Modellbahn Spur 0
Umbauwagen B4yge, 2. Klasse, DB, Epoche 4, Betriebsnummer 50 80 29-12 403-1 – Nür / Regensburg Hbf (1978)
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Umbauwagen BDyg, 4-achsig, 2. Klasse mit Gepäckabteil, DB, Epoche4Betriebsnummer 50 80 82-12 010-8 – Nür / Regensburg Hbf (1978)
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Umbauwagen DB Ep.III 1/2.Kl. AB3yg RAL 6020 Umbauwagen AB3yg, 3-achsig, 1./2. Klasse, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 37 500 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL 6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit BD3yg 99 594 Reg (41242-07) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.
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Umbauwagen B3yge, 3-achsig, 2.Klasse, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 86 441 Stg, Heimatbahnhof Tübingen, chromoxidgrün RAL6020 Mehr als 20.000 Zwei-, Drei- und Vierachser preussischer und bayerischer Bauarten bildeten Anfang der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts den Bestand der DB für Wagenparks für Personen- und Eilzüge, größtenteils überaltert und instandsetzungsbedürftig. Die verfügbaren Ressourcen reichten nicht aus, um neue Wagen einzustellen, also wurden die Bestände modernisiert: die Umbauwagen waren geboren. Räder und Untergestell wurden übernommen, der Aufbau neu erstellt. Bis Ende der 50er wurden über 6.500 Umbauwagen der Baureihen 3yg in Dienst gestellt. Um bessere Laufeigenschaften zu erzielen wurden stets zwei Wagen kurzgekuppelt. Wagen mit elektrischer Heizung erhielten die Bezeichnung "yge". Erst Mitte der 80er Jahre wurden die letzten 3yg ausser Dienst gestellt. Eine Epoche 3 Anlage ist ohne die Umbauwagen nicht komplett... Wir bringen alle drei Varianten der Umbauwagen mit elektrischer Heizung: AB3yge: Wagen mit erster und zweiter Klasse B3yge: Wagen zweiter Klasse, dieser Wagen ist verschiedenen Betriebsnummern erhältlich BPw3yge: Wagen zweiter Klasse mit Gepäckabteil
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Umbauwagen AB3yge, 3-achsig, 2.Klasse, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 86 468 Stg, Heimatbahnhof Tübingen, chromoxidgrün RAL6020
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Umbauwagen DB Ep.III 2.Kl. B3yge RAL 6020 Umbauwagen B3yge, 3-achsig, 2. Klasse, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 88 075 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL 6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit B3yge 88 664 Reg (41241-14) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.
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Umbauwagen DB Ep.III 2.Kl. B3yge RAL 6020 Umbauwagen B3yge, 3-achsig, 2. Klasse, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 88 664 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL 6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit B3yge 88 075 Reg (41241-13) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.
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Umbauwagen DB Ep.III 2.Kl./Gepäck BD3yg RAL 6020 Umbauwagen BD3yg, 3-achsig, 2.Klasse mit Gepäckabteil, DB, Epoche 3, Betr.-Nr. 99 594 Reg, Heimatbahnhof Weiden, chromoxidgrün RAL6020 Beim Vorbild waren die 3-achsigen Umbauwagen immer paarweise gekuppelt. Dieser Wagen war mit AB3yg 37 500 Reg (41240-07) fest gekuppelt. Die erfolgreichen Umbauwagen legen wir für die Epoche 3 neu auf. Nach dem Ende ihrer Verwendung im Personenzugdienst wurden auch die dreiachsigen Umbauwagen als Bauzugwagen verwendet. Erstmalig bieten wir zwei Modelle der Epoche 4a in chromoxidgrün an.
