Roco 7390031 - Diesellok 112 276-1 DR Ep.IV TT 1:120 Sound

Diesellokomotive 112 276-1, DR Diesellokomotive 112 276 der Deutschen Reichsbahn. Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Freistehende, filigrane Griffstangen Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Stralsund Zu Versuchszwecken erhielten im Jahre 1972 einige wenige Lokomotiven der Baureihe 110 einen stärkeren, nun 1.200 PS starken, Dieselmotor. Dies war notwendig, um die Lokomotiven auch im Schnellzugverkehr einsetzen zu können. Weitere Bauteile wurden bei den Versuchslokomotiven ebenfalls angepasst. Aufgrund der guten Testergebnisse wurden im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal insgesamt fast 500 Lokomotiven zur stärkeren Baureihe 112 umgebaut. Digitalschnittstelle PLUX16 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 116mm

Vorbestellung

Diesellokomotive 120 050-0, DR Diesellokomotive 120 050 der Deutschen Reichsbahn. Lackierung mit Ausbesserungsflecken Betriebszustand ab Mai 1985 nach I6 vom RAW Cottbus Ausführung mit Meininger Schalldämpfer Dreiteilige Kühler-Jalousie Hochgesetzte Übergangsleiter über der Kühlkammer Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Gera Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966 bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotiven der Baureihe V 200 (später BR 120). Da den Lokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurden sie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt. Aufgrund des lauten Motorgeräusches bürgerte sich für die Lokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein. Digitalschnittstelle NEM651 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 6 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 146mm

Vorbestellung

Diesellokomotive 120 050-0, DR Diesellokomotive 120 050 der Deutschen Reichsbahn. Lackierung mit Ausbesserungsflecken Betriebszustand ab Mai 1985 nach I6 vom RAW Cottbus Ausführung mit Meininger Schalldämpfer Dreiteilige Kühler-Jalousie Hochgesetzte Übergangsleiter über der Kühlkammer Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Gera Mit authentischen Soundfunktionen Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschaffte die Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966 bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotiven der Baureihe V 200 (später BR 120). Da den Lokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurden sie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt. Aufgrund des lauten Motorgeräusches bürgerte sich für die Lokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEM651 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 6 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 146mm

Vorbestellung