Modellbahn Spur G

Raschelndes Laub das von den Laubbäumen fällt!Die "Laubbäume" eignen sich ideal, um hochwertige Landschaftsszenen in einer Modelllandschaft realgetreu nachzugestalten. Wälder gibt es in der realen Natur sehr viele und auch auf einer Modelllandschaft dürfen diese nicht fehlen. Ob Tannen, Fichten, Lärchen oder mediterrane Bäume - die unterschiedlichsten Baumarten lassen eine Landschaftsszene noch wirklichkeitsgetreuer und idyllischer wirken. Zu den verschiedenen Jahreszeiten verwandeln sich die "Laubbäume" in tolle Farbenszenen. Ob verschneit im Winter, grün blühend im Frühjahr oder rot-gelb gefärbt im Herbst - "Winterbäume" geben jeder Modelllandschaft ein noch wirklichkeitsgetreueres und harmonischeres Aussehen. Gestalten Sie mit den "Winterbäume" idyllische Naturszenen nach und sorgen Sie für einen echten Hingucker auf Ihrer Anlage. NOCH Bäume für die GroßbahnMit unserem kleinen, aber feinen Programm an realistischen Modellbäumen für die Großbahn forsten Sie Ihre Anlage perfekt auf. Hinweis: Die Bäume sind nicht für den Einsatz im Freien geeignet.

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Raschelndes Laub das von den Laubbäumen fällt!Die "Laubbäume" eignen sich ideal, um hochwertige Landschaftsszenen in einer Modelllandschaft realgetreu nachzugestalten. Wälder gibt es in der realen Natur sehr viele und auch auf einer Modelllandschaft dürfen diese nicht fehlen. Ob Tannen, Fichten, Lärchen oder mediterrane Bäume - die unterschiedlichsten Baumarten lassen eine Landschaftsszene noch wirklichkeitsgetreuer und idyllischer wirken. Zu den verschiedenen Jahreszeiten verwandeln sich die "Laubbäume" in tolle Farbenszenen. Ob verschneit im Winter, grün blühend im Frühjahr oder rot-gelb gefärbt im Herbst - "Winterbäume" geben jeder Modelllandschaft ein noch wirklichkeitsgetreueres und harmonischeres Aussehen. Gestalten Sie mit den "Winterbäume" idyllische Naturszenen nach und sorgen Sie für einen echten Hingucker auf Ihrer Anlage. NOCH Bäume für die GroßbahnMit unserem kleinen, aber feinen Programm an realistischen Modellbäumen für die Großbahn forsten Sie Ihre Anlage perfekt auf. Hinweis: Die Bäume sind nicht für den Einsatz im Freien geeignet.

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Dichte, hohe Tannen wie in der realen Natur!Die NOCH "Tanne" eignet sich ideal, um jede Modelllandschaftsszene mit hochwertigen Bäumen auszugestalten und in Szene zu setzen. Tannen gibt es in fast jedem realen Waldgebiet und sie dürfen auch in keiner Modelllandschaftsgestaltung fehlen. Ob verschneit im Winter oder mit grünen Tannennadeln im Frühjahr - "Tannen" können sehr vielseitig eingesetzt werde. Neben Fichten, Kiefern und Lärchen finden man die "Tannen" in einem Nadelwald. Die Waldtiere suchen Schutz unter den hohen Bäumen und der Jäger platziert seinen Jägerstand zwischen den hohen "Tannen". Bringen Sie noch mehr realgetreue Details auf Ihre Modellanlage und setzten Sie die Bäume gekonnt in Szene.Hinweis: Die Bäume sind nicht für den Einsatz im Freien geeignet.

