Modellbahn Spur 0
Bausatz für 6 Paletten aus echtem Holz. Größe jeweils: 27 x 18 mm, 2 mm
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Bausatz für 6 Paletten aus echtem Holz mit unterschiedlichen Beladungen: 2 Kabeltrommeln, 6 Ölfässer und 12 Kisten. Größe der Paletten jeweils: 27 x 18 mm, 2 mm.
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Zwei Bänke. Sitzfläche in hellbrauner Farbgebung. Aufgrund ihrer gängigen Bauweise sind die Bänke sehr vielseitig einsetzbar, zum Beispiel im Bahnhofsbereich, in Parks, an Bushaltestellen, im Garten, an Wanderwegen usw.
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Nachbildung eines Bodenbelages aus Gehwegplatten. Material: bedruckter Karton, ca. 0,6 mm stark. Größe: 210 x 148 mm. Inhalt pro Packung: 2 Stück.
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Schotter in realistischer Farbgebung zum vorbildgetreuen Einschottern von Gleisen. Staubfrei. Packungsinhalt: 600 ml. Für Gleis-Schotterungen empfehlen wir den Busch Boden- und Schotterkleber Nr. 7593.
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Für die Bodengestaltung und als Ladegut geeignet. Packungsinhalt: 600 ml. Für Gleis-Schotterungen empfehlen wir den Busch Boden- und Schotterkleber Nr. 7593
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Der Laubbaum besteht aus einem Kunststoffgeäst, das gebogen und beflockt ist. Die Oberflächen der Stämme werden aber speziell behandelt, so dass vom Kunststoff nichts mehr zu sehen ist. Die raue Struktur simuliert perfekt die Rindenstruktur der großen Vorbilder aus der Natur. Außerdem werden die Äste mit unterschiedlichen Materialien mehrfach beflockt, um das Laubbild der Natur perfekt nachzuahmen. Höhe: ca. 180 mm.
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Der Laubbaum besteht aus einem Kunststoffgeäst, das gebogen und beflockt ist. Die Oberflächen der Stämme werden aber speziell behandelt, so dass vom Kunststoff nichts mehr zu sehen ist. Die raue Struktur simuliert perfekt die Rindenstruktur der großen Vorbilder aus der Natur. Außerdem werden die Äste mit unterschiedlichen Materialien mehrfach beflockt, um das Laubbild der Natur perfekt nachzuahmen. Höhe: ca. 270 mm
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Der Laubbaum besteht aus einem Kunststoffgeäst, das gebogen und beflockt ist. Die Oberflächen der Stämme werden aber speziell behandelt, so dass vom Kunststoff nichts mehr zu sehen ist. Die raue Struktur simuliert perfekt die Rindenstruktur der großen Vorbilder aus der Natur. Außerdem werden die Äste mit unterschiedlichen Materialien mehrfach beflockt, um das Laubbild der Natur perfekt nachzuahmen. Höhe: ca. 320 mm.
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Junge Birke mit Baumstützen 170mm
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Junge Platane mit Baumstützen 170mm
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Der Panzer Leopard 1 wurde ab 1964 in Dienst gestellt und immer wieder per Bahn zu Truppenübungsplätzen verlegt. Dieses aufwendige Action Set eignet sich perfekt zur Darstellung einer Verladeszene z.B. an der Busch Laderampe Nr. 10048. Es enthält den Panzer als Ladegut, eine Kette sowie 3 fertig bemalte Soldaten in unterschiedlichen Arbeitspositionen. Inklusive Decals zum Ausgestalten des Panzers. Passend zu den Schwerlastwagen SSy45 von Fa. Lenz. Größe Panzer: 155 x 73 mm, 65 mm hoch.
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Das fertig bemalte Figurenset stellt 3 Soldaten der Bundeswehr bei der Bahnverladung dar. Inkl. Kette. Passende Ergänzung: Panzer Leopard 1 von Fa. Lenz, Art.Nr. 47001-01.
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Bausatz für einen fein detaillierten Freileitungsmast zum original getreuen Nachbau einer Hochspannungsleitung. Ein passendes Leiterseil ist unter der Busch Nr. 1750 separat erhältlich. Größe: 350 x 77 mm, 488 mm hoch
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Der Mast besteht wie beim Vorbild aus echtem Holz, welches in passender Farbe gebeizt wurde. Der Lampenkopf besteht aus einem lichtundurchlässigen Kunststoff, der silberfarbig lackiert ist. Als Leuchtquelle wird eine Leuchtdiode mit fast unendlich langer Lebensdauer verwendet, so dass ein Austauschen entfällt. Eine Streulichtscheibe sorgt für eine vorbildgetreue Lichtverteilung. Perfekter geht es kaum. Am Fuß des Lampenmastes befindet sich die Nachbildung der Betoneinfassung. Für die Ausgestaltung von Straßen, Bahnhöfen und Industrieanlagen gleichermaßen geeignet. Höhe: ca. 180 mm.
