Wiking 025002 - Mercedes-Benz 190 SL Cabrio - hellblau H0 1:87
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Wiking 025002 - Mercedes-Benz 190 SL Cabrio - hellblau H0 1:87"
Wiking Modellbau GmbH & Co. KG
Schlittenbacher Straße 60
DE-58511 Lüdenscheid
Alternativartikel
Ganz individuell: Der Manta B hat sich Kult-Status erobert Manta, Manta – WIKING stellt dem legendären Manta A auch die zweite Generation zur Seite. So feiert der blaue Opel Manta B im Youngtimer-Spektrum verdient Premiere. Von 1975 bis 1988 wurde das Coupé gebaut und war mit seinen 55 bis 110 PS mal bieder, mal sportlich unterwegs. WIKING ergänzt damit sein Programm um einen beliebten Youngtimer, der gestern wie heute viele Freunde hat. Die Karosse mit zwei horizontalen Kühlluft-Öffnungen ergibt eine harmonisch geschlossene Manta-Front, die so typisch für das Sportcoupé ist. Die Verglasung erhält eine Gravur des Innenspiegels, während die Stoßstangen ins Fahrgestell eingesteckt sind. WIKING lässt die charakterprägenden Scheinwerfer in ihrer Rechteckform einstecken und die Inneneinrichtung kommt mit einem separaten Lenkrad aus neuen Formen - puristisch mit zwei Speichen versteht sich. Karosserie hellblau, Fahrgestell, Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Seitliche Zierleisten sowie B-Säule schwarz bedruckt. Stoßstangen mit silbernem Druck, Felgen alusilber. Rückleuchten in rot eingesetzt. Front- und hecksseitig silbernes Opel-Zeichen, heckseitiger Schriftzug „Manta“ schwarz bedruckt.
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Weniger Auto geht kaum, doch der Goggo machte mobil Auffälliges Eisblau, irgendwie ein Asphaltknubbel – in den Sechzigerjahren sprach man auch vom Briefbeschwerer. Gemeint war das Dingolfinger Goggomobil. Man darf heute mit Fug und Recht von einem „Minimalauto“ jener Jahre sprechen. Tatsächlich ist das Fahrzeug ein Ergebnis der Nachkriegsjahre. Wer vorher das Krad nutzte, um auf einen Pkw umzusteigen, war anspruchslos. Und das setzte das Goggomobil bei seiner Vorstellung auf der Internationalen Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung (IFMA) 1954 in Köln auch voraus. Die Serienfertigung begann schließlich zu Jahresbeginn 1955, so dass sich der Zweitakter mit vier Sitzplätzen neben Messerschmitt Kabinenroller und Lloyd durchaus Profil verschaffen konnte. Als dann 1964 die „Selbstmördertüren“ verschwanden und die Einstiegstüren fortan vorn angeschlagen waren, hatte das Goggomobil die Vergangenheit alsbald hinter sich gelassen. WIKING nahm die letzte Produktionsbaureihe zum Vorbild. Karosserie eisblau. Fahrgestell schwarzgrau, Inneneinrichtung mit Lenkrad achatgrau. Scheinwerfer vorn transparent, heckseitig rottransparent eingesteckt. Stoßstangen vorn und hinten graualuminium. Scheibenwischer, Zierleisten, Türgriffe und Schriftzüge silbern bedruckt. Seitliche Blinker in orange.
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Der Flügeltürer aus WIKING Ur-Form ist zurück Der Mercedes-Benz 300 SL der ersten Generation ist zurück! WIKING hat die historischen Formen des Flügeltürers „ausgegraben“ und damit das Modell mit der Handschrift des einstmaligen WIKING-Modellbaumeister Alfred Kedzierski revitalisiert. Die Baureihe W 198 gilt als der große Klassiker unter den Klassikern – eine Autolegende aus Lack und Chrom. Und das würdigt WIKING mit der Revitalisierung der historischen Formen. Karosserie eisengrau mit Klarlack-Finishing, Fahrgestell alusilber lackiert. Silberner Kühlergrill sowie Zierrat. Frontscheinwerfer gesilbert, Blinkerleuchten orange bedruckt. Rückseitig Mercedes-Benz-Stern mit Typenschild „300 SL“ silbern aufgedruckt, Rückleuchten rot bedruckt. Felgen mit MB Stern eisengrau abgesetzt.
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