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Dichte, hohe Tannen wie in der realen Natur!Die NOCH "Tanne" eignet sich ideal, um jede Modelllandschaftsszene mit hochwertigen Bäumen auszugestalten und in Szene zu setzen. Tannen gibt es in fast jedem realen Waldgebiet und sie dürfen auch in keiner Modelllandschaftsgestaltung fehlen. Ob verschneit im Winter oder mit grünen Tannennadeln im Frühjahr - "Tannen" können sehr vielseitig eingesetzt werde. Neben Fichten, Kiefern und Lärchen finden man die "Tannen" in einem Nadelwald. Die Waldtiere suchen Schutz unter den hohen Bäumen und der Jäger platziert seinen Jägerstand zwischen den hohen "Tannen". Bringen Sie noch mehr realgetreue Details auf Ihre Modellanlage und setzten Sie die Bäume gekonnt in Szene.Hinweis: Die Bäume sind nicht für den Einsatz im Freien geeignet.

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Dichte, hohe Tannen wie in der realen Natur!Die NOCH "Tanne" eignet sich ideal, um jede Modelllandschaftsszene mit hochwertigen Bäumen auszugestalten und in Szene zu setzen. Tannen gibt es in fast jedem realen Waldgebiet und sie dürfen auch in keiner Modelllandschaftsgestaltung fehlen. Ob verschneit im Winter oder mit grünen Tannennadeln im Frühjahr - "Tannen" können sehr vielseitig eingesetzt werde. Neben Fichten, Kiefern und Lärchen finden man die "Tannen" in einem Nadelwald. Die Waldtiere suchen Schutz unter den hohen Bäumen und der Jäger platziert seinen Jägerstand zwischen den hohen "Tannen". Bringen Sie noch mehr realgetreue Details auf Ihre Modellanlage und setzten Sie die Bäume gekonnt in Szene.Hinweis: Die Bäume sind nicht für den Einsatz im Freien geeignet.

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Schneebedeckte Tannen auf den verschneiten Feldern und WäldernDie "Schneetannen" eignen sich ideal, um realgetreu verschneite Modelllandschaften noch idyllischer und wirklichkeitsgeteuer in Szene zu setzen. Im Winter bedeckt der weiße Schnee Felder, Wiesen, Weiden, Wälder, Bäume, Häuser und Straßen. Hier kommt winterliche Stimmung auf und die Menschen genießen die kalte Jahreszeit mit dem schön glitzernden Schnee. Die Vorfreude auf die kommende Adventszeit und die himmlische Weihnachtszeit ist noch viel schöner, wenn die ganze Landschaft mit weißem Schnee bedeckt ist. Gestalten Sie mit den "Schneetannen" eine noch idyllischere und naturgetreuer Landschaftsszene auf Ihrer Modelllandschaft nach und verwandeln Sie diese in ein echtes Winterparadies.Man sind die groß!Wir ergänzen unser Spur G Baumsortiment um eindrucksvolle Tannen und Schneetannen. Die handgearbeiteten Bäume sind in fünf verschiedenen Größen von 20 bis 40 cm erhältlich.Hinweis: Die Bäume sind nicht für den Einsatz im Freien geeignet.

