Filigranbausatz nach dem Vorbild des Dieselgabelstaplers DFG 1002 mit 1 t Tragkraft. Angetrieben von einem luftgekühlten Dieselmotor Typ 2 NVD 12,5 SRL mit 19 PS, ist er das typische Flurfördergerät für Stapeln, Be- und Entladen sowie den Transport von Paletten und Gitterboxen. Der Hubmast ist in zwei verschiedenen Längen neigbar und mit unterschiedlichen Gabelhöhen anbaubar. Paletten liegen bei und ermöglichen realistische Verladeszenen. Mit vorbildgerechter Bereifung, feiner Bedruckung und filigran nachgebildeten Bedienelementen. 2 Gabelstapler 32 × 12 × 25 mm 2 Transportkisten je 14 × 9 × 6 mm
Lieferbar
Art. 40 509 Multicar M22 Pritsche mit Kipplorenanhänger „Roter Oktober“ Landwirtschaft dient allen! Und der M22 dient der Landwirtschaft, im Dekor der LPG „Rotes Banner“ zieht er hier mühelos einen Muldenkipper über den Hof. Maße Multicar 39 x 15 x 22 mm Kipplorenanhänger 35 x 19 x 19 mm
Lieferbar
Damit die Reise angenehm wird! Der Kleinschlepper DFZ 632 und zwei form- neue Multicar-Anhänger der kurzen Bauform im entsprechenden Dekor bringen allerhand Lebensmittel (Beladegut beiliegend) zu den Wagen der Mitropa. Fein detailliertes und maßstäbliches Modell mit aufwendiger, mehrfacher Sonder-Bedruckung. Pomßenschlepper 32 x 13 x 23 mm Anhänger jeweils 38 x 14 x 13 mm
Lieferbar
Bausatz. Dieser Typ wurde von 1964 bis 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen gebaut. Unser Modell besitzt vorbildgerechte Bereifung. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden.39 x 15 x 22 mm
Lieferbar
Bausatz. Mit vorbildgerechter Bereifung, Spiegel, Scheibenwischer, Hängerkupplung, Rundumleuchte sowie einer Dekoration mit Nummernschildern verschiedener Länder. Stützen mit Fahnen werden mit einem Decal dekoriert und beim Einsatz benötigt. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. Die Leiter ist dreh- und ausziehbar. Auf dem Decal sind auch verschiedene Beschriftungen zu finden.67 x 15 x 33 mm
Lieferbar
Bausatz. Mit vorbildgerechter Bereifung, Spiegel, Scheibenwischer, Hängerkupplung, Rundumleuchte sowie einer Dekoration mit Nummernschildern verschiedener Länder. Stützen mit Fahnen werden mit einem Decal dekoriert und beim Einsatz benötigt. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. Die Leiter ist dreh- und ausziehbar. Auf dem Decal sind auch verschiedene Beschriftungen zu finden.67 x 15 x 33 mm
Lieferbar
BMit diesem Zubehör-Set können Werkstattbereiche, z.B. in Industriegebäuden, realistisch eingerichtet werden. Werkbänke mit beweglichen Schubkästen und Schraubstöcken sowie Schränke mit geöffnet oder geschlossen montierbaren Türen werden durch zwei Kompressoren mit Zubehör und Feuerlöscher ergänzt. Für das erweiterbare Schwerlastregal liegen Europaletten bei.
