Rietze
Der VW T7 Transporter ist die siebte Generation der traditionsreichen Transporter-Reihe von Volkswagen und wurde 2025 als Nachfolger des T6.1 eingeführt. Er gehört zur Klasse der leichten Nutzfahrzeuge und ist sowohl für gewerbliche Einsätze als auch für den Personentransport konzipiert. Eine Besonderheit des T7 ist seine Entwicklung in Kooperation mit Ford. Technisch basiert das Modell weitgehend auf dem Ford Transit Custom, wird jedoch optisch und im Innenraum an die Designsprache von Volkswagen angepasst. Produziert wird das Fahrzeug in der Türkei. Der Transporter ist in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen und die Personenbeförderungsvariante Caravelle. Zudem gibt es unterschiedliche Längen und Radstände, wodurch sich das Fahrzeug flexibel an verschiedene Anforderungen anpassen lässt. Das Ladevolumen reicht je nach Version bis zu etwa 9 m³, während die maximale Zuladung bei rund 1,3 Tonnen liegt. Auch bei den Antrieben zeigt sich der T7 vielseitig: Neben klassischen Dieselmotoren stehen erstmals auch Plug-in-Hybrid- sowie vollelektrische Varianten zur Verfügung. Die Elektromodelle bieten Leistungen von bis zu 210 kW und ermöglichen eine Reichweite von über 300 Kilometern. Im Innenraum setzt Volkswagen auf moderne Technik mit digitalem Cockpit, großem Infotainment-Display sowie Konnektivität über Apple CarPlay und Android Auto. Zahlreiche Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder Notbremsfunktion erhöhen zusätzlich die Sicherheit. Insgesamt kombiniert der VW T7 Transporter hohe Funktionalität mit moderner Technik und einer breiten Auswahl an Varianten. Damit bleibt er ein vielseitiges Arbeitsfahrzeug und zugleich ein wichtiger Bestandteil der über 70-jährigen Transporter-Tradition von Volkswagen
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Der VW T7 Transporter ist die siebte Generation der traditionsreichen Transporter-Reihe von Volkswagen und wurde 2025 als Nachfolger des T6.1 eingeführt. Er gehört zur Klasse der leichten Nutzfahrzeuge und ist sowohl für gewerbliche Einsätze als auch für den Personentransport konzipiert. Eine Besonderheit des T7 ist seine Entwicklung in Kooperation mit Ford. Technisch basiert das Modell weitgehend auf dem Ford Transit Custom, wird jedoch optisch und im Innenraum an die Designsprache von Volkswagen angepasst. Produziert wird das Fahrzeug in der Türkei. Der Transporter ist in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen und die Personenbeförderungsvariante Caravelle. Zudem gibt es unterschiedliche Längen und Radstände, wodurch sich das Fahrzeug flexibel an verschiedene Anforderungen anpassen lässt. Das Ladevolumen reicht je nach Version bis zu etwa 9 m³, während die maximale Zuladung bei rund 1,3 Tonnen liegt. Auch bei den Antrieben zeigt sich der T7 vielseitig: Neben klassischen Dieselmotoren stehen erstmals auch Plug-in-Hybrid- sowie vollelektrische Varianten zur Verfügung. Die Elektromodelle bieten Leistungen von bis zu 210 kW und ermöglichen eine Reichweite von über 300 Kilometern. Im Innenraum setzt Volkswagen auf moderne Technik mit digitalem Cockpit, großem Infotainment-Display sowie Konnektivität über Apple CarPlay und Android Auto. Zahlreiche Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder Notbremsfunktion erhöhen zusätzlich die Sicherheit. Insgesamt kombiniert der VW T7 Transporter hohe Funktionalität mit moderner Technik und einer breiten Auswahl an Varianten. Damit bleibt er ein vielseitiges Arbeitsfahrzeug und zugleich ein wichtiger Bestandteil der über 70-jährigen Transporter-Tradition von Volkswagen
