Modellauto-Marken
Bausatz. Zum sicheren Transport für lange Güter (z.B. beiliegende Holzmasten), bietet sich ein gezogener Nachläufer ideal an. Die Ladung liegt dabei sowohl auf dem Drehschemel des Multicar M22-Modells als auch zwischen den Rungen des Nachlaufanhängers, der über eine verstellbare Zugstange verbunden ist. 68 x 11 x 16 mm
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Filigranbausatz. Das Vorbild DFG 1002 ist ein Dieselgabelstapler mit einer Tragkraft von 1t. Angetrieben durch einen luftgekühlten Dieselmotor vom Typ 2 NVD 12,5 SRL, der 19 PS leistet, dient er vorrangig als Flurfördergerät zum Stapeln, Be- und Entladen sowie zum Transport von Paletten, Gitterboxen o.ä. Der in zwei verschiedenen Längen neigbare und mit unterschiedlicher Gabelhöhe anbaubare Hubmast sowie die beiliegenden Paletten gestatten die Nachstellung von realistischen Verladeszenen. Mit vorbildgerechter Bereifung, feiner Bedruckung sowie filigran nachgebildeten Bedienelementen. Ergänzend empfehlen wir Artikel 43 686 und Artikel 43 657.
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Der zuverlässige und vielseitig einsetzbare Kleinlastwagen Multicar M22 erscheint nun auch in der Nenngröße N und das gleich im Doppelpack. Obwohl sehr klein, sind die Fahrzeugmodelle fein detailliert. Die beiden Versionen in unterschiedlichen Farbgebungen haben als Aufbau eine Ladepritsche bzw. einen Muldenkipper. Die Lampen und der Lufteinlass sind bedruckt.
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Bausatz. Der Multicar M22 war seinerzeit ein erfolgreicher Kleintransporter und ist selbst heute noch im Einsatz. Der Bausatz enthält zwei Modelle in unterschiedlichen Varianten: ein Fahrzeug mit Pritsche und Plane und eins in der Ausführung als Hochbordkipper. Der Hochbordaufbau lässt sich angekippt montieren, mit geöffneter Rückwand. Die Lampen und der Lufteinlass sind bedruckt
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Bausatz. Das fein detaillierte und bedruckte Modell des Kleintransporters Multicar M22 zieht hier in einer neuen Farbgebung einen filigranen Langmaterialanhänger. Die beiliegende Ladung, bestehend aus Spannbetonmasten für die Straßenbeleuchtung, macht das Gespann zu einer guten Ergänzung des Modells 14 489 Transformatorenhäuschen.66 x 8 x 12 mm
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Bausatz. Der ab 1936 gebaute Deutz F1M414 Traktor, ermöglichte durch seinen niedrigen Anschaffungspreis die Mechanisierung auch kleinerer Landwirtschaftsbetriebe. Mit einer verkauften Stückzahl von 20.000 Exemplaren war er oft anzutreffen. Das filigrane, mit originalgetreuer Bereifung ausgestattete Modell orientiert sich an der ursprünglichen 3-Gang Vorkriegsversion um auf jeder Modellbahnanlage eingesetzt werden zu können. Ergänzt wird das Gespann mit einem Anhänger für Multicar/Kleintraktoren. Schlepper 14 x 10 x 9 mm Anhänger 21 x 8 x 7 mm
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Fein detailliertes Modell des Multicar M25. Mit Kofferaufbau ist das maßstäbliche Fahrzeug für die Post unterwegs. Das Logo sowie die Lampenzierringe, die Rückleuchten, die Türgriffe und die Kennzeichen sind aufwendig mehrfach bedruckt. Offen darstellbare Türen, eine Motorattrappe, vorbildgerechte beschriftete Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen und Rollfähigkeit zeichnen das Modellfahrzeug aus. Die Achswellen sind aus geschwärztem Stahl. Ein Druckbogen mit alternativen Kennzeichen liegt bei. Inklusive sitzender Figur. 66 048 | M25 Kofferaufbau Post Maße 44 x 24 x 27 mm
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Fein detailliertes Modell mit detaillierten Bedruckungen. Einlenkbar darstellbare Vorderräder, vorbildgerechte Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen, auf der Hinterachse Zwillingsbereifung und Rollfähigkeit. Zierliche Trittbügel und Rückspiegel, filigrane Scheibenwischer und feine Leuchten ergänzen das Mehrzweckfahrzeug mit Halbbus-Ausbau. Als Einrichtungen der Landwirtschaft übernahmen die Meliorationsgenossenschaften- und Kombinate die Aufgaben der Be- und Entwässerung. Gegründet wurden die Meliorationsgenossenschaften 1963, als eine Art Dienstleister für die vorhandenen landwirtschaftlichen Betriebe (LPG, VEG, GPG). Den Meliorationsgenossenschaften wurde der Neubau, die Unterhaltung und Instandhaltung landwirtschaftlicher und forstwirtschaftlicher Meliorationsanlagen übertragen. 66 050 | Robur LO3000 Halbbus „Melioration“ Maße 53,5 x 21,5 x 24 mm
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Bausatz. Fein detailliertes Modell mit detaillierten Bedruckungen. Einlenkbar darstellbare Vorderräder, vorbildgerechte Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen, auf der Hinterachse Zwillingsbereifung und Rollfähigkeit. Zierliche Trittbügel und Rückspiegel, filigrane Scheibenwischer und feine Leuchten ergänzen das Mehrzweckfahrzeug mit Bus-Ausbau. 53,5 x 21,5 x 24 mm
