Wagen
Hochbordwagen Eanos, DB, braun, rotes DB-Zeichen
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Hochbordwagen Eanos, SBB, pink
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Hochbordwagen Eanos, SBB, braun
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Hochbordwagen Eanos, SBB, grau
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Hochbordwagen Eanos, SBB, braun-gelb
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Hochbordwagen Eanos, ERR, schwarz-pink
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Hochbordwagen Eanos, PKP, blau
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Hochbordwagen Eanos, ÖBB, grau-rot
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Hochbordwagen Eanos, FS, türkisgrün
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Hochbordwagen Eanos, CFL, braunrot
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Hochbordwagen Eanos, NS, blau
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Hochbordwagen Eanos, Nacco grau
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Selbstentladewagen DB Ep.III Otmm61 Selbstentladewagen Otmm61, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 640 607, rotbraun RAL 8012. Die Schieber des Wagens sind beweglich ausgeführt. Die Selbstentladewagen Otmm 61 haben nahezu alle Schüttgüter befördert und konnten überall ohne Hilfsmittel wie Stromanschluss fein dosiert entladen werden.
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Selbstentladewagen DB Ep.IV Fc 087 Selbstentladewagen Fc 087, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 21 80 634 0 897-3, rotbraun RAL 8012. Die Schieber des Wagens sind beweglich ausgeführt. Die Selbstentladewagen Otmm 61 haben nahezu alle Schüttgüter befördert und konnten überall ohne Hilfsmittel wie Stromanschluss fein dosiert entladen werden.
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Selbstentladewagen DR Ep.IV Fc 6342 Selbstentladewagen Fc 6342, DR, Epoche 4, Betr.-Nr. 21 50 634 2160-0, rotbraun RAL 8012. Die Schieber des Wagens sind beweglich ausgeführt. Die Selbstentladewagen Otmm 61 haben nahezu alle Schüttgüter befördert und konnten überall ohne Hilfsmittel wie Stromanschluss fein dosiert entladen werden.
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Selbstentladewagen DB Ep.III Ktmm 65 Selbstentladewagen Ktmm 65, DB, Epoche 3, Betriebsnummer 354 459 Auch der vielseitige Schwenkdachwagen für nässeempfindliche Güter wird wegen der großen Nachfrage neu aufgelegt
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Selbstentladewagen DB Carggo Ep.V Tdgs 928 Selbstentladewagen Tdgs 928, DB Cargo, Epoche 5, Betr.-Nr. 21 80 073 0 530-1, verkehrsrot RAL 3020. Die Schieber des Wagens sind beweglich ausgeführt, das Schwenkdach kann geöffnet werden. Auch der vielseitige Schwenkdachwagen für nässeempfindliche Güter wird wegen der großen Nachfrage neu aufgelegt
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ABBILDUNG ZEIGT MODELL AUS DER WAGENSERIE - NICHT DAS IM TEXT BESCHRIEBENE MODELL Gedeckter Güterwagen G1: Die G10 waren die meistbeschafften gedeckten Güterwagen in den Epochen I bis III. Ein großer Teil hiervon wurde als Leitungswagen, d.h. ohne Bremsanlage eingesetzt
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Gedeckter Güterwagen der Bauart G10 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche 3, Betr.-Nr. 111 900. Die Türen des Modells können geöffnet werden. Die G10 waren die meistbeschafften gedeckten Güterwagen. Sie wurden in den Epochen I bis IV eingesetzt. Sie wurden genaut nach den Vorgaben des Deutschen Staatsbahnwagenverband (DWV) als sogenannte "Güterwagen der Verbandsbauart".
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Werkstattwagen der Bauart G10 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche 4, Betr.-Nr. 30 80 945 3 421-8. Die Türen des Modells können geöffnet werden.
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Güterwagen der Bauart G10 der DR, Epoche 4, Betr.-Nr. 21 50 112 3836-1 Die Türen des Modells können geöffnet werden.
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Gerätewagen der Bauart G10 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche 4, Betr.-Nr. 30 80 945 3 960-5. Die Türen des Modells können geöffnet werden.
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Kühlwagen Tnfs38 Seefische, DB, Epoche 3 Der Kühlwagen für Seefische entstand ab 1942 auf der Basis der geschweißten Glmhs „Dresden“. Wesentliche äußere Unterschiede waren neben dem weißen Anstrich mit dem Aufdruck „Seefische“ die senkrechte Verbretterung und die zweiflügeligen Drehtüren. Die rund 500 Wagen besaßen eine sehr starke Isolierung und waren mit Zinkblech ausgekleidet. Tnfs steht für: T = Kühlwagen n = nicht für Gefriergut f = nur für Seefische s = bis 90 km/h einsetzbar
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Kühlwagen Tnfmhs 64, DB, Epoche 3 Der Kühlwagen für Seefische entstand ab 1942 auf der Basis der geschweißten Glmhs „Dresden“. Wesentliche äußere Unterschiede waren neben dem weißen Anstrich mit dem Aufdruck „Seefische“ die senkrechte Verbretterung und die zweiflügeligen Drehtüren. Die rund 500 Wagen besaßen eine sehr starke Isolierung und waren mit Zinkblech ausgekleidet. Tnfs steht für: T = Kühlwagen n = nicht für Gefriergut f = nur für Seefische s = bis 90 km/h einsetzbar
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