Bahnhöfe / Bahnbauten
Dieser Bahnhof im ländlichen Stil steht an der Strecke Stade-Bremervörde und wurde 1898 gebaut. Das Hauptgebäude ist eine Holzkonstruktion mit ansprechender Holzverschalung, die skandinavisch anmutet. Der Güterschuppen wurde in massiver Ziegelbauweise mit Fachwerk errichtet. Erst später entstand der Stellwerksraum. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell258 x 162 x 75 mm
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Das sächsische Wärterhaus III. Klasse kann an einer Giebelwand wahlweise verputzt oder mit Schiefer verkleidet dargestellt werden. Viel Wohnraum stand der Familie des Bahnwärters nicht zur Verfügung. Im Nebengebäude befand sich der Dienst- und ein Abstellraum. Ein Läutewerk, Außenleuchten sowie Leitern, Handwerkszeug und Fahrräder liegen bei. Originalmodell98 x 94 x 74 mm;92 x 49 x 52 mm
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Zu den Betriebsstoffen jeder Lokomotive gehört auch Sand. Zur Erhöhung der Reibung beim Anfahren und Bremsen, besonders bei schwierigen Witterungsverhältnissen, wird dieser aus den Sandbehältern der Lok über Rohrleitungen zwischen Rad und Schiene gestreut. Dieser Sand wird in den Betriebswerken ebenso wie Kohle und Wasser oder Diesel nachgefüllt. Das Auhagen-Modell hat eine Einheitsbauart zum Vorbild welche z.B. im Bw Berlin-Schöneweide und Lutherstadt Wittenberg im Einsatz war und ist. Das Modell ist sehr filigran gestaltet. Die Position des Vorratsbehälters neben dem Turm kann frei gewählt werden. Die Verbindung erfolgt durch einen flexiblen Schlauch. Für die Verwendung mit Bettungsgleis liegen Erhöhungen bei. Originalmodell
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Im Gebäude der Bahnmeisterei befinden sich die Arbeits- und Aufenthaltsräume des Bahnmeisters, der Streckenläufer und der Bahnarbeiter. Hier wird Material und Werkzeug für die täglichen Arbeiten zur Unterhaltung eines bestimmten Streckenabschnitts gelagert. Das Modell besteht aus Büroräumen und einer Garage. Unter dem rückseitigen Schleppdach können kleine Fahrzeuge untergestellt werden. Im Stangenlager sind z.B. neue Masten für Signaltafeln gelagert. Über eine aus alten Schwellen errichtete Kopframpe können Fahrzeuge auf Flachwagen verladen werden
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Tausendfach fotografiert wurde die archaische Bekohlung der Schmalspurlokomotiven am Ausgangspunkt der Preßnitztalbahn bis Ende 1986 mittels Kipploren und Förderband. Mit zwei Kipploren, geradem und gebogenem Gleis (640 mm Gesamtlänge), einem Förderband und einem Aufenthaltswagen mit vorbildnaher Bereifung und Bedruckung sowie dem Kohlebansen nebst nötigem Werkzeug kann die Szene dem Vorbild nachempfunden werden. Auch für kleinere Regelspurdampflokomotiven geeignet.Bauwagen 58 x 22 x 35 mm, Kohlebansen 61 x 32 x 15 mm, Förderband 75 x 15 x 35 mm, Kipplore LüP 19 mm
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Auf vielfachen Wunsch kehrt dieses beliebte Modell nun in überarbeiteter Form zurück. Die Spritzguss-Werkzeuge wurden modernisiert, so dass sich eine noch detailreichere und passgenauere Umsetzung ergibt. Der Bahnhof Dosse überzeugt durch seine vielfältige Ausstattung. Im Obergeschoss befindet sich eine Bistroeinrichtung, die durch zahlreiche Details ergänzt wird. Die großzügige Empfangshalle mit typischer Verglasung bildet das Herzstück des Gebäudes. Ein weiterer Blickfang ist die angebaute Stellwerksnachbildung, die funktional wie optisch überzeugt. Passend dazu empfehlen wir das separat erhältliche Stellwerk Dosse Art. 13358, das die Szenerie sinnvoll ergänzt. Ein ideales Modell zur Gestaltung moderner Bahnhöfe mit Vorbildnähe und Atmosphäre. 470 x 126 x 97 mm
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Passend zum Bahnhof Dosse Art. 13357 ergänzt dieses moderne Stellwerk das Ensemble zeitgemäßer Bahngebäude. Das kompakte Gebäude besitzt eine Inneneinrichtung, die durch große Fenster gut sichtbar ist. Damit eignet sich das Modell ideal zur Ausgestaltung von Bahnhöfen und Streckenabschnitten mit aktuellem Charakter. 64 x 48 x 72 mm
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Bausatz für eine Tankstelle aus den 50er Jahren. Auf Grund der für die damaligen Verhältnisse modernen Architektur kann das Modell von Epoche 3 bis Epoche 5 eingesetzt werden. Das 2-geteilte Tankstellenhaus kann »Rücken an Rücken« oder nebeneinanderstehend aufgestellt und als Kassenhaus, Werkstatt, Blumenshop u.ä. verwendet werden. Tankstelle inkl. Zapfsäulen, vorbildgerechter Beschilderung und Inneneinrichtung. Zum Vorbild: Diese Esso-Tankstelle wurde Anfang der 50er Jahre von dem holländischen Architekten W. Dudok gestaltet. In unterschiedlichen Varianten wurde die Basisarchitektur sowohl für größere Autobahntankstellen wie auch für kleinere städtische Tankstellen eingesetzt. Die noch heute modern wirkende Architektur hatte deutliche Einflüsse auf die Gestaltungen der Tankstellen in den 60er und 70er Jahren.
