Fleischmann 7370045 - Diesellok 218 497-6 DB Ep.VI N 1:160 SOUND
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Fleischmann 7370045 - Diesellok 218 497-6 DB Ep.VI N 1:160 SOUND"
Epoche: VI
Diesellokomotive 218 497 der Deutschen Bahn.
- Aktueller Betriebszustand
- Aufwendige Bedruckung
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
- Z21-Führerstand verfügbar
Die Diesellokomotive 218 497-6 gehört zur legendären Familie der V 160-Dieselloks und wurde 1979 von MaK in Kiel gebaut. Jahrzehntelang prägten Maschinen dieser Baureihe den Reise- und Güterzugdienst auf nicht elektrifizierten Hauptstrecken in ganz Deutschland.
Nach vielfältigen Einsätzen, unter anderem im hochwertigen Fernverkehr, erhielt die 218 497-6 im Jahr 2021 im Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH (FZI) eine umfassende Hauptuntersuchung. Im Zuge dieser Arbeiten bekam die Lok eine besonders auffällige Gestaltung: Eine Seite trägt ein schwarz/rotes Farbschema als Hommage an die Dampfloktradition. Die andere Seite ist im modernen ICE-Design weiß mit rotem Zierstreifen lackiert und symbolisiert die heutige Rolle des Werks Cottbus als modernes Instandhaltungszentrum für Hochgeschwindigkeitszüge.
Schnittstelle: Next18
Länge über Puffer 102 mm
Mit Kurzkupplung
Beleuchtung: LED
Mit Lichtwechsel
Angetriebene Achsen: 4
Anzahl Haftreifen: 1
Mit Schwungmasse
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.VI |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | ja |
| Epoche: | Ep.VI |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | ja |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstraße 4
AT-5101 Bergheim (Österreich)
Alternativartikel
Diesellokomotive 218 497-6, DB AG Epoche: VI Diesellokomotive 218 497 der Deutschen Bahn. - Aktueller Betriebszustand - Aufwendige Bedruckung - Führerstandsbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar - Z21-Führerstand verfügbar Die Diesellokomotive 218 497-6 gehört zur legendären Familie der V 160-Dieselloks und wurde 1979 von MaK in Kiel gebaut. Jahrzehntelang prägten Maschinen dieser Baureihe den Reise- und Güterzugdienst auf nicht elektrifizierten Hauptstrecken in ganz Deutschland. Nach vielfältigen Einsätzen, unter anderem im hochwertigen Fernverkehr, erhielt die 218 497-6 im Jahr 2021 im Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH (FZI) eine umfassende Hauptuntersuchung. Im Zuge dieser Arbeiten bekam die Lok eine besonders auffällige Gestaltung: Eine Seite trägt ein schwarz/rotes Farbschema als Hommage an die Dampfloktradition. Die andere Seite ist im modernen ICE-Design weiß mit rotem Zierstreifen lackiert und symbolisiert die heutige Rolle des Werks Cottbus als modernes Instandhaltungszentrum für Hochgeschwindigkeitszüge. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 102 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Vorbestellung
Indusi-Messwagen 724 003-9, DB Epoche: IV Indusi-Messwagen 724 003 der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit integriertem oberen Spitzenlicht Der Indusi-Messwagen 724 003-9 entstand 1972 aus einem Uerdinger Schienenbus der Baureihe VT 95/795. Er diente der Deutschen Bundesbahn zur Überprüfung der punktförmigen Zugbeeinflussung (Indusi/PZB) im gesamten Streckennetz. Hierfür erhielt das Fahrzeug umfangreiche Messeinrichtungen und Prüfmagnete. Bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2000 war der Messwagen bundesweit im Einsatz. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 83 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 0 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
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Indusi-Messwagen 724 003-9, DB Epoche: IV Indusi-Messwagen 724 003 der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit integriertem oberen Spitzenlicht - Im Digitalbetrieb Spitzenlicht und Innenbeleuchtung schaltbar Der Indusi-Messwagen 724 003-9 entstand 1972 aus einem Uerdinger Schienenbus der Baureihe VT 95/795. Er diente der Deutschen Bundesbahn zur Überprüfung der punktförmigen Zugbeeinflussung (Indusi/PZB) im gesamten Streckennetz. Hierfür erhielt das Fahrzeug umfangreiche Messeinrichtungen und Prüfmagnete. Bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2000 war der Messwagen bundesweit im Einsatz. Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 83 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 0 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
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