Fleischmann 7370048 - Diesellok BR 120 004-7 DR Ep.IV N 1:160 SOUND
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Voraussichtlicher Liefertermin: 31.12.2027
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Fleischmann 7370048 - Diesellok BR 120 004-7 DR Ep.IV N 1:160 SOUND"
Epoche: IV
Diesellokomotive 120 004 der Deutschen Reichsbahn.
- Ausführung mit Flickenalterung auf dem Dach
- Dachvariante mit Schalldämpfer
- Beheimatung RBD Greifswald, Bw Stralsund
- Digital schaltbare Soundfunktionen
Die V 200, spätere Baureihe 120, ist mit ihren 1.470 kW ideal für den Güterzugdienst geeignet. Bei dieser Type handelte es sich um die bewährte Bauart M 62, die in Luhansk (Ukraine) schon seit Jahren für sowjetische und ausländische Bahnen geliefert wurde. Von 1966 bis 1975 bezog die Deutsche Reichsbahn der DDR insgesamt 378 Lokomotiven dieser Baureihe.
Schnittstelle: NEM651
Länge über Puffer 110 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 1
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DR |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DR |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstraße 4
AT-5101 Bergheim (Österreich)
Alternativartikel
Diesellokomotive 110 613-7, DR Epoche: IV Diesellokomotive 110 613 der Deutschen Reichsbahn. - Ausführung mit dunklem, betriebsverschmutztem Dach - Metalldruckguss-Fahrgestell - Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Gera Die ursprüngliche Baureihe 110 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Damit wurde sie schnell zum „Mädchen für alles“ und schloss die Lücke zwischen der schwächeren BR 106 und der stärkeren BR 118. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 87 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Vorbestellung
Diesellokomotive 110 613-7, DR Epoche: IV Diesellokomotive 110 613 der Deutschen Reichsbahn. - Ausführung mit dunklem, betriebsverschmutztem Dach - Metalldruckguss-Fahrgestell - Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Gera - Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Die ursprüngliche Baureihe 110 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Damit wurde sie schnell zum „Mädchen für alles“ und schloss die Lücke zwischen der schwächeren BR 106 und der stärkeren BR 118. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 87 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
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Diesellokomotive 120 004-7, DR Epoche: IV Diesellokomotive 120 004 der Deutschen Reichsbahn. - Ausführung mit Flickenalterung auf dem Dach - Dachvariante mit Schalldämpfer - Beheimatung RBD Greifswald, Bw Stralsund Die V 200, spätere Baureihe 120, ist mit ihren 1.470 kW ideal für den Güterzugdienst geeignet. Bei dieser Type handelte es sich um die bewährte Bauart M 62, die in Luhansk (Ukraine) schon seit Jahren für sowjetische und ausländische Bahnen geliefert wurde. Von 1966 bis 1975 bezog die Deutsche Reichsbahn der DDR insgesamt 378 Lokomotiven dieser Baureihe. Schnittstelle: NEM651 Länge über Puffer 110 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
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