Lenz 40302-01 - E-Lok BR E 44 010 DRG Ep.II Spur 0

Elektrolok 144 093-2, DB, Ep.4, BD München Bw Rosenheim, RAL 6020 Die E 44 Seit 1932 wurde die Lok 187 mal gebaut und wurde erst 1984 in der Bundesrepublik ausgemustert. In der DDR fuhr die Lok bis 1991. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Loks besaßen als erste Serienlok Drehgestelle ohne Laufachsen und erwiesen sich als sehr zuverlässig. Die Modelle sind als Varianten der Epochen 2, 3 und 4 erhältlich und überzeugen durch Antrieb über einen Hochleistungs-Motor Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind Die vorbildgerecht ausgeführten Pantografen sind im Digitalbetrieb einzeln steuerbar, im Analogbetrieb wird automatisch immer der in Fahrtrichtung hintere Pantograf angehoben. Die Höhe des Pantografen kann digital eingestellt werden, so kann man dafür sorgen, dass das Schleifstück sich ganz knapp unterhalb der Modelloberleitung befindet. Fahrgestell Metall Mischbauweise Metall/Kunststoff Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

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Elektrolok 144 064-3, DB, Ep.4, BD Nürnberg Bw Würzburg, RAL 6020 Die E 44 Seit 1932 wurde die Lok 187 mal gebaut und wurde erst 1984 in der Bundesrepublik ausgemustert. In der DDR fuhr die Lok bis 1991. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Loks besaßen als erste Serienlok Drehgestelle ohne Laufachsen und erwiesen sich als sehr zuverlässig. Die Modelle sind als Varianten der Epochen 2, 3 und 4 erhältlich und überzeugen durch Antrieb über einen Hochleistungs-Motor Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind Die vorbildgerecht ausgeführten Pantografen sind im Digitalbetrieb einzeln steuerbar, im Analogbetrieb wird automatisch immer der in Fahrtrichtung hintere Pantograf angehoben. Die Höhe des Pantografen kann digital eingestellt werden, so kann man dafür sorgen, dass das Schleifstück sich ganz knapp unterhalb der Modelloberleitung befindet. Fahrgestell Metall Mischbauweise Metall/Kunststoff Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

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Elektrolok E44 098, DB, Ep.3, BD München Bw Rosenheim, RAL 6007 Die E 44 Seit 1932 wurde die Lok 187 mal gebaut und wurde erst 1984 in der Bundesrepublik ausgemustert. In der DDR fuhr die Lok bis 1991. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Loks besaßen als erste Serienlok Drehgestelle ohne Laufachsen und erwiesen sich als sehr zuverlässig. Die Modelle sind als Varianten der Epochen 2, 3 und 4 erhältlich und überzeugen durch Antrieb über einen Hochleistungs-Motor Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind Die vorbildgerecht ausgeführten Pantografen sind im Digitalbetrieb einzeln steuerbar, im Analogbetrieb wird automatisch immer der in Fahrtrichtung hintere Pantograf angehoben. Die Höhe des Pantografen kann digital eingestellt werden, so kann man dafür sorgen, dass das Schleifstück sich ganz knapp unterhalb der Modelloberleitung befindet. Fahrgestell Metall Mischbauweise Metall/Kunststoff Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

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Elektrolok E44 006, DB, Ep.3, BD München Bw Garmisch, RAL 6007 Die E 44 Seit 1932 wurde die Lok 187 mal gebaut und wurde erst 1984 in der Bundesrepublik ausgemustert. In der DDR fuhr die Lok bis 1991. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Loks besaßen als erste Serienlok Drehgestelle ohne Laufachsen und erwiesen sich als sehr zuverlässig. Die Modelle sind als Varianten der Epochen 2, 3 und 4 erhältlich und überzeugen durch Antrieb über einen Hochleistungs-Motor Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind Die vorbildgerecht ausgeführten Pantografen sind im Digitalbetrieb einzeln steuerbar, im Analogbetrieb wird automatisch immer der in Fahrtrichtung hintere Pantograf angehoben. Die Höhe des Pantografen kann digital eingestellt werden, so kann man dafür sorgen, dass das Schleifstück sich ganz knapp unterhalb der Modelloberleitung befindet. Fahrgestell Metall Mischbauweise Metall/Kunststoff Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

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Elektrolok 244 101-2, DR, Ep.4, Rbd Halle Bw Leipzig-West, RAL 6007 Die E 44 Seit 1932 wurde die Lok 187 mal gebaut und wurde erst 1984 in der Bundesrepublik ausgemustert. In der DDR fuhr die Lok bis 1991. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Loks besaßen als erste Serienlok Drehgestelle ohne Laufachsen und erwiesen sich als sehr zuverlässig. Die Modelle sind als Varianten der Epochen 2, 3 und 4 erhältlich und überzeugen durch Antrieb über einen Hochleistungs-Motor Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind Die vorbildgerecht ausgeführten Pantografen sind im Digitalbetrieb einzeln steuerbar, im Analogbetrieb wird automatisch immer der in Fahrtrichtung hintere Pantograf angehoben. Die Höhe des Pantografen kann digital eingestellt werden, so kann man dafür sorgen, dass das Schleifstück sich ganz knapp unterhalb der Modelloberleitung befindet. Fahrgestell Metall Mischbauweise Metall/Kunststoff Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

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Elektrolok E44 051, DR, Ep.3, Rdb Halle Bw Leipzig-West, RAL 6007 Die E 44 Seit 1932 wurde die Lok 187 mal gebaut und wurde erst 1984 in der Bundesrepublik ausgemustert. In der DDR fuhr die Lok bis 1991. Die mit Tatzlagerantrieb ausgestatteten Loks besaßen als erste Serienlok Drehgestelle ohne Laufachsen und erwiesen sich als sehr zuverlässig. Die Modelle sind als Varianten der Epochen 2, 3 und 4 erhältlich und überzeugen durch Antrieb über einen Hochleistungs-Motor Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind Die vorbildgerecht ausgeführten Pantografen sind im Digitalbetrieb einzeln steuerbar, im Analogbetrieb wird automatisch immer der in Fahrtrichtung hintere Pantograf angehoben. Die Höhe des Pantografen kann digital eingestellt werden, so kann man dafür sorgen, dass das Schleifstück sich ganz knapp unterhalb der Modelloberleitung befindet. Fahrgestell Metall Mischbauweise Metall/Kunststoff Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

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