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Neuheit 2025: Mit der V 200.1 in der Ausführung als BR 221 bringt PIKO eine der wohl populärsten Diesellokomotiven der Bundesbahn auf die Spur G Gleise. Das liebevoll konstruierte Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung der Proportionen der universell eingesetzten Loks und wartet hierbei mit verschiedenen Highlights auf: Die Türen und Fenster des Führerstandes lassen sich öffnen. Darüber hinaus verfügt das Analog-Modell über einen in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsel Rot/Weiß sowie beleuchtete Instrumente im Führerstand.Durch die Nachrüstung eines PIKO PSD XP Decoders können zusätzliche Lichtfunktionen geschaltet werden. Darüber hinaus ist die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet. Egal ob vor Schnellzügen oder im schweren Güterzugverkehr - die BR 221 von PIKO macht immer eine sehr gute Figur und überzeugt dank erprobter Antriebstechnologie durch ausgezeichnete Fahreigenschaften. Die Rheingold-Züge der 1960er Jahre in ihrer markanten blau-cremefarbenen Lackierung gelten bis heute als Inbegriff luxuriösen Reisens auf deutschen Schienen. Nach ihrer Wiederaufnahme 1951 entwickelte sich der Rheingold rasch zu einem Symbol des westdeutschen Wirtschaftswunders. Ab 1962 erhielten die neu konzipierten Wagen einen eleganten Anstrich in Kobaltblau und Elfenbein, der den Zug sofort als exklusiven Trans-Europ-Express (TEE) erkennbar machte. Die Wagen, speziell für den internationalen Fernverkehr entworfen, boten höchsten Komfort. Typisch waren die Aussichtswagen mit Panoramafenstern im oberen Stockwerk, die Passagieren einen ungestörten Blick auf die malerische Rheinstrecke ermöglichten. Hinzu kamen klimatisierte Abteil- und Großraumwagen, ein stilvoller Speisewagen sowie ein Barwagen, die zusammen ein Reiseerlebnis auf höchstem Niveau garantierten. Anders als bei den späteren TEE-Zügen war der Rheingold ausschließlich der 1. Klasse vorbehalten – ein klares Signal für Exklusivität und Prestige. Die Lokomotiven, die den Zug zogen, trugen ebenfalls die blau-cremefarbene Lackierung. Besonders hervorzuheben ist die Baureihe E 10.12, deren elegante, windschnittige „Bügelfalte“ und charakteristische Frontgestaltung ideal zum Erscheinungsbild des Zuges passten. Zusammen mit den stromlinienförmigen Wagen bildete sie ein harmonisches Gesamtkonzept, das moderne Technik und ästhetische Eleganz vereinte. Der Rheingold verband wichtige Metropolen wie Amsterdam, Basel und Genf mit dem deutschen Kernnetz und bot Geschäftsreisenden wie auch Touristen eine repräsentative und komfortable Möglichkeit, durch Westeuropa zu reisen. Im Vergleich zu anderen Zügen jener Zeit war er nicht nur schneller und bequemer, sondern auch ein Statement: Wer im Rheingold reiste, signalisierte Weltgewandtheit und gesellschaftlichen Rang. Die blau-cremefarbene Epoche der 1960er Jahre machte den Rheingold zu einer Ikone der europäischen Eisenbahngeschichte. Bis heute bleibt dieses Farbschema eng mit der Vorstellung von Luxuszügen verbunden und wird von Eisenbahnenthusiasten als Höhepunkt des klassischen Zugdesigns in Deutschland geschätzt.

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Neuheit 2025: Mit der V 200.1 in der Ausführung als BR 221 bringt PIKO eine der wohl populärsten Diesellokomotiven der Bundesbahn auf die Spur G Gleise. Das liebevoll konstruierte Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung der Proportionen der universell eingesetzten Loks und wartet hierbei mit verschiedenen Highlights auf: Die Türen und Fenster des Führerstandes lassen sich öffnen. Darüber hinaus verfügt das Analog-Modell über einen in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsel Rot/Weiß sowie beleuchtete Instrumente im Führerstand.Durch die Nachrüstung eines PIKO PSD XP Decoders können zusätzliche Lichtfunktionen geschaltet werden. Darüber hinaus ist die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet. Egal ob vor Schnellzügen oder im schweren Güterzugverkehr - die BR 221 von PIKO macht immer eine sehr gute Figur und überzeugt dank erprobter Antriebstechnologie durch ausgezeichnete Fahreigenschaften. Die Rheingold-Züge der 1960er Jahre in ihrer markanten blau-cremefarbenen Lackierung gelten bis heute als Inbegriff luxuriösen Reisens auf deutschen Schienen. Nach ihrer Wiederaufnahme 1951 entwickelte sich der Rheingold rasch zu einem Symbol des westdeutschen Wirtschaftswunders. Ab 1962 erhielten die neu konzipierten Wagen einen eleganten Anstrich in Kobaltblau und Elfenbein, der den Zug sofort als exklusiven Trans-Europ-Express (TEE) erkennbar machte. Die Wagen, speziell für den internationalen Fernverkehr entworfen, boten höchsten Komfort. Typisch waren die Aussichtswagen mit Panoramafenstern im oberen Stockwerk, die Passagieren einen ungestörten Blick auf die malerische Rheinstrecke ermöglichten. Hinzu kamen klimatisierte Abteil- und Großraumwagen, ein stilvoller Speisewagen sowie ein Barwagen, die zusammen ein Reiseerlebnis auf höchstem Niveau garantierten. Anders als bei den späteren TEE-Zügen war der Rheingold ausschließlich der 1. Klasse vorbehalten – ein klares Signal für Exklusivität und Prestige. Die Lokomotiven, die den Zug zogen, trugen ebenfalls die blau-cremefarbene Lackierung. Besonders hervorzuheben ist die Baureihe E 10.12, deren elegante, windschnittige „Bügelfalte“ und charakteristische Frontgestaltung ideal zum Erscheinungsbild des Zuges passten. Zusammen mit den stromlinienförmigen Wagen bildete sie ein harmonisches Gesamtkonzept, das moderne Technik und ästhetische Eleganz vereinte. Der Rheingold verband wichtige Metropolen wie Amsterdam, Basel und Genf mit dem deutschen Kernnetz und bot Geschäftsreisenden wie auch Touristen eine repräsentative und komfortable Möglichkeit, durch Westeuropa zu reisen. Im Vergleich zu anderen Zügen jener Zeit war er nicht nur schneller und bequemer, sondern auch ein Statement: Wer im Rheingold reiste, signalisierte Weltgewandtheit und gesellschaftlichen Rang. Die blau-cremefarbene Epoche der 1960er Jahre machte den Rheingold zu einer Ikone der europäischen Eisenbahngeschichte. Bis heute bleibt dieses Farbschema eng mit der Vorstellung von Luxuszügen verbunden und wird von Eisenbahnenthusiasten als Höhepunkt des klassischen Zugdesigns in Deutschland geschätzt.

