Roco 6290089 - Steuerwagen n-Wagen TRI Ep.VI TT 1:120 Digital
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 6290089 - Steuerwagen n-Wagen TRI Ep.VI TT 1:120 Digital"
Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil ex „Silberling“, Gattung BDnrzf 463.0 der TRI Train Rental GmbH.
Ausführung mit „Karlsruher Kopf“
Einsatz in Wendezügen im Nahverkehr
Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb
Digitaldecoder On-Board
Mit Kurzkupplungskulisse
Länge über Puffer: 220mm
Alternativartikel
Elektrolokomotive 145 040-2, TRI Elektrolokomotive 145 040 der TRI Train Rental GmbH. Auffällige Lackierung Einsatz im Reisezugverkehr Mehrfarbig gestaltete Führerstandsrückwand und Bedienpult Die Elektrolokomotive der Baureihe 145 wurde ab Ende der 1990er-Jahre von ADtranz (später Bombardier Transportation) für den Güterverkehr in Deutschland entwickelt. Sie gehört zur ersten Generation der modularen TRAXX-Plattform. Die 145 040-2 von TRI entspricht der frühen TRAXX F140 AC1. Zunächst für DB Cargo eingesetzt, wurde sie später mit dem „Nahverkehrspaket“ für Expo-2000-Leistungen versehen. Ab 2018 war sie Teil der RBH-Flotte und 2024 an TRI verkauft. Seit 2025 wird die Lok im TRI-Design vor deren Reisezügen eingesetzt. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 158mm
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3-tlg. Set: Nahverkehrswagen, TRI Wagenset mit drei Nahverkehrswagen ex „Silberling“ der TRI Train Rental GmbH. Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung ABnrz 403.4 und zwei Wagen 2. Klasse, Gattung Bnrz 447.5. Klassiker im Alltagsbetrieb Mit Kurzkupplungskulisse Länge über Puffer: 660mm
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Elektrolokomotive 145 040-2, TRI Elektrolokomotive 145 040 der TRI Train Rental GmbH. Auffällige Lackierung Einsatz im Reisezugverkehr Mehrfarbig gestaltete Führerstandsrückwand und Bedienpult Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Die Elektrolokomotive der Baureihe 145 wurde ab Ende der 1990er-Jahre von ADtranz (später Bombardier Transportation) für den Güterverkehr in Deutschland entwickelt. Sie gehört zur ersten Generation der modularen TRAXX-Plattform. Die 145 040-2 von TRI entspricht der frühen TRAXX F140 AC1. Zunächst für DB Cargo eingesetzt, wurde sie später mit dem „Nahverkehrspaket“ für Expo-2000-Leistungen versehen. Ab 2018 war sie Teil der RBH-Flotte und 2024 an TRI verkauft. Seit 2025 wird die Lok im TRI-Design vor deren Reisezügen eingesetzt. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 158mm
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