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Bausatz einer Bahnbetriebswerks-Tankstelle für Diesellokomotiven mit 2 Zapfsäulen im typischen Rot. Mit Tankbehälter, der auf einem Betonboden mit Auffangwanne liegt. Zapfsäulen mit filigraner Nachbildung von Schläuchen, Zapfpistolen und Anzeige. Größe: 80 x 46 mm, 27 mm hoch.
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Typischer DDR-Kiosk in moderner Bauweise mit großen Fenstern. Eingangstür auf der Rückseite. Ausschneidebogen mit Beschriftung sowie Motiven von Zeitungen und Illustrierten zur Ausgestaltung enthalten. Bausatz. Größe: 49 x 35 mm, Höhe: 30 mm
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Bahnübergang für gerade Strecken mit Bahnschranken, Schrankenwärterhäuschen, Warnbaken und Hinweisschildern. Gleisfüllstücke für Zwei- und Drei Leitergleise enthalten. Bausatz. Länge Bahnübergang: 128 mm. Größe Schrankenwärterhäuschen: 42 x 30 mm, Höhe: 36 mm.
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Bausatz für einen Güterschuppen in Holzbauweise nach einem Originalvorbild aus Braunsdorf (bei Chemnitz). Mit Holztoren an beiden Seiten und an einer Stirnseite. Ausführung in farbig gebeiztem Echtholz. Sockel mit Güterrampe und Giebeldach aus natürlichem Werkstoff, Regenrinnen und Fallrohre aus Kunststoff. Durch einen stabilen, zusammensteckbaren Unterbau, der mit den fertig geschnittenen und kolorierten Holzfurnieren verkleidet wird, ist der Zusammenbau besonders einfach. Zusätzlich ist lediglich ein Bastelmesser und Alleskleber (z.B. UHU® Kraft) erforderlich. Größe (mit Rampe): ca. 195 x 75 mm, 72 mm hoch
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Bausatz für ein Stellwerk nach einem Originalvorbild aus Sigmaringen (Baden-Württemberg). Noch heute ist das attraktive Gebäude in der Ortschaft nahe des Bodensees zu besichtigen. Wie im Original sind auch im Modell die Wände aus echtem Holz gestaltet. Das Dach, die Regenrinnen, Fallrohre, Treppe usw. sind aus Kunststoff. Inklusive Inneneinrichtung. Durch einen stabilen, zusammensteckbaren Unterbau, der mit den fertig geschnittenen und kolorierten Holzteilen verkleidet wird, ist der Zusammenbau besonders einfach. Zusätzlich sind nur ein Bastelmesser und Alleskleber (z.B. UHU® Kraft) erforderlich. Größe: ca. 135 x 50 mm, 80 hoch Modell des Jahres 2010: Im VGBahn-Wettbewerb (Eisenbahn-Journal - Miba - ModellEisenBahner - Züge) »Das Goldene Gleis« wurde das Stellwerk Sigmaringen in der Kategorie G »Zubehör H0« von den Lesern zum Modell des Jahres 2010 gewählt.
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Echtholz-Fernsprechbude mit Tür zum Öffnen und Nachbildung der Glocke. Das Vorbild dieser kleinen Bude steht auf dem Bahnhofsgelände Loitsch-Hohenleuben in Thüringen. Bausatz. Größe: 15 x 15 mm, 34 mm hoch.
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Bausatz eines Portalkranes nach einem Vorbild im sächsischen Zwickau. Der Aufbau aus echtem Holz ist bereits fertig koloriert. Mit Kranführerhaus und filigranen Details wie Sprossenfenster, Treppenaufgang, Rolle für Elektrokabel und zwei Kranhaken. Mit zwei Laufschienen. Standmodell ohne Funktion. Größe127 mm x 96 mm, Höhe ohne Laufschienen: 104 mm. Größe Laufschienen: 226 x 10 mm, Höhe: 10 mm. Durchfahrtsbreite: max. 79 mm, Durchfahrtshöhe: max. 70mm.