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Der VW T7 Transporter ist die siebte Generation der traditionsreichen Transporter-Reihe von Volkswagen und wurde 2025 als Nachfolger des T6.1 eingeführt. Er gehört zur Klasse der leichten Nutzfahrzeuge und ist sowohl für gewerbliche Einsätze als auch für den Personentransport konzipiert. Eine Besonderheit des T7 ist seine Entwicklung in Kooperation mit Ford. Technisch basiert das Modell weitgehend auf dem Ford Transit Custom, wird jedoch optisch und im Innenraum an die Designsprache von Volkswagen angepasst. Produziert wird das Fahrzeug in der Türkei. Der Transporter ist in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen und die Personenbeförderungsvariante Caravelle. Zudem gibt es unterschiedliche Längen und Radstände, wodurch sich das Fahrzeug flexibel an verschiedene Anforderungen anpassen lässt. Das Ladevolumen reicht je nach Version bis zu etwa 9 m³, während die maximale Zuladung bei rund 1,3 Tonnen liegt. Auch bei den Antrieben zeigt sich der T7 vielseitig: Neben klassischen Dieselmotoren stehen erstmals auch Plug-in-Hybrid- sowie vollelektrische Varianten zur Verfügung. Die Elektromodelle bieten Leistungen von bis zu 210 kW und ermöglichen eine Reichweite von über 300 Kilometern. Im Innenraum setzt Volkswagen auf moderne Technik mit digitalem Cockpit, großem Infotainment-Display sowie Konnektivität über Apple CarPlay und Android Auto. Zahlreiche Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder Notbremsfunktion erhöhen zusätzlich die Sicherheit. Insgesamt kombiniert der VW T7 Transporter hohe Funktionalität mit moderner Technik und einer breiten Auswahl an Varianten. Damit bleibt er ein vielseitiges Arbeitsfahrzeug und zugleich ein wichtiger Bestandteil der über 70-jährigen Transporter-Tradition von Volkswagen
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Der MAN Lion's City 18 ist ein moderner Gelenkbus des deutschen Nutzfahrzeugherstellers MAN Truck & Bus. Mit einer Länge von rund 18 Metern gehört er zu den großen Stadtbussen und wird vor allem auf stark frequentierten Linien im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt. Durch sein Gelenk in der Fahrzeugmitte kann er trotz seiner Größe enge Kurven und innerstädtische Straßen gut bewältigen.Der Bus bietet je nach Ausführung Platz für etwa 120 bis 140 Fahrgäste, wobei ein großer Teil der Kapazität auf Stehplätze entfällt. Dank seiner breiten Türen und des niederflurigen Einstiegs ermöglicht der MAN Lion’s City 18 einen schnellen Fahrgastwechsel sowie einen barrierefreien Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Rollstuhlfahrer oder Fahrgäste mit Kinderwagen.Angetrieben wird der Bus in verschiedenen Varianten. Neben klassischen Dieselmotoren sind auch moderne Erdgas- und Hybridversionen verfügbar. Besonders die neueren Modelle zeichnen sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen aus. Dadurch leisten sie einen wichtigen Beitrag zu einem umweltfreundlicheren öffentlichen Verkehr.Auch im Bereich Sicherheit und Komfort erfüllt der MAN Lion’s City 18 hohe Anforderungen. Fahrer profitieren von einer ergonomisch gestalteten Kabine, modernen Assistenzsystemen und einer guten Rundumsicht. Für die Fahrgäste sorgen eine leistungsfähige Klimaanlage, helle Innenräume und bequeme Sitzplätze für ein angenehmes Reiseerlebnis.Das Design des Busses wurde in den letzten Jahren umfassend modernisiert. Die markante Frontpartie, energiesparende LED-Beleuchtung und die aerodynamische Gestaltung verleihen dem Fahrzeug ein zeitgemäßes Erscheinungsbild. Aufgrund seiner hohen Kapazität, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit zählt der MAN Lion’s City 18 heute zu den beliebtesten Gelenkbussen im europäischen Nahverkehr und wird von zahlreichen Verkehrsbetrieben erfolgreich eingesetzt.
