Roco 7520284 - E-Lok Rh 1042 ÖBB Ep.IV H0/WS SOUND
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Neuheit
Voraussichtlicher Liefertermin: 31.12.2027
Produktnummer:
rc7520284
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Roco 7520284 - E-Lok Rh 1042 ÖBB Ep.IV H0/WS SOUND"
Elektrolokomotive 1042.47, ÖBB
Epoche: IV
Elektrolokomotive 1042.47 der Österreichischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion!
- Ausführung der 2. Serie
- Alle Änderungen im Modell korrekt nachgebildet
- Dachlaufgitter in feiner Umsetzung
- Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
- Position der Türgriffe oben
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung, Armaturenbrettbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
Mit der Reihe 1042 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen ab 1963 eine leistungsfähige vierachsige Universallokomotive für den immer weiter fortschreitenden elektrischen Betrieb. Besonders auf kurvenreichen Gebirgsstrecken wie der Semmeringbahn sollten die neuen Bo’Bo’-Lokomotiven ihre Vorteile gegenüber den schweren sechsachsigen Vorgängerbauarten ausspielen. Die Reihe 1042 entwickelte sich rasch zu einer wichtigen Stütze sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen und wurde über Jahrzehnte zu einem vertrauten Bild auf Österreichs Bahnstrecken.
Die 1042.47 nimmt mit einigen anderen Maschinen innerhalb dieser Reihe eine besondere Stellung ein, da diese Betriebsnummer zweimal vergeben wurde. Der Darstellungszustand ist die Zweitbesetzung der 1042.47 in den 1970er-Jahren (ursprünglich geliefert als 1042.506), mit dem langsameren Getriebe für 130 km/h. Typisch für das Aussehen der allgemein als zweite Serie bezeichneten 1042.41–60 und 501–520 war das nach außen zeigende Gelenk der Einholm-Stromabnehmer, der andere Dachaufbau mit anders gestalteten Lüftern seitlich und anderer Leitungsführung am Dach als bei der ersten Serie 1042.01–40.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 186 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 3
Anzahl Haftreifen: 2
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Epoche: IV
Elektrolokomotive 1042.47 der Österreichischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion!
- Ausführung der 2. Serie
- Alle Änderungen im Modell korrekt nachgebildet
- Dachlaufgitter in feiner Umsetzung
- Stromabnehmer mit innovativer Befestigung
- Position der Türgriffe oben
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung, Armaturenbrettbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
Mit der Reihe 1042 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen ab 1963 eine leistungsfähige vierachsige Universallokomotive für den immer weiter fortschreitenden elektrischen Betrieb. Besonders auf kurvenreichen Gebirgsstrecken wie der Semmeringbahn sollten die neuen Bo’Bo’-Lokomotiven ihre Vorteile gegenüber den schweren sechsachsigen Vorgängerbauarten ausspielen. Die Reihe 1042 entwickelte sich rasch zu einer wichtigen Stütze sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen und wurde über Jahrzehnte zu einem vertrauten Bild auf Österreichs Bahnstrecken.
Die 1042.47 nimmt mit einigen anderen Maschinen innerhalb dieser Reihe eine besondere Stellung ein, da diese Betriebsnummer zweimal vergeben wurde. Der Darstellungszustand ist die Zweitbesetzung der 1042.47 in den 1970er-Jahren (ursprünglich geliefert als 1042.506), mit dem langsameren Getriebe für 130 km/h. Typisch für das Aussehen der allgemein als zweite Serie bezeichneten 1042.41–60 und 501–520 war das nach außen zeigende Gelenk der Einholm-Stromabnehmer, der andere Dachaufbau mit anders gestalteten Lüftern seitlich und anderer Leitungsführung am Dach als bei der ersten Serie 1042.01–40.
Schnittstelle: PluX22
Länge über Puffer 186 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 3
Anzahl Haftreifen: 2
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Angaben zur Produktsicherheit