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Schnellzugwagen Gruppe 29, 1.Klasse A4üe-28/52, DB, Ep.3b/1960, Betr.-Nr .11 429 Köln, flaschengrün RAL6007 Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 29 der DB, gebaut von 1928 bis 1931. Die Wagen hatten, im Gegensatz zu den Vorgängern, den wegen der verjüngten Enden mit schrägen Einstiegen so genannten Hechtwagen, zurückgesetzte, gerade Einstiege. Dank des hohen Eigengewichts der Ganzstahlwagen und der Drehgestelle Bauart „Görlitz II schwer“ zeichneten sich die Wagen durch hohe Laufruhe aus. Wir setzen drei bzw. vier Varianten aufs Gleis: Zwei Wagen erster Klasse A4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Zwei Wagen zweiter Klasse B4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Einen Gepäckwagen Pw4üe-28 Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Die Lenz Spur 0 Schnellzugwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar Faltenbälge Der Wagen wird mit einem montierten „langen“ und einem montierten „kurzen“ Faltenbalg geliefert. Zusätzlich ist ein „langer“ Faltenbalg beigelegt. Wenn man dann den Wagen zwischen zwei andere D-Zug-Wagen reiht, tauscht man den einen kurzen gegen den langen Balg aus
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Schnellzugwagen Gruppe 29, 2. Klasse AB4üe-28/52, DB, Ep.3a, Betr.-Nr. 11 550 Hamburg, stahlblau RAL5011 Dieser Wagen ist passend zum Zug-Set 43210-01 (BR01 mit 3 D-Zugwagen) gestaltet. Er eignet sich daher als Ergänzung zu einem 4-Wagen-Zug. Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 29 der DB, gebaut von 1928 bis 1931. Die Wagen hatten, im Gegensatz zu den Vorgängern, den wegen der verjüngten Enden mit schrägen Einstiegen so genannten Hechtwagen, zurückgesetzte, gerade Einstiege. Dank des hohen Eigengewichts der Ganzstahlwagen und der Drehgestelle Bauart „Görlitz II schwer“ zeichneten sich die Wagen durch hohe Laufruhe aus. Wir setzen drei bzw. vier Varianten aufs Gleis: Zwei Wagen erster Klasse A4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Zwei Wagen zweiter Klasse B4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Einen Gepäckwagen Pw4üe-28 Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Die Lenz Spur 0 Schnellzugwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar Faltenbälge Der Wagen wird mit einem montierten „langen“ und einem montierten „kurzen“ Faltenbalg geliefert. Zusätzlich ist ein „langer“ Faltenbalg beigelegt. Wenn man dann den Wagen zwischen zwei andere D-Zug-Wagen reiht, tauscht man den einen kurzen gegen den langen Balg aus
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Schnellzugwagen Gruppe 29, 1. Klasse AB4üe-28, DB, Ep.4/1971, Betr.-Nr.51 80 18-43 010-9 Stg / Stuttgart Hbf, chromoxidgrün RAL6020 Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 29 der DB, gebaut von 1928 bis 1931. Die Wagen hatten, im Gegensatz zu den Vorgängern, den wegen der verjüngten Enden mit schrägen Einstiegen so genannten Hechtwagen, zurückgesetzte, gerade Einstiege. Dank des hohen Eigengewichts der Ganzstahlwagen und der Drehgestelle Bauart „Görlitz II schwer“ zeichneten sich die Wagen durch hohe Laufruhe aus. Wir setzen drei bzw. vier Varianten aufs Gleis: Zwei Wagen erster Klasse A4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Zwei Wagen zweiter Klasse B4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Einen Gepäckwagen Pw4üe-28 Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Die Lenz Spur 0 Schnellzugwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar Faltenbälge Der Wagen wird mit einem montierten „langen“ und einem montierten „kurzen“ Faltenbalg geliefert. Zusätzlich ist ein „langer“ Faltenbalg beigelegt. Wenn man dann den Wagen zwischen zwei andere D-Zug-Wagen reiht, tauscht man den einen kurzen gegen den langen Balg aus
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Vorkriegsschnellzugwagen D28: Erstmals wird Lenz die D28-Wagen in der Version der DR produzieren. Diese Wagen kamen mit den Interzonenzügen auch nach Frankfurt/M und Hamburg. Wegen der großen Nachfrage werden einige Wagen mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt Schnellzugwagen A4üe, 1.Kl., DR, flaschengrün RAL 6007