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Zur Stromversorgung des G-Fahrreglers #35002, wetterfest. Primär: 230 V AC Sekundär: 22 V/100 VA DC Hinweis IP 67: Dieses Netzteil ist für den Gartenbahnbetrieb so konstruiert, dass es den IP Schutzarten der DIN EN 60529 entspricht. Es ist vollständig gegen Berührung und das Eindringen von Staub sowie gegen das Eindringen von Wasser bei zeitweisem Eintauchen geschützt. Abmaße des Artikels: L x B x H = 230 mm x 110 mm x 80 mm

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Zur Stromversorgung des G-Fahrreglers #35002, wetterfest. Primär: 230 V AC Sekundär: 22 V /32 VA DC Hinweis IP 67: Dieses Netzteil ist für den speziellen Gartenbahnbetrieb so konstruiert, dass es den IP Schutzarten der DIN EN 60529 entspricht. Es ist vollständig gegen Berührung und das Eindringen von Staub sowie gegen das Eindringen von Wasser bei zeitweisem Eintauchen geschützt.

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Abbildung zeigt CAD-Zeichnung Eingang: max. 22 V DC, 1,6 A Ausgang: 0-22 V DC, 1,6 A konstant 16 V DC , 0,4 A

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Elektronischer Fahrregler für den analogen Fahrbetrieb (Stromversorgung durch Netzteil 35005 - nicht enthalten) Eingang: max. 22 V / 5 A; Ausgang: 0-22 V / 5 A DC Enthält R/C Empfänger aus #35040. Zusätzlich wird der Sender #35041 benötigt!

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Der spritzwassergeschützte Weichendecoder dient zum digitalen Schalten von Weichenantrieben. Mit einem Decoder können bis zu 4 Weichen gesteuert werden. Der Weichendecoder ist für Antriebe mit zwei Anschlüssen (z.B. PIKO 35271 mit Motorspule) oder für Doppelspulenantriebe geeignet. Die Ansteuerung erfolgt über eine NMRA-DCC Digitalzentrale (z.B. PIKO 35010).

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Der spritzwassergeschützte Weichendecoder dient zum digitalen Schalten von Weichenantrieben. Mit einem Decoder können bis zu 4 Weichen gesteuert werden. Der Weichendecoder ist für Antriebe mit zwei Anschlüssen (z.B. PIKO 35271 mit Motorspule) oder für Doppelspulenantriebe geeignet. Die Ansteuerung erfolgt über eine NMRA-DCC Digitalzentrale (z.B. PIKO 35010).

