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Neuheit
Voraussichtlicher Liefertermin: 31.12.2027
Produktnummer:
mh55531S
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Mehano 55531S - Diesellok DE-AC33C V330.6 HVLE Ep.VI Blue Tiger TT 1:120 Sound"
DIESELLOK BLUE TIGER II
Die unter dem Namen Blue Tiger vermarktete DE-AC33C ist
eine Baureihe von Diesellokomotiven mit elektrischer Leistungsübertragung für den schweren Güterzugdienst, die von 1996 bis 2004 in verschiedenen Ausführungen hergestellt wurde. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt und anfangs von ADtranz in Kassel sowie in Lizenz bei der Pakistan Locomotive Factory in Risalpur gebaut. Mit der Übernahme des Herstellers ADtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 wurde die DE-AC33C ein Produkt dieses Unternehmens.
Bekannt wurde der in Deutschland als Baureihe 250 geführte Lokomotivtyp durch den mittlerweile verschrotteten Prototyp 250 001.
In Deutschland erhielt die Baureihe 250 Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken, mit der sie unter anderem auf der Rübelandbahn verkehrte. Zu Beginn des
Jahres 2005 kündigte Bombardier an, nur noch größere Bestellmengen zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Modelltechnik:
- 5-pol Motor mit Schwungmassen
- Alle Achsen angetrieben mit Haftreifen
- Decoderschnittstelle NEM662 (Next 18)
- Vorbereitet für Sound
- Lichtwechsel rot-weiß
- Kupplungsaufnahme NEM
- Maßstab 1:120
Die unter dem Namen Blue Tiger vermarktete DE-AC33C ist
eine Baureihe von Diesellokomotiven mit elektrischer Leistungsübertragung für den schweren Güterzugdienst, die von 1996 bis 2004 in verschiedenen Ausführungen hergestellt wurde. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt und anfangs von ADtranz in Kassel sowie in Lizenz bei der Pakistan Locomotive Factory in Risalpur gebaut. Mit der Übernahme des Herstellers ADtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 wurde die DE-AC33C ein Produkt dieses Unternehmens.
Bekannt wurde der in Deutschland als Baureihe 250 geführte Lokomotivtyp durch den mittlerweile verschrotteten Prototyp 250 001.
In Deutschland erhielt die Baureihe 250 Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken, mit der sie unter anderem auf der Rübelandbahn verkehrte. Zu Beginn des
Jahres 2005 kündigte Bombardier an, nur noch größere Bestellmengen zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Modelltechnik:
- 5-pol Motor mit Schwungmassen
- Alle Achsen angetrieben mit Haftreifen
- Decoderschnittstelle NEM662 (Next 18)
- Vorbereitet für Sound
- Lichtwechsel rot-weiß
- Kupplungsaufnahme NEM
- Maßstab 1:120
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | HVLE |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.VI |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur TT |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Eigenschaften
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | HVLE |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.VI |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur TT |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Angaben zur Produktsicherheit