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Schnellzugwagen Gruppe 29, 2. Klasse C4üe-28, DB, Ep.4/1971, Betr.-Nr. 51 80 20-40 024-9 Stg / Stuttgart Hbf, chromoxidgrün RAL6020 Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 29 der DB, gebaut von 1928 bis 1931. Die Wagen hatten, im Gegensatz zu den Vorgängern, den wegen der verjüngten Enden mit schrägen Einstiegen so genannten Hechtwagen, zurückgesetzte, gerade Einstiege. Dank des hohen Eigengewichts der Ganzstahlwagen und der Drehgestelle Bauart „Görlitz II schwer“ zeichneten sich die Wagen durch hohe Laufruhe aus. Wir setzen drei bzw. vier Varianten aufs Gleis: Zwei Wagen erster Klasse A4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Zwei Wagen zweiter Klasse B4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Einen Gepäckwagen Pw4üe-28 Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Die Lenz Spur 0 Schnellzugwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar Faltenbälge Der Wagen wird mit einem montierten „langen“ und einem montierten „kurzen“ Faltenbalg geliefert. Zusätzlich ist ein „langer“ Faltenbalg beigelegt. Wenn man dann den Wagen zwischen zwei andere D-Zug-Wagen reiht, tauscht man den einen kurzen gegen den langen Balg aus
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Vorkriegsschnellzugwagen D28: Erstmals wird Lenz die D28-Wagen in der Version der DR produzieren. Diese Wagen kamen mit den Interzonenzügen auch nach Frankfurt/M und Hamburg. Wegen der großen Nachfrage werden einige Wagen mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt. Schnellzugwagen B4üpe, 2.Kl., DR, flaschengrün RAL 6007
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Schnellzuggepäckwagen, Gruppe 29, Pw4üe-29, DB, Ep.4/1971, Betr.-Nr. 51 80 92-43 063-7 Stg / Stuttgart Hbf, chromoxidgrün RAL6020 (Türen nicht zum Öffnen) Schnellzugwagen der Verwendungsgruppe 29 der DB, gebaut von 1928 bis 1931. Die Wagen hatten, im Gegensatz zu den Vorgängern, den wegen der verjüngten Enden mit schrägen Einstiegen so genannten Hechtwagen, zurückgesetzte, gerade Einstiege. Dank des hohen Eigengewichts der Ganzstahlwagen und der Drehgestelle Bauart „Görlitz II schwer“ zeichneten sich die Wagen durch hohe Laufruhe aus. Wir setzen drei bzw. vier Varianten aufs Gleis: Zwei Wagen erster Klasse A4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Zwei Wagen zweiter Klasse B4üe-28, jeweils unterschiedliche Betr.Nr. Einen Gepäckwagen Pw4üe-28 Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Die Lenz Spur 0 Schnellzugwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar Faltenbälge Der Wagen wird mit einem montierten „langen“ und einem montierten „kurzen“ Faltenbalg geliefert. Zusätzlich ist ein „langer“ Faltenbalg beigelegt. Wenn man dann den Wagen zwischen zwei andere D-Zug-Wagen reiht, tauscht man den einen kurzen gegen den langen Balg aus
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Vorkriegsschnellzugwagen D28: Erstmals wird Lenz die D28-Wagen in der Version der DR produzieren. Diese Wagen kamen mit den Interzonenzügen auch nach Frankfurt/M und Hamburg. Wegen der großen Nachfrage werden einige Wagen mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt. Schnellzuggepäckwagen Pw4üe, DB, flaschengrün RAL 6007
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Vorkriegsschnellzugwagen D28: Erstmals wird Lenz die D28-Wagen in der Version der DR produzieren. Diese Wagen kamen mit den Interzonenzügen auch nach Frankfurt/M und Hamburg. Wegen der großen Nachfrage werden einige Wagen mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt. Schnellzuggepäckwagen Düe 927, DB, Ep.4, chromoxidgrün RAL 6020 Bei den Packwagen sind die Türen nicht beweglich
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Vorkriegsschnellzugwagen D28: Erstmals wird Lenz die D28-Wagen in der Version der DR produzieren. Diese Wagen kamen mit den Interzonenzügen auch nach Frankfurt/M und Hamburg. Wegen der großen Nachfrage werden einige Wagen mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt. Halbspeisewagen ABR4üe, DB, stahlblau RAL 5011