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Bausatz für einen vielseitig einsetzbaren Schrankenposten nach einem Vorbild im ehemaligen Bahnhof Birnbaum-Ost, der heute polnischen Ortschaft Mi?dzychód. Im Modell ist die typische Architektur des Zweckbaus detailliert wiedergegeben: Walmdach, Putzfassade, Holzklappläden, Kurbelantrieb für die Bahnschranken von drei Bahnübergängen, filigrane Regenrinnen, Fallrohre und Elektro-Isolatoren. Größe: 70 x 68 mm, 65 mm hoch.
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Bausatz eines kleinen Bahnhofs in Holzbauweise nach dem Vorbild im sächsischen Vogtland. Wände des Modells aus Echtholz. Authentische Nachbildung des Teerpappe-Daches. Komplett mit Bahnhofsuhr, Fernsprecher-Kasten, Sitzbank und Abfalleimer. Idealer Dorfbahnhof auch für kleinere Modellbahnanlagen. Durch einen stabilen, zusammensteckbaren Unterbau, der mit den fertig geschnittenen und kolorierten Holzfurnieren verkleidet wird, ist der Zusammenbau besonders einfach. Zusätzlich ist lediglich ein Bastelmesser und Alleskleber (z.B. UHU® Kraft) erforderlich. Größe Gebäude: 123 x 39 mm, 60 mm hoch Grundfläche (Bahnsteig): 190 x 100 mm, 10 mm hoch
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Bausatz für einen ländlichen Nebenbahn-Haltepunkt aus echtem Holz, bereits fertig koloriert. Mit Stationsschild, Bank und Fahrplan. Auch sehr gut geeignet für Schmalspurbahnen und Feldbahnen. Größe: 44 x 40 mm, 35 mm hoch.
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Nachbildung eines kompakten und attraktiven Haltepunktes nach einem Vorbild bei Bopfingen/Baden-Württemberg. Fachwerk in Echtholz bereits farbig gebeizt. Mit Uhr, Fernsprecherkasten, Abfallkorb und Fahrkartenautomat. Bausatz. Größe Gebäude: 93 x 68 mm, 53 mm hoch Grundfläche (Bahnsteig): 190 x 100 mm, 10 mm hoch
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Bausatz für zwei Bahnsteige nach einem Vorbild in Adorf (sächsisches Vogtland). Die Holzkonstruktion ist, wie im Original, aus Echtholz ausgeführt. Größe je Bahnsteig: ca. 198 x 64 mm, 60 mm hoch (Gesamtlänge ca. 396 mm)
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Ein Bahnsteig und eine Unterführung. Die Holzoberfläche des Vorbildgebäudes wurde im Modell perfekt umgesetzt. Im Inneren befindet sich eine Holzkonstruktion als tragendes Element, natürlich auch im Modell aus Echtholz. Zur Verlängerung des Bahnsteiges ist 1466 ideal geeignet. Größe des Bahnsteiges ca. 198 mm x 64 mm, 60 mm hoch Größe der Unterführung 172 x 64 mm, 60 mm hoch Gesamtlänge von Bahnsteig und Unterführung ca. 370 mm
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Bausatz für ein Bahnhofsgebäude nach dem Originalvorbild, das 1892 als erster Württembergischer Einheitsbahnhof in Kupferzell erbaut wurde. Das Gebäude besteht aus einem Mittelteil mit Dienstraum im Erdgeschoss und darüber liegender Wohnung für den Bahnhofsvorstand. Auf der einen Seite schließt sich der Warteraum für die Fahrgäste mit Fahrkartenausgabe, auf der anderen Seite ein Güterschuppen an. Dieser an der Kochertalbahn gelegene historische Bahnhof wurde 1989 abgetragen, am »Hohenloher Freilandmuseum Wackershofen« wiederaufgebaut und kann dort seit dem Jahr 2000 wieder besichtigt werden. Das zweistöckige Modell gibt die Bauweise und die unterschiedlichen Oberflächen perfekt wieder. Viele Details wie die Holzverkleidung, Türen, Schiebetore, Klappläden und Fensterrahmen sind aus echtem Holz gefertigt. Dachrinnen und Fallrohre aus Kunststoff, realistische Nachbildung der Dächer aus unterschiedlichen Materialien. Für den Einbau einer Innenbeleuchtung (Beleuchtungssockel 4280 und Neon-LEDs 5987) vorbereitet. Bausatz. Durch einen stabilen, zusammensteckbaren Unterbau, der mit den fertig geschnittenen und kolorierten Holzteilen verkleidet wird, ist der Zusammenbau besonders einfach. Zusätzlich sind lediglich ein Bastelmesser und Modellbaukleber (z.B. Busch 7599) oder Alleskleber (z.B. UHU® Kraft) erforderlich. Größe Gebäude: ca. 286 x 90 mm, 135 mm hoch Grundplatte mit Güterrampe: ca. 515 x 150 mm
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