Herpa 614917 - Ilyushin IL-18 Interflug 1:200

Holidays Czech Airlines Airbus A320 Zwischen 2010 und 2014 betrieb die tschechische Fluggesellschaft CSA eine Chartertochter in ihrer eigenen Lackierung, die sich vor allem auf beliebte Urlaubsziele rund um das Mittelmeer konzentrierte. Zwei Boeing 737 sowie sechs A320-Flugzeuge bedienten unter anderem beliebte Urlaubsziele in Spanien, Griechenland und der Türkei. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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Bangkok Airways ATR-72-600 Bangkok Airways, mehrere Jahre in Folge als beste regionale Fluggesellschaft der Welt ausgezeichnet, vermarktet sich als Boutique-Airline und bietet ihren Passagieren einzigartige und individuelle Dienstleistungen an. Zudem betreibt das Unternehmen drei Boutique-Flughäfen in Sukhothai, Trat und auf Samui, die sich harmonisch in die natürliche und kulturelle Umgebung einfügen. Das Rückgrat der Flotte bildet die ATR-72, die vorwiegend auf dem Inlandsstreckennetz in ganz Thailand eingesetzt wird. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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KLM Airbus A350-900 Mit der Übernahme dieser ersten A350-900 beginnt ein neues Kapitel auf der Langstrecke bei der niederländischen Fluggesellschaft. Bislang dominierten bei KLM Boeing 777 und 787 mit einigen Airbus A330 die Langstreckenflotte. Nicht weniger als 22 Exemplare der hochmodernen A350 erhält KLM bis zum Jahr 2030, die dann sowohl die verbliebenen A330 wie auch die 777-200 Teilflotte nach und nach ersetzen werden. Benannt wurde dieser erste neue Großraumjet aus der Großbestellung der Air France-KLM Gruppe über insgesamt 50 Exemplare nach dem berühmten Gemälde Die Nachtwache von Rembrandt. Rembrandt Harmenszoon van Rijns Schaffen fällt in das sogenannte Goldene Zeitalter, eine wirtschaftliche und künstlerische Blütezeit in den Niederlanden im 17. Jahrhundert. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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Airbus A350F Flying Parcel livery Am 30. September 2026 startete die neue A350F zu ihrem Jungfernflug. Gestaltet wurde der neue Frachter im Paket-Design, basierend auf zwei Entwürfen, die bei einem von Airbus initiierten Wettbewerb als Sieger hervorgegangen sind. Basierend auf dem A350-1000 mit seinem dreiachsigen Hauptfahrwerk ist der Rumpf der A350F jedoch um drei Meter verkürzt worden. Diese Formneuheit mit der neuen Rumpflänge, zwischen den -900 und -1000 Versionen angesiedelt, erscheint nun erstmalig im Maßstab 1:500. Mit der neuen A350F möchte Airbus Boeing Marktanteile abnehmen, die bisher mit Frachtversionen der 747 und 777 den Weltmarkt dominieren. 115 Bestellungen von 14 Kunden liegen bereits vor. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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U.S. Air Force Lockheed Martin F-35A Lightning II - Alabama Air National Guard, 100th Fighter Squadron, 187th Fighter Wing, Dannelly Field Air Base - 100th FS reactivation Die 100. Jagdstaffel wurde 1942 auf dem Tuskegee Army Airfield in Alabama als Ausbildungseinheit für Afroamerikaner gegründet. Zusammen mit zwei weiteren Staffeln bildete sie die 322. Jagdgruppe, die als Tuskegee Airmen bekannt wurde. Um sich von anderen Fliegereinheiten zu unterscheiden, lackierten sie die Heckflossen ihrer Flugzeuge rot. Die Tuskegee Airmen bewiesen sich im Zweiten Weltkrieg im Europa-Feldzug und zeichneten sich im Kampf aus, trotz vieler rassenbedingter Vorbehalte innerhalb der USAAF. Um das Vermächtnis der Tuskegee Airmen zu würdigen, hat die heutige 100. Jagdstaffel, die zur Nationalgarde des Staates Alabama gehört, die beiden Seitenleitwerke einer ihrer F-35 als Hommage an die Red Tails des Zweiten Weltkriegs entsprechend lackiert. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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Russian Air Force Tupolev TU-95MS - 43rd Center of Combat Application and Crew Training, Ryazan/Dyagilevo AB Auch wenn der Erstflug bereits über sieben Jahrzehnte zurückliegt, bleibt die TU-95 eine zentrale Säule der heutigen russischen Luftstreitkräfte, wenn auch die Zahlen der einsatzbereiten Maschinen deutlich zurückgegangen ist. In der modernsten MS-Variante, die ab 1981 – und bis ins Jahr 1992 – produziert wurde, erreicht die TU-95 mit seinen vier jeweils 15.000 PS-starken Turboprop-Triebwerken jet-ähnliche Geschwindigkeiten von bis zu 925 km/h. Das 49. Rote Banner Ausbildungs-Regiment für schwere Bomber, mit ihren zwei Flugstaffeln ist die fliegende Einheit innerhalb des 43. Zentrums zur Schulung des Flugpersonals für die Fernfliegerkräfte. Die zweite Staffel des Regiments ist mit TU-95MS ausgerüstet, um die Mannschaften auf dieses Flugzeugmuster zu schulen. Dazu gehört auch diese TU-95 mit der Bordnummer 20, die passenderweise nach ihrer Heimatbasis außerhalb der Stadt Rjasan im gleichnamigen Oblast südöstlich von Moskau benannt ist. