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Das fiktive Transportunternehmen Riwatrans hat seit vielen Jahren einen festen Platz in den Herpa-Neuheiten. Mit dem neuen Mercedes-Benz Actros L Procabin und dem Kempff Stahlmulden-Auflieger erscheint ein aktuelles Fahrzeug in einmaliger Produktionsauflage.
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Das international tätige Transportunternehmen DHL stellt wieder ein Vorbild für eine attraktive Herpa Miniatur. Neben den bekannten Drehschemel-Anhängern werden auch viele Hänger mit Zentralachsaggregat für den Transport der Wechselbehälter eingesetzt. Bei dem Vorbild für dieses Fahrzeug steht ein Volvo mit flachem Fahrerhaus Pate.
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Mammoet Road Cargo stellt das Vorbild für dieses Herpa-Modell. Der dreiachsige DAF XG mit Vorlaufachse zieht einen vierachsigen Semitieflade-Auflieger mit Auffahrrampen. Speziell für den Transport von Maschinen aller Art wird dieses Fahrzeug international eingesetzt.
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Neben Silo- und Schüttgutaufliegern setzt das Schweizer Transportunternehmen Urs Bühler auch Gardinenplanen-Auflieger ein. Herpa realisiert in einmaliger Auflage eine Scania CS 20 Zugmaschine, die einen Auflieger mit Werbung für Fleur des Alpes dekoriert ist in einmaliger Auflage.
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Neu beim Technischen Hilfswerk THW ist diese MAN TGX GM Zugmaschine, die Herpa als Miniaturmodell mit einem Containerchassis produziert. Beladen ist der Auflieger mit einem 20 ft. Boxcontainer sowie einem 20 ft. Stromaggregat-Container.
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Die bei Herpa-Sammlern beliebte grau-gelbe Baufahrzeugflotte wird durch diesen attraktiven Mercedes-Benz Econic als Abroll-Hängerzug mit zwei unterschiedlichen Beladungen ergänzt.
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In neuer Farbgebung erscheint der Vögele Deckenfertiger 1900-3i im Herpa-Programm. Das ausgesprochen aufwändig gestaltete Herpa-Modell ergänzt die Baufahrzeugflotte im Sortiment.
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Die Spedition Wiek aus Hamburg ist bekannt für internationale Containertransporte. Als drittes Modell von Herpa wird eine DAF XG+ Zugmaschine mit einem kurzen Containerchassis, beladen mit einem 20 ft. ONE Container, in einmaliger Auflage produziert.
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In neuer Farbgebung, bereits kurz nach der Premiere im Herpa-Programm, wird die klassische Volvo F88 mit weißem Fahrerhaus sowie rotem Fahrgestell angekündigt. Shortly after its debut in the Herpa lineup, the classic Volvo F88 is being announced in a new color scheme, featuring a white cab and a red chassis.
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Auch der große Bruder des klassischen Volvo mit der Bezeichnung F89 wird bereits kurz nach Erstankündigung von Herpa in der neuen Farbgebung tannengrün mit grauem Chassis avisiert. The larger version of the classic Volvo, designated the F89, is also set to be released in the new fir green color scheme with a gray chassis shortly after Herpa's initial announcement.
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Die bei Herpa neue dreiachsige Volvo F89 Zugmaschine wird neu in resedagrün mit rotem Fahrgestell für das Herpa-Sortiment gefertigt. Herpa's new three-axle Volvo F89 tractor unit is now being produced in reseda green with a red chassis for the Herpa product line.
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Die Serie der Fahrzeuge der ehemaligen Spedition Deutrans hat im Herpa-Sortiment eine lange Tradition. Auch der Volvo F88 wurde in der ehemaligen DDR häufig vor unterschiedlichen Aufliegern eingesetzt. Herpa setzt das Modell mit einem klassischen Siloauflieger in einmaliger Auflage um.
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Viele Jahre mit unterschiedlichen Modellen gibt es bei Herpa bereits die Serie der Baufahrzeuge in kommunalorange. Ergänzt wird die Flotte durch diesen aktuellen MAN TGS NN als Kehrfahrzeug, um auch die Modellstraßen sauber zu halten.