Lieferbar
Der Multicar M22 mit Spriegelaufbau ergänzt das Thema „Bahnmeisterei“. Durch die orange Farbgebung und das auf die Tür gedruckteDR-Logo sowie den Schriftzug „Bahnmeisterei“ ist er bereit für Transporte jeglicher Art. In unserem Fall bringt er warmes Essen in Speise-Kübeln (beiliegend) zur Gleisbaustelle
Lieferbar
Bausatz. Der Multicar M22 wurde von 1964 bis 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in mehreren Aufbauvarianten hergestellt. Diese Ausführung kam vorwiegend zum Einsatz, um kleine Abfallmengen, z. B. aus Papierkörben, zu entsorgen. Mit detaillierter Bedruckung (Stadtwerke), vorbildgerechter Bereifung, Spiegel und Hängerkupplung. Die Vorderräder können eingelenkt, die Klappe geöffnet und geschlossen dargestellt werden. 39 x 15 x 22 mm
Lieferbar
Bausatz. Der selbstfahrende Lader T170 wurde ab Mitte der 1950er Jahre in der DDR produziert. Mit eigenem Antrieb fuhr er nur 3,5 km/h „schnell“. Mit bis zu 20 km/h konnte er geschleppt werden. Der 6,3 m lange Ausleger aus zwei Rohren wurde mit Seilen gehoben und gesenkt. Mit dem 10 PS, später 13 PS starken Motor konnten bis zu 0,8 t gehoben werden. Der filigrane Bausatz ist eine exakte Nachbildung des Vorbildes. Auf dem mit einer lenkbaren Vorderachse ausgerüsteten Fahrwerk ist der Aufbau um 360° drehbar. Der Ausleger, welcher in der Neigung variabel ist, kann wahlweise mit Haken, Zinken- oder Schalengreifer ausgerüstet werden. Die Reifen haben eine lesbare Größenbeschriftung. Filigranmodell
Lieferbar
Bausatz. Die Multicar M22-Fahrzeugserie wird um eine weitere Variante ergänzt. Passend zu unserem Thema Brennstoffhandel erscheint das Modell als Hochbordkipper in blaugrauer Farbgebung. Der Aufbau ist angekippt darstellbar, mit geöffneter Rückwand. Der dazu passende Kipplorenanhänger entspricht einem Vorbild der Firma Fahrzeugbau Lampe aus Möser bei Burg. Die Mulde ist kippbar, die Vorderachse lenkbar. Multicar 39 x 15 x 22 mm Anhänger 35 x 19 x 19 mm
Lieferbar
Bausatz. Zum sicheren Transport für lange Güter, in diesem Fall beiliegende Spannbetonmasten, bietet sich ein gezogener Nachläufer ideal an. Hier ruht die Ladung sowohl auf dem Drehschemel des bekannten Multicar M22 Modells als auch zwischen den Rungen des mit einer verstellbaren Zugstange verbundenen Nachlaufanhängers.96 x 15 x 22 mm
Lieferbar
Bausatz. Der elektrisch angetriebene Raupenkran RK3, auch als "Bleichert-Kran" bekannt, wurde in Leipzig gebaut. Einzelne Exemplare sind auch heutzutage noch zum Bekohlen von Dampfloks und für Verladearbeiten im Einsatz. Das Modell mit wahlweise unterschiedlich hohen Fahrerhäusern kann dem Vorbild entsprechend mit beiliegenden Schildern als Kran des BW Bautzen dekoriert werden. Originalgetreue, aufwändig bedruckte Warnbalken und -hinweise am drehbaren Aufbau. 118 x 32 x 38 mm
Lieferbar
Bausatz. Der T172 wurde von 1961-67 gebaut. Mit einem 17 PS starken Motor, Zweigang-Getriebe, einem neuen hydraulisch betätigten Ausleger in Blechbauweise sowie Zwillingsbereifung an der Hinterachse war er eine Weiterentwicklung des T170. Der filigrane, detailliert bedruckte Bausatz in hellgrüner Lackierung gibt ein reales Vorbild wieder. Durch die lenkbare Vorderachse, den um 360° drehbaren Aufbau sowie dem in der Neigung variablen Ausleger, welcher wahlweise mit Haken, Zinken- oder Schalengreifer ausgerüstet wurde, lassen sich authentische Szenen nachgestalten. Auch eine Verladung auf Flachwagen ist möglich - eine Einfach-Bereifung für die Antriebsachse liegt ebenfalls bei. Aufwändig bedruckt: Schleppstange und Warnbaken am Kranaufbau. Filigranmodell
Lieferbar
Bausatz. Mit vorbildgerechter Bereifung, Spiegel, Scheibenwischer, Hängerkupplung, Rundumleuchte sowie einer Dekoration mit Nummernschildern verschiedener Länder. Die bedruckten Stützen mit Fahnen werden beim Einsatz benötigt. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. Die Leiter ist dreh- und ausziehbar. Mit detaillierter und vorbildgerechter Bedruckung in jeweils deutscher, tschechischer oder polnischer Variante erhältlich. 67 x 15 x 33 mm
Vorbestellung
Bausatz. Mit vorbildgerechter Bereifung, Spiegel, Scheibenwischer, Hängerkupplung, Rundumleuchte sowie einer Dekoration mit Nummernschildern verschiedener Länder. Die bedruckten Stützen mit Fahnen werden beim Einsatz benötigt. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. Die Leiter ist dreh- und ausziehbar. Mit detaillierter und vorbildgerechter Bedruckung in jeweils deutscher, tschechischer oder polnischer Variante erhältlich. 67 x 15 x 33 mm
Vorbestellung
Produktinformationen "Auhagen 41688 - Multicar M22 Drabina obrotowa strazy pozarnej, Bausatz" Bausatz. Mit vorbildgerechter Bereifung, Spiegel, Scheibenwischer, Hängerkupplung, Rundumleuchte sowie einer Dekoration mit Nummernschildern verschiedener Länder. Die bedruckten Stützen mit Fahnen werden beim Einsatz benötigt. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. Die Leiter ist dreh- und ausziehbar. Mit detaillierter und vorbildgerechter Bedruckung in jeweils deutscher, tschechischer oder polnischer Variante erhältlich. 67 x 15 x 33 mm
Vorbestellung
Bausatz. Mit vorbildgerechter Bereifung, Spiegel, Scheibenwischer, Hängerkupplung, Rundumleuchte, neuem Werkzeugkoffer statt Sitzbank sowie einer Dekoration mit Nummernschildern verschiedener Länder. Die Vorderräder können auch eingelenkt dargestellt werden. Die Leiter ist dreh- und ausziehbar. 67 x 15 x 33 mm
Vorbestellung
Bausatz. Fein detailliertes Modell des Aufenthaltsanhänger HL40.43. Das maßstäbliche Fahrzeug zeichnet sich durch bedruckte Rückleuchten, Kennzeichen und Fenstereinfassungen, vorbildgerechte beschriftete Bereifung, offen dargestellte Türen sowie einer authentischen Inneneinrichtung aus. Die Achswellen sind aus geschwärztem Stahl. Rollfähige und lenkbare Neukonstruktion.