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Der MAN Lion's City 18 ist ein moderner Gelenkbus des deutschen Nutzfahrzeugherstellers MAN Truck & Bus. Mit einer Länge von rund 18 Metern gehört er zu den großen Stadtbussen und wird vor allem auf stark frequentierten Linien im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt. Durch sein Gelenk in der Fahrzeugmitte kann er trotz seiner Größe enge Kurven und innerstädtische Straßen gut bewältigen.Der Bus bietet je nach Ausführung Platz für etwa 120 bis 140 Fahrgäste, wobei ein großer Teil der Kapazität auf Stehplätze entfällt. Dank seiner breiten Türen und des niederflurigen Einstiegs ermöglicht der MAN Lion’s City 18 einen schnellen Fahrgastwechsel sowie einen barrierefreien Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Rollstuhlfahrer oder Fahrgäste mit Kinderwagen.Angetrieben wird der Bus in verschiedenen Varianten. Neben klassischen Dieselmotoren sind auch moderne Erdgas- und Hybridversionen verfügbar. Besonders die neueren Modelle zeichnen sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch und reduzierte Emissionen aus. Dadurch leisten sie einen wichtigen Beitrag zu einem umweltfreundlicheren öffentlichen Verkehr.Auch im Bereich Sicherheit und Komfort erfüllt der MAN Lion’s City 18 hohe Anforderungen. Fahrer profitieren von einer ergonomisch gestalteten Kabine, modernen Assistenzsystemen und einer guten Rundumsicht. Für die Fahrgäste sorgen eine leistungsfähige Klimaanlage, helle Innenräume und bequeme Sitzplätze für ein angenehmes Reiseerlebnis.Das Design des Busses wurde in den letzten Jahren umfassend modernisiert. Die markante Frontpartie, energiesparende LED-Beleuchtung und die aerodynamische Gestaltung verleihen dem Fahrzeug ein zeitgemäßes Erscheinungsbild. Aufgrund seiner hohen Kapazität, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit zählt der MAN Lion’s City 18 heute zu den beliebtesten Gelenkbussen im europäischen Nahverkehr und wird von zahlreichen Verkehrsbetrieben erfolgreich eingesetzt.
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Der WAS Design-RTW ’18 ist ein moderner Rettungswagen, der von der Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH entwickelt wurde. Die Bezeichnung „’18“ verweist auf die 2018 eingeführte Fahrzeuggeneration, die bei zahlreichen Feuerwehren, Hilfsorganisationen und Rettungsdiensten in Deutschland eingesetzt wird. Der RTW basiert häufig auf Fahrgestellen wie dem Mercedes-Benz Sprinter oder dem VW Crafter und verfügt über einen speziellen Kofferaufbau, der mehr Platz für Patientenversorgung und medizinische Ausrüstung bietet. Ein besonderes Merkmal des WAS Design-RTW ’18 ist sein modernes und funktionales Fahrzeugkonzept. Der Patientenraum wurde so gestaltet, dass Notfallsanitäter und Rettungsassistenten auch während der Fahrt möglichst sicher und ergonomisch arbeiten können. Zahlreiche Schränke, Schubladen und Halterungen sorgen für eine übersichtliche Unterbringung von Medikamenten, Beatmungsgeräten, Defibrillatoren und weiterem Rettungsequipment. Gleichzeitig bietet der Innenraum ausreichend Bewegungsfreiheit für die Versorgung von Notfallpatienten. Auch die Sicherheit spielt eine wichtige Rolle. Der Rettungswagen verfügt über moderne LED-Sondersignalanlagen, reflektierende Warnbeklebungen und eine auffällige Farbgestaltung, die seine Sichtbarkeit im Straßenverkehr erhöht. Dadurch werden sowohl die Besatzung als auch andere Verkehrsteilnehmer besser geschützt. Viele Fahrzeuge dieser Baureihe sind zudem mit elektrischen Tragensystemen und weiteren technischen Assistenzsystemen ausgestattet, die den Rettungsdienstalltag erleichtern. Dank seiner Zuverlässigkeit, seines großzügigen Platzangebots und seiner modernen Ausstattung hat sich der WAS Design-RTW ’18 bei vielen Rettungsdiensten als Standardfahrzeug etabliert. Er wird für die Notfallrettung, die Erstversorgung von Patienten sowie den schnellen Transport in Krankenhäuser eingesetzt und zählt heute zu den bekanntesten Rettungswagenkonzepten in Deutschland.
