein Programm von Kork- Gleisbettungen für die Spurweiten H0, TT, H0m und N heraus. In H0 sind außerdem die zugehörigen Formteile für das Märklin® K-Gleisprogramm erhältlich. Für die »freie« Strecke eignen sich die Kork-Gleisbettungen mit einer Länge von je 50 cm. Diese sind in der Mitte mit einem Gehrungsschnitt versehen, sodass man sie einfach an den Kanten nach außen auseinanderknicken kann, um die Bettung in zwei Streifen zu trennen. Anschließend werden die Streifen mit den Böschungswinkeln nach außen gegeneinander auf dem Anlagenunterbau verklebt. Durch dieses Vorgehen lassen sich die einzelnen Streifen flexibel verlegen und gerade sowie gebogene Streckenverläufe nachempfinden. Die Kork- Platten sind jeweils außen mit einem Böschungswinkel angeschnitten. Wer möchte, kann die Kante abknicken. So bekommt die Platte eine realistische Böschung. Die Formteile sind bereits fertig für die jeweils bei den Artikeln angegebenen Märklin® K-Gleise zugeschnitten.Produkt-Highlights:· Realistische Höhe der Gleisbettung· Geräuschdämmend und einfach zu verlegen· Passende Formteile für Märklin® K-Gleise verfügbarHinweis: Lieferung aller Kork-Formteile erfolgt ohne Gleise und Weichen.

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Gleisbettungen für jeden!Kork-Gleisbettungen sind ein echter Modellbahnklassiker: Sie eignen sich ideal als stabile und geräuschdämmende Unterlage für bettungslose Modellbahngleise, wie z. B. das MÄRKLIN ® K-Gleis oder das PIKO ® A-Gleis. Die Gleisbettungen sind einfach zu verlegen: Zum Verkleben der 3 mm hohen Gleisbettung empfehlen wir den NOCH Latex-Kleber. Für das anschließende Beschottern der Gleisbettungen sind die verschiedenen NOCH Schotter bestens geeignet.Produkt-Highlights:· Realistische Höhe der Gleisbettung · Geräuschdämmend und einfach zu verlegen · Passende Formteile für Märklin® K-Gleise verfügbarHinweis: Lieferung aller Kork-Gleisbettungen erfolgt ohne Gleise und Weichen.

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Gleisbettungen aus KorkKork-Gleisbettungen für die Spurweiten TT und H0m sind ein echter Modellbahnklassiker: Sie eignen sich ideal als stabile und geräuschdämmende Unterlage für bettungslose Modellbahngleise, wie z. B. das MÄRKLIN ® K-Gleis oder das PIKO ® A-Gleis. Die Gleisbettungen sind einfach zu verlegen: Zum Verkleben empfehlen wir den NOCH Latex-Kleber. Für das anschließende Beschottern der Gleisbettungen sind die verschiedenen NOCH Schotter bestens geeignet. Hier können Sie sich an einer großen Auswahl von diversen Schottergrößen- und Farben bedienen.Produkt-Highlights:· Realistische Höhe der Gleisbettung · Geräuschdämmend und einfach zu verlegen · Passende Formteile für Märklin® K-Gleise verfügbarHinweis: Lieferung aller Kork-Gleisbettungen erfolgt ohne Gleise und Weichen.

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Laggies Gleiswendel - die platzsparende und stabile Methode, um die Ebene zu wechseln.Der Aufbaukreis in Spur H0 mit einem Gleisradius von 360 mm, 1-gleisigJeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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LAGGIES Gleiswendel - so einfach können höherer Ebenen erreicht werden!Der Grundkreis in Spur H0 mit einem Gleisradius von 360/437,5 mm, 1- oder 2-gleisigJeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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Laggies GleiswendelDer Grundkreis in Spur H0 mit einem Gleisradius von 420/483 mm, 1- oder 2-gleisigJeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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Zwei unterschiedlich hohe anlagen ganz einfach miteinander verbinden!Der Grundkreis in Spur H0 mit einem Gleisradius von 481,2/542,8 mm, 1- oder 2-gleisigJeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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So einfach lassen sich zwei unterschiedlich hohe Anlagen verbinden!Der Grundkreis in Spur H0 mit einem Gleisradius von 554/619 mm, 1- oder 2-gleisig für Märklin K und Flexgleis aller Hersteller geeignet.Jeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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So einfach gehts - LAGGIES Gleiswendel!Der Grundkreis in Spur H0 mit einem Gleisradius von 515/579,3,  1- oder 2-gleisigJeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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KomplettbausatzDer Grundkreis in Spur N mit einem Gleisradius von 194/230 mm, 1- oder 2-gleisig Jeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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Grundkreis für Spurweite NJeder Gleiswendel kann rechts- oder linkssteigend aufgebaut werden. Der Komplettbausatz enthält alle benötigten Ständer, Fahrbahnsegmente und eine ausführliche Aufbauanleitung. Für jeden Gleiswendel benötigen Sie einen Grundkreis. Die Zahl der benötigten Aufbaukreise hängt von der Höhe ab, die Sie überbrücken wollen.Ein Gleiswendel – was ist das eigentlich?Ein Gleiswendel ist eine Spirale, in der ein Zug von einer Ebene auf eine tiefere oder eine höhere Ebene fährt. Der Zug fährt also im Gleiswendel nach unten bzw. nach oben. Der Gleiswendel hat an jeder Stelle die gleiche Steigung, sodass auch lange Züge problemlos große Höhenunterschiede meistern können.Wann benötigt man einen Gleiswendel? Die Anwendungsmöglichkeiten sind sehr vielseitig. Hier einige Beispiele:Um eine tiefer oder höher gelegene Ebene zu erreichen.Um in einen Schattenbahnhof unterhalb der Anlage zu gelangen.Um zwei unterschiedlich hohe Anlagen zu verbinden.Wie wird sichergestellt, dass die Züge in den Kurven des Gleiswendels nicht entgleisen?Die Außenkurven des Gleiswendels sind um 3 mm überhöht. Dadurch wird die Fahrsicherheit deutlich verbessert und der Rollwiderstand reduziert.Welche Varianten von LAGGIES Gleiswendel gibt es? Es werden Gleiswendel für die Spurweiten H0 und N angeboten - exakt angepasst an die speziellen Gegebenheiten der einzelnen Bahnfabrikate. Alle Gleiswendel können wahlweise links- oder rechtssteigend aufgebaut werden.Wie kann ich mit einem Gleiswendel größere Höhenunterschiede überbrücken?Für jeden Gleiswendel wird ein so genannter Grundkreis benötigt. Dieser Grundkreis umfasst die Einfahrt in den Wendel und die Ausfahrt aus dem Wendel. Auf diesen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden - je nachdem, welchen Höhenunterschied der Zug bewältigen soll.Der Grundkreis: Der Grundkreis umfasst 1 ½ Kreise. Mit einem Grundkreis wird die Überfahrhöhe sowie die Ein- und Ausfahrt erreicht. Der Aufbaukreis: Der Aufbaukreis umfasst einen Vollkreis. Auf einen Grundkreis können beliebig viele Aufbaukreise aufgesetzt werden. So können auf engstem Raum selbst größte Höhenunterschiede problemlos bewältigt werden.Woraus setzt sich der LAGGIES Gleiswendel zusammen? Der Bausatz umfasst präzise gefräste Fahrbahnsegmente aus 4 mm starkem Sperrholz und raffiniert zueinander passende Ständer und Halterungen.

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