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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U.S. Air Force Northrop Grumman B-2A Spirit- Missouri Air National Guard, 110th Bomb Squadron, 131st Bomb Wing, Whiteman Air Base Spirit of Nebraska Die 100. Bomberstaffel ist eine Nachfolgerin der 110. Aero-Staffel, die am 14. August 1917 während des Ersten Weltkriegs gegründet wurde. Im Jahr 1923 wurde die Einheit neu formiert, in 110. Beobachtungsstaffel umbenannt und als Teil der neu gegründeten Missouri Nationalgarde nach Missouri verlegt. Ein junger Pilot namens Charles Lindbergh trat 1925 als Leutnant in die Einheit ein und hatte den Rang eines Hauptmanns inne, als er zwei Jahre später seinen historischen Solo-Flug über den Atlantik unternahm. Zu seinen Ehren nahm die Staffel später den Spitznamen Lindbergh’s Own an. Dieser B-2 Spirit Stealth-Bomber wurde am 26. Juni 1995 offiziell als siebtes Exemplar an die US-Luftwaffe übergeben. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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U.S. Air Force Lockheed U-2S Dragon Lady - Senior Span - 99th Expeditionary Reconnaissance Squadron, Detachment 4, RAF Fairford Es gibt keinen internationalen Militäreinsatz der USA in den letzten Jahrzehnten bei dem die einzigartige Dragon Lady nicht wertvolle Aufklärung betrieben hat. Die 99. Aufklärungsstaffel ist derzeit auf Militärbasen in Südkorea, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Zypern und auf der englischen Luftwaffenbasis Fairford stationiert. Die Abordnung in England hat auf dem Leitwerk eines ihrer Höhenaufklärer entsprechend ihres Stationierungsorts einen recht eleganten, teetrinkenden Drachen aufgemalt. Diese U-2 ist mit dem Senior Span-Radom ausgestattet., Eeinem Satellitenkommunikationssystem, mit dem die gesammelten Aufklärungsdaten per Satellit weltweit ohne Zeitverlust weitergeleitet werden können. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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Malév Tupolev TU-154B-2 Angesichts der anhaltend hohen Nachfrage nach Modellen der Herpa SnapFit-Reihe, wagt sich Herpa nun auch auf das Gebiet der Flugzeuge sowjetischer Bauart vor. Die Tupolev TU-154 war jahrzehntelang das Arbeitspferd sowjetischer, und später russischer, Fluggesellschaften und kam von den 1970er Jahren bis zum Jahr 2020, als der letzte Dreistrahler im kommerziellen Flugbetrieb in den Ruhestand geschickt wurde, weltweit zum Einsatz. Bis heute wird sie in begrenztem Umfang noch von Luftstreitkräften und Regierungen genutzt. Die ungarische Fluggesellschaft Malév war eine von vielen Fluggesellschaften, die stark auf die Robustheit und Zuverlässigkeit der TU-154 setzten und zwischen 1973 und 2001 nicht weniger als 18 Flugzeuge dieses Typs betrieben. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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Aeroflot Tupolev TU-154M Angesichts der anhaltend hohen Nachfrage nach Modellen der SnapFit-Reihe, wagt sich Herpa nun auch auf das Gebiet der Flugzeuge sowjetischer Bauart vor. Mit mehr als über 1.000 produzierten Exemplaren war die Tupolev TU-154 vier Jahrzehnte lang das Arbeitspferd sowjetischer, und später russischer, Fluggesellschaften. Die ersten Dreistrahler wurden 1971 auf Strecken innerhalb der UdSSR eingeführt, die stark modernisierte Variante TU-154M wurde 1984 in Dienst gestellt. Da Hunderte dieser Maschinen sowohl im Inland innerhalb der riesigen Grenzen der Sowjetunion als auch in Nachbarländern im Einsatz waren, waren die TU-154 von Aeroflot mit ihrer klassischen Lackierung in ganz Europa und Asien ein vertrauter Anblick. ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Erstickungsgefahr wegen Folienverpackung und verschluckbarer Kleinteile. Bitte diese Angaben aufbewahren.

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