Alles H0 - Gleichstrom
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Transportwagen, SLB, Epoche V Beladen mit einem Gräf & Stift Omnibus in der Farbgebung blau-weiß Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Kurzkupplungskinematik, LüP 152 mm. Überlandlinienbus Baujahr 1962 mit 37 Sitzplätzen, Hersteller von Fahrgestell und Technik: Gräf & Stift Wien XIX. Hersteller des Aufbaus: Rohrbacher Wien XIII. Antrieb: 6-Zyl.-Viertakt- Reihen-Vorkammermotor mit 8,5 l Hubraum und 145 PS. Höchstgeschwindigkeit: 78 km/h Die Konstruktion des Gräf & Stift Fahrgestelltyps LVT-5000 geht bereits auf das Jahr 1949 zurück. 1950 wurde ein Autobus konstruiert, der durch sein wuchtiges, sehr an amerikanische Optik angelehntes Äußeres die Produkte der damaligen Mitbewerber in den Schatten stellen sollte.
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Transportwagen mit Gräf & Stift - Salzburger Stadtwerke als Ladegut, Betr.Nr. 80 81 A-SLB 977 0 001-2, SLB Ep.IV
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Großräumiger Güterwagen, Bauart Hbbks, „OTTO Reitbodensysteme“, eingestellt bei der DB AG, Betriebszustand 1992, Betriebs-Nr. 232 0 136-6 , LüP 192 mm. Das Vorbild unseres Wagens wurde von der Firma OTTO Sport International GmbH genutzt, einem der weltweit führenden Unternehmen im Reitbodenbau mit Sitz in Altdorf-Ludersheim. Der Wagen transportierte fast ausschließlich Kunststoff-Lochmatten, welche die Basis für Reitböden bilden. Beheimatet war der Wagen in Feucht. Lange Ausführung des Wagens Leicht gealtert Lenkachsen für optimale Kurvenfahrt
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Großräumiger Güterwagen Bauart Hbks, „Lithosan“eingestellt bei der DB, Betriebszustand 1972 Betriebs-Nr. 022 0 785-9 LüP 172 mm. Kurze Ausführung des Wagens
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4-achsiger Kesselwagen, „Ambrosoli & Villa Domodossola“, Einheits-Bauart, Betriebsnummer 506 700 , eingestellt bei der FS, Betriebszustand ca. 1960, LüP 145 mm.
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Die österreichischen Personenwagen der Serie Be und Ce wurden viele Jahre in allen BBÖ/ÖBB-Fernpersonenzügen der Epochen II und III eingesetzt.
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Die österreichischen Personenwagen der Serie Be und Ce wurden viele Jahre in allen BBÖ/ÖBB-Fernpersonenzügen der Epochen II und III eingesetzt.
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Personenwagen Cdtr-21/31 27.311 3.Kl. der SNCB. Mit Inneneinrichtung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Kurzkupplungskinematik, vorbereitet für Innenbeleuchtung L938951, LüP 160 mm.
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Personenwagen, 2. Klasse, Bad 12, Betriebs-Nr. Bi 1229, Baden, LüP 157 mm.
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Personenwagen, 2./3. Klasse, Bad 11, Betriebs-Nr. BCi 1420, Baden, LüP 157 mm.
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Personenwagen, 3. Klasse, Bad 01, Betriebs-Nr. Ci 13717, Baden, LüP 157 mm.
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Personenwagen, 4. Klasse, Bad 11, Betriebs-Nr. Di 13500, Baden, LüP 157 mm.
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Personenwagen, 4. Klasse, Bad 11, Betriebs-Nr. Di 13590, Baden, LüP 157 mm.
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Packwagen Pw3 37.407 der SNCB. Mit Inneneinrichtung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Kurzkupplungskinematik, LüP 148 mm.
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