Autos 1:120
Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) hergestellt. Aufgrund des Ursprungs wurde er daher häufiger als Framo V901/2 benannt und ab 1956 auch so bezeichnet. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner Framo V901 des damaligen DDR-Fahrzeugbaus 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt.
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Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) hergestellt. Aufgrund des Ursprungs wurde er daher häufiger als Framo V901/2 benannt und ab 1956 auch so bezeichnet. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner Framo V901 des damaligen DDR-Fahrzeugbaus 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt.
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Traktor ZT 300 »Winterdienst« Mit Salzstreuer und Schneepflug
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Der Fiat 124 ist ein Mittelklassemodell und entstand in den Jahren 1966 bis 1985. Die Limousine erhielt 1967 die Auszeichnung »Auto des Jahres«. Der Kombi (»Familiare«) lief von 1966 bis 1974 vom Band. Lizenzbauten gab es u. a. in Spanien (Seat), Russland (VAZ 2101/2102), der Türkei (Murat 124), Korea (Asia-Fiat 124) und Indien (Premier). Insgesamt wurden rund 23 Millionen Fahrzeuge produziert. Das TT-Modell im Maßstab 1:120 besticht durch realistische Proportionen, präzise Details und eine hochwertige Verarbeitung – perfekt geeignet für Modellbahnanlagen, Dioramen und Sammler.
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Der Fiat 124 ist ein Mittelklassemodell und entstand in den Jahren 1966 bis 1985. Die Limousine erhielt 1967 die Auszeichnung »Auto des Jahres«. Der Kombi (»Familiare«) lief von 1966 bis 1974 vom Band. Lizenzbauten gab es u. a. in Spanien (Seat), Russland (VAZ 2101/2102), der Türkei (Murat 124), Korea (Asia-Fiat 124) und Indien (Premier). Insgesamt wurden rund 23 Millionen Fahrzeuge produziert. Das TT-Modell im Maßstab 1:120 besticht durch realistische Proportionen, präzise Details und eine hochwertige Verarbeitung – perfekt geeignet für Modellbahnanlagen, Dioramen und Sammler.
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Der Fiat 124 ist ein Mittelklassemodell und entstand in den Jahren 1966 bis 1985. Die Limousine erhielt 1967 die Auszeichnung »Auto des Jahres«. Der Kombi (»Familiare«) lief von 1966 bis 1974 vom Band. Lizenzbauten gab es u. a. in Spanien (Seat), Russland (VAZ 2101/2102), der Türkei (Murat 124), Korea (Asia-Fiat 124) und Indien (Premier). Insgesamt wurden rund 23 Millionen Fahrzeuge produziert. Das TT-Modell im Maßstab 1:120 besticht durch realistische Proportionen, präzise Details und eine hochwertige Verarbeitung – perfekt geeignet für Modellbahnanlagen, Dioramen und Sammler.
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Der VAZ 2102 ist der Kombi der Schiguli-Reihe, gebaut von 1971 bis 1985 in Togliatti (heute Russland) und im Export meist als Lada 1200 Kombi verkauft. Auf Basis des Fiat 124 wurde er für schlechte Straßen angepasst (verstärkte Karosserie, höheres Fahrwerk). Robust und alltagstauglich, war er ein beliebtes Familien- und Nutzfahrzeug in Osteuropa. Das TT-Modell (1:120) überzeugt mit präzisen Formen, feinen Details und originalgetreuen Proportionen – ideal für Modellbahnen, Dioramen und Sammlungen der 1970er/80er Jahre.
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Der VAZ 2102 ist der Kombi der Schiguli-Reihe, gebaut von 1971 bis 1985 in Togliatti (heute Russland) und im Export meist als Lada 1200 Kombi verkauft. Auf Basis des Fiat 124 wurde er für schlechte Straßen angepasst (verstärkte Karosserie, höheres Fahrwerk). Robust und alltagstauglich, war er ein beliebtes Familien- und Nutzfahrzeug in Osteuropa. Das TT-Modell (1:120) überzeugt mit präzisen Formen, feinen Details und originalgetreuen Proportionen – ideal für Modellbahnen, Dioramen und Sammlungen der 1970er/80er Jahre.
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Der VAZ 2102 ist der Kombi der Schiguli-Reihe, gebaut von 1971 bis 1985 in Togliatti (heute Russland) und im Export meist als Lada 1200 Kombi verkauft. Auf Basis des Fiat 124 wurde er für schlechte Straßen angepasst (verstärkte Karosserie, höheres Fahrwerk). Robust und alltagstauglich, war er ein beliebtes Familien- und Nutzfahrzeug in Osteuropa. Das TT-Modell (1:120) überzeugt mit präzisen Formen, feinen Details und originalgetreuen Proportionen – ideal für Modellbahnen, Dioramen und Sammlungen der 1970er/80er Jahre.
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Der Fiat 124 ist ein Mittelklassemodell und entstand in den Jahren 1966 bis 1985. Die Limousine erhielt 1967 die Auszeichnung »Auto des Jahres«. Der Kombi (»Familiare«) lief von 1966 bis 1974 vom Band. Lizenzbauten gab es u. a. in Spanien (Seat), Russland (VAZ 2101/2102), der Türkei (Murat 124), Korea (Asia-Fiat 124) und Indien (Premier). Insgesamt wurden rund 23 Millionen Fahrzeuge produziert. Das TT-Modell im Maßstab 1:120 besticht durch realistische Proportionen, präzise Details und eine hochwertige Verarbeitung – perfekt geeignet für Modellbahnanlagen, Dioramen und Sammler.
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Der Fiat 124 ist ein Mittelklassemodell und entstand in den Jahren 1966 bis 1985. Die Limousine erhielt 1967 die Auszeichnung »Auto des Jahres«. Der Kombi (»Familiare«) lief von 1966 bis 1974 vom Band. Lizenzbauten gab es u. a. in Spanien (Seat), Russland (VAZ 2101/2102), der Türkei (Murat 124), Korea (Asia-Fiat 124) und Indien (Premier). Insgesamt wurden rund 23 Millionen Fahrzeuge produziert. Das TT-Modell im Maßstab 1:120 besticht durch realistische Proportionen, präzise Details und eine hochwertige Verarbeitung – perfekt geeignet für Modellbahnanlagen, Dioramen und Sammler.
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