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Der MAN Lion’s City 18 E ist ein vollelektrischer Gelenkstadtbus des Herstellers MAN Truck & Bus, der seit 2021 in Serienproduktion gefertigt wird. Mit einer Länge von rund 18 Metern wurde er speziell für stark frequentierte Stadtlinien entwickelt und stellt eine emissionsfreie Alternative zu dieselbetriebenen Gelenkbussen dar. Das Fahrzeug bietet Platz für bis zu 120 Fahrgäste und zeichnet sich durch einen barrierefreien Niederflurboden aus. Der Innenraum ist großzügig gestaltet und profitiert vom Wegfall des klassischen Verbrennungsmotors, wodurch mehr Raum für Fahrgäste und Sitzplätze zur Verfügung steht. Die moderne LED-Beleuchtung sowie große Fensterflächen sorgen für ein angenehmes Ambiente. Angetrieben wird der Lion’s City 18 E von zwei elektrischen Zentralmotoren, die auf die zweite und dritte Achse wirken. Die Systemleistung beträgt bis zu 480 kW. Durch die elektronisch synchronisierten Antriebsachsen erreicht der Bus eine hohe Fahrstabilität und Sicherheit, insbesondere bei schwierigen Straßenverhältnissen. Zusätzliche Assistenzsysteme verhindern das Einknicken des Gelenks und unterstützen den Fahrer im täglichen Linienbetrieb. Die Energieversorgung erfolgt über acht auf dem Dach montierte Lithium-Ionen-Batteriepakete mit einer Gesamtkapazität von 640 kWh. Damit erreicht der Bus eine Reichweite von etwa 200 Kilometern im regulären Betrieb; unter günstigen Bedingungen sind sogar bis zu 270 Kilometer möglich. Geladen wird über einen CCS-Stecker im Depot. Eine vollständige Aufladung kann je nach Ladeleistung in weniger als vier Stunden erfolgen. Optisch entspricht der Lion’s City 18 E dem modernen Design der aktuellen MAN-Stadtbusgeneration. Die markante Frontpartie, die aerodynamische Linienführung und die leise, lokal emissionsfreie Fahrweise machen ihn zu einem wichtigen Bestandteil der Verkehrswende in vielen europäischen Städten. Seit seinem Marktstart wird er von zahlreichen Verkehrsbetrieben eingesetzt und gilt als einer der leistungsfähigsten elektrischen Gelenkbusse seiner Klasse
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Der MAN Lion’s City 18 E ist ein vollelektrischer Gelenkstadtbus des Herstellers MAN Truck & Bus, der seit 2021 in Serienproduktion gefertigt wird. Mit einer Länge von rund 18 Metern wurde er speziell für stark frequentierte Stadtlinien entwickelt und stellt eine emissionsfreie Alternative zu dieselbetriebenen Gelenkbussen dar. Das Fahrzeug bietet Platz für bis zu 120 Fahrgäste und zeichnet sich durch einen barrierefreien Niederflurboden aus. Der Innenraum ist großzügig gestaltet und profitiert vom Wegfall des klassischen Verbrennungsmotors, wodurch mehr Raum für Fahrgäste und Sitzplätze zur Verfügung steht. Die moderne LED-Beleuchtung sowie große Fensterflächen sorgen für ein angenehmes Ambiente. Angetrieben wird der Lion’s City 18 E von zwei elektrischen Zentralmotoren, die auf die zweite und dritte Achse wirken. Die Systemleistung beträgt bis zu 480 kW. Durch die elektronisch synchronisierten Antriebsachsen erreicht der Bus eine hohe Fahrstabilität und Sicherheit, insbesondere bei schwierigen Straßenverhältnissen. Zusätzliche Assistenzsysteme verhindern das Einknicken des Gelenks und unterstützen den Fahrer im täglichen Linienbetrieb. Die Energieversorgung erfolgt über acht auf dem Dach montierte Lithium-Ionen-Batteriepakete mit einer Gesamtkapazität von 640 kWh. Damit erreicht der Bus eine Reichweite von etwa 200 Kilometern im regulären Betrieb; unter günstigen Bedingungen sind sogar bis zu 270 Kilometer möglich. Geladen wird über einen CCS-Stecker im Depot. Eine vollständige Aufladung kann je nach Ladeleistung in weniger als vier Stunden erfolgen. Optisch entspricht der Lion’s City 18 E dem modernen Design der aktuellen MAN-Stadtbusgeneration. Die markante Frontpartie, die aerodynamische Linienführung und die leise, lokal emissionsfreie Fahrweise machen ihn zu einem wichtigen Bestandteil der Verkehrswende in vielen europäischen Städten. Seit seinem Marktstart wird er von zahlreichen Verkehrsbetrieben eingesetzt und gilt als einer der leistungsfähigsten elektrischen Gelenkbusse seiner Klasse
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