Vorbestellung
Bausatz. Fein detailliertes Modell des Multicar M24. Mit Kofferaufbau ist das maßstäbliche Fahrzeug für das "Kombinat Industrielle Mast" (KIM) unterwegs. Das Logo sowie die Lampenzierringe, die Rückleuchten, die Türgriffe und die Kennzeichen sind aufwendig mehrfach bedruckt. Offen darstellbare Türen, eine Motorattrappe, vorbildgerechte beschriftete Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen und Rollfähigkeit zeichnen das komplett neu konstruierte Modellfahrzeug aus. Die Achswellen sind aus geschwärztem Stahl. Ein Druckbogen mit alternativen Kennzeichen liegt bei. Inklusive sitzender Figur. Maße 44 x 24 x 27 mm Der Multicar 24 wurde ab 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in der DDR gefertigt. Zunächst nur mit einsitziger Kabine ausgerüstet, führten Forderungen von Kunden 1977 zur Weiterentwicklung M24-0 mit zweisitziger Kabine. Gegenüber seinem Vorgänger M22 war er jetzt mit einem wesentlich stärkeren, neu entwickelten Vierzylinder-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel-Motor aus dem Motorenwerk Cunewalde mit 45 PS und Wasserkühlung ausgerüstet. Durch einen ebenfalls neuen verwindungsweichen Stahlprofilrahmen mit standardisiertem Lochbild für die Aufbauten waren eine Vielzahl von Varianten möglich, so z. B. Pritschenfahrzeug, Dreiseitenkipper, Muldenkipper, Hochbordkipper, Drehleiterfahrzeug, Sammelbehälterfahrzeug, Kofferfahrzeug und viele mehr. Gebaut wurde das Fahrzeug bis 1978 in einer Stückzahl von 25659 Exemplaren mit einer Exportquote von 48 Prozent bis zu seiner Ablösung durch den Multicar 25.
Vorbestellung
Bausatz. Fein detailliertes Modell des Multicar M24-0. Mit Hochbordpritsche und Doppelkabine ist das maßstäbliche Fahrzeug für den Kohlehandel unterwegs. Das entsprechende Logo sowie die Lampenzierringe, die Rückleuchten, die Türgriffe und die Kennzeichen sind aufwendig mehrfach bedruckt. Offen dargestellte Türen, eine Motorattrappe, vorbildgerechte beschriftete Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen und Rollfähigkeit zeichnen das komplett neu konstruierte Modellfahrzeug aus. Die Achswellen sind aus geschwärztem Stahl. Zubehör wie Bündelbriketts, ein Schubkarren mit Werkzeugen wie Schaufel und Besen vervollständigen den Bausatz. Ein Druckbogen mit alternativen Kennzeichen liegt ebenfalls bei. Inklusive sitzender Figur. Maße 44 x 24 x 25 mm Der Multicar 24 wurde ab 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in der DDR gefertigt. Zunächst nur mit einsitziger Kabine ausgerüstet, führten Forderungen von Kunden 1977 zur Weiterentwicklung M24-0 mit zweisitziger Kabine. Gegenüber seinem Vorgänger M22 war er jetzt mit einem wesentlich stärkeren, neu entwickelten Vierzylinder-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel-Motor aus dem Motorenwerk Cunewalde mit 45 PS und Wasserkühlung ausgerüstet. Durch einen ebenfalls neuen verwindungsweichen Stahlprofilrahmen mit standardisiertem Lochbild für die Aufbauten waren eine Vielzahl von Varianten möglich, so z. B. Pritschenfahrzeug, Dreiseitenkipper, Muldenkipper, Hochbordkipper, Drehleiterfahrzeug, Sammelbehälterfahrzeug, Kofferfahrzeug und viele mehr. Gebaut wurde das Fahrzeug bis 1978 in einer Stückzahl von 25659 Exemplaren mit einer Exportquote von 48 Prozent bis zu seiner Ablösung durch den Multicar 25.