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Spritzwassergeschützer Weichendecoder zum digitalen Schalten eines G Weichenantriebes (PIKO #35271). Er wird direkt an den Antrieb gesteckt. Der Anschluss erfolgt direkt vom Gleis mit den Anschlussklemmen 35270, wodurch lange und komplizierte Verkabelungen überflüssig werden.

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Die PIKO Pendelautomatik enthält: eine spritzwassergeschützte Elektronik Isolier-Schienenverbinder Anschlussklemmen mit Kabel Damit können Sie Ihren Zug zwischen zwei Bahnhöfen pendeln lassen. Sie verfügt über: Anfahr- und Bremsverzögerung Einstellbare Wartezeit in den Bahnhöfen Überlast- und Kurzschlusssicherung Achtung! Das Produkt kann nicht mit digitalen Mehrzugsystemen eingesetzt werden.

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Neu im PIKO Programm: die komfortable Funkfernsteuerung zum Einbau in Ihre Lokomotiven. Kinderleichte, kabellose Steuerung von Zügen ohne Digital Systeme. Der Lok-Funkempfänger (#35040) bietet all die Bedieneigenschaften der analogen Steuerungseinheiten des #35028 Sets mit einigen Extras: Der Lok-Funkempfänger verfügt über ein handliches Design und passt in die meisten Gartenbahnlokomotiven. Derr Empfänger verfügt außerdem über zwei Funktionskontakte, die u.a. der Aktivierung der Hupe/Pfeife sowie der Glocke an einem separaten Sound-Modul dienen. Der Empfänger ist für den Batteriebetrieb vorgesehen (Batterien nicht im Lieferumfang enthalten). Alternativ kann der Empfänger auch mit einer Gleichstromquelle mit einer Spannung von 7-22 Volt betrieben werden, z.B. der Spannung, die am Gleis anliegt. Der Empfänger besitzt einfache und benutzerfreundliche Anschlüsse für den Motor/das Licht sowie die beiden Funktionsausgänge. Mit dem Lok-Funkempfänger (#35040) und Ihrer mit Batterien ausgestatteten Gartenbahnlok können Sie den Zug von überall fernsteuern – z.B. auf verschmutzten oder stromlosen Gleisen!

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Zusätzliche Fernbedienung für das Ferngesteuerte analoge Set #35028 oder den Lok-Funkempfänger #35040. Perfekt für mehr als einen Benutzer oder als Ersatz für defekte Fernbedienungen. 10 wählbare Funkkanäle ermöglichen die Bedienung durch mehrere Benutzer sowie die Steuerung mehrerer Züge. Mit tastengesteuerter Bedienung der beiden Funktionen des Lok-Funkempfängers (#35040) sowie zur Steuerung von Funktionen wie Hupe/Pfeife und Glocken. Bis zu 20m Funkreichweite egal ob drinnen oder draußen. Batterien nicht im Lieferumfang enthalten.

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G PIKO G-SmartControllerwlan Neuheit 2026: Der ergonomische Handregler im neuen Design bietet die bekannte benutzerfreundliche Anordnung der Bedienelemente undsteuert kabellos die Digitalzentrale (#35055), welche von bis zu4 Handreglern gleichzeitig gesteuert werden kann, sowie den analogregler (#35053). Somit können Sie sich in Ihrer Gartenbahnanlagefrei bewegen.Packungsinhalt:- PIKO G-SmartControllerwlan inkl. Akku Länge über Puffer: -mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren

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G PIKO G-SmartBooster 5A inkl. Schaltnetzteil 100 VA Neuheit 2026: Wenn die Leistung der Digitalzentrale bei Ihrer Anlage nicht mehr ausreichend ist, benötigen Sie einen oder mehrere Booster.Diese übertragen die Fahr- und Schalt-befehle der Zentrale in elektrisch getrennte Gleisabschnitte mit eigener Stromversorgung welche fürdat Netzteil #35000 optimiert ist. Die Ausgangsspannung lässt sichzwischen 16V und 22V bei 5A einstellen. Packungsinhalt:- PIKO G-SmartBooster- PIKO G Schaltnetzteil 100 VA Länge über Puffer: -mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren

