Modellbahn Spur 0

Klauenkupplung für Messingmodelle (2 Stück) Je 1 Stück Klauenkupplungen mit und ohne Anschlag. Neue Klauenkupplung: Des Weiteren möchten wir Ihnen die neue Klauenkupplung aus dem Hause Lenz vorstellen, welche speziell für Messingmodelle konstruiert wurde. Diese Kupplung ist aus Vollmetall, in der Länge verstellbar und zeichnet sich durch eine hohe Zugkraft aus. Die Klauenkupplung kann selbstverständlich auch für alle anderen Spur 0 Modelle verwendet werden.

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Kupplungskopf mit Vorentkupplung, 2 Stück

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Ersatzfeder für Normschaft Spur 0, Beutel mit 10 Stück

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Normschacht passend für Donnerbüchsen, Beutel mit 10 Stück

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Normschacht mit Federn für Güterwagen, Beutel mit 10 Stück

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Nach dem Ausbau der Lenz-Kupplung kann die Modell-Schraubkupplung leicht nachgerüstet werden.Beutel mit 2 Stück

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Die Schlussscheiben passen in die Halter aller Güterwagen der Bauart Gms 54, Gmmhs 56. Für andere Wagen müssen entweder passende Halterungen gefertigt bzw. vorhandene angepasst oder die Scheiben angeklebt werden. Beutel mit 10 Stück

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Neutrale Zuglaufschilder zur Selbstbeschriftung. An den preußischen Abteilwagen haften sie magnetisch, an anderen Fahrzeugen müssen sie angeklebt werden.Beutel mit 10 Stück

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Ergänzungs - Set für Drehgleis 45060, enthält Material für 4 Gleisabgänge, inclusive Schienenverbinder.

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Der Spur 0 Radsatz ist nach NEM 311 gefertigt und hat eine Spurkranzhöhe von 1,15 mm. Trotz besonders vorbildgetreuer Optik durch dunkelbraun vernickelte, matte Oberfläche hat er keine Verluste bei der Leitfähigkeit! Die Radsätze sind für alle Lenz Spur 0 Personen- und Güterwagen geeignet mit Ausnahme des mittleren Radsatzes der Umbauwagen 3yg sowie der dreiachsigen preußischen Abteilwagen.

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Der Weichenstellhebel kann nachträglich an diesen Weichen angebracht werden:45034, 45035 und 45036

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 160,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Triebwagen BR 627 002-9, DB, Epoche 4b, blau-beige, mit blauem Keks, BD Stuttgart Bw Tübingen. Informationen zum Vorbild: Für den Einsatz auf Nebenbahnen wurde viele Jahre nach dem Uerdinger Schienenbus ab 1972 von Duewag und MaK ein neuer Triebwagen in Leichtbauweise entwickelt. Es wurden viele Teile kostengünstig aus dem LKW-Bau, wie z.B. die Motoren verwendet. Zuerst wurde von MaK und LHB eine Serie von acht Triebwagen mit Scharfenbergkupplung gebaut, später nochmal eine zweite Serie von fünf Triebwagen, die herkömmliche Puffer und Kupplungen erhielten. Um eine universelle Verwendung zu ermöglichen, wurden ab 1984 die Triebwagen der ersten Serie auf herkömmliche Puffer und Kupplungen umgebaut. Das Modell: Wir bringen nun in limitierter Auflage den Triebwagen BR627 für die Freunde der Epochen 4 bis 5. Die Modelle sind komplett aus Messing gefertigt und werden von einem Glockenankermotor in einem Drehgestell angetrieben. Die Modelle sind bereits digital mit Sound, Innenbeleuchtung, richtungsabhängigen Lichtwechsel und schaltbares Rücklicht ausgerüstet. Die LüP beträgt 524 mm.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 160,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Triebwagen BR 627 003-7, DB, Epoche 5b verkehrsrot, RB R Baden-Rheinpfalz, Tübingen Informationen zum Vorbild: Für den Einsatz auf Nebenbahnen wurde viele Jahre nach dem Uerdinger Schienenbus ab 1972 von Duewag und MaK ein neuer Triebwagen in Leichtbauweise entwickelt. Es wurden viele Teile kostengünstig aus dem LKW-Bau, wie z.B. die Motoren verwendet. Zuerst wurde von MaK und LHB eine Serie von acht Triebwagen mit Scharfenbergkupplung gebaut, später nochmal eine zweite Serie von fünf Triebwagen, die herkömmliche Puffer und Kupplungen erhielten. Um eine universelle Verwendung zu ermöglichen, wurden ab 1984 die Triebwagen der ersten Serie auf herkömmliche Puffer und Kupplungen umgebaut. Das Modell: Wir bringen nun in limitierter Auflage den Triebwagen BR627 für die Freunde der Epochen 4 bis 5. Die Modelle sind komplett aus Messing gefertigt und werden von einem Glockenankermotor in einem Drehgestell angetrieben. Die Modelle sind bereits digital mit Sound, Innenbeleuchtung, richtungsabhängigen Lichtwechsel und schaltbares Rücklicht ausgerüstet. Die LüP beträgt 524 mm.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 160,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Triebwagen BR 627 005-2, DB, Epoche 5b verkehrsrot, RB R Baden-Rheinpfalz, Tübingen Informationen zum Vorbild: Für den Einsatz auf Nebenbahnen wurde viele Jahre nach dem Uerdinger Schienenbus ab 1972 von Duewag und MaK ein neuer Triebwagen in Leichtbauweise entwickelt. Es wurden viele Teile kostengünstig aus dem LKW-Bau, wie z.B. die Motoren verwendet. Zuerst wurde von MaK und LHB eine Serie von acht Triebwagen mit Scharfenbergkupplung gebaut, später nochmal eine zweite Serie von fünf Triebwagen, die herkömmliche Puffer und Kupplungen erhielten. Um eine universelle Verwendung zu ermöglichen, wurden ab 1984 die Triebwagen der ersten Serie auf herkömmliche Puffer und Kupplungen umgebaut. Das Modell: Wir bringen nun in limitierter Auflage den Triebwagen BR627 für die Freunde der Epochen 4 bis 5. Die Modelle sind komplett aus Messing gefertigt und werden von einem Glockenankermotor in einem Drehgestell angetrieben. Die Modelle sind bereits digital mit Sound, Innenbeleuchtung, richtungsabhängigen Lichtwechsel und schaltbares Rücklicht ausgerüstet. Die LüP beträgt 524 mm.

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 230,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. Diesellok BR 245 009-6, DB, Ep. 6 Südostbayernbahn, verkehrsrot, RAL3020 Diese dieselelektrischen Lokomotiven entstammen alle der TRAXX-Familie. Die BR 245 (TraxxP160 DE ME) verfügt über vier klei- nere Dieselmotoren und ist für den Personenzugeinsatz vorgesehen. Die BR 246 (Traxx P160DE) wurde zuerst für die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachen gebaut. Die BR 285 (Traxx F140 DE) ist die dieselelektrische Güterzugversion dieser Lok.

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