Bahnhöfe / Bahnbauten
Mit diesen Plattformen werden Ihre LGB-Gleise niveaugleich eingebettet, so dass Fahrgäste einsteigen und Fracht eingeladen werden kann. Das Set enthält vier schmale und acht breite Bahnsteigplatten, die jeweils 300 mm lang sind. Die schmalen Platten passen zwischen die Schienen der geraden LGB-Gleise. Die breiten Platten werden außen an den Gleisen befestigt. Anleitungen zur Montage von LGB-Zubehör (Oberleitung und Haltestellenset LGB 50330) liegen bei.
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Die antike einarmige Bahnhofslampe ist mit einem abnehmbaren Stecksockel und einem Erdstift für den Freilandbetrieb ausgestattet. Glühlampe 18 V (LGB 68501). Höhe 335 mm.
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Wie LGB 50550, aber mit zwei Armen. Abnehmbarer Stecksockel und Erdstift für den Freilandbetrieb. Glühlampe 18 V (LGB 68501). Höhe 335 mm.
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Zweiständiger Lokschuppen mit Sheddach und angebauter Werkstätte. Die beweglichen Tore können mittels der PIKO-Torschließ-Automatik, # 62002, durch die ein- und ausfahrende Lok geschlossen bzw. wieder geöffnet werden. Im Schuppen haben Loks bis zu einer Gesamtlänge von 65 cm Platz. Der gealterte und wetterfeste Schuppen kann mit weiteren Bausätzen beliebig in Länge und Breite vergrößert werden. Maß der Tore 175 x 175 mm
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Durch den Einbau der Automatik können die Tore vom Lokschuppen Sonneberg, # 62001, von der Lok selbsttätig geöffnet und geschlossen werden. Die modulare Bauweise der PIKO-Automatik ermöglicht es, auch bei verlängerten Lokständen die Torschließ-Automatik funktionstüchtig zu montieren.
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Der Bahnsteig wurde wetterfest gestaltet und kann auch zwischen die Gleise gesetzt werden, wodurch sich die Bahnanlagen zwei- und mehrgleisig ausführen lassen.
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Das Set enthält 2 Bodenplatten als Basis und sicheren Standplatz für PIKO Gebäudemodelle, insbesondere für den Bahnhof Neustadt, 460 x 267 x 10mm
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Mit dem Erweiterungs-Set kann der Lokschuppen, # 62001, um 23 cm erweitert werden. Das Set enthält alle benötigten Lokschuppenteile sowie die entsprechende Verlängerung der PIKO Torschließ-Automatik, # 62002.
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Auf beiden Seiten dienen Holzrampen der Be- und Entladung von Güterwagen. An der Vorderfront befindet sich eine zweiflüglige Tür, während ein voll funktionsfähiges Rolltor auf der anderen Seite für große Güter zur Verfügung steht.
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Bahnhof Mühldorf
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Eckquaderung, große verzierte Säulen im Eingangsbereich, ein Walmdach sowie ein Vorbau mit schmiedeeiserner Verzierung charakterisieren diesen Bahnhof. Die Türen sind beweglich.
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Die Bahnüberführung überspannt zwei Gleise mit einer Höhe von 30 cm. Sie hat einen Holzboden und ein filigranes Geländer.
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Um den Lokführern uneingeschränkte Sicht auf die Signale zu geben, wurden Signalbrücken errichtet. Die Brücke ist eine filigrane Stahlkonstruktion, die zwei vollbewegliche, zweiflüglige Formsignale trägt.
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Mit der ländlichen Architektur, den angenehmen, warmen Farben, den hübschen Fensterläden und den Bänken unter dem kleinen Vordach vermittelt dieser Bahnhof ein echtes, längst verloren geglaubtes Stück Eisenbahnromantik. Als Ergänzung empfehlen wir die Bodenplatte # 62005 (1 x).
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Der rundum verglaste Stellwerksraum beherbergt die Hebelbänke für die Weichen- und Signalbedienung. Überaus typisch: die filigran wirkende Außentreppe samt Geländer. Als Ergänzung empfehlen wir die Bodenplatte # 62005 (1 x).
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Der Schuppen besitzt ein großes, zweiflügliges Tor. Das Schuppendach hat einen Aufsatz mit Jalousien für den Rauchabzug. Der seitliche Anbau beherbergt den Dienstraum für die örtliche Lokleitung. Die Türen lassen sich öffnen und schließen. Masse Toröffnung: 14,5 cm x 21 cm Breite / Höhe
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Etwas abgelegen, aber ganz in Ihrer Nähe, ist der Bahnhof "Tiefenbach" zu finden. Mit den angenehmen, warmen Farben und den hübschen Fensterläden vermittelt dieser Bahnhof ein Stück Gartenbahnromantik. Das dreiteilige Gebäude beherbergt außer der Abfertigungs-halle auch ein gut besuchtes Bahnhofsrestaurant. Als Ergänzung empfehlen wir die Bodenplatten # 62005 (2 x).
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Besonders gut geeignet für die Gartenbahn-Lok "Atlas" ist dieser Lokschuppen mit einem zweiflügligem Tor, welches über die beiliegende Mechanik beim Ein- und Ausfahren automatisch betätigt wird.
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In der fränkischen Schweiz liegt im Wiesenthal der Haltepunkt Streitberg und bietet ankommenden und wartenden Reisenden einen Unterstand gegen zu starke Sonne oder Regen. Dem Bausatz liegen Bänke und eine Biertischgarnitur bei.
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Wichtig für die Dampfloks ist zur Befeuerung die Kohle. Sie befindet sich in drei Kohlebansen und wird mittels eines manuell zu bedienenden Kranes und den Kohlehunten zum Tender der Lok hochgezogen. Kohleattrappe liegt dem Bausatz bei.
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In seinem viktorianischem Stil wurde der Bahnhof ursprünglich für den Disney-Film Deep in My Heart gebaut und ist typisch für die Zeit um 1870. Türen und Fenster lassen sich öffnen und schließen.
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Der bereits gealterte und wetterfeste Bausatz ist eine originale Nachbildung eines 189.000 l Tanks der Rio Grande Southern Bahn in RICO und gilt als Prototyp aller RGS & DRGS Tanks. Selbstverständlich kann der Tank mit Wasser befüllt und über das Tenderbefüllungsrohr wieder entleert werden.
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