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In den 1960er und 1970er Jahren waren die klassischen Volvo bei ASG in Schweden im Einsatz. Die bei Herpa neue zweiachsige Volvo F 88 Zugmaschine zieht einen klassischen zweiachsigen Kofferauflieger im ASG-Design und wird in einmaliger Auflage gefertigt.
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Mit der bei Herpa neuen dreiachsigen Volvo F 88 Zugmaschine und einem zweiachsigen Planenauflieger erscheint dieses Modell Finnexpress, dessen Vorbild in den 1970er Jahren von Finnland aus europaweit unterwegs war. Das Modell wird einmalig produziert.
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Aktuell existiert nach ausgiebiger Restauration diese klassische Volvo F 89 Zugmaschine wieder bei der Spedition Kralowetz aus Blindenmarkt in Österreich. Bei Auftritten in der Öffentlichkeit wird dieser Oldie mit einem aktuellen Jumbotankauflieger kombiniert. Herpa setzt in Kooperation mit Kralowetz das Modell vorbildgerecht in einmaliger Auflage um.
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Das Transportunternehmen Ralf Tombers aus Neukirchen-Vlyn in Nordrhein-Westfalen ist vornehmlich in dem Bereich von Stahltransporten unterwegs. Red Hunter nennt Ralf Tombers seine Scania R Zugmaschine, die von Herpa vorbildgerecht aufwändig mit dem von Sabine Krbecek realisierten Design bedruckt wird und mit einem Gardinenplanen-Auflieger ausgeliefert wird.
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Die beliebte Serie der Baufahrzeuge in kommunalorangener Farbgebung wird durch einen Scania CG mit XT-Stoßstange als Baukipper-Tandemzug fortgesetzt
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Wechselweise mit einer Ballastpritsche oder einem schweren Kranaufbau wird diese aktuelle MAN TGX Schwerlastzugmaschine von dem Schwerlast-Spezialisten Mayer in Zweibrücken eingesetzt. Ausgestattet ist die neu beschaffte Zugmaschine mit Rundumleuchten und einem Lampenbügel
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Für den Transport von schweren Gütern ist dieser vierachsige Volvo bei Mayer in Zweibrücken im Einsatz, der zwischen Fahrerhaus und Pritsche mit einem Ladekran ausgerüstet ist. Damit ist autarkes Arbeiten ohne zusätzliche Kranfahrzeuge möglich und macht den LKW zu einem Allround-Talent.
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In den 1980er Jahren war dieser klassische Setra S 215 HD Bus bei der Ulmer RAB Bus Touristik in diesem Design unterwegs, Grund genug ein attraktives Herpa-Modell in einer einmaligen Produktionsauflage umzusetzen.
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Auch die Serie der grauen Baufahrzeuge erhält attraktiven Zuwachs. Der zweiachsige MAN mit TGS NN Fahrerhaus trägt eine Mulde und ist mit der gelb/schwarzen Stoßstange sowie zwei transparenten Rundumleuchten ausgestattet.
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In den 1960er und 1970er Jahren waren bei der Spedition Reiter aus Polling in Bayern einige Fahrzeuge im Design der Marke Bärenmarke unterwegs. Dieser Scania 111 als Koffer-Gliederzug wird in Abstimmung mit der Spedition und der Bärenmarke vorbildgerecht als Miniaturmodell gefertigt. In the 1960s and 1970s, the Reiter freight company in Polling, Bavaria, operated several vehicles featuring the Bärenmarke brand’s design. This Scania 111, configured as a box-body articulated truck, is being produced as a scale model in consultation with the freight company and Bärenmarke to accurately reflect the original.
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Auch im Bereich der Bau- und Schwerlastfahrzeuge waren orangefarbene Fahrzeuge in den 1970er Jahren ein Standard, so auch dieser mit Nahverkehrskabine und dreiachsigem Tiefladeauflieger.
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