Bemo 3588314 - Panoramasteuerwagen MOB Ep.V/VI GoldenPass Panoramic Arst 152 H0/WS Digital

GoldenPass Panoramic 1976 begann die Geschichte der Panoramawagen auf Schweizer Meterspurgleisen als die MOB einen Aussichtswagen mit großen Seitenscheiben, Oberlichtfenstern und Klimatisierung bauen ließ. 1986 verkehrte erstmals der "Superpanoramic Express", bestehend aus je zwei Steuerwagen und Salonwagen sowie in der Zugmitte eingereihten Triebwagen. Der Lokführer saß in einer Dachkanzel über den Fahrgästen im Steuerwagen. 1993 wurde mit den Arst 151-152 und den Bs 251-252 ein weiterer Panoramawagenzug mit zwei Steuerwagen und Lok in der Zugmitte in Betrieb genommen. Mit dem Konzept "GoldenPass" wurden ab 2002 sowohl diese vier neueren Breda-Panoramawagen als auch die älteren, zwischenzeitlich modernisierten Eigenbauten zu neuen goldenen Zügen zusammengestellt. Als Zuglok nutzte man eine der vier zugkräftigen Ge 4/4 8001-8004. Modelldetails Modell in Kunststoffbauweise Drehgestell mit H0 Normschacht nach NEM 362 vorbereitet für Innenbeleuchtung Art. 6541 600 H0 Bügelkupplungen und Zurüstteile (Bremsschläuche, Heizkupplungen) liegen bei Ersatzteile 5209 500 Radsatz Panoramawagen 3L-WS/ AC (VPE: 4 Stück) 6545 601 Skischleifer für Innenbeleuchtung

Lieferbar

GoldenPass Panoramic 1976 begann die Geschichte der Panoramawagen auf Schweizer Meterspurgleisen als die MOB einen Aussichtswagen mit großen Seitenscheiben, Oberlichtfenstern und Klimatisierung bauen ließ. 1986 verkehrte erstmals der "Superpanoramic Express", bestehend aus je zwei Steuerwagen und Salonwagen sowie in der Zugmitte eingereihten Triebwagen. Der Lokführer saß in einer Dachkanzel über den Fahrgästen im Steuerwagen. 1993 wurde mit den Arst 151-152 und den Bs 251-252 ein weiterer Panoramawagenzug mit zwei Steuerwagen und Lok in der Zugmitte in Betrieb genommen. Mit dem Konzept "GoldenPass" wurden ab 2002 sowohl diese vier neueren Breda-Panoramawagen als auch die älteren, zwischenzeitlich modernisierten Eigenbauten zu neuen goldenen Zügen zusammengestellt. Als Zuglok nutzte man eine der vier zugkräftigen Ge 4/4 8001-8004. Modelldetails Modell in Kunststoffbauweise Drehgestell mit H0 Normschacht nach NEM 362 vorbereitet für Innenbeleuchtung Art. 6541 600 H0 Bügelkupplungen und Zurüstteile (Bremsschläuche, Heizkupplungen) liegen bei Ersatzteile 5209 500 Radsatz Panoramawagen 3L-WS/ AC (VPE: 4 Stück) 6545 601 Skischleifer für Innenbeleuchtung

Lieferbar

GoldenPass Panoramic 1976 begann die Geschichte der Panoramawagen auf Schweizer Meterspurgleisen als die MOB einen Aussichtswagen mit großen Seitenscheiben, Oberlichtfenstern und Klimatisierung bauen ließ. 1986 verkehrte erstmals der "Superpanoramic Express", bestehend aus je zwei Steuerwagen und Salonwagen sowie in der Zugmitte eingereihten Triebwagen. Der Lokführer saß in einer Dachkanzel über den Fahrgästen im Steuerwagen. 1993 wurde mit den Arst 151-152 und den Bs 251-252 ein weiterer Panoramawagenzug mit zwei Steuerwagen und Lok in der Zugmitte in Betrieb genommen. Mit dem Konzept "GoldenPass" wurden ab 2002 sowohl diese vier neueren Breda-Panoramawagen als auch die älteren, zwischenzeitlich modernisierten Eigenbauten zu neuen goldenen Zügen zusammengestellt. Als Zuglok nutzte man eine der vier zugkräftigen Ge 4/4 8001-8004. Modelldetails Modell in Kunststoffbauweise Drehgestell mit H0 Normschacht nach NEM 362 vorbereitet für Innenbeleuchtung Art. 6541 600 H0 Bügelkupplungen und Zurüstteile (Bremsschläuche, Heizkupplungen) liegen bei Ersatzteile 5209 500 Radsatz Panoramawagen 3L-WS/ AC (VPE: 4 Stück) 6545 601 Skischleifer für Innenbeleuchtung

Lieferbar