Neuheiten

F-MISA, 4-achs. Getreidesilowagen mit geraden Seitenwänden, „MILLET“ mit Graffiti F-MISA, 4-axle flat sided hopper wagon, "MILLET" with graffiti, ep. V Epoche: V Länge über Puffer: 94 mm

Vorbestellung

FS, 4-achs. Getreidesilowagen mit runden Seitenwänden „Peroni“, rote Farbgebung FS, 4-axle round sided hopper wagon "Peroni" red livery, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 97 mm

Vorbestellung

FS, 2-tlg. Set 4-achs. Getreidesilowagen mit geraden Seitenwänden „Sosimage“, graue Farbgebung FS, 2-units pack 4-axle flat sided hopper wagon "Sosimage", grey livery, ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 188 mm

Vorbestellung

D-GATX, 4-achs. Getreidesilowagen mit runden Seitenwänden, neongrüne „Getreide“-Farbgebung, großes „GATX“-Logo D-GATX, 4-axle round sided hopper wagon, neongreen "cereals" livery, big GATX logo, ep.VI Epoche: VI Länge über Puffer: 94 mm

Vorbestellung

F-ERSA, 4-achs. Getreidesilowagen mit runden Seitenwänden, „Interfracht“, mit Vogel-Graffiti F-ERSA, 4-axle round sided cereal hopper wagon, "Interfracht", with bird graffity, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 94 mm

Vorbestellung

RENFE, 2-tlg. Set 4-achs. Getreidesilowagen „Ermewa“, graue Farbgebung, mit geraden und runden Seitenwänden RENFE, 2-unit pack 4-axle round and flat sided hopper wagon "Ermewa" grey livery, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 191 mm

Vorbestellung

RENFE, 4-achs. Getreidesilowagen mit runden Seitenwänden, „Mahou“-Farbgebung RENFE, 4-axle round sided hopper wagon, "mahou" livery, ep. V Epoche: V Länge über Puffer: 97 mm

Vorbestellung

Mercitalia Intermodal, 4-achs. Containerwagen Sgnss, blau, mit 45'-Container „Codognotto“ Mercitalia Intermodal, 4-axle container wagon Sgnss, blue, w. 45' container "Codognotto", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 123 mm

Vorbestellung

Mercitalia Intermodal, 4-achs. Containerwagen Sgnss, grün, mit 45'-Container von „GTS Barilla“ Mercitalia Intermodal, 4-axle container wagon Sgnss, green, w. 45' container "GTS Barilla", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 123 mm

Vorbestellung

4-achs. Containerwagen Sgnss, graue Farbgebung, beladen mit 45'-Container „DB Schenker”, weiß 4-axle containerwagon Sgnss, grey livery, loaded with 45' container "DB Schenker", white, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 123 mm

Vorbestellung

4-achs. Containerwagen Sgnss, graue Farbgebung, beladen mit 2 x 20'-Containern „MAERSK” 4-axle containerwagon Sgnss, grey livery, loaded with 2 x 20' container "MAERSK", ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 123 mm

Vorbestellung

FS, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „Total” FS, 2-unit pack 2-axle tank wagons “Total”, ep. III Epoche: III Länge über Puffer: 110 mm

Lieferbar

FS, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „Api” FS, 2-unit pack 2-axle tank wagons “Api”, ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 110 mm

Lieferbar

CH-WASCO, 2-tlg. Set 2-achs. Kesselwagen „MOTOREX”, türkisfarbene Farbgebung CH WASCO, 2-unit pack 2-axle tank wagons "MOTOREX", turquoise livery, ep. VI Epoche: VI Länge über Puffer: 110 mm

Lieferbar

DR, 2-tlg. Set 2-achs. Bierkühlwagen „Wernesgrüner” DR, 2-unit pack of 2-axle beer wagons "Wernesgrüner", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 146 mm

Lieferbar

DR, 2-achs. Kühlwagen „Vita Cola” DR, 2-axle refrigerated wagon "Vita Cola", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 73 mm

Lieferbar

DR, 2-achs. Kühlwagen „Sassnitzer Fisch” DR, 2-axle refrigerated wagon "Sassnitzer Fisch", ep. IV Epoche: IV Länge über Puffer: 73 mm

Lieferbar

Heavy Haul Power, dieselelektrische Lokomotive Class 66, graue Farbgebung Die neue Class 66/77 von Arnold TT in Stichpunkten: Vollständige Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zwischen Class 66 und Class 77 Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle sechs Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 179 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung und rote Schlussleuchten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb separat schaltbar Digitalversionen ab Werk mit Hornby HM7000 BluetoothSounddecoder, steuerbar über die HM|DCC-App ohne Digitalzentrale Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next-18)

Lieferbar

Heavy Haul Power, dieselelektrische Lokomotive Class 66, graue Farbgebung Die neue Class 66/77 von Arnold TT in Stichpunkten: Vollständige Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zwischen Class 66 und Class 77 Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle sechs Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 179 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung und rote Schlussleuchten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb separat schaltbar Digitalversionen ab Werk mit Hornby HM7000 BluetoothSounddecoder, steuerbar über die HM|DCC-App ohne Digitalzentrale Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next-18)