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Typische Industrieleuche, universell einsetzbar, auch für Bahnhofs- und Industrieanlagen. Der Lampenkopf ist mit einer Streuscheibe zur optimalen Verteilung des realistisch kaltweißen Neon-Lichtes ausgestattet. An dem Gittermast mit den filigranen Isolatoren können noch bis zu drei weitere Lampenköpfe Nr. 10822 befestigt werden. Höhe: ca. 205 mm.
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Ansatzleuchte passend zu der Straßenleuchte Art. 10800. Einfache Montage an Hauswänden. Sehr gut geeignet für Bahnhofsgebäude, Güterschuppen, Industriegebäude, Stadthäuser und Straßenszenen.
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Der LokSound 5 L findet seinen Platz überall dort, wo der LokSound 5 leistungsmäßig nicht mehr „passt“. Dies sind idealerweise Fahrzeuge der Nenngröße 0, aber auch kleinere Spur 1 Fahrzeuge sind für den LokSound 5 L kein Problem. Trotz seiner kompakten Abmessungen von nur 50,8 mm x 25.4 mm x 14 mm ist er mit einem Dual-Lautsprecherausgang und integriertem PowerPack ausgestattet. Der Loksound 5 L ist immer mit Stiftleisten ausgestattet und wird ab Werk mit einer Adapterplatine geliefert, die über Lötanschlusspunkte verfügt. Betriebsarten Wie alle Familienmitglieder ist auch der LokSound 5 L ein echter Multiprotokoll-Decoder. Er beherrscht das Datenformat DCC ebenso wie Motorola®, Selectrix® und M4. Im DCC-Format sind 14 bis 128 Fahrstufen so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen und bis zu 32 Funktionen. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an. Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister. Motorola®-Anwender profitieren von bis zu 28 Fahrstufen bei 255 Adressen. Drei weitere Motorola®-Adressen ermöglichen die Auslösung von 16 Funktionen. Ein eingebauter Programmiermodus macht auch mit der ehrwürdigen Control Unit 6021 eine Umprogrammierung möglich. Das M4-Protokoll gestattet eine automatische Anmeldung an mfx®-kompatiblen Zentralen. Der LokSound 5 L Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU Bremsbefehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. Der LokSound 5 L Decoder kann auf analogen Gleich- und Wechselstrombahnen eingesetzt werden. Sound Der LokSound 5 L Decoder kann bis zu 10 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet endlich HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Doppel Class-D Audioendstufe mit bis zu zwei mal 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Der riesige 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität. Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge. Drei separat einstellbare Bremsfunktionen und zwei alternative Lastszenarien geben Ihnen die maximale Kontrolle über Ihre Fahrzeuge. Funktionen Jeder LokSound 5 L Decoder wartet mit 11 verstärkten Funktionsausgängen auf. Daneben sind noch 6 weitere Logikpegel-Ausgänge vorhanden, die auf Wunsch auch (2 Stück) RC-Servos oder SUSI-Erweiterungsmodule ansteuern können. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. Der Decoder beherrscht das automatische An- und Abdrücken beim Entkuppeln für ROCO®, Krois® und Telex®-Kupplungen. 4 Sensoreingänge können auf Wunsch Funktionen auslösen. Motorsteuerung Die Motorsteuerung des LokSound 5 L wurde erneut grundlegend verbessert. Eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz sorgt gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb – Das typische „Brummen“ gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann nun mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige „Autotune“ Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 LDecoder liefert mit bis zu 3.0A Motorstrom genügend Saft. Technische Daten Betrieb unter DCC mit RailComPlus®, M4, Motorola® und Selectrix® 32 Funktionen schaltbar (abhängig von der Zentrale) 32-Bit-Prozessor Digitaler Class-„D“-Verstärker mit bis zu 3 W Leistung (LokSound 5 XL: 13 W) Jeder Kanal in 16-Bit-Auflösung und 31250 kHz Samplerate Geräuschspeicher mit 128 Mbit Kapazität Motorregelung mit 50 kHz Taktfrequenz RC-Servos und Susi-Module ansteuerbar 3 neue, individuell einstellbare Bremsregler Zweistufige Schwerlast-Simulation Updatefähig mit ESU-LokProgrammer LokSound 5 L Für die Baugrößen 0 und I Motorstrom 3 A 11 verstärkte Ausgänge für Sonderfunktionen (Total: 17 Ausgänge) Anschlussmöglichkeit für 2 RC-Servos Doppelendstufe zur Ansteuerung von 2 Lautsprechern PowerPack-Speicherkondensator serienmäßig Abmessungen: 50,8 mm x 25.4 mm x 14 mm Schnittstelle Stiftleiste mit Adapter
