Roco 7500256 - E-Lok Re 474 009-8 SBB Cargo Ep.VI H0/GL
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Neuheit
Voraussichtlicher Liefertermin: 30.06.2027
Produktnummer:
rc7500256
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 7500256 - E-Lok Re 474 009-8 SBB Cargo Ep.VI H0/GL"
Elektrolokomotive Re 474 009-8, SBB Cargo
Epoche: VI
Elektrolokomotive Re 474 009 der SBB Cargo.
- Betriebszustand 2013–2020
- Mit Anschrift des Mieters „SBB Cargo International“
- Aufwendige Dachgestaltung
- Einsatz im grenzüberschreitenden Verkehr
Die Baureihe Re 474 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB Cargo), ist eine leistungsstarke Mehrsystem-Elektrolokomotive für den internationalen Güterverkehr. Die von Siemens gebaute Lokomotive basiert auf der EuroSprinter-Plattform (Typ ES64F4) und wurde ab 2005 in Dienst gestellt.
Ausgelegt für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen der Schweiz und Italien, beherrscht die Re 474 sowohl das Schweizer Wechselstromsystem (15 kV, 16,7 Hz) als auch das italienische Gleichstromsystem (3 kV). Damit ist sie optimal für den durchgehenden Güterzugverkehr über die Alpen geeignet.
Die Lokomotive 474 009-8 ist ein Vertreter dieser Serie und steht exemplarisch für die zunehmende Internationalisierung des Schienengüterverkehrs im Alpenraum.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 225 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 1
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Epoche: VI
Elektrolokomotive Re 474 009 der SBB Cargo.
- Betriebszustand 2013–2020
- Mit Anschrift des Mieters „SBB Cargo International“
- Aufwendige Dachgestaltung
- Einsatz im grenzüberschreitenden Verkehr
Die Baureihe Re 474 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB Cargo), ist eine leistungsstarke Mehrsystem-Elektrolokomotive für den internationalen Güterverkehr. Die von Siemens gebaute Lokomotive basiert auf der EuroSprinter-Plattform (Typ ES64F4) und wurde ab 2005 in Dienst gestellt.
Ausgelegt für den grenzüberschreitenden Einsatz zwischen der Schweiz und Italien, beherrscht die Re 474 sowohl das Schweizer Wechselstromsystem (15 kV, 16,7 Hz) als auch das italienische Gleichstromsystem (3 kV). Damit ist sie optimal für den durchgehenden Güterzugverkehr über die Alpen geeignet.
Die Lokomotive 474 009-8 ist ein Vertreter dieser Serie und steht exemplarisch für die zunehmende Internationalisierung des Schienengüterverkehrs im Alpenraum.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 225 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 1
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Angaben zur Produktsicherheit