Lieferbar
Bausatz. Fein detailliertes Modell des Multicar M24-0. Vielfältige Anbaugeräte machten den Multicar M24 mit Doppelkabine universell einsetzbar. Das maßstäbliche Fahrzeug mit Schiebeschild hilft im Winter Verkehrswege schneefrei zu halten. Die Lampenzierringe, die Blinker und Rückleuchten, die Türgriffe und die Kennzeichen sind aufwendig mehrfach bedruckt. Offen darstellbare Türen, eine Motorattrappe, vorbildgerechte beschriftete Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen und Rollfähigkeit zeichnen das komplett neu konstruierte Modellfahrzeug aus. Die Achswellen sind aus geschwärztem Stahl. Ein Druckbogen mit alternativen Kennzeichen liegt bei. Inklusive sitzender Figur. Maße 52 x 19 x 28 mm Der Multicar 24 wurde ab 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in der DDR gefertigt. Zunächst nur mit einsitziger Kabine ausgerüstet, führten Forderungen von Kunden 1977 zur Weiterentwicklung M24-0 mit zweisitziger Kabine. Gegenüber seinem Vorgänger M22 war er jetzt mit einem wesentlich stärkeren, neu entwickelten Vierzylinder-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel-Motor aus dem Motorenwerk Cunewalde mit 45 PS und Wasserkühlung ausgerüstet. Durch einen ebenfalls neuen verwindungsweichen Stahlprofilrahmen mit standardisiertem Lochbild für die Aufbauten waren eine Vielzahl von Varianten möglich, so z. B. Pritschenfahrzeug, Dreiseitenkipper, Muldenkipper, Hochbordkipper, Drehleiterfahrzeug, Sammelbehälterfahrzeug, Kofferfahrzeug und viele mehr. Gebaut wurde das Fahrzeug bis 1978 in einer Stückzahl von 25659 Exemplaren mit einer Exportquote von 48 Prozent bis zu seiner Ablösung durch den Multicar 25.
Lieferbar
Bausatz. Fein detailliertes und maßstäbliches Modell des Multicar M25. Mit seinem neuen Fahrerhaus wird der M25 mit Plane auf der Leipziger Messe 1978 als Neuheit ausgestellt und mehrfach ausgezeichnet. Das IFA-Logo sowie die Lampenzierringe, die Rückleuchten, die Türgriffe und die Kennzeichen sind aufwendig mehrfach bedruckt. Offen darstellbare Türen, eine Motorattrappe, vorbildgerechte beschriftete Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen und Rollfähigkeit zeichnen das komplett neu konstruierte Modellfahrzeug aus. Die Achswellen sind aus geschwärztem Stahl. Ein Druckbogen mit alternativen Kennzeichen liegt bei. Inklusive sitzender Figur. Maße 44 x 19 x 28 mm Der Multicar 24 wurde ab 1974 im VEB Fahrzeugwerk Waltershausen in der DDR gefertigt. Zunächst nur mit einsitziger Kabine ausgerüstet, führten Forderungen von Kunden 1977 zur Weiterentwicklung M24-0 mit zweisitziger Kabine. Gegenüber seinem Vorgänger M22 war er jetzt mit einem wesentlich stärkeren, neu entwickelten Vierzylinder-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel-Motor aus dem Motorenwerk Cunewalde mit 45 PS und Wasserkühlung ausgerüstet. Durch einen ebenfalls neuen verwindungsweichen Stahlprofilrahmen mit standardisiertem Lochbild für die Aufbauten waren eine Vielzahl von Varianten möglich, so z. B. Pritschenfahrzeug, Dreiseitenkipper, Muldenkipper, Hochbordkipper, Drehleiterfahrzeug, Sammelbehälterfahrzeug, Kofferfahrzeug und viele mehr. Gebaut wurde das Fahrzeug bis 1978 in einer Stückzahl von 25659 Exemplaren mit einer Exportquote von 48 Prozent bis zu seiner Ablösung durch den Multicar 25.
Lieferbar