Trix 24178 - Kesselwagen DB Ep.III BP H0/GL
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Trix 24178 - Kesselwagen DB Ep.III BP H0/GL"
Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Benzin und Petroleum Aktiengesellschaft Hamburg (BP), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
Ausführung mit einem genieteten Kessel.
Mit Bremserbühne, mit Bremserhaus.
Betriebsnummer 581 619.
Betriebszustand 1957.
Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Bremsanlage.
Alternativartikel
Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Eisenbahn-Verkehrsmittel Aktiengesellschaft (EVA), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebsnummer 541 060. Betriebszustand 1956. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Bremsanlage.
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Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Harburger Ölwerke Brinkman & Mergell (HOBUM), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebsnummer 579 602. Betriebszustand 1958. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Bremsanlage.
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Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Deutschen Erdöl Aktiengesellschaft Hamburg (DEA), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebsnummer 580 975. Betriebszustand 1958. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Bremsanlage.
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Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der F. Thörl’s Vereinigte Harburger Ölfabriken (THÖRL), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebsnummer 580 213. Betriebszustand 1958. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Bremsanlage.
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Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Wechselstromradsatz E700150. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der BOLTE & Co. Kg Hannover, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebsnummer 564 041. Betriebszustand 1957. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Bremsanlage.
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