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Bausatz. Fein detailliertes Modell mit detaillierten Bedruckungen. Einlenkbar darstellbare Vorderräder, vorbildgerechte Bereifung auf korrekt nachgebildeten Felgen, auf der Hinterachse Zwillingsbereifung und Rollfähigkeit. Zierliche Trittbügel und Rückspiegel, filigrane Scheibenwischer und feine Leuchten ergänzen das Fahrzeug. 53,5 × 21,5 × 24 mm
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Der Mitsubishi Pajero des Modelljahres 2003 zählt zu den bekanntesten und erfolgreichsten Geländewagen seiner Zeit. Die dritte Generation des traditionsreichen Offroad-Klassikers verbindet robuste Geländeeigenschaften mit deutlich mehr Komfort und Alltagstauglichkeit als ihre Vorgänger. Damit sprach der Pajero sowohl Abenteurer und Offroad-Fans als auch Familien und Reisende an.Optisch präsentiert sich der Pajero von 2003 kraftvoll und markant. Die hohe Karosserie, die große Bodenfreiheit und die charakteristische Frontgestaltung unterstreichen seinen Anspruch als echter Geländewagen. Je nach Ausführung war der Pajero als drei- oder fünftürige Variante erhältlich und bot entsprechend unterschiedliche Platzverhältnisse. Besonders die fünftürige Version eignete sich hervorragend für längere Reisen und den Einsatz als geräumiges Familienfahrzeug.Technisch setzte Mitsubishi beim Pajero auf moderne Lösungen. Ein leistungsfähiger Allradantrieb sorgte für gute Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen. Gleichzeitig bot das Fahrzeug ein komfortableres Fahrverhalten auf der Straße als viele klassische Geländewagen. Unterschiedliche Benzin- und Dieselmotoren standen zur Verfügung, wobei insbesondere die Dieselmotoren aufgrund ihres hohen Drehmoments und ihrer Eignung für lange Strecken geschätzt wurden.Der Innenraum war für seine Zeit vergleichsweise komfortabel gestaltet. Eine erhöhte Sitzposition sorgte für eine gute Übersicht, während die robuste Ausführung des Interieurs zum vielseitigen Charakter des Fahrzeugs passte. Der Mitsubishi Pajero war sowohl für den täglichen Einsatz als auch für anspruchsvolle Reisen und Ausflüge abseits befestigter Straßen geeignet.Bis heute genießt der Mitsubishi Pajero von 2003 bei vielen Liebhabern klassischer Geländewagen einen guten Ruf. Seine Kombination aus markantem Design, bewährter Technik, hoher Alltagstauglichkeit und echter Offroad-Kompetenz macht ihn zu einem typischen Vertreter der großen SUV- und Geländewagenära der frühen 2000er-Jahre.
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Der Mitsubishi Pajero des Modelljahres 2003 zählt zu den bekanntesten und erfolgreichsten Geländewagen seiner Zeit. Die dritte Generation des traditionsreichen Offroad-Klassikers verbindet robuste Geländeeigenschaften mit deutlich mehr Komfort und Alltagstauglichkeit als ihre Vorgänger. Damit sprach der Pajero sowohl Abenteurer und Offroad-Fans als auch Familien und Reisende an.Optisch präsentiert sich der Pajero von 2003 kraftvoll und markant. Die hohe Karosserie, die große Bodenfreiheit und die charakteristische Frontgestaltung unterstreichen seinen Anspruch als echter Geländewagen. Je nach Ausführung war der Pajero als drei- oder fünftürige Variante erhältlich und bot entsprechend unterschiedliche Platzverhältnisse. Besonders die fünftürige Version eignete sich hervorragend für längere Reisen und den Einsatz als geräumiges Familienfahrzeug.Technisch setzte Mitsubishi beim Pajero auf moderne Lösungen. Ein leistungsfähiger Allradantrieb sorgte für gute Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen. Gleichzeitig bot das Fahrzeug ein komfortableres Fahrverhalten auf der Straße als viele klassische Geländewagen. Unterschiedliche Benzin- und Dieselmotoren standen zur Verfügung, wobei insbesondere die Dieselmotoren aufgrund ihres hohen Drehmoments und ihrer Eignung für lange Strecken geschätzt wurden.Der Innenraum war für seine Zeit vergleichsweise komfortabel gestaltet. Eine erhöhte Sitzposition sorgte für eine gute Übersicht, während die robuste Ausführung des Interieurs zum vielseitigen Charakter des Fahrzeugs passte. Der Mitsubishi Pajero war sowohl für den täglichen Einsatz als auch für anspruchsvolle Reisen und Ausflüge abseits befestigter Straßen geeignet.Bis heute genießt der Mitsubishi Pajero von 2003 bei vielen Liebhabern klassischer Geländewagen einen guten Ruf. Seine Kombination aus markantem Design, bewährter Technik, hoher Alltagstauglichkeit und echter Offroad-Kompetenz macht ihn zu einem typischen Vertreter der großen SUV- und Geländewagenära der frühen 2000er-Jahre.
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