Hobbytrain 22216 - Liegewagen Set DB Apfelpfeil Ep.IV Bcm 53 DB gelb/orange 2.tlg.N 1:160

Die Touristikliegewagen mit den Vorzugsabteilen der Bauarten Bctm 256 und Bctm 257 haben im Laufe ihres aktiven Dienstes nicht nur verschiedenen Farbgebungen bekommen, sondern wurden auch mehrfach umgebaut und umbezeichnet. Am Ende ihrer Karriere bei der Deutschen Bahn AG liefen sie als Bocmh 244 bei DB Autozug. Modelleigenschaften:- Detaillierte mehrfarbige Inneneinrichtung- Passend zu unseren Autotransportwagen der Bauart DDm 915- Ideale Ergänzung zu den Autozug-Wagen von L.S. Models Epoche: V The tourist sleeping cars with priority compartments of types Bctm 256 and Bctm 257 not only received different color schemes during their active service, but were also rebuilt and renamed several times. At the end of their career with Deutsche Bahn AG, they ran as Bocmh 244 for DB Autozug. Model features:- Detailed multicolored interior- Compatible with our DDm 915 car transport cars- Ideal addition to the car transport cars from L.S. Models

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Anfang der 1990er Jahre beschaffte sich die niederländische Bahn eigene Liegewagen aus dem Bestand der Deutschen Bahn AG. Gekauft wurden zwanzig exTouristikwagen der Bauart Bcm246. Anfangs waren die Wagen noch in blau/beige unterwegs, später dann in einheitlicher dunkelblauer Farbgebung. Modelleigenschaften:- Detaillierte mehrfarbige Inneneinrichtung- Ideale Ergänzung zu den niederländischen Wagen von L.S. Models Epoche: V In the early 1990s, Dutch Railways purchased its own couchette cars from Deutsche Bahn AG. Twenty ex-Touristik cars of the Bcm246 type were purchased. Initially, the cars were still in blue/beige, but later they were repainted in a uniform dark blue color scheme. Model features:- Detailed multicolored interior- Ideal addition to the Dutch cars from L.S. Models

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Die Internationale Apfelpfeil Organisation, abgekürzt IAO - besser bekannt als Apfelpfeil, war ein Touristikunternehmen mit Sitz in Freudenstadt-Grüntal, das von 1973 bis 1980 Leserreisen anbot. Der Wagenpark basierte mehrheitlich auf der UIC-Bauart X und stammte aus verschiedenen Quellen. Apfelpfeil erwarb Wagen aus dem Bestand der DB, von den Reiseunternehmen Scharnow und Touropa und der U.S. Army (USTC), sowie von der DSG Insgesamt besaß Apfelpfeil etwa 70 Wagen, die in Freudenstadt beheimatet waren.Die IAO baute die Wagen leicht um und lackierte sie in den Hausfarben des Unternehmens. Die Fahrzeuge waren im Fensterbereich orange und unterhalb der Fenster gelb lackiert. Darauf war ein blauer, pfeilförmiger Zierstreifen mit weißem Apfelpfeil-Schriftzug und in der Fahrzeugmitte ein roter Apfel aufgemalt. Da die meisten Reisezugwagen bei der DB zu dieser Zeit grün oder silbern waren, fielen die bunt lackierten Apfelpfeil-Wagen im Bahnverkehr auf. Epoche: IV The International Apfelpfeil Organization, abbreviated IAO – better known as Apfelpfeil – was a tourism company based in Freudenstadt-Grüntal that offered reader trips from 1973 to 1980. The vehicle fleet was mainly based on the UIC type X and came from various sources. Apfelpfeil acquired cars from the DB fleet, from the travel companies Scharnow and Touropa, from the U.S. Army (USTC), and from DSG. In total, Apfelpfeil owned around 70 cars, which were based in Freudenstadt.The IAO slightly modified the cars and painted them in the company's colors. The vehicles were painted orange in the window area and yellow below the windows. A blue, arrow-shaped decorative stripe with white Apfelpfeil lettering and a red apple in the middle of the vehicle were painted on top of this. Since most passenger cars at DB at that time were green or silver, the colorfully painted Apfelpfeil cars stood out in rail traffic.

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