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VORBESTELLPREIS – MIT ANZAHLUNG Um sich unseren attraktiven Vorbestellpreis zu sichern, geben Sie Ihre Bestellung bitte wie gewohnt in unserem Onlineshop auf. Nach Abschluss der Bestellung senden wir Ihnen eine Anzahlungsrechnung über 30,00 € zu. Sobald die Anzahlung bei uns eingegangen ist, bestätigen wir Ihren Auftrag schriftlich. Für unsere Stammkunden (mindestens drei Rechnungen innerhalb der letzten 36 Monate) entfällt die Anzahlung selbstverständlich. ACHTUNG: Die Fotos zeigen teilweise Vorbildfotos oder Handmuster und nicht unbedingt das im Text beschriebene Modell! Weitere Informationen zu Lieferterminen liegen uns leider nicht vor. Bitte beachten Sie, dass alle Modelle in einmaligen Auflagen produziert werden. Vorkriegsschnellzugwagen D28: Erstmals wird Lenz die D28-Wagen in der Version der DR produzieren. Diese Wagen kamen mit den Interzonenzügen auch nach Frankfurt/M und Hamburg. Wegen der großen Nachfrage werden einige Wagen mit neuen Betriebsnummern neu aufgelegt. Schnellzugwagen AB4üe, 1./2.Kl, DB, flaschengrün RAL 6007
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Schürzenwagen AB4ü-38, 1./2.Klasse, DB, Epoche 3a, Betr.-Nr. 11 706 Frankfurt, RAL 6007 flaschengrün Das Vorbild Um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, wurden in den 1930er Jahren besonders windschnittige Schnellzugwagen von der Deutschen Reichsbahn entwickelt. Die seitlichen, tief heruntergezogenen Verkleidungen, die Schürzen, gaben diesen Fahrzeugen den Namen. Die Modelle Wir werden fünf verschiedene Wagentypen produzieren: AB4ü-38, C4ü-38, ABC4ü-39, BC4ü-39 und den passenden Speisewagen der Mitropa bzw. DSG. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Tischbeleuchtung im Speisewagen separat schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Schürzenwagen AB4ü-38, 1.Klasse, DB, Epoche 3b, Betr.-Nr. 11 727 Hannover, RAL 6020 chromoxidgrün Das Vorbild Um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, wurden in den 1930er Jahren besonders windschnittige Schnellzugwagen von der Deutschen Reichsbahn entwickelt. Die seitlichen, tief heruntergezogenen Verkleidungen, die Schürzen, gaben diesen Fahrzeugen den Namen. Die Modelle Wir werden fünf verschiedene Wagentypen produzieren: AB4ü-38, C4ü-38, ABC4ü-39, BC4ü-39 und den passenden Speisewagen der Mitropa bzw. DSG. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Tischbeleuchtung im Speisewagen separat schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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Schürzenwagen AB4ü-38, 1.Klasse, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 51 80 17-43 043-1 Hannover, RAL 6020 chromoxidgrün Das Vorbild Um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, wurden in den 1930er Jahren besonders windschnittige Schnellzugwagen von der Deutschen Reichsbahn entwickelt. Die seitlichen, tief heruntergezogenen Verkleidungen, die Schürzen, gaben diesen Fahrzeugen den Namen. Die Modelle Wir werden fünf verschiedene Wagentypen produzieren: AB4ü-38, C4ü-38, ABC4ü-39, BC4ü-39 und den passenden Speisewagen der Mitropa bzw. DSG. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Tischbeleuchtung im Speisewagen separat schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
Lieferbar
Schürzenwagen AB4ü-38, 1.Klasse, DR, Epoche 3, Betr.-Nr. 243-012 Berlin-Rummelsburg, RAL 6007 flaschengrün Das Vorbild Um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, wurden in den 1930er Jahren besonders windschnittige Schnellzugwagen von der Deutschen Reichsbahn entwickelt. Die seitlichen, tief heruntergezogenen Verkleidungen, die Schürzen, gaben diesen Fahrzeugen den Namen. Die Modelle Wir werden fünf verschiedene Wagentypen produzieren: AB4ü-38, C4ü-38, ABC4ü-39, BC4ü-39 und den passenden Speisewagen der Mitropa bzw. DSG. Zusätzlich zur Lenz-typischen Serienausstattung besitzen die Wagen: konstante Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Tischbeleuchtung im Speisewagen separat schaltbar Inneneinrichtung Federpuffer dunkel vernickelte Radsätze Ausstattung der Lenz Spur 0 Personenwagen: Die Lenz Spur 0 Personenwagen sind so originalgetreu wie möglich und verfügen unter anderem über: Metallradsätze konstante, flackerfreie Innenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar Stromabnahme in den Achslagern, dadurch keine Beeinflussung der Laufeigenschaften Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Inneneinrichtung automatische Kupplung mit Kurzkupplungskulisse Kupplungsnormschacht Federpuffer mit originaler Schraubenkupplung nachrüstbar "Komplettmodell", es müssen keine Zurüstteile montiert werden!
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