Roco 7120035 - Dampflok Rh 477 CSD Ep.IV H0/WS SOUND + dyn. Dampf
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Neuheit
Voraussichtlicher Liefertermin: 31.12.2027
Produktnummer:
rc7120035
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 7120035 - Dampflok Rh 477 CSD Ep.IV H0/WS SOUND + dyn. Dampf"
Dampflokomotive Rh 477, CSD
Epoche: IV
Dampflokomotive Rh 477 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Edition-Modell!
Formvariante!
- Variante in blauer Lackierung mit langem Wasserkasten
- Ausführung der ersten Serie
- Besonders filigrane Leitungen unter dem Kessel
- Zierlich ausgeführte Speichenräder
- Teile des Modells aus Metall hergestellt
- Detailreiche Gestaltung des Führerstands
- Version mit Sound, ohne dynamischen Dampf
Die CSD-Baureihe 477.0 stellt die letzte und technisch ausgereifteste Dampflok-Baureihe der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) dar. Sie wurde zwischen 1951 und 1955 von CKD (CKD Sokolovo in Prag) zu insgesamt 60 Exemplaren gefertigt und entwickelte sich aus der vorhergehenden Baureihe 476.1. Die Maschinen waren als leistungsstarke Schnellzug-Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’D2’ für den schweren Personenzugdienst konzipiert und galten mit einem Dienstgewicht von rund 131 Tonnen als eine der schwersten Tenderlokomotiven Europas ihrer Zeit.
Die Drei-Zylinder Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und verfügten über eine Anfahrzugkraft von fast 110 kN. Optisch zeichnete sich die Baureihe 477.0 durch eine markante Linienführung mit stromlinienförmiger Rauchkammer, Witte-Windleitblechen sowie einer eleganten, meist farbenfrohen Lackierung mit Zierlinien aus. Dies brachte ihr im Betriebsalltag den Spitznamen „Papousek“ (Papagei) ein.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 199 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 2
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Epoche: IV
Dampflokomotive Rh 477 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Edition-Modell!
Formvariante!
- Variante in blauer Lackierung mit langem Wasserkasten
- Ausführung der ersten Serie
- Besonders filigrane Leitungen unter dem Kessel
- Zierlich ausgeführte Speichenräder
- Teile des Modells aus Metall hergestellt
- Detailreiche Gestaltung des Führerstands
- Version mit Sound, ohne dynamischen Dampf
Die CSD-Baureihe 477.0 stellt die letzte und technisch ausgereifteste Dampflok-Baureihe der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) dar. Sie wurde zwischen 1951 und 1955 von CKD (CKD Sokolovo in Prag) zu insgesamt 60 Exemplaren gefertigt und entwickelte sich aus der vorhergehenden Baureihe 476.1. Die Maschinen waren als leistungsstarke Schnellzug-Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’D2’ für den schweren Personenzugdienst konzipiert und galten mit einem Dienstgewicht von rund 131 Tonnen als eine der schwersten Tenderlokomotiven Europas ihrer Zeit.
Die Drei-Zylinder Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und verfügten über eine Anfahrzugkraft von fast 110 kN. Optisch zeichnete sich die Baureihe 477.0 durch eine markante Linienführung mit stromlinienförmiger Rauchkammer, Witte-Windleitblechen sowie einer eleganten, meist farbenfrohen Lackierung mit Zierlinien aus. Dies brachte ihr im Betriebsalltag den Spitznamen „Papousek“ (Papagei) ein.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 199 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 2
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Angaben zur Produktsicherheit