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G PIKO G-SmartAnalogControllerwlan 0-20V/5A Neuheit 2026: Elektronischer Fahrregler für den analogen Fahrbetrieb (Stromversorgung durch das Netzteil #35000) mit bis zu 5A. Stellt einen Einstellbaren Fahrstrom 0-20 V DC bereit, sowie einen separaten16 V DC Festspannungsanschluss für z.B. Beleuchtungen. Dieser istKompatibel zum PIKO (G-)SmartControllerwlan, was eine mobileSteuerung der Analoganlage ermöglicht. 35053 PIKO G-SmartAnalogControllerwlaninkl. Netzteiladapter Länge über Puffer: -mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren

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G PIKO G-SmartAnalogControllerwlan to Go 0-20V/5A Neuheit 2026: Elektronischer Fahrregler für den analogen Fahrbetrieb (Stromversorgung durch das Netzteil #35000) mit bis zu 5A. Stellt einenEinstellbaren Fahrstrom 0-20 V DC bereit, sowie einen separaten16 V DC Festspannungsanschluss für z.B. Beleuchtungen. Dieser istKompatibel zum PIKO (G-)SmartControllerwlan, was eine mobileSteuerung der Analoganlage ermöglicht. 35054 PIKO G-SmartAnalogControllerwlan to Goinkl. G-PIKO SmartController wlan und Netzteiladapter Länge über Puffer: -mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren

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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 80,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. G PIKO G-SmartControlwlan Set Neuheit 2026: Intuitiv steuern, kabellos genießen: Mit dem ergonomischen WLAN-Handregler bietet die PIKO G-SmartControlwlan Digitalzentrale maximalen Bedienkomfort – kabellos, handlich und sofort einsatzbereit. Die Bedienung ist durchdacht, der Drehregler robust und präzise: bis zu 69 Lokfunktionen lassen sich damit spielend einfach steuern. Alles im Blick – bei jedem Licht: Das farbige Grafikdisplay liefert alle wichtigen Informationen übersichtlich und gut lesbar – auch bei schwierigen Lichtverhältnissen. Einfach loslegen – Plug + Play: Anschließen, einschalten, spielen: Die Inbetriebnahme ist kinderleicht. Der Handregler verbindet sich automatisch mit der Zentrale – auch bei mehreren Geräten gleichzeitig. Volle DCC-Kompatibilität inklusive RailCom®: Die Zentrale versteht alle DCC-gesteuerten Fahrzeuge und erkennt geeignete Loks dank RailCom Plus® automatisch. Darüber hinaus verfügt das PIKO G-SmartControlwlan über eine serielle Funktionsausgabe für LGB-Decoder.Mehr als nur Loksteuerung: Auch Weichen, Signale und andere Zubehörartikel lassen sich komfortabel schalten – im Adressbereich von 1 bis 2048. Es können sogar Fahrstraßen programmiert und automatisiert werden.Separate Programmier- und Hauptgleisausgänge: Programmieren Sie Ihre Loks unabhängig vom Anlagenbetrieb – oder nutzen Sie die praktische Hauptgleisprogrammierung (POM oder XPOM) direkt während der Fahrt.Sicher und zukunftsfähig: Eine integrierte Kurzschlusssicherung sorgt für Betriebssicherheit.Die Geräte sind updatefähig – für mehr Spielspaß auch in Zukunft.Das kabellose PIKO G-Digitalsystem bietet die Möglichkeit DCC Lokomotiven, Zubehörartikel und Fahrstraßen zu schalten und verfügt über einen max. Ausgangsstrom von 5 A. Die Ausgangsspannung lässt sichzwischen 16V und 22V bei 5A einstellen.Packungsinhalt:- PIKO G-SmartBoxwlan inkl. Micro-SSD Karte- PIKO G-SmartControllerwlan inkl. Akku- Netzteil- Gleisanschlusskabel- PIKO G Schaltnetzteil 100 VA Länge über Puffer: -mm Altersempfehlung: ab 14 Jahren

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