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Der LokPilot 5 L findet seinen Platz überall dort, wo der LokPilot 5 leistungsmäßig nicht mehr „pass“. Dies sind idealerweise Fahrzeuge der Nenngröße 0, aber auch Spur 1-Fahrzeuge, die ohne Geräusch ausgestattet werden sollen, sind denkbare Einsatzszenarien. Der LokPilot 5 L ist mechanisch kompatibel mit dem LokSound 5 L Decoder und weist die selben Anschlusspins auf. Der LokPilot 5 L Decoder ist immer mit Stiftleisten ausgestattet und wird ab Werk mit einer Adapterplatine geliefert, die über Lötschlusspunkte verfügt. Betriebsarten Der LokPilot 5 L ist ein echter Multiprotokoll-Decoder. Er beherrscht das Datenformat DCC ebenso wie Motorola®, Selectrix® und M4. Im DCC-Format sind 14 bis 128 Fahrstufen so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen und bis zu 32 Funktionen. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an. Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister. Motorola®-Anwender profitieren von bis zu 28 Fahrstufen bei 255 Adressen. Drei weitere Motorola®-Adressen ermöglichen die Auslösung von 16 Funktionen. Ein eingebauter Programmiermodus macht auch mit der ehrwürdigen Control Unit 6021 eine Umprogrammierung möglich. Das M4-Protokoll gestattet eine automatische Anmeldung an mfx®-kompatiblen Zentralen. Alle 32 möglichen Funktionstasten werden hierbei angeboten. Der LokPilot 5 L Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. Der LokPilot 5 L Decoder kann auf analogen Gleich- und Wechselstrombahnen eingesetzt werden. Die Höchstgeschwindigkeit kann hierbei separat eingestellt werden. Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch „on-the-fly“ um. Meist muss nichts eingestellt werden. Funktionen Jeder LokPilot 5 L wartet mit 11 verstärkten Funktionsausgängen mit je 500mA Belastbarkeit auf. Daneben sind noch 6 weitere Logikpegel-Ausgänge vorhanden, die auf Wunsch auch (2 Stück) RC-Servose oder SUSI-Erweiterungsmodule ansteuern können. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. Der Decoder beherrscht das automatische An- und Abdrücken beim Entkuppeln für ROCO®, Krois® und Telex®-Kupplungen. Zwei Sensoreingänge können auf Wunsch Funktionen auslösen. Motorsteuerung Die Motorsteuerung des LokPilot 5 L wurde erneut grundlegend verbessert. Eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz sorgt gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb – Das typische „Brummen“ gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann nun mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige „Autotune“ Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokPilot 5 L Decoder liefert mit bis zu 3.0A Motorstrom genügend Saft auch für ältere Motoren. Betriebssicherheit Ein direkt auf dem Decoder verbautes PowerPack hilft bei der Überbrückung dreckiger Schienenabschnitte. Schutz Selbstverständlich sind alle Funktionsausgänge sowie der Motorausgang gegen Überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 60,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Diesellok V 36 214, DB, Ep.3b, BD Hamburg Bw Heiligenhafen Die Wehrmachtslok WR 360 C wurde parallel mit der WR 200 B (spätere V 20) entwickelt. Nach 1949 verblieben 63 Loks bei der DB. Diese unterscheiden sich von der V 36.4 vor allem durch geringere Abmessungen, kürzeren Achsstand, niedrigeres Gewicht und eine Höchstgeschwindigkeit von max. 45 km/h. Die Loks wurden vor Personenzügen auf kurzen Strecken, im Rangierdienst und vor Bauzügen eingesetzt. Die letzten Maschinen wurden 1981 bei der DB und 1985 bei der DR ausgemustert. Viele Loks sind bei Museumsbahnen erhalten geblieben. Das Modell wird in Metall-Kunststoff-Mischbauweise gefertigt und hat erstmals bei einer Diesellok aus dem Hause Lenz einen Rauchgenerator. Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein Hochleistungsmotor, Stirn- und Führerstandsbeleuchtung, Decoder mit Sound, USP, RailCom und digítal fernsteuerbare Kupplungen.
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