Roco 7520127 - E-Lok Set Re 4/4 II 11133 + 11192 SBB Ep.V/VI H0/WS Sound
799,99 €*
UVP: 899,90 €* (11.1% gespart)
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 7520127 - E-Lok Set Re 4/4 II 11133 + 11192 SBB Ep.V/VI H0/WS Sound"
Formvariante!
Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet
Beide Modelle ohne TSI-Nummern aber schon mit Klimaanlage
Mit unterschiedlichen Zugzielanschriften „Buchs SG“ bzw. „Zürich HB“,
Lok 11192 nur einseitig (beim Vorbild nicht vorhanden)
Beide Loks mit EP-Dose an Pufferbohle
Lok 11133 ehemalige Swiss-Express Lokomotive mit verlängertem Stoßbalken
Erstmals klassische, rote Re 4/4 II mit neuem Rückspiegel in Fahrtrichtung links
Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
Z21 Führerstand verfügbar
Die Geschichte der Re 4/4 II beginnt im Jahr 1960 mit der Bestellung von sechs Prototypen einer Mehrzwecklokomotive mit der Achsfolge Bo’Bo’. Da jedoch aufgrund des Gewichts, noch nicht festgelegt werden konnte, ob die neuen Loks als Ae oder Re bezeichnet werden können, entschloss man sich vorerst zur neutralen Bezeichnung „BoBo“. Diese nur für den Anfang gedachte Benennung blieb bis heute im Sprachgebrauch.
Die 1965 bestellte erste Serie (49 Lokomotiven) verfügte lediglich über einen einzelnen Scherenstromabnehmer. Im Alltag wirkte sich diese Ausführung jedoch ungünstig auf den Betriebsablauf aus. Ab Januar 1969 erschienen dann alle Lokomotiven der weiteren Serien mit zwei Einholmstromabnehmern und angepasster Anordnung der Dachaufbauten.
Weitere Informationen
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Anzahl angetriebene Achsen 6
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Artikelnummer 7520127
Spur H0
Epoche V-VI
Bahngesellschaft SBB
Elektrik
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder PluX22
Sound Ja
Pufferkondensator Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 355 mm
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | SBB |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.V, Ep.VI |
| Gattung: | E-Lok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | Wechselstrom |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | SBB |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.V, Ep.VI |
| Gattung: | E-Lok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | Wechselstrom |
Alternativartikel
Elektrolokomotive 7193 800 der Beacon Rail. Formvariante! Mit neuer Ausführung des Schienenräumers, der Drehgestellblenden und Rangiergriffe Mit detaillierter Dachgestaltung Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Beacon Rail ist eine Schienenfahrzeug-Leasinggesellschaft mit Sitz in London. Sein Hauptgeschäft ist die Vermietung von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen an verschiedene Eisenbahnverkehrsunternehmen in Europa. Beacon und Siemens Mobility haben im Oktober 2024 einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 25 Vectron-Mehrsystemlokomotiven unterzeichnet. Die neuen Vectron-Lokomotiven mit einer Leistung von 6,4 MW ergänzen die bestehende Vectron-Flotte von Beacon. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500126 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 218 mm
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