Roco 7510257 - E-Lok BB 26000 SNCF Ep.V/VI Phantome H0/GL SOUND
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Neuheit
Voraussichtlicher Liefertermin: 31.12.2027
Produktnummer:
rc7510257
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 7510257 - E-Lok BB 26000 SNCF Ep.V/VI Phantome H0/GL SOUND"
Elektrolokomotive BB 22378, SNCF
Epoche: VI
Elektrolokomotive BB 22378 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Ausführung im „LGV“-Design
- Dachlüfteraufsatz vorbildgerecht geändert
- Durchbrochene Trittstufen
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern-, Park- und Warnlicht sowie schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Die BB 22200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz der SNCF als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens, welcher zur damaligen Zeit für das Design mehrerer SNCF-Loks verantwortlich war. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden von Alstom in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven gebaut. Durch die Mehrsystemfähigkeit und die Auslegung als Universallokomotive kommen die BB 22200 auf nahezu allen normalspurigen elektrifizierten Strecken Frankreichs vor Güter- und Personenzügen zum Einsatz.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 201 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 1
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Epoche: VI
Elektrolokomotive BB 22378 der Französischen Staatseisenbahnen.
- Ausführung im „LGV“-Design
- Dachlüfteraufsatz vorbildgerecht geändert
- Durchbrochene Trittstufen
- Filigrane Ausführung der Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern-, Park- und Warnlicht sowie schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
Die BB 22200 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz sowohl auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz der SNCF als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens, welcher zur damaligen Zeit für das Design mehrerer SNCF-Loks verantwortlich war. In den Jahren 1976 bis 1986 wurden von Alstom in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven gebaut. Durch die Mehrsystemfähigkeit und die Auslegung als Universallokomotive kommen die BB 22200 auf nahezu allen normalspurigen elektrifizierten Strecken Frankreichs vor Güter- und Personenzügen zum Einsatz.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 201 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 1
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Angaben zur Produktsicherheit