Lieferbar

HGK, dieselelektrische Lokomotive Class 66, rote Farbgebung mit gelber Front Die neue Class 66/77 von Arnold TT in Stichpunkten: Vollständige Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zwischen Class 66 und Class 77 Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle sechs Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 179 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung und rote Schlussleuchten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb separat schaltbar Digitalversionen ab Werk mit Hornby HM7000 BluetoothSounddecoder, steuerbar über die HM|DCC-App ohne Digitalzentrale Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next-18)

Lieferbar

HGK, dieselelektrische Lokomotive Class 66, rote Farbgebung mit gelber Front Die neue Class 66/77 von Arnold TT in Stichpunkten: Vollständige Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zwischen Class 66 und Class 77 Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle sechs Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 179 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung und rote Schlussleuchten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb separat schaltbar Digitalversionen ab Werk mit Hornby HM7000 BluetoothSounddecoder, steuerbar über die HM|DCC-App ohne Digitalzentrale Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next-18)

Lieferbar

BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/graue Farbgebung Die Diesellokomotiven des Typs DE 18 von Vossloh ei der DE 18 handelt es sich um die erste Lokomotive aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Seit ihrer Markteinführung 2014 hat ossloh mehr als 200 Lokomotiven des Typs DE 18 an Kunden in verschiedenen europäischen Ländern verkauft, die heute zuverlässig ihren Dienst sowohl im Rangier- als auch Streckenbetrieb leisten so auch für die DB, die SNCF und die italienische FS. Das neue Arnold-Spur-TT-Modell der DE 18 setzt neue Maßstäbe in Detailtreue und Funktionalität. Es besticht durch feinste Gravuren und eine authentische Nachbildung der markanten Linien der Original-Lokomotive. Der leise laufende kernlose Motor ermöglicht ein realistisches Fahrverhalten, während die robuste Konstruktion mit Zinkdruckguss-Chassis für hohe Stabilität sorgt. Mit dieser Kombination aus Qualität und Detailtreue ist die DE 18 ein Highlight für jede Spur-TT-Anlage. Die neuen Vossloh DE 18 von Arnold TT in Stichpunkten: Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zu den bereits bekannten Modellen Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 142 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Rote Schlussleuten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next-18“)

Lieferbar

BASF, dieselelektrische Lokomotive Vossloh DE 18, orange/graue Farbgebung Die Diesellokomotiven des Typs DE 18 von Vossloh ei der DE 18 handelt es sich um die erste Lokomotive aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Seit ihrer Markteinführung 2014 hat ossloh mehr als 200 Lokomotiven des Typs DE 18 an Kunden in verschiedenen europäischen Ländern verkauft, die heute zuverlässig ihren Dienst sowohl im Rangier- als auch Streckenbetrieb leisten so auch für die DB, die SNCF und die italienische FS. Das neue Arnold-Spur-TT-Modell der DE 18 setzt neue Maßstäbe in Detailtreue und Funktionalität. Es besticht durch feinste Gravuren und eine authentische Nachbildung der markanten Linien der Original-Lokomotive. Der leise laufende kernlose Motor ermöglicht ein realistisches Fahrverhalten, während die robuste Konstruktion mit Zinkdruckguss-Chassis für hohe Stabilität sorgt. Mit dieser Kombination aus Qualität und Detailtreue ist die DE 18 ein Highlight für jede Spur-TT-Anlage. Die neuen Vossloh DE 18 von Arnold TT in Stichpunkten: Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zu den bereits bekannten Modellen Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 142 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Rote Schlussleuten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next-18“)

Lieferbar

DB Cargo, Diesellokomotive Vossloh DE 18, rot/graue Farbgebung Die Diesellokomotiven des Typs DE 18 von Vossloh ei der DE 18 handelt es sich um die erste Lokomotive aus dem ehemaligen MaK-Werk Kiel seit der Einstellung der Produktion der DE 1002 im Jahr 1993. Seit ihrer Markteinführung 2014 hat ossloh mehr als 200 Lokomotiven des Typs DE 18 an Kunden in verschiedenen europäischen Ländern verkauft, die heute zuverlässig ihren Dienst sowohl im Rangier- als auch Streckenbetrieb leisten so auch für die DB, die SNCF und die italienische FS. Das neue Arnold-Spur-TT-Modell der DE 18 setzt neue Maßstäbe in Detailtreue und Funktionalität. Es besticht durch feinste Gravuren und eine authentische Nachbildung der markanten Linien der Original-Lokomotive. Der leise laufende kernlose Motor ermöglicht ein realistisches Fahrverhalten, während die robuste Konstruktion mit Zinkdruckguss-Chassis für hohe Stabilität sorgt. Mit dieser Kombination aus Qualität und Detailtreue ist die DE 18 ein Highlight für jede Spur-TT-Anlage. Die neuen Vossloh DE 18 von Arnold TT in Stichpunkten: Neuentwicklung mit vorbildentsprechenden Bauartunterschieden zu den bereits bekannten Modellen Chassis aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmassen Alle vier Achsen angetrieben Stromabnahme über alle Räder der Lok Länge über Puffer: 142 mm Mindestradius: 310 mm Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd Rote Schlussleuten mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb separat schaltbar Kurzkupplungskulissen beidseitig Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 beidseitig Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next